국가철도망·도로안전 쟁점화…경기도의회 SOC 투자 지연 집중 질의

도의회 임시회 도정질의서 SOC 투자 지연 집중 지적
김 지사 “끝까지 책임 추진”

제11대 경기도의회 제388회 임시회 도정질의에서 제5차 국가철도망 구축계획과 지방도에 산재한 구조적·환경적 도로 위험 요인이 핵심 쟁점으로 떠올랐다.

의원들은 SOC 투자 지연과 도의 대응을 집중적으로 물었고, 김동연 경기도지사는 “끝까지 책임지고 추진하겠다”며 적극 대응에 나섰다.

경기도의회 건설교통위원회 소속 문병근 의원(국민의힘·수원11)은 5일 열린 제3차 본회의 도정질의에서 ‘경기남부광역철도’의 국가철도망 반영 필요성을 강하게 제기했다.

문 의원은 “이번 제5차 국가철도망에 반영되지 않으면 최소 10년 이상을 더 기다려야 하는 시급한 사업”이라며 “수원·용인·화성·성남 4개 시가 공동 추진한 사전타당성 조사에서 B/C 1.2로 경제성이 입증됐음에도, 경기도의 대응은 도민들이 체감하기에 충분하지 않다”고 지적했다.

이어 “경기남부광역철도는 특정 시·군의 이익이 아닌 여러 기초자치단체를 연결하는 대표적인 광역철도사업”이라며 “이제는 경기도가 전면에 나서 중앙정부를 설득하고 끝까지 책임 있게 챙겨야 할 시점”이라고 강조했다.

이에 대해 김 지사는 “경기도는 지금까지도, 앞으로도 최선을 다할 것”이라며 “이 사안으로 국토부 장관을 두 차례, 국무총리도 여러 차례 만나 직접 설명해 왔다”고 밝혔다.

김 지사는 “마치 경기도가 뒷짐을 지고 있는 것처럼 비치는 데에 대해 솔직히 섭섭한 마음도 있다”며 “4개 시가 관련된 50㎞가 넘는 대형 사업인 만큼 가장 역점을 두고 노력하고 있다. 끝까지 최선을 다하겠다”고 답했다.

이날 도정질의에서는 지방도에 산재한 도로 위험 요인에 대한 질의도 이어졌다. 이석균 의원(국민의힘·남양주1)은 선형 불량, 협소한 도로 폭, 교차로 문제, 블랙아이스 등 환경적 위험 요인을 지적하며 종합적인 개선책을 요구했다.

김 지사는 “도민의 안전한 이동권 보장을 위해 위험 교차로 개선과 도로 구조물 유지관리 등 사고 위험 구간을 정비하겠다”며 “올해 약 900억원의 예산을 투입해 도로 안전 대책을 추진하고, AI 기반 도로 살얼음 예측과 포장 파손 자동탐지 시스템도 도입·운영하겠다”고 밝혔다.