인공지능(AI) 시대를 맞아 청년 세대의 미래 준비를 논의하는 자리가 수원에서 마련됐다. 아주대는 8일 오후 구글, 더불어민주당 김준혁 국회의원(수원정)과 함께 ‘파이어사이드챗(Fireside Chat)’을 열고 AI가 불러온 변화와 청년들이 나아갈 길을 모색했다고 9일 밝혔다. 이날 율곡관 대강당에서 열린 행사에는 수원지역 정보통신기술(ICT) 진로를 희망하는 고교생 70여명과 아주대 학부생 300여명 등 400여명이 참석했다. ‘AI시대, 청년 세대의 미래 준비’를 주제로 한 대화에는 최기주 아주대 총장, 크리스 터너 구글 글로벌 부사장, 김 의원이 참여했다. 터너 부사장은 “AI는 모든 것을 바꾸고 있지만 본질적으로는 도구”라며 “창의성(Creativity), 소통(Communication), 협력(Collaboration)이라는 ‘3C’를 발휘해야 AI의 잠재력을 최대한 이끌어낼 수 있다”고 강조했다. 김 의원은 “질문이 시대를 이끄는 힘”이라며 “AI 활용 역시 질문에서 시작되는 만큼 스스로 질문하는 태도가 리더로 성장하는 밑거름이 될 것”이라고 말했다. 최 총장은 “AI 활용에는 사회적·도덕적 기준이 필요하다”며 “청년 세대가 자신감을 가지고 더 나은 미래를 설계하기 바란다”고 당부했다. 이어 열린 ‘구글 캠퍼스 아웃리치’에서는 구글 엔지니어들이 학생들의 사전 질문에 경험을 바탕으로 조언하며 멘토링을 진행했다. 한봄고 3학년 정윤기 학생은 “AI와 디자인의 접목은 필수라는 점을 확인했고 인간으로서 창의성이 더욱 필요하다는 사실을 깨달았다”고 소감을 전했다. 이번 행사는 아주대, 구글, 연세대가 5월 맺은 ‘AI 연구 및 교육 협력 공동 선언’의 일환이다. 공동 선언에는 AI 공동 과제 추진, 교육과정 개발, 워크숍 확대 등이 담겼으며 아주대는 구글로부터 첨단 AI 기술과 자원을 공유받아 학생과 연구진의 심화 학습·연구 기회를 넓혀 가고 있다.
정부가 미세먼지 저감을 위해 추진 중인 노후 경유 지게차 전동화 개조지원사업이 현장에서 실효성 논란을 낳고 있다. 20년 이상 된 낡은 지게차에 차량 가격을 웃도는 수천만원의 세금이 투입되지만 개조효과나 경제성 등은 기대에 미치지 못하고 있어서다. 9일 시흥시와 환경부 수도권대기환경청, 관련업계 등에 따르면 환경부는 내년까지 약 2천억원을 들여 노후 경유 지게차 전동화 개조지원사업 등 노후 건설기계 저공해 조치를 확대할 계획이다. 환경부가 현재 지원하는 노후 경유 지게차 전동화 개조 보조금은 리튬이온 배터리 기준 3천794만원, 리튬인산철 배터리 기준 2천250만원 수준이다. 시흥시의 경우 올해 노후 경유 지게차 전동화사업을 포함한 지게차 배출가스 저감 및 관리비 등으로 21억1천만원을 편성해 현재까지 조기 폐차비용으로 15억9천여만원을 집행했다. 저감장치 및 건설기계 엔진교체 등의 비용으로는 3억2천여만원을 편성해 하반기 집행할 예정이다. 시는 2022년부터 올해까지 관련 비용으로 124억6천여만원을 책정해 대부분 소진했다. 하지만 20년 이상 된 노후 경유 중고 지게차 시세는 1천만원에도 미치지 못한다. 관련 업계에선 “고철값밖에 안 되는 기계에 새 배터리를 얹는 것”이라는 비판이 나온다. 한 지게차 업체 관계자는 “노후 장비는 차체나 유압장치 자체가 이미 한계에 이른 경우가 많다”며 “수천만원을 들여 개조해도 1년도 쓰지 못하고 폐차될 가능성이 크다”고 지적했다. 