인천항보안공사 특수경비원 근무개선 합의 백지화 위기

인천항만공사(IPA)가 8월 인천항보안공사(IPS), 공공운수노조 IPS지부(IPS노조)와 맺은 ‘인천항 발전과 보안경비 업무 강화를 위한 경비노동자 근무체계 개선 합의서’가 해지될 전망이다. 7일 IPA에 따르면 근로시간 단축법안 시행으로 7월1일부터 주52시간 초과근무가 금지되면서 IPS 특수경비원의 근무체계가 3조2교대에서 4조3교대로 변경됐다. 이에 IPS노조가 근로시간 단축으로 인한 임금 감소에 반발하자 모회사인 IPA가 특수경비원의 임금 감소 등의 문제를 해결하기 위해 자회사인 IPS, IPS노조와 협의를 진행해왔다. 그러나, IPS노조가 특수경비원의 청경전환 또는 보전수당 지급, 4조2교대 등을 강하게 밀어부쳐 10차례 협상에도 합의에 이르지 못했다. 특히, IPS노조는 내년도 최저시급인상율인 10.8%의 임금인상을 IPA에 요구한 것으로 나타났다. IPA는 공공기관인 IPS도 기획재정부의 ‘공공기관 예산편성 지침’을 적용받아야 하기 때문에 IPS노조가 주장한 내년 최저시급인상율을 적용할 수 없다는 입장이다. 또, 내년 1월1일부터 특수경비원 4조3교대를 4조2교대로 시행하라는 IPS노조의 요구도 신중히 검토해야한다는 입장이다. IPA 관계자는 “IPS노조측은 현행 4조3교대에서 4조2교대로 전환시 인력충원이 필요없다는 입장이지만, 조사결과 인력충원 없이는 4조2교대 근무제 개편이 불가능하고, 인력충원에 따른 예산을 추가 확보해야한다”고 말했다. 당초 IPA와 IPS, IPS노조가 맺은 3자 합의서엔 근무체계 도입시까지 노조 측의 집단행동 자제 등이 포함돼있다. 하지만, IPS노조는 근무제 개편 및 임금인상 등의 요구를 IPA가 관련법 등의 문제로 받아들이지 않자, 인천 중부경찰서에 10월중순까지 집회 신고서를 낸 것으로 확인됐다. 허현범기자

인천경제 허현범 기자 2018-10-07 18:42

[영상] 제4회 시흥갯골 전국하프마라톤대회 개최

7일 시흥 배곧생명공원 잔디광장에서 열린 '제4회 시흥갯골 전국하프마라톤대회' 에서 참가자들이 출발 신호와 함께 힘차게 달려 나가고 있다. 이번 대회는 시흥시체육회가 주최하고 시흥시체육회, 시흥시육상연맹, 경기일보가 공동 주관, 시흥시, 배곧신도시 총연합회, 시화병원이 후원했다. 영상=권오현기자

영상 경기TV 2018-10-07 18:33

가을 축제 찾은 시민들

TODAY포토 조주현 2018-10-07 18:25

부천시의회 유광호 사무국장 사망

부천시의회 유광호 사무국장이 7일 자신이 다니는 교회의 체육대회에 참석, 축구경기를 하는 중에 쓰러져 숨졌다. 부천시 소사동 소재 모 교회를 다니고 있는 유 국장은 이날 오후 2시경 축구 경기를 하는 중 갑자기 앞으로 쓰러져 병원에 긴급 후송되었으나 숨졌다. 유 국장은 쓰러지는 순간 입에서 피가 많이 나왔으나 지혈이 되지 않아 과다출혈이 된 것으로 알려졌다. 경찰은 축구경기를 하다가 갑자기 쓰러졌다는 주변의 진술에 따라 뇌출혈에 따른 과다출혈로 사망했을 가능성이 있을 것으로 보고 정확한 사인을 조사중에 있다. 한편 유 국장은 59년생으로 올 말 명예퇴직할 것으로 알려졌다. 부천=오세광기자

