창단 1년도 안된 신생팀, 시흥시민축구단 이상환 단장

“창단 1년도 채 안 된 신생팀으로 시행착오도 있었지만, 그동안의 경험과 시민의 적극적인 지지를 바탕으로 내년에는 더 좋은 성적으로 보답하겠습니다.” ㈜시흥시민축구단(K3) 이상환 단장이 그동안의 구단운영 경험과 향후 포부를 밝혔다. 지난해 10월 창단한 시흥시민축구단은 창단 1년도 안 된 신생팀의 성적이라고는 믿기지 않는 실력을 선보이면서 시민 관중도 한 경기당 700여 명 수준을 웃돌 정도도 높은 관심을 받고 있다. 이 단장은 여타 구단에 비교해도 뒤지지 않을 정도의 구단 운영 실력을 자랑하고 있다. 선수들의 경기 결과에서 보듯 올 한해 전국 K3 리그 축구단 20개 팀 중 12위로, 모두 19경기를 치른 결과 8승2무9패(승점 26점)의 성적을 거뒀다. 내년도 상위리그인 어드벤스리그에서 활동하기 위해서는 두 경기를 남겨두고 있다. 오는 10월 23일 청주FC(15위)와의 경기에서 이기면, 서울 중랑(13위)과 평창FC와의 경기에서 이긴 팀과 내년 상위리그 진입을 놓고 겨룬다. 이 단장은 “선수들의 경기력 향상 등 우수한 성적을 거두게 된 데는 시흥시민이 시흥시민축구단에 아낌없는 지원과 성원이 있었기에 가능했다”며 “시민들의 크나큰 성원에 보답하기 위해 시민과 함께하는 프로그램 즉, 재능기부로 보답하고 있다”고 말했다. 올해 축구단은 기존 시의 광고비와 시즌권(10만 원) 250장 판매, A보드 광고 35대 설치, 시민 후원(CMS) 100명 확보 등 구단 운영에도 온 정성을 쏟았다. 이와 함께 구단 측은 지역 내 초등학교의 신청을 받아 체육수업시간에 스페인 출신의 끼께감독과 코치, 선수들이 찾아가 학생들에게 축구를 가르치고 있다. 매주 2∼3개 학교에서 축구수업을 하고 있으며, 그동안 21개 학교에서 축구수업을 했다. 또 장애인 풋살팀을 위해 매주 수요일 정왕 풋살경기장에서 축구교실을 열고 있으며, 유소년 축구팀을 축구만 잘하는 선수가 아니라 공부도 잘하는 선수로 육성하고 있다. 특히 경기시작 전에는 시민과 함께하기 위해 에스코트 키즈를 비롯해 골대를 맞춰라, 먹거리존 운영, 시민 후원 등 독특한 마케팅과 함께 지방팀에게는 향우회와의 만남도 주선해 관중으로부터 큰 호응을 얻고 있다. 이 단장은 “시흥시민축구단은 그동안 시민들로부터 사랑을 받는 것 이상으로, 시민과 함께 호흡하고, 시민과 하나 되는 것이 중요하다”며 “이를 통해 시민 참여율도 높이고 시민들이 시흥시민축구단 팬이라는 자부심을 갖도록 더 많은 노력으로 보답하겠다”고 약속했다. 시흥=이성남기자