또 다른 지게차 업체 대표도 “현장에선 차라리 조기폐차 보조금에 신차 구입 지원까지 결합하는 방식이 훨씬 실효성이 크다고 본다”며 “개조보다는 새 전동 지게차 도입을 유도하는 게 바람직하다”고 말했다. 전문가들은 정책의 취지에는 공감하면서도 지원 방식의 재검토가 필요하다고 조언한다. 수도권의 한 환경정책연구원 관계자는 “지게차 전동화는 친환경 전환이라는 큰 틀에서 의미가 있지만 낡은 장비에 고가의 비용을 들여 개조하는 건 지속가능하지 않다”며 “신규 전동 지게차 구매를 촉진하는 방식으로 전환해야 한다”고 말했다. 수도권대기환경청 관계자는 “제도적인 부분은 본부에서 직접 설계를 하는 부분이어서 집행하는 지방청 입장에선 답변 드리기가 어렵다”며 “현장에서 민원이 발생했다면 정책 결정 과정에서 보다 면밀하게 검토하겠다”고 해명했다.
9일 오후 2시35분께 인천 미추홀구 도화동 반도체 제조공장에서 가스가 누출되는 사고가 났다. 이 사고로 공장 직원 22명이 병원으로 옮겨졌으며, 120여 명이 대피했다. 소방당국은 소방관 등 인력 83명과 펌프차 등 장비 29대를 투입해 사고를 수습 중이다. 특히, 화학반응이 진행 중임에 따라 중화제가 도착할 때까지 기다리며 부상자 이송 등 조치하고 있다. 소방 관계자는 “5t 규모 염산탱크에 염소산을 주입하던 중 화학반응 및 가스발생이 일어난 것으로 보고 있다”며 “정확한 사고경위를 조사 중”이라고 말했다.
인천국제공항, 김포공항 등 전국 15개 공항 노동자들이 오는 19일부터 총파업에 돌입한다. 민주노총 전국공공운수노조 인천공항지역지부와 전국공항노동조합 등으로 이뤄진 전국공항노동자연대는 9일 서울 용산 대통령실 앞에서 총파업 선포식을 열고 “당초 비정규직이던 노동자들을 정규직으로 전환할 당시의 약속이 지켜지지 않고 있다”며 파업을 결의했다. 노조는 “인천공항의 모·자회사는 현행 3조2교대 근무를 4조2교대로 개편하겠노라 약속했음에도 이를 지키기 않고 있다”고 주장했다. 이들은 “작년 12월 인천공항 4단계 확장이 이뤄졌지만 인천공항공사는 자회사 인력충원 계획을 대폭 감축했다”며 “가장 시급한 인력충원보다 인력 쥐어짜기에 혈안이다”고 강조했다. 또 이들은 한국공항공사는 3개 자회사와 수의계약을 체결할 때 낙찰률을 92%로 적용해 저임금 구조가 만들어져 이를 개선해야 한다고 강조했다. 정부는 ‘공공기관 자회사 운영실태 개선방안’ 등을 통해 공공부문 비정규직 정규직화 정책에 따라 자회사로 전환한 경우 낙찰률을 적용하지 말 것을 강조한다. 이로 인해 공항공사 자회사 3곳의 노동자 5천여명은 낙찰률 100%를 적용했을 때보다 월 40만원씩이 적은 기본임금을 받는 것으로 나타났다. 이들은 “이런 상황 속에서 전국 공항노동자들은 시민들 안전을 포기할 수 없기에 무더운 여름 휴가기간 내내 현장을 지켰다”며 “하지만 더 이상 자회사 노동자 쥐어짜기로 공항의 안전을 더 이상 담보할 수 없다”고 주장했다. 이어 “노동자 안전이 보장되지 않는 공항에서 시민 안전도 보장하기 어려운 만큼 더 나은 공항, 더 안전한 하늘길을 만들고자 파업에 나선다”고 덧붙였다. 노조는 오는 19일 총파업 이후 추석 연휴까지 파업을 이어가겠다고 예고했다. 엄흥택 전국공항노동자연대 공동대표는 “여러 문제를 해결 하기 위해 논의했으나 전혀 대화가 없어 파업 투쟁을 결의했다”며 “노동자들의 요구가 받아들여지지 않으면 추석 연휴 전면파업을 통해 전국공항을 멈추겠다”고 말했다. 한편 인천국제공항공사와 한국공항공사 자회사의 노조 가입자는 1만5천여 명에 이른다.
