김주영·박상혁, 5호선 예타통과 환영 “李 정부가 해냈다...70만 김포시대 여는 혈맥될 것”

서울지하철 5호선의 김포 연장 사업이 예비타당성조사(예타)를 최종 통과하며 사업 추진을 위한 확실한 발판을 마련했다. 더불어민주당 김주영 의원(김포갑)과 박상혁 의원(김포을)은 10일 기획예산처 재정사업평가위원회가 ‘서울 5호선 김포 연장 사업’ 예타 심의 결과를 통과시킨 데 대해 환영 입장을 밝히고 공동 성명을 발표했다. 이번 예타 통과는 본격 논의가 시작된 지 약 1년8개월 만의 결실이다. 김포 연장 노선은 그간 지자체 간 노선 조율 난항과 정부의 예타 면제 불발 등으로 추진 과정에서 적잖은 난관을 겪어왔다. 그러나 이재명 정부 출범 이후 사업의 시급성에 대한 공감대가 높아지면서, 예타 착수 9개월 만에 전격적인 통과 결정이 내려졌다. 김주영·박상혁 의원은 “5호선 연장은 단순한 철도 노선 하나를 더하는 차원을 넘어선다”며 “이는 신도시 주택 공급 대책의 실효성을 종합적으로 확보하고, 정부 정책에 대한 시민의 믿음을 회복하는 중대한 이정표가 될 것”이라고 평가했다. 두 의원은 특히 이번 사업 확정이 김포의 미래상에 미칠 변화를 강조했다. 이들은 “5호선 연장 노선은 주택 공급과 함께 산업·행정 인프라가 조화를 이루는 ‘70만 김포 시대’를 여는 가장 든든하고 결정적인 혈맥이 될 것”이라며 광역교통망 확충이 김포의 도시 가치를 획기적으로 높일 것이라고 강조했다. 그간 김포시는 ‘지옥철’로 불리는 김포골드라인의 극심한 혼잡으로 대체 교통수단 마련이 시급하다는 지적을 받아왔다. 이번 예타 통과로 5호선 연장 사업이 본궤도에 오르면서, 수도권 서부의 만성 교통난 해소와 한강2 콤팩트시티 등 신도시 입주민의 이동권 보장에 청신호가 켜졌다는 평가가 나온다. 김주영·박상혁 의원은 “지난 2021년 시민들과 함께 삭발을 결행하며 절박하게 호소했던 순간부터 오늘에 이르기까지 김포시민의 치열한 노력이 있었기에 가능했던 성과”라며 시민들에게 공을 돌렸다. 이어 “앞으로 남은 기본계획 수립 및 착공 절차 역시 차질 없이 진행될 수 있도록 정부와 긴밀히 협력하고, 70만 대도시에 걸맞은 광역교통 인프라 구축의 그날까지 멈추지 않고 뛰겠다”는 의지를 밝혔다. 한편 예타 통과에 따라 국토교통부와 국가균형발전위원회는 조속히 기본계획 수립에 착수할 예정이며, 사업은 당초 계획에 따라 신속히 추진될 전망이다.