사건·사고·판결 오세광 기자 2018-10-07 18:19

[민선 7기 취임 100일] 각자의 가치는 다르지만 목표는 1천300만 도민 하나뿐

민선 7기 출범 후 100일 동안 경기도와 31개 지자체의 행정과 교육은 숨 가쁘게 변화했다. 이재명호(號)의 공정ㆍ평화, 이재정호의 무상교육, 일선 시ㆍ군의 소통ㆍ민생 등. 각자 표방한 가치는 달랐지만, 목표는 1천300만 도민 하나뿐이었다. 도민을 위한 4년 여정이 아직 초반인 가운데 100일간의 변화가 도민들의 관심을 집중시키고 있다. 경기지역 단체장 및 교육감이 8일 취임 100일을 맞이한 가운데 우선 이재명 도지사는 복지와 평화를 주요 도정 키워드로 선정, ‘새로운 경기’ 프로젝트를 이끌고 있다. 가장 이 지사의 개성을 보여준 점은 공정이다. 그는 억강부약(抑?扶弱) 기조 속에서 ▲공공건설원가 공개 등 공정경쟁을 해치는 행위에 대한 단속과 제도 개선 ▲4년간 1조5천900억 원에 달하는 지역화폐 발행으로 소상공인에 기회 제공 ▲여성과 노동자 등 사회적 약자에 대한 처우개선 ▲동북부 지원 위한 추경 예산 확보 등 지역적 차별해소 등 4개 분야의 성과를 거두었다. 이와 함께 남북평화협력시대를 맞아 한반도 평화의 중심으로 자리 잡기 위한 기반도 마련했다. 전국 최초로 평화부지사를 신설하며 통일경제특구 유치 및 남북교류협력 재개 등에서 타 지자체보다 선도적인 위치에 있다는 평이다. 특히 이화영 평화부지사의 10ㆍ4 방북을 계기로 남북교류협력의 중심지로 거듭나겠다는 구상이다. 이재정 경기도교육감은 공약으로 내세웠던 ‘무상교육 고교 확대’ 관련 조례(경기도 학교 교복 지원 조례) 개정에 힘을 실었다. 개정 조례안은 이달 중 도의회 임시회에 발의될 예정이다. 이 개정안이 통과되면 내년 2월 도내 중학교 신입생 11만9천여 명과 고교 신입생 12만 4천여 명이 무상교복을 지원받게 된다. 아울러 급식과 교육비 분야에서도 무상교육을 실현할 계획이다. 이와함께 타ㆍ시도와 함께 외고ㆍ자사고 폐지를 위한 법령 개정을 요구하며 특목고를 단계적으로 일반고로 전환토록 추진 중이다. 또 ‘성인권보호특별대책위원회’에 교내ㆍ외 전문가를 투입, 학내 성폭력 예방에도 집중하고 있다. 일선 시ㆍ군도 각자의 신념 속에서 경기도 발전에 일조하고 있다. 박승원 광명시장은 소통행정을 외치며 시정혁신위원회를 출범, 혁신과제를 제안받고 있다. 최대호 안양시장은 민생을 강조하며 2년 넘도록 시청 정문 앞에서 천막농성을 벌였던 덕현지구 재개발 현금 청산자들과의 보상협의를 매듭지었으며, 세계적 기업인 ‘호리바코리아’를 석수스마트타운에 유치시키는 성과를 거두기도 했다. 안병용 의정부시장은 연간 800만 명 관광객, 3만 개 일자리, 5조 원 경제 효과로 요약되는 8ㆍ3ㆍ5프로젝트를 적극 진행해 복합문화단지개발을 내년부터 본격 추진할 예정이다. 지방종합

도·의정 여승구 기자 2018-10-07 18:19

[10년후 경기도, ‘정비사’ 없어 버스 멈춘다] 中. “왜 힘들고 열악한 중소기업 가나요”

