인천 송도 워터프런트에 ‘K-도심형 마리나’ 조성해야

인천마리나협회 기자회견… 비전 제시
요트 정박 넘어 수변 생활·문화 중심지
숙박·컨벤션·선박 정비·R&D 연계 구상

인천 연수구 송도국제도시 워터프런트에 세계적 수준의 ‘K-도심형 마리나 클러스터’를 만들어야 한다는 제언이 나왔다.

㈔인천마리나협회는 15일 인천시청에서 ‘인천, K-도심형 마리나로 해양레저 허브 도전’ 기자회견을 했다.

정종택 인천마리나협회 회장은 “인천 서해안이 가진 해양 환경 강점과 송도국제도시의 도심 인프라를 결합해 국내에서는 전례 없는 ‘도심형 마리나’ 중심의 해양관광 클러스터를 만들어야 한다”고 밝혔다.

이를 통해 협회는 인천을 중심으로 한 해양레저, 마리나 산업 발전, 지역 문화관광 활성화, 글로벌 네트워크 강화, 해양레저스포츠의 보급 및 진흥으로 인천을 동북아 해양레저 허브 도시로 만들겠다는 비전이다.

정 회장은 “마리나가 단순히 요트를 정박시키는 공간을 넘어 시민들이 일상처럼 찾는 수변 생활·문화 중심지가 돼야 한다”고 강조했다. 이어 “도심과 마리나, 식음료(F&B), 숙박, 컨벤션, 선박 정비(MRO), 판매, 연구개발(R&D)을 포괄하는 새로운 개념의 ‘K-도심형 마리나’인 것”이라고 덧붙였다.

협회가 제시한 사업 부지는 송도국제도시 맞은편 10공구 해양수산부가 매립 계획 중인 부지다. 인천경제자유구역청은 마리나를 포함한 워터프런트를 조성하기 위해 해양수산부에 매립면허 허가 신청을 준비하고 있다. 또 약 600선석 규모의 마리나와 함께 호텔, F&B 등 복합 기능을 포함한 개발을 구상하고 있는 것으로 알려졌다.

정 회장은 “송도 남측수로 마리나 계획은 도심성과 호텔·F&B 측면에서 이미 장점을 갖고 있다”며 “다만, 해양산업 클러스터로서의 핵심 기능인 생산·수리·연구·개발 기능이 빠져 있어 아쉽다”고 했다.

협회는 마리나 MRO·R&D 단지에 요트·보트의 수리·제조 및 수입·판매, 카누·카약 등 무동력선 수리·제조, 해양·요트·보트·무동력선 관련 연구·개발, 해양 관련 기업 유치 및 해양서비스 제공 등의 기능을 제안했다. 이를 통해 도심 마리나와 워터프런트 관광·상업 기능, MRO·R&D 산업 기능이 한 곳에 집약한 세계적으로도 희귀한 형태의 ‘K-도심형 마리나’를 구현하겠다는 구상이다.

신중식 협회 부회장은 “송도10공구 일원의 마리나 MRO·R&D 단지 조성을 위해 인천시와 중앙정부가 긴밀히 협력해야 한다”고 강조했다.

그는 “현재 10공구는 매립이 완료되지 않은 공유수면 상태”라며 “소유권은 해양수산부에 있다”고 말했다. 이어 “시가 자체 예산으로 필요한 토지를 직접 매립해 토지 소유권을 확보하는 방안과 함께, 해양·마리나 산업이 국가 정책목표에 부합한다는 점을 적극 설명해 해수부를 설득해야 한다”고 덧붙였다.

정 회장은 “‘K-도심형 마리나’는 세계적으로도 드문 복합형 도심 마리나 모델을 한국에서, 그 중에서도 인천이 선도적으로 만들어 가겠다는 의지의 표현”이라고 했다. 이어 “대한민국의 새로운 모델과 혁신적 계획은 대체로 서울이 주도해 왔지만, 이번 만큼은 인천이 먼저 나설 수 있는 드문 기회”라고 덧붙였다.

그러면서 “인천은 서울조차 갖추지 못한 해양·도심·교통·관광 인프라를 확보하고 있다”며 “이를 최대한 활용해 인천만의 차별화한 K-도심형 마리나를 구현해야 한다”고 했다.