[알기쉬운 경제이슈] 그린스완과 금융시스템

박영진 과장 지난해 1월 국제결제은행(BIS)은 그린스완 보고서를 발표했다. 그린스완이란 기후 관련 위험을 뜻하는 용어로서 서브프라임 모기지 사태를 경고하며 사용된 블랙스완이란 용어에서 파생됐다. 그린스완은 블랙스완과 마찬가지로 발생 가능성이 극히 낮지만 한번 발생하면 큰 충격과 막대한 파급 효과를 갖는 위기를 지칭하며 과거의 경험치를 이용해 분석할 수 없다는 특징을 지닌다. 하지만 발생 가능성을 사전에 어느 정도 예견할 수 있고 발생 시 복잡한 연쇄 반응을 일으키며 전 세계적으로 대대적인 변화를 가져온다는 점에서 블랙스완과 차이를 보인다. BIS 보고서에서는 그린스완의 파급 효과가 광범위하고 복잡하기 때문에 금융안정을 위해 각국 중앙은행들을 중심으로 치밀한 예측이 요구되며 규제 및 감독 측면에서의 국제적 공조가 필수적이라고 주장한다. 이어 발표된 BIS의 두 번째 그린스완 보고서에서는 코로나19 팬데믹 위기를 대표적인 그린스완으로 분류하면서 코로나19의 사회경제적 충격을 교훈 삼아 기후 관련 위험에 대비할 필요성을 인식시키는 전환점으로 삼아야 한다고 강조한다. 위기를 낭비하지 말라는 것이다. 오래전부터 과학자들이 경고해온 기후 변화로 인한 자연재해는 이미 가뭄, 산불, 폭우 등의 형태로 현실화되고 있다. 극단적 날씨와 해수면의 변화가 지금 당장 금융시스템에 결정적 위협을 가하는 것은 아니지만 향후 금융안정에 부정적 영향을 미칠 가능성은 충분하다. 직접적으로는 보험 청구건이 늘어나게 되고 담보자산의 가치가 하락하는 등 경제적 비용과 금융시장에서의 손실이 야기될 수 있다. 뿐만 아니라 간접적으로는 사회적 관념이 변화하고 탄소세 등 기후관련 정책이 급격히 도입되는 전환기적 과정에서 금융불안이 초래될 수 있다. 이에 기후변화로 인해 금융시스템에 발생하는 리스크를 측정하고 대응하기 위해 각국 금융당국들이 나서고 있다. 대표적인 예로 2017년 12월에 설립된 NGFS(Network for Greening the Financial System)를 들 수 있는데 이는 기후변화, 환경 리스크, 녹색금융 관련 작업 촉진을 목적으로 설립된 중앙은행 및 감독기구의 자발적 논의체로서 현재 89개 회원기관과 13개 옵저버가 참여하고 있다. 한국은행도 2019년 11월부터 동참해 기후 및 환경 관련 금융리스크에 관한 국제논의에 참여하고 대응 계획을 수립하고 있다. 최근에는 유럽과 미국을 중심으로 중앙은행이 기후변화 문제와 관련해 보다 적극적인 역할을 해야 한다는 목소리가 나오고 있으며, 통화정책이 아닌 금융규제 권한을 활용해 접근한다면 중앙은행의 독립성과 고유책무를 해치지 않을 수 있다는 분석도 나오고 있다. 2020년 코로나19가 가져온 혼란과 변화는 느닷없이 우리 생활에 들이닥쳤다. 이코노미스트지에서는 팬데믹의 경험은 마치 기후위기를 빨리감기로 보는 것과 같다고 표현한 바 있다. 코로나19 만큼 급작스럽지 않은 것은 사실이더라도 기후위기 역시 분명한 존재감을 드러내며 무시할 수 없는 속도로 다가오고 있다. 또한 팬데믹 자체를 기후위기의 파편으로도 해석할 수 있다. 다행인 점은 탄소중립을 위한 정부와 민간차원의 대책이 국내외에서 구체화되고 있으며 그린스완으로 금융시스템이 붕괴되는 일이 없도록 금융당국들의 움직임이 분주하다는 사실이다. 박영진 한국은행 경기본부 기획금융팀 과장