“버스 정비소에서 위험 감수하고 밤낮 없이 일해 ‘워라밸(Work and Life Balanceㆍ일과 삶의 균형)’을 포기할 바엔, 승용차 정비하면서 ‘저녁이 있는 삶’을 갖겠습니다” 취업시장의 ‘공기업ㆍ대기업 선호’ 분위기가 정비업계에도 번졌다. 대부분의 젊은 정비사들이 소규모 버스 정비소보단 현대블루핸즈, SK스피드메이트 등 대기업 계열 승용차 정비소를 향하는 추세다. 7일 정비업계에 따르면 최근 20~30대 정비사들은 버스와 같은 대형차 정비보단 승용차 등 소형차 정비를 선호하는 중이다. 젊은 정비사들이 대형차 정비를 외면하는 배경에는 ▲업무강도 대비 낮은 급여 ▲무거운 부품, 큰 차체로 인한 부상 우려 ▲대형차 정비소가 외곽에 위치해 출퇴근 어려움 ▲3D 업종이라는 인식 등이 작용한다. 특히 시내ㆍ시외ㆍ고속ㆍ관광ㆍ마을버스 등 대형차가 주로 낮에 운행하는 탓에 정비활동이 밤에 이뤄지는 점도 ‘워라밸’을 중요시 하는 젊은 층에게는 버스 정비를 꺼리게 하는 중요한 요소다. 이런 탓에 경기도내 일부 특수고교와 대학, 대학교들이 자동차학과를 운영하며 고교생이나 대학생에게 자동차정비를 가르치고 있지만 ‘버스 정비소’의 취업 상황은 녹록지 않다. 도내 한 대학 자동차학과를 졸업한 A씨(30)는 “단순히 임금 액수만 보면 소형차보다 대형차 정비가 월 수십 만 원 정도 돈을 많이 주지만 근무 시간과 강도를 보면 그만큼의 가치가 없다”며 “차라리 자동차에 대한 지식을 활용해 다른 직업을 갖거나, 주말에 근무하지 않아도 되는 대기업 계열 정비소로 가는 사람이 많다”고 전했다. 정비업계와 보험업계의 오랜 갈등도 버스 정비시장의 인력난을 부추긴다. 정비요금을 책정하는 과정에서 보험사의 제시 금액과 정비소의 희망 금액이 맞지 않으면 정비 자체가 지연되는데, 이 과정에서 임금 체불까지 빈번하게 발생하고 있어 젊은 정비사들이 대형차 정비를 꺼리는 것이다. 이런 가운데 전문가들은 청년 정비사들이 대형차 정비를 기피하는 현상을 줄이기 위해선 ‘정비사에 대한 사회 인식 개선’ 및 ‘정비업계의 근로 복지 강화’가 필요하다고 지적한다. 채수 오산대학교 자동차과 교수는 “국내 상용차(대형차) 정비업계가 전반적으로 무척 열악하다”며 “학생들에게 근로 여건이 좋은 일자리를 소개해주고 싶어도 그러한 일자리 자체가 많이 없는 만큼 정비 환경부터 개선돼야 하고, 사회적으로도 정비사를 3D 업종으로 바라보는 시선을 바꿔야 한다”고 밝혔다. 이연우기자

사회 이연우 기자 2018-10-07 18:19

용남고속-수원여객, '노선별 시내버스 감차 요청' 수원시에 전달

주 52시간 근무와 최저임금 상승 등으로 수원시 버스요금 인상이 우려되는 가운데(속보 9월28일자 6면) 최근 수원시 버스업체들이 시내버스 감차 의견을 시에 전달한 것으로 확인됐다. 결국 주 52시간 근무와 최저임금 인상이 버스 운행횟수 축소로 이어져 시민들에게 피해가 돌아오는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 7일 버스업계에 따르면 지난 4일 용남고속과 수원여객, 삼경운수, 성우운수 등 4개 버스회사 관계자들은 수원시청을 찾았다. 이 자리에서 최근 노조와 임금 협상을 타결한 용남고속과 수원여객 측은 노선별로 시내버스 일부를 감차하는 방안에 대해 검토해달라고 수원시에 전달한 것으로 알려졌다. 이들 업체가 감차 요청을 한 배경은 최근 임금협상으로 인해 인건비가 상승하면서 재정적으로 어려움을 겪고 있기 때문이다. 최근 임금 협상에서 용남고속은 15%의 임금이 인상됐으며, 수원여객은 12% 임금이 인상됐다. 두 회사 모두 임금이 10% 이상 인상된 배경에는 최저임금 인상이 적지 않은 영향을 미쳤다. 더욱이 주 52시간 시행을 앞두고 버스업체들은 버스기사를 추가 채용해야 하지만, 인상된 임금 탓에 인원 충원도 여의치 않은 실정이다. 결국 업체들은 재정적 문제로 노선 운행에 차질을 빚는 것보다는 현실적 방안인 감차가 필요하다고 주장하고 있다. 이처럼 수원 최대 규모인 용남고속과 수원여객 측이 감차 의견을 수원시에 전달함에 따라 재정적 어려움이 예상되는 타 버스업체들의 추가적인 감차 요청이 잇따를 수도 있다는 우려가 제기, 또 한 번 버스업계에 큰 혼란이 예고되고 있다. 용남고속 관계자는 “통상 1개 노선에 15대가량의 시내버스가 투입되는데 근무시간 조정, 인건비 상승 등으로 이를 운행할 버스기사가 부족한 상황”이라면서 “현실적인 방안으로써 1개 노선당 12~13대로 감차해 운행하는 것을 수원시에 검토 요청한 것”이라고 말했다. 채태병ㆍ이상문기자