김포골드라인 숨통 튼다… 서울5호선 김포·검단 연장 및 위례신사선 예타 통과

서울5호선 김포·검단 연장 사업과 위례신사선 신설 사업이 정부의 예비타당성조사를 통과해 본격 추진된다. 국토교통부는 10일 기획예산처 재정사업평가위원회에서 두 사업이 사업 타당성을 확보해 예타를 통과했다고 밝혔다. 서울5호선 김포·검단 연장 사업은 서울 방화역(5호선)에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포한강2 콤팩트시티 지구까지 약 25.8㎞ 구간(정거장 10곳)을 연결하는 광역철도 사업이다. 2024년 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(2021~2025)에 수정반영된 이후, 같은해 9월 예타에 착수(KDI)했으며 경제성 분석(B/C), 정책성 분석 등에 대한 종합 평가를 거쳐 이번에 예타를 통과하게 됐다. 이 사업은 경기 서부권과 서울을 연결하는 인프라를 구축하기 위한 이재명 대통령의 지역 공약사항이다. 특히 극심한 혼잡을 보이고 있는 김포골드라인의 교통수요를 분산해 국민의 교통 안전을 확보하는 핵심 사업이기도 하다. 그동안 국토부는 지자체 간 노선 이견에 대한 중재안 마련, 예타 통과를 위한 경제성 향상방안 마련 등 이번 예타 통과를 위한 다방면의 활동을 펼쳐왔다. 5호선 연장사업이 준공되면 김포한강2신도시~방화역은 기존 대비 약 31분(57→26분), 김포한강2신도시~서울역도 약 31분(87→56분)의 이동 시간 단축이 기대된다. 또 김포골드라인의 혼잡도는 160% 이하로 완화될 것으로 예측된다. 이번 예타 통과에 따라 경기도는 올해 안에 기본계획 용역 착수를 계획 중이며 나머지 설계 및 착공 등 후속 절차도 신속하게 추진할 예정이다. 위례신사선은 위례신도시를 시점으로 서울 삼성역를 거쳐 신사역(서울3호선)까지 연결하는 14.8㎞ 규모의 도시철도(경전철) 사업이다. 2015년 서울시 도시철도망 구축계획에 반영된 민자사업으로 추진하던 중 여건악화에 따라 재정사업으로 변경됐으며 지난해 5월 예타에 착수(KDI)해 경제성 분석(B/C) 및 정책성 분석 등에 대한 종합 평가를 거쳐 이번에 예타를 통과했다. 이 사업 또한 이 대통령 지역 공약사항과 위례신도시 광역교통개선대책에 포함돼 있다. 사업이 준공되면 위례신도시와 서울 강남권(삼성역, 신사역 등)이 연결돼 위례중앙역부터 삼성역까지는 약 34분(48→14분), 신사역까지는 약 32분(56→24분)의 이동 시간 단축이 기대된다. 또 서울 도시철도(위례선, 2·3·7·8·9호선), 신분당선과의 환승편의가 제고되고 강남권 중심업무지구 내 광역철도(GTX-A·C) 연계를 통해 수도권 전역을 잇는 광역교통 철도네트워크 확충에 기여할 것으로 전망된다. 서울시는 예타 진행과 함께 준비해 온 기본계획수립 용역을 발주해 신속하게 추진할 예정이며 나머지 설계, 착공 등 후속 절차도 공백없이 추진한다는 계획이다. 김용석 국토부 대도시권광역교통위원회 위원장은 “이번 예타 통과로 김포·검단 등 수도권 서북부, 위례신도시 등 수도권 동남부의 대중교통 편의성이 증진될 것으로 기대된다”고 밝혔다.

오강현 김포시장 예비후보 출마선언 “기업·일자리 있는 자족도시”

오강현 더불어민주당 김포시장 예비후보가 출마를 공식 선언했다. 오 예비후보는 9일 오전 김포 사우동 중앙프라자에 마련된 선거사무실에서 기자회견을 열고 “베드타운 김포를 끝내고 기업과 일자리가 있는 자족 경제도시를 만들겠다”며 김포시장 선거 출마를 선언했다. 오 예비후보는 “저는 이 도시에서 시민들과 같은 삶을 살아왔다”며 “학교 앞에서 아이들의 안전을 걱정하는 부모의 마음과 골목상권에서 묵묵히 일하는 소상공인의 땀을 가까이에서 지켜봤다”고 말했다. 이어 “지난 20년간 김포는 수도권에서 가장 빠르게 성장한 도시 가운데 하나로 인구 50만 도시로 성장했지만 많은 시민들이 서울로 출근하고 소비 역시 서울이나 인근 대도시로 빠져나가는 현실”이라며 “아파트는 늘었지만 일자리는 부족해 먹고사는 문제는 여전히 어려운 상황”이라고 진단했다. 그러면서 “김포는 지금 도시의 운명이 갈릴 중요한 선택의 기로에 서 있다”며 “이 기회를 놓치면 다시 긴 시간을 돌아가야 할 수 있다”고 강조했다. 오 예비후보는 김포를 자족 경제도시로 전환하기 위한 핵심 공약으로 ▲경제도시 전환 ▲교통 문제 해결 ▲관광·문화도시 조성 ▲청년 정착 도시 구축 ▲시민 체감 행정 실현 등을 제시했다. 그는 “김포를 더 이상 서울 옆의 베드타운으로 두지 않겠다”며 “기업이 들어오고 청년이 일하며 지역 경제가 살아나는 도시로 만들어 먹고사는 문제를 넘어 잘사는 김포를 만들겠다”고 밝혔다. 이를 위해 세종환경재생혁신복합단지 등 미래 산업 프로젝트를 추진해 김포 경제 구조를 바꾸겠다는 구상도 제시했다. 김포 교통문제 해결 의지도 강조했다. 오 예비후보는 “김포 시민에게 교통은 불편이 아니라 고통”이라며 “수도권 전철 5호선 김포 연장사업의 예비타당성 조사를 통과시키고 신속히 추진하도록 하겠다”고 말했다. 또한 “서울 2호선 연장 등 교통 현안 해결을 위해 시장이 직접 발로 뛰겠다”고 덧붙였다. 관광·문화분야에선 지역 자원을 연결한 관광도시 조성을 제시했다. 그는 “김포 남부권의 아라뱃길과 중부권의 라베니체, 생태공원, 북부권의 농촌 자원 등을 연계해 수도권 서북부 관광 중심 도시로 만들겠다”고 밝혔다. 청년정책과 관련해서는 “청년이 떠나는 도시는 미래가 없다”며 “청년 창업과 일자리를 확대해 청년이 머무르고 돌아오는 도시를 만들겠다”고 말했다. 또한 “시민이 매일 체감할 수 있는 행정으로 바꾸겠다”며 “교통과 교육, 생활환경이 개선되는 변화를 시민들이 일상에서 느낄 수 있도록 하겠다”고 강조했다. 오 예비후보는 “김포에는 지금 정부와 협상하고 경기도와 협력하며 서울과 경쟁할 수 있는 정치력이 필요하다”며 “김포의 잠재력을 현실로 바꾸는 변화를 시작하겠다”고 말했다. 이어 “완전히 새로운 김포, 먹고사는 문제를 넘어 잘사는 김포를 만들겠다”며 “김포의 새로운 시대를 시민들과 함께 열어가겠다”고 밝혔다.