경기학생스포츠센터 개소…전국 최초 폐교 리모델링 활용

경기도교육청이 전국 최초로 학생 수 감소로 폐교한 학교를 활용, 학생 스포츠센터를 조성했다. 경기도교육청은 학생 스포츠센터인 경기학생스포츠센터를 운영한다고 6일 밝혔다. 용인시 기흥구에 있는 이 센터는 연면적 6천495㎡, 지상 4층 22실 규모로 ▲놀이형 체험 ▲스포츠진로형 체험 ▲기초체력 향상체험, ▲스포츠 연수ㆍ연구형 4가지 유형으로 구성됐다. 센터엔 기초체력 향상을 위한 GX룸, 다목적 실기연수실, 글로벌 강연장 등도 마련됐다. 특히 각 체험실은 디지털과 아날로그방식을 혼합해 경쟁하거나 게임을 즐기듯 이용할 수 있게 준비했다. 정문 입구에 비치된 바이크 레이싱 존(ZONE)은 스피닝 자전거 4대와 연결된 미니카를 통해 경주할 수 있고, 3층 다목적 실기연수실의 천장에 설치된 빔프로젝터는 패스루트나 득점 등을 바닥에 표시했다. 이를 통해 다양한 풋살 게임을 즐길 수 있었다. 이 센터는 학생 수 감소로 지난 2019년 2월 폐교한 기흥중학교 건물을 리모델링해 지난달 문을 열었다. 센터는 코로나19 상황을 고려, 오전ㆍ오후 각 3시간씩 나눠 최대 30명씩 인원제한을 하며 운영할 계획이다. 유승일 학생건강과장은 폐교된 학교가 지역주민과 학생들에게 환원된다는 공동 목표로 용인시와 의견을 모았다면서 이번 센터 설립을 계기로 경기북부나 100만 이상 도시에도 학생스포츠센터 건립 추진을 검토 중이라고 말했다. 장건기자

일평균 지역 확진 80일 만에 500명↑…2.5단계 기준치

국내 코로나19 일평균 지역발생 확진자가 80일 만에 500명을 넘어섰다. 사회적 거리두기 2.5단계에 해당하는 수치다. 중앙방역대책본부는 6일 0시 기준으로 신규 확진자가 478명 늘었다고 밝혔다. 경기지역 확진자는 107명으로 하루 확진자는 지난달 13일(203명) 이후 3주 이상 100명대를 유지 중이다. 국내 코로나19 유행 상황은 좀처럼 가라앉지 않는 양상이다. 지난달 31일부터 이날까지 최근 1주일간 전국 하루 확진자는 400명대가 2번, 500명대가 5번 발생했다. 거리두기 단계 조정의 핵심 지표인 일평균 지역발생 확진자도 500.6명으로 집계돼 2.5단계(전국 400500명 이상 등) 범위의 상단선을 넘었다. 이 수치가 500명을 넘은 것은 지난 1월16일 기준 516.1명 이후 80일 만이다. 환자 한 명이 주변의 몇 명을 감염시키는지를 보여주는 감염 재생산지수는 전국 모든 권역에서 1을 초과했다. 유행 확산 국면에 진입, 확진자 규모는 언제든 커질 수 있다는 얘기다. 정부는 사회적 거리두기 단계를 계속 강하게 유지하는 것은 어렵다며 국민들의 방역협조와 실천을 강조했다. 윤태호 중앙사고수습본부 방역총괄반장은 거리두기 체계는 계속 강하게 유지할 수 없는 상황이라며 집합금지 등 공적인 조처도 중요하지만, 국민의 실천력이 없으면 효과가 반감된다고 강조했다. 김해령기자

고양시 11개 철도 노선 신설ㆍ연장 추진

고양시가 GTX-A와 서해선 등 6개 철도노선 신설과 서울지하철 3호선ㆍ인천2호선 등 5개 노선 연장을 추진한다. GTX-A노선은 킨텍스에서 대곡ㆍ창릉을 거쳐 서울 강남까지 20분대 주파가 가능하다. GTX-A는 오는 2023년 12월말 준공을 목표로 본선구간 터널공사가 진행 중이다. 서해선은 대곡~소사 구간 신설이 진행 중이다. 김포공항역 등을 통과, 지하철 3ㆍ5ㆍ7ㆍ9호선은 물론 공항철도ㆍ김포경전철ㆍ경인선 등 7개 노선과 환승이 가능하다. 창릉의 경우, GTX-A의 창릉역 신설과 함께 서울 은평구에서 덕양구 화정을 경유해 고양시청을 연결하는 가칭 고양선이 신설된다. 교통이 낙후된 일산동구 식사ㆍ풍동지구에도 신교통수단 도입돼 광역철도와 연계할 수 있는 지선기능에 탄력이 붙을 전망이다. 서부광역철도 원종~홍대선은 기재부가 민자적격성 심사를 진행 중이며, 구간 내 덕양구 덕은역 신설을 추진하고 있다. 시는 파주시와 상생협약을 맺고 덕양구 삼송역에서 파주시 금촌역을 잇는 통일로선 추진까지 중장기적으로 검토 중이다. 기존 노선을 연장해 고양 교통망을 확장하는 사업도 진행된다. 지난해 6월 국가철도공단ㆍ한국철도공사ㆍ서부광역철도와 업무협약을 체결, 기존 소사에서 대곡까지였던 서해선 노선을 경의선 선로를 이용, 곡산ㆍ백마ㆍ풍산을 거쳐 일산까지 연장을 확정했다. 이재준 시장은 오는 6월 제4차 국가철도망 구축계획에 인천 불로지구에서 탄현ㆍ중산구간 인천지하철 2호선 일산 연장과 신분당선 서북부 연장(용산~삼송 구간) 등을 포함하기 위해 정부와 협의 중이라고 말했다. 고양=최태원기자