경기·인천 쌓아둔 ‘항공 마일리지’13억원, 전국적 74억 미사용

경기도와 인천광역시가 사용하지 못한 채 쌓아둔 ‘항공 마일리지’가 13억여 원에 달하며, 전국적으로는 74억여 원이 사용되지 않고 있는 것으로 나타났다. 공무로 적립된 마일리지이지만 사용하지 못하고 퇴직하면 개인에게 귀속돼 국고 낭비로 이어지기 때문에 중앙정부처럼 ‘항공권 구매권한’으로 돌려받는 제도를 도입해야 한다는 지적이 제기되고 있다. 국회 안전행정위원회 새누리당 황영철 의원이 29일 17개 시·도에서 제출받은 ‘공적 항공 마일리지 적립 및 사용 실적’에 따르면 지난 2009년부터 지난달까지 3억5천322만4천396 마일리지가 미사용 상태로 적립돼 있다. 마일당 21원의 금전 가치를 적용해 환산하면 74억1천771만 원이나 된다. 전국적인 마일리지 사용률은 5.7%에 불과하다. 94.3%가 사용되지 못한 채 쌓여만 있는 것이다. 경기도의 경우, 적립된 4천70만6천888 마일리지 중 3.5%만 사용되고 96.5%(3천926만8천402 마일리지)가 쌓여 있으며, 금액으로는 8억2천464만원이 사용되지 않고 있는 것으로 드러났다. 인천도 2천751만5천714 마일리지 중 3.19%만 사용되고 96.8%(2천663만6천932마일리지)가 남았으며, 금액으로는 5억5천938만원에 달한다. 마일리지 유효기간은 10년이다. 전국 지자체와 광역의회, 지방의회의 마일리지까지 합치면 미사용 적립 마일리지는 엄청난 규모일 것으로 예상된다. 중앙정부는 이러한 문제 예방을 위해 국적항공사와 협상을 통해 국외 출장 시 개인에게 쌓이는 공적 항공 마일리지를 ‘항공권 구매권한’으로 돌려받는 제도를 올해 1월부터 시행하고 있다. 황 의원은 “지방정부도 협상을 통해 중앙정부처럼 국외 출장시 개인에게 쌓이는 공적 항공 마일리지를 ‘항공권 구매 권한’으로 돌려받는 제도를 도입해야 한다”면서 “항공권 구매 권한 허용은 항공사의 동의가 필요한 만큼 지방정부와 의회 차원의 끈질긴 설득과 노력이 필요하다”고 밝혔다. 김재민기자

인천언론인클럽과 인하대학교, 상호 협력 등 업무협약

인천언론인클럽과 인하대학교는 29일 인천언론인클럽 회의실에서 서로 인천 언론 발전 등을 위해 상호협력하는 내용의 업무협약을 체결했다. 두 기관은 앞으로 침체되고 있는 지역 언론 발전을 위해 상호 협력하여 언론 환경을 개선해 나가는데 앞장서기로 했다. 또 인천지역 언론인을 발굴 육성하는데 뜻을 같이하고, 인천언론상을 공동으로 주최키로 합의했다. 또 인천언론상의 공정성과 위상을 높이기 위해, 인하대 교수 1명이 심사위원으로 참여해 참언론인을 발굴하는데 앞장서기로 했다. 오는 11월에 열리는 제15회 인천언론상 시상식부터 시행된다. 박민서 인천언론인클럽 회장은 “인하대가 지역 언론 발전에 직접적으로 참여하게 된 것은 고무적인 일”이라며 “인하대에 언론정보학과가 개설되어 있는 만큼, 향후 지역 언론 발전을 위해 많은 도움을 주실 것을 기대한다”고 말했다. 최순자 인하대 총장은 “최근 지역 언론환경이 극도로 약화되고 있는 것을 방관할 수 없어 지역 언론 발전에 조그마한 힘이 될까하여 참여하게 됐다”며 “언론은 사회의 공기이며 시민과의 소통 창구이다. 언론인들이 자기의 역할을 충실히 행할 때 지역 발전의 견인차로서 그 가치가 인정될 것이다.”고 말했다. 이민우기자

학교교육복지사. 결국 도교육청앞 릴레이 1인 시위 돌입

경기도교육청이 고양시 등 지자체 지원 학교ㆍ교육복지우선지원사업에 대한 교육복지사 해고 등으로 교육복지사들이 반발(본보 13일자 3면)을 하고 있는 가운데 교육복지사들이 도교육청을 상대로 1인 릴레이 시위에 돌입했다. 1인 