민주당 경기도당, GTX-D 노선 원안 사수 한목소리
민주당 경기도당, GTX-D 노선 원안 사수 한목소리
  • 최현호 기자 wti@kyeonggi.com
  • 입력   2021. 05. 20   오후 6 : 42
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20일 더불어민주당 경기도당 소회의실에서 열린 ‘경기도 광역급행철도 東-西축 연결을 위한 GTX-D노선 원안 사수 대책’을 주제로 한 경기도당 제9차 민생연석회의에서 박정 경기도당위원장을 비롯한 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. 민주당 경기도당 제공

더불어민주당 경기도당(위원장 박정, 파주을)은 20일 도당 소회의실에서 ‘경기도 광역급행철도 동(東)-서(西)축 연결을 위한 GTX-D노선 원안 사수 대책’을 주제로 ‘경기도당 제9차 민생연석회의’를 개최했다.

이날 회의에는 박정 위원장을 비롯해 김경협(부천갑), 서영석(부천정), 김주영(김포갑), 박상혁(김포을), 최종윤 국회의원(하남)과 장덕천 부천시장, 정하영 김포시장, 김상호 하남시장 등이 참석했다.

박상혁 의원은 기조 발언을 통해 “국토부와 교통연구원에서 먼저 수도권 서부지역의 교통 소외현상을 경제적 및 학술적으로 지적했다”며 “2기 신도시 건설 시 정부가 약속한 서울 등 주변 지역과의 교통체계 구축 및 쾌적한 주거환경, 자족 기능을 실현하기 위해 GTX-D 노선의 원안 통과는 반드시 이뤄져야 한다”고 말했다.

이어 김경협 의원은 “GTX-D 노선이 강남을 통과하면 강남의 수요를 더욱 집중하게 된다는 주장이 설득력이 없다”고 지적했다.

또 김주영 의원은 “2019년 광역교통비전 2030 계획에 들어 있던 지하철 5호선 김포 연장은 통째로 삭제돼 김포시민들의 엄청난 분노를 자아냈다”고 설명했고, 최종윤 의원은 “국토부는 경제적인 측면만 강조하지만, 교통은 국민의 균형적 발전을 통한 삶의 질 향상과 기본적 측면의 격차 해소로 이해해야 한다”고 설명했다.

박정 위원장은 “GTX-D노선의 원안은 경기도의 예비타당성 조사 결과 경제성 분석 수치가 1.0을 넘어 경제성이 입증된 노선”이라며 “현재 김포에서 서울로 진입할 수 있는 유일한 철도망인 김포경전철의 탑승률이 285%인걸 감안할 때 GTX-D노선 원안이 이번 6월 확정되는 제4차 국가철도망 계획에 반드시 반영돼야 한다”고 강조했다.

최현호기자

 

 

 


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