10일 5호선 김포 검단연장 '운명의 날'…예타 결과 전격 발표

서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업의 예비타당성조사(예타) 결과가 10일 발표된다. 김주영 더불어민주당 국회의원(김포갑·국회 기후에너지환경노동위 간사)은 서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업의 예비타당성조사 결과가 10일 오후 재정사업평가위원회가 발표할 예정이라고 9일 밝혔다. 서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업은 서울 방화역에서 인천 검단신도시와 김포 한강신도시 일대를 연결하는 총연장 25.8㎞ 규모의 광역철도 사업으로 대형 교통 인프라 프로젝트다. 이번 예타 결과는 김포의 고질적인 교통난 해결을 위한 ‘중대 분수령’이 될 전망이다. 현재 김포와 서울을 잇는 유일한 철도망인 ‘김포골드라인’은 연평균 혼잡도가 215%에 달해, 정원 대비 2배 이상의 승객이 탑승하는 등 ‘지옥철’ 오명을 쓰고 있다. 시민들의 압사사고 우려 등 안전문제가 지속적으로 제기되는 상황에서 5호선 연장은 더 이상 미룰 수 없는 시급한 과제로 꼽힌다. 특히 김포에는 현재 공공택지 8곳 개발이 진행 중이며, 개발이 완료될 경우 최대 20만 명 이상의 인구 증가가 예상돼 광역철도 확충의 필요성이 더욱 커지고 있다. 앞서 김주영 의원은 지난달 27일 기자간담회에서 (예타 발표) 마지막까지 긴장의 끈을 놓지 않겠다는 입장을 밝혀 예타 결과 발표가 임박했음을 시사했다. 김 의원은 “수도권전철 5호선 김포검단 연장은 단순한 교통 인프라 확충의 차원을 넘어, 70만 김포 시민의 ‘안전’과 당연한 권리인 ‘이동권’을 지키기 위한 필수 생존 사업”이라며 “김포골드라인의 살인적인 혼잡을 해소하고 급격히 증가하는 미래 교통 수요에 대응하기 위해 반드시 통과돼야 한다”고 밝혔다. 이어 “10일 오후 5호선 김포 연장 예타 통과라는 승전보를 시민 여러분께 전해드릴 수 있도록 마지막 순간까지 세심하고 확실하게 챙기겠다”고 강조했다. 한편, 이번 재정사업평가위원회에서 예타 통과가 확정되면 해당 사업은 국비 지원을 바탕으로 기본계획 수립과 설계를 거쳐 착공 등 본격적인 후속 절차에 돌입한다.