사회일반 채태병 기자 2018-10-07 18:19

송영길 의원 북한 항로 재개 촉구

송영길 더불어민주당 의원(인천 계양구을)은 7일 북한 항로 재개를 촉구했다. 송 의원은 이날 “물은 흘러야 맑고, 길은 통해야 평화롭다”며“1998년부터 12년간 유지됐다 2010년 중단된 북한 항로를 재개해야 한다”고 밝혔다. 그는 이어 항로 재개 시 최소 400억원의 비용 절감 효과가 있다고 주장했다. 송 의원은 “우리나라 항공사들이 북한 영공을 우회하면 미주행과 러시아행의 항공편 비행시간이 40분 증가하고, 이로 인한 추가적인 유류비용도 연간 400억원에 달하는 것으로 알려졌다”며 “지난 9월 제3차 남북정상회담 당시 서울-백두산 항로가 열린 것처럼 조속한 남북 간 합의를 통해 북한 항로를 재개해야 한다”고 강조했다. 또 “남북 도로-철도 연결은 인프라 건설 등 시간과 비용이 많이 걸리지만, 항로 재개는 그렇지 않다. 현재도 러시아의 오로라항공과 S7 항공은 북한 비행정보구역을 통과하고 있다”면서 “판문점선언에서 합의한 ‘끊어진 민족의 혈맥을 잇는’ 첫 과제로 2010년 국토부 지시로 차단된 북한 영공통과 제한 조치를 해제해야 한다”고 말했다. 유제홍기자

인천정치 유제홍 기자 2018-10-07 17:54

지난해 산업재해로 인한 경제손실추정액 22조원

지난해 산업재해로 인한 경제적손실추정액이 22조원에 달하는 것으로 나타났다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 위성곤 의원(더불어민주당, 서귀포시)이 고용노동부와 안전보건공단의 자료를 분석한 결과, 2017년 산업재해로 인한 경제적손실추정액이 22조2천억원으로 집계됐다. 안전보건공단 자료에 따르면 산업재해로 인한 경제적손실추정액은 2013년 19조원이던 것이 2014년 19조6천억원, 2015년 20조4천억원, 2016년 21조4천억원, 2017년에는 22조2천원으로 최근 5년간 꾸준히 증가한 것으로 나타났다. 올해는 상반기 산업재로 인한 경제적손실추정액은 12조1천억원이며, 이와 같은 추세가 이어질 경우 지난해 손실추정액을 넘어설 것으로 전망된다. 지난해 산업재해로 인한 전체 재해자수는 8만9천848명(사고 재해자 8만665명, 질병 재해자 9천183명)으로 사망자수는 전년대비 180명(10.1%) 증가한 1천957명(사고 사망자 964명, 질병 사망자 993명)으로 집계됐다. 위성곤 의원은 “우리 산업의 발달과 육성을 위해서는 산업 근로자에 대한 안전이 필수”라며 “산업재해 미보고에 대한 강력 제재 등 산업안전감독을 강화할 필요가 있다”고 말했다. 허현범기자

인천경제 허현범 기자 2018-10-07 17:54

녹색기후기금 인천시와 협력 강화

인천시가 녹색기후기금(GCF)과의 협력을 통해 기후변화에 대한 글로벌 민간투자를 확대해 나간다. 7일 시에 따르면 GCF가 주도하는 국제 민간투자 전문 컨퍼런스에 적극적으로 참여해 기후변화에 대한 민간부문 투자 확대에 나선다. 시는 GCF 본부가 위치한 인천을 기후변화 중심도시로 발전시키기 위해 GCF와 협력, 기후변화와 관련한 대규모 국제회의를 유치, 글로벌 민간 투자의 장을 만들겠다는 구상이다. 또 이 같은 기후변화 국제회의 유치를 통해 인천의 역할과 브랜드 가치를 높이고 인천이 녹색기후 금융·산업도시로 발전할 수 있는 기틀을 조성할 계획이다. 특히 시는 오는 10~11일 송도 그랜드하얏트 인천에서 열리는 GCF 민간투자 기후컨퍼런스를 개최하는 등 기후변화와 관련된 민간투자 활성화 정책을 적극적으로 추진한다. 이번에 열리는 GCF 민간투자 기후컨퍼런스는 GCF가 주도하는 최초의 국제 민간투자 전문 컨퍼런스다. 기후 관련 기술·금융의 표준 마련을 위한 플랫폼을 만들고자 GCF가 전략적으로 추진하고 있다. 시는 이번 행사를 통해 기후변화 사업에 대한 민간부문의 투자가 촉진될 것으로 기대하고 있다. 시 관계자는 “GCF 본부가 위치한 기후변화 중심도시라는 이미지를 통해 앞으로 기후변화와 관련한 대규모 국제회의를 유치하는 데 총력을 기울일 방침이다”며 “이번 민간투자 기후컨퍼런스가 글로벌 민간 자본의 기후분야 사업에 대한 투자를 이끄는 계기가 될 것”이라고 말했다. 주영민기자

인천정치 주영민 기자 2018-10-07 17:54

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