‘안전속도 5030’ 정책의 전면 도입을 앞두고 인천지방경찰청이 홍보전에 뛰어들었다.이미 지난해 시범사업을 통해 교통사고 감소 효과를 눈으로 확인한만큼 더 적극적인 홍보가 필요하다는 판단에서다.19일 인천경찰청에 따르면 지난해 10월 보행밀집지역인 남동구 일대(8㎢)를 시범 구역으로 정해 안전속도 5030을 운영하자 교통사고 사망자가 33%, 교통사고 건수는 7% 줄었다.안전속도 5030은 교통사고 가능성 및 심각도를 줄이기 위해 도심부 내 제한속도를 50㎞/h 이하로, 주택가나 학교주변 등은 30㎞/h 이하로 하향 조정하는 정책이

인천공항과 인천항에서 각각 추진하는 ‘그린뉴딜’ 정책이 인천형 뉴딜 사업에 힘을 보탠다. 인천공항은 지상조업차량 등을 전기화하고, 인천항은 화물선을 액화천연가스(LNG)화하는 등 친환경 사업을 적극 추진한다.19일 인천시와 인천국제공항공사, 인천항만공사(IPA) 등에 따르면 인천공항과 항만의 미세먼지 배출량은 시의 전체배출원 중 24.1%를 차지해 실질적인 미세먼지 주범으로 꼽힌다. 인천공항의 계류장 및 활주로에선 디젤을 주요 연료로 하는 지상조업차량과 항공기 배출가스가 대기오염의 주요 원인이다. 항만 역시 선박과 하역장 작업차량

제3기 신도시로 지정받은 ‘인천 계양테크노밸리(계양TV)’ 내 지하철역 신설이 결국 무산됐다. 지하철 등 광역교통망은 기업 유치에 큰 영향을 주기 때문에 계양TV의 개발방향인 자족도시를 위한 기업 유치에도 난항이 예상된다.19일 인천시에 따르면 자체 용역을 통해 마련한 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’에 작전역과 계양TV를 트램으로 연결하는 ‘계양 테크노밸리선’을 반영하지 않았다. 계양 테크노밸리선은 계양구가 계양TV의 성공적 추진을 위한 기틀을 마련하기 위해 검토를 요청한 노선이다.당초 시는 계양 테크노밸리선을 제2차 인천 도시

해양수산부의 제4차 항만기본계획 고시가 늦어지면서 인천시의 중구 항동 주변지역 개발 계획도 덩달아 차질을 빚고 있다.19일 해수부와 시 등에 따르면 해수부는 전국 항만의 개발 방향은 물론 운영을 위한 정책 방향 등을 담은 제4차 항만기본계획을 짜고 있다. 이 계획은 10년마다 짜는 항만의 최상위 계획이다. 이번 항만기본계획엔 인천항 주변 친수공간 확보와 신규 196만896㎡ 규모의 배후단지 개발 계획 등이 담긴다.그러나 이 항만기본계획이 관계기관 협의 등이 제때 이뤄지지 않으면서 수개월째 늦어지고 있다. 해수부는 당초 7월 말에 항

인천에서 1천번째 코로나19 확진자가 나왔다.인천시는 19일 계양구에 거주하는 30대 A씨가 코로나19 확진 판정을 받았다고 밝혔다.A씨는 지난 15일 미추홀구에 사는 20대 확진자의 접촉자이다. A씨는 1차 검사결과에서 음성 판정을 받은 후 자가격리 중이었으나 발열과 근육통 등의 증상이 나타나자 재검사를 받아 확진 판정을 받았다.인천에서 1천번째 확진자가 나온 것은 지난 1월 20일 인천국제공항으로 입국하려던 중국인 여성이 확진 판정을 받은 뒤로 274일만의 일이다. 인천은 3월 구로구 콜센터, 5월 이태원 주점·부천 물류센터,

인천시는 인천테크노파크와 함께 지역 내 자율차 관련 기업의 부품 실증을 위한 기반 구축을 지원한다고 19일 밝혔다.시는 지난해부터 송도국제도시 내 도로에 C-ITS 인프라를 구축해 대학 및 기업의 연구 활동을 지원하고 있다. C-ITS는 운전자에게 주변 교통상황 등을 실시간으로 제공하는 시스템이다.또 시는 최근 라이다(LiDAR) 센서 기술을 보유한 기업의 센서 응용 기술 개발을 위해 추가로 테스트 구역을 지정·지원할 계획이다.변주영 일자리경제본부장은 “지역 내 자동차부품 기업에 대한 자율차 부품 개발·실증 지원을 통해 자율주행 및

인천시는 보조금 집행과정에서 위법·부당한 사례가 발생하지 않도록 사전에 점검하는 ‘보조금 컨설팅’을 운영한다. 이 같은 컨설팅은 전국 지자체 중 처음이다.19일 시에 따르면 지난해부터 보조금 부정수급 근절을 위해 신설·운영 중인 보조금감사팀은 오는 11월부터 사전 점검을 통해 보조금 사업 관련 애로사항을 해결하기 위한 보조금 컨설팅을 한다.올해 시의 보조금 예산규모는 4조1천180억원으로 전체 예산의 38.8%를 차지한다. 전체 14개 실·국, 75개 부서에서 민간보조와 공공단체보조를 통해 총 1천860개의 보조금 사업을 추진하고

인천항의 컨테이너 수용 능력이 부족한 것으로 나타났다.19일 국회 농림축산식품해양수산위원회 더불어민주당 김영진 의원(경기 수원병)이 인천항만공사(IPA)로부터 제출 받은 ‘최근 3년간 부두 장치율 현황’에 따르면 인천항에서 2017년 8월부터 올해 8월까지 장치율 80%를 넘긴 횟수는 모두 67건이다. 장치율은 80%를 넘으면 포화 상태로 본다.인천항의 인천컨테이너터미널(ICT), E1컨테이너터미널(E1CT)은 해마다 평균 장치율이 대부분 80%를 넘어서 공간 확보가 시급한 것으로 나타났다.이와 함께 IPA 등의 부적정한 채용에 대

박남춘 인천시장이 제3연륙교의 통행료를 4천원으로 확정하지 않았다며 ‘고액 통행료 책정 논란’을 전면 부정했다.박 시장은 19일 열린 제266회 임시회 3차 본회의에서 “4천원 얘기는 (제3연륙교 관련)손실보전금 규모를 추정하기 위한 검토자료일 뿐”이라며 “통행료가 4천원으로 결정된 것은 전혀 아니라는 점을 분명히 말씀드린다”고 밝혔다. 이어 “통행료는 국제상업회의소 판결을 토대로 개통 직전에 책정할 계획”이라며 “영종대교와 인천대교 손실보전금을 재정으로만 감당하기는 어려움이 있기에 개통 직전에 모든 상황을 면밀히 검토하고 그 과정

국토교통부가 경인고속도로 지하화 사업 구간의 인천 기점을 수도권 제2순환고속도로의 남청라 나들목(IC)까지 연장하는 방안에 대해 긍정적으로 검토 중인 것으로 확인됐다. 이에 따라 국토부는 남청라IC를 인천 기점으로 하는 경인고속도로 지하화 사업을 제2차 고속도로건설계획에 반영할 것으로 보인다.19일 국토부와 인천시 등에 따르면 국토부는 경인고속도로 지하화 사업을 재정사업으로 추진하기 위해 사업 구간의 인천 기점을 남청라IC까지 8㎞ 연장하는 방안으로 사전타당성 용역을 하고 있다. 국토부는 이번 사전타당성 용역의 내용을 ‘제2차 고속