부천·용인시 뿔났다… SOC 사업 정부 일방적 추진에 발끈

“원삼·모현 IC 당초대로 이행을” 용인시장·시민 세종청사서 시위
광명~서울 민자고속道 승인고시 부천시도 일방적 추진 거센 반발

정부가 용인시민들이 원하는 ‘서울~세종고속도로의 원삼ㆍ모현IC’ 설치 사업을 일방적으로 재검토하더니, 부천시민들이 반대하는 ‘광명~서울민자고속도로’는 오히려 강행, 지역주민이 원하면 하지 않고 지역주민이 원하지 않으면 강행하는 ‘청개구리 행보’를 보이고 있기 때문이다.

22일 정찬민 용인시장과 용인시민 600여 명은 정부 세종청사 앞에 모여 ‘서울~세종고속도로의 원삼ㆍ모현IC’ 설치를 당초 계획대로 이행하라며 목소리를 높였다. 이는 기획재정부가 지난해 9월27일 서울~세종고속도로 안성~구리 구간 총사업비 조정결과를 통보하면서 △원삼IC, 모현IC, 금어JCT 출입시설 3개소 △원삼, 양지 졸음 쉼터 2개소(안성~성남 4, 6~8공구)에 대해 ‘사업계획 적정성 재검토’를 실시했기 때문이다. 

하지만 용인 원삼ㆍ모현 IC설치는 지난 2016년 12월 관계기관 협의와 주민설명회를 거쳐 확정된 사항이었으며 세부설계와 인허가를 위한 작업도 진행, 지난해 말 착공을 앞두고 있던 터라 주민들이 분노하고 있다.

정찬민 시장은 “원삼ㆍ모현IC는 100만 대도시 발전계획이나 낙후된 지역의 균형발전을 위해 꼭 필요한 시설”이라며 “더 이상 시민들의 마음에 상처를 주지 말고 원안대로 확정해 주기 바란다”고 당부했다.

같은 날 부천시는 ‘광명~서울민자고속도로 민간투자사업’에 대한 실시계획을 승인한 국토교통부를 비판하고 나섰다. 지난 20일 국토교통부가 승인한 광명∼서울 고속도로 민간투자사업 실시계획은 부천시 전체구간 6.3㎞ 중 시가 지속적으로 반대하고 있는 동부천IC 설치 예정구간(작동, 춘의동 일원) 약 1.6㎞를 제외한 나머지 통과 구간 4.7㎞에 대한 지하 터널계획이다.

시는 그동안 다양한 생물종이 서식하는 작동산의 생태·녹지 축을 훼손하고 도시의 연속성을 단절시킬 우려가 있다며 고속도로를 건설할 경우 부천구간 전체를 지하로 만들어야 한다고 주장해 왔다. 그러나 이번 승인 고시로 광명시 가학동~서울시 강서구 방화동을 잇는 20㎞ 구간에 대한 본격적인 공사가 진행될 것으로 알려져 부천시가 자치단체의 협의사항이 반영되지 않은 일방적인 승인 고시라며 강하게 반발하고 나선 것이다.

부천시 관계자는 “광명~서울 민자고속도로가 통과되는 인접 자치단체인 광명시, 강서구, 구로구 및 지역 국회의원 등과 공조해 동부천IC 설치계획 폐지 및 부천시 통과 전체구간 지하화라는 부천시 의견이 관철되도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

강한수ㆍ오세광기자