10대 여학생을 쫓아가 흉기로 여러 차례 찔러 살해한 박대성(30)이 무기징역을 확정받았다. 9일 법조계에 따르면 대법원 3부(주심 이흥구 대법관)는 살인 및 살인예비 혐의로 기소된 박대성에게 무기징역을 선고한 원심 판결을 지난달 14일 확정했다. 박대성은 지난해 9월26일 12시44분쯤 전남 순천시 조례동 거리에서 여성 행인(당시 18세)을 별다른 이유 없이 흉기로 여러 차례 찔러 숨지게 한 혐의로 기소됐다. 범행 직후 흉기를 소지한 채 여성 주인이 운영하는 주점과 노래방을 찾아다니며 추가 살인 범죄를 예비한 혐의도 있다. 그는 이후에도 만취 상태로 거리를 배회하다가 행인과 시비가 붙은 후 신고를 받고 출동한 경찰에 체포됐다. 피해 여성은 몸이 불편한 아버지를 위해 약을 사러 나섰다가 변을 당한 것으로 알려졌다. 박대성은 경제적 궁핍, 가족 간 불화, 소외감 누적 등 개인 불만의 분풀이로 이른바 '묻지마 살인'을 저지른 것으로 조사됐다. 그는 수사과정 중 살해 후 웃는 듯한 얼굴로 걸어가는 모습이 담긴 폐쇄회로(CC)TV가 언론에 보도돼 공분을 사기도 했다. 경찰은 범행 수단의 잔인성·국민의 알권리 등을 고려해 경찰 수사 단계에서 박씨의 신상과 머그샷을 공개하기도 했다. 한편 박대성은 1, 2심 모두 무기징역을 선고받았다. 지난 5월, 2심 재판부는 "극단적 인명 경시 살인에 해당하는 '묻지마 범행'"이라며 "안타깝게도 전국적으로 살인 사건이 벌어지고 있는데, 이 사건 범행처럼 전 국민의 공분을 산 사건은 없어 보인다"고 질타했다. 이후 박대성이 판결에 불복했으나 대법원에선 "피고인의 연령·성행·환경과 범행의 동기·수단과 결과, 범행 후의 정황 등 여러 양형 조건을 살펴보면 무기징역을 선고한 원심 판결이 심히 부당하다고 할 수 없다"며 상고를 기각했다.
서울 강남구 신사동에서 길에 쓰러진 여성을 차에 태워 납치한 20대 남성이 긴급체포됐다. 연합뉴스에 따르면 9일 서울 강남경찰서는 약취 등 혐의로 20대 남성 A씨를 오전 7시께 긴급 체포했다고 밝혔다. A씨는 이날 오전 4시 40분께 신사동 길가에 쓰러져 있던 여성 B씨를 차에 태워 달아난 혐의를 받는다. 경찰은 ‘술에 취한 친구가 사라졌다’는 신고를 받고 차량을 특정해 서초구 일대에서 A씨를 검거했다. A씨와 B씨는 서로 모르는 사이로 피해자 B씨는 용산구에서 하차한 것으로 조사됐다. 현재까지 B씨는 외관상 폭행당한 흔적은 발견되지 않은 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨에 대한 구속영장 신청을 검토 중이고 B씨를 차에 태우고 달아난 목적과 동기 등을 수사할 계획이다.