조승현 민주당 당대표 특별 보좌역 김포시장 출마 선언

조승현 더불어민주당 당대표 특별보좌역이 수도권 전철 5호선 김포연장의 조기 착공과 과천 경마공원의 김포유치를 밝혔다. 조 특보는 9일 김포시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 이 같은 핵심 공약을 밝히며 김포시장 선거 출마를 공식 선언했다. 조 특보는 이날 출마 선언에서 “김포의 새로운 미래를 시민과 함께 만들어가기 위해 김포시장 선거에 출마한다”고 밝혔다. 그는 “김포는 빠르게 성장했지만 시민의 삶은 그 속도를 따라가지 못하고 있다”며 출퇴근 교통 문제와 의료·문화 인프라 부족, 양육 환경 문제 등을 언급했다. 이어 “김포가 그동안 관리 중심의 도시로 운영돼 왔다”면서 “방향과 결단, 책임을 기반으로 한 ‘도시 경영’이 필요하다”고 강조했다. 조 특보는 김포시의회와 경기도의회 활동경험을 통해 시민의 삶을 가까이에서 보고 더 넓은 행정을 경험했다고 설명했다. 또 중앙 정책 현장에서의 경험과 기업에서의 조직혁신 업무 경력을 언급하며, 이를 바탕으로 김포 행정을 효율적이고 책임 있는 구조로 혁신하겠다고 말했다. 그는 김포 발전을 위한 주요 정책 방향으로 교통 문제 해결, 행정 혁신, 미래 산업 육성, 돌봄·의료 인프라 확충, 문화 환경 개선 등 5대 과제를 제시했다. 우선, 교통 문제와 관련해 그는 수도권 전철 5호선 김포 연장 조기 착공과 서부권 광역급행철도 GTX-D 추진을 주요 공약으로 제시했다. 조 특보는 이어 “김포골드라인 혼잡 문제 해결을 위해 증차와 운영 개선을 추진하고 장기적으로는 김포시가 직접 책임지는 ‘직영 체제’를 준비하겠다”고 약속했다. 행정 혁신 분야에서는 시민이 여러 부서를 찾아다니지 않도록 민원 처리 시스템을 개선하고 인공지능(AI)과 데이터 기반 행정을 도입하겠다는 구상을 밝혔다. 이와 함께 중장기 도시 전략 수립을 위해 ‘김포시정연구원’ 설립도 추진하겠다고 말했다. 미래산업정책으로는 AI 반도체 산업 중심 도시 조성을 제시했다. 그는 “시스템 반도체와 팹리스 기업 유치, 연구개발 중심 산업 생태계 구축 등을 통해 김포를 글로벌 산업과 연결되는 도시로 발전시키겠다”며 “지역경제 활성화를 위한 대형 프로젝트로 경마공원 유치를 추진하겠다”고 강조했다. 돌봄과 의료분야에선 24시간 어린이 의료 체계 강화와 대학병원 유치 등을 통해 의료 인프라를 확충하겠다고 했다. 또 시립요양원 설립 등을 통해 고령층 돌봄 체계도 강화하겠다고 밝혔다. 그는 특히 문화 정책으로 “라베니체 일대를 친수 공간으로 조성하고 문화예술클러스터와 생활체육 인프라를 확대하고 반려동물 문화공간 조성 등 시민 생활 문화 정책도 추진하겠다”고 설명했다. 조 특보는 “도시는 관리로 성장하지 않고 리더십으로 성장한다”며 “김포를 관리하는 도시가 아니라 경영하는 도시로 바꾸겠다”고 밝혔다. 이어 “김포의 변화를 반드시 만들어내겠다”며 “시민과 함께 김포의 새로운 시대를 시작하겠다”고 말했다.

김포 분진중 음악동아리 ‘기타등등’ 음원 발매 성공 ‘화제’

김포 분진중학교 음악동아리 학생들이 음악을 직접 제작, 음원을 발매하는데 성공해 화제다. 5일 김포교육지원청에 따르면 분진중 자율동아리 ‘기타등등’반은 지난해 10월부터 5개월간 진행한 음원 발매 프로젝트를 지난 3일 마쳤다. ‘다시 만날 우리에게’ 제목의 노래는 5명의 졸업생이 작사, 작곡, 노래, 연주, 앨범 커버까지 모든 과정을 직접 제작했다. 분진중학교가 진행하는 학생 주도 프로젝트를 통해 학생들의 문제 해결력과 자율성, 자기주도역량을 향상시킨 결과물로 학교에서의 추억을 경쾌하고 밝은 멜로디에 담고 있다. 입학했을 때의 설레임과 함께한 3년 동안의 즐거움, 오랜 시간 함께하고 한 후 각자의 길을 떠나는 서로에게 하고 싶은 이야기를 담은 곡이다. ‘다시 만날 우리에게’는 올해 입학식날에 발매돼 분진중학교 신입생, 학생들과 교직원들이 모두 함께 감상하며 의미있는 신학기를 맞이했다. 음악 제작에 함께한 함다영양은 “친구들과 함께 직접 곡을 만들고 음원으로 발매하게 되어 정말 뿌듯하다”며 “분진중에서의 소중한 추억을 노래에 담은 만큼 많은 분들이 함께 들어주셨으면 좋겠다”고 기뻐했다. 이지우 지도교사는 “이번 프로젝트는 학생들이 스스로 기획하고 협력하며 결과물을 만들어낸 과정이라는 점에서 의미가 크다”며 “음악 활동을 통해 학생들의 자율성과 창의적 문제 해결역량이 자연스럽게 성장하는 모습을 볼 수 있었다”고 말했다.

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