이화영 전 경기도평화부지사 측이 “김성태 전 쌍방울그룹 회장 등이 진술을 조작 모의했다”고 주장했다. 9일 수원지법 형사11부(부장판사 송병훈) 심리로 열린 이 전 평화부지사, 김 전 회장의 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(뇌물) 및 뇌물공여 등 혐의 사건 재판에서 이 전 부지사 변호인 김광민 변호사는 문서제출명령을 신청하며 이같이 말했다. 김 변호사는 “최근 법무부가 수원구치소에 대해 이화영, 김성태, 방용철 등의 수용상태에 대한 전면조사를 했는데 김성태가 1년도 되지 않는 수감 기간 수원지검 1303호에 180회 출정했다”며 “다수의 쌍방울 임직원이 외부 음식물을 반입해 김성태 등에 접대했다고 한다”고 주장했다. 그러면서 “특히 2023년 5월17일에는 주류 반입이 강력히 의심되는 점이 확인됐다”며 “1303호 맞은편에 ‘창고방’이라는 곳에서 쌍방울 직원 등이 모여 다과를 즐기며 자유롭게 진술을 조작, 모의했다는 정황이 최소 50회”라고 덧붙였다. 이에 대해 김 전 회장은 “1303호만 간 게 아니라 다른 조사를 받으러 다른 호실도 많이 갔고 술을 반입했다는 것은 정말 있을 수 없는 일”이라며 “술 반입, 선임 안 된 변호사, 전혀 사실이 아니다”고 말했다. 이어 “당시 CCTV 보면 다 나온다. 당시 제 뒤에는 교도관이 두 명씩 서 있었고 저를 특별관리했다”며 “이런 억울한 부분, 실체적 진실을 잘 좀 살펴봐 달라”고 재판부에 요구했다. 당초 이날 재판은 7월22일 마지막 공판준비기일 이후 첫 공판기일로 진행될 예정이었으나, 이 전 부지사가 건강상의 이유로 불출석하면서 연기됐다. 쌍방울 대북송금 사건은 이재명 대통령이 경기도지사이던 2019년1월~2020년1월 이 전 부지사와 함께 경기도가 북한에 지급하기로 약속한 스마트팜 사업 지원비 500만 달러와 도지사의 방북 비용 300만 달러를 쌍방울 측이 대납하도록 했다는 내용이다. 다음 재판은 11월4일로 지정됐다.
멧돼지 퇴치 활동을 하던 60대 남성이 동료가 쏜 총에 맞아 숨졌다. 9일 연합뉴스에 따르면 이날 오전 2시13분께 장흥군 장동면의 한 야산에서 60대 남성 A씨가 동료인 B씨(60대)가 쏜 엽총에 맞았다는 신고가 경찰에 접수됐다. B씨의 신고를 받은 소방당국은 이 현장에 출동, 심정지 상태인 A씨를 인근 병원으로 옮겼지만 결국 숨졌다. 경찰조사 결과, 이들은 사건 발생 당시 유해조수인 멧돼지 퇴치 활동을 벌이던 중으로 확인됐다. 수렵 면허를 보유한 두 사람은 장흥의 한 파출소로부터 유해조수 퇴치 허가를 받은 뒤 엽총을 들고 야산으로 향한 것으로 조사됐다. B씨는 경찰에 “A씨를 멧돼지로 오인해 엽총을 쐈다”고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 B씨를 업무과실치사 혐의로 입건하고 정확한 사건 경위를 조사 중이다.
고무 보트를 타고 제주 서쪽 해안가로 밀입국한 중국인이 경찰에 붙잡혔다. 제주서부경찰서는 지난 8일 오후 6시30분께 서귀포시의 한 모텔에서 40대 중국인 A씨를 출입국관리법 위반 혐의로 검거했다고 9일 밝혔다. A씨는 지난 7일 오후 중국 남동부 장쑤성 난퉁시에서 90마력 엔진이 설치된 고무보트를 타고 8일 새벽 제주시 한경면 용수리 해안을 통해 밀입국한 것으로 조사됐다. 직선으로 약 460㎞ 떨어진 거리를 고무보트를 통해 이동한 것이다. A씨는 자신을 포함한 중국인 6명이 고무보트를 타고 돈을 벌기 위해 밀입국했다고 진술한 것으로 알려졌다. 또한 A씨는 2017년 10월 무사증으로 제주도에 입도한 후 불법체류하다가 지난해 1월18일 자진 신고해 추방된 전적이 있는 것으로 밝혀졌다. 경찰과 해경 등은 A씨를 상대로 정확한 밀입국 경위를 조사하는 한편 나머지 중국인을 추적하고 있다. 앞서 제주 해양경찰서는 8일 오전 7시56분께 제주시 한경면 용수리 해녀탈의장 인근에서 미확인 고무보트가 있다는 주민 신고를 접수했다. 이후 경찰이 현장에서 90마력 엔진이 설치된 고무보트에서 용량이 다른 유류통 12개와 구명조끼 6벌, 포장지에 중국어가 표기된 빵을 비롯한 비상식량, 낚싯대 등이 있는 것을 확인했다. 한편 지난 3월 인천에서도 30마력 엔진이 설치된 고무보트를 타고 밀입국을 시도한 중국인 남녀 2명이 붙잡혔다. 이들은 지난 3월7일 오후 6시께 중국 산둥성 룽청시에서 고무보트를 타고 출항한 뒤 20시간에 걸쳐 234㎞를 항해해 이튿날 인천시 옹진군으로 밀입국을 시도한 것으로 알려졌다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 제프리 엡스타인에게 보냈다는 ‘외설편지’의 실물이 공개되며, 논란이 다시 불거지고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 2003년 미성년자 성착취범인 제프리 엡스타인에게 보냈다는 ‘외설편지’가 8일 미국 하원에서 공개됐다. 연합뉴스에 따르면 미 하원 감독위원회는 이날 엡스타인 유산 공동집행 변호사들이 제공했다면서 엡스타인의 생일책에 실린 트럼프 대통령의 편지를 공개했다. 편지에는 여성 나체의 윤곽선 위 짧은 문구들과 제일 아래 트럼프 대통령 특유의 필체와 흡사한 ‘Donald’라는 서명이 적혀 있었다. 편지의 존재를 처음 보도한 월스트리트저널(WSJ)은 이 서명이 여성의 음모를 흉내 낸 것으로 보인다고 지적했다. 공개된 생일 축하 편지는 그동안 트럼프 대통령과 백악관이 해당 논란에 대해 밝힌 입장과 정면으로 배치된다. 그동안 트럼프 대통령은 “나는 그림 그리는 사람이 아니다”라며 “특히 여성 그림은 안 그린다”고 반박한 바 있다. 앞서 트럼프 대통령은 편지 작성 의혹을 부정하며, 허위 보도로 자신의 명예를 훼손했다며 WSJ 등을 상대로 100억달러(약 14조원) 규모의 소송을 제기했다. WSJ이 엡스타인의 수사 기록 등이 포함된 ‘엡스타인 파일’에 트럼프 대통령의 이름이 여러 차례 등장, 팸 본디 법무장관이 이를 알고 트럼프에게 보도했다는 보도에 대해서도 백악관은 “가짜뉴스”라며 일축했다. 하지만 이번 편지 공개가 엡스타인과 트럼프 대통령 간 의혹을 직접 뒷받침하는 것으로 보기는 어려울 전망이다. 최근 법무부가 공개한 엡스타인 파일의 일부에는 대부분 기존에 알려진 내용 뿐이었으며, 엡스타인의 공범으로 수감 중인 옛 연인 길레일 맥스웰 또한 “생일책(생일 축하 편지 등을 묶어 펴낸 것) 작업을 할 때 봤던 이름들을 기억하지 못한다”고 진술했다. 한편 WSJ는 엡스타인의 생일책에 트럼프 대통령을 포함 빌 클린턴 전 대통령 등 20명의 이름이 ‘친구들’이라는 항목으로 들어 있다고 보도한 바 있다. 이와 관련, AP 통신은 백악관이 “트럼프 대통령은 엡스타인 관련 의혹의 메모에 서명하거나 그림을 그리지 않았다”라고 했다고 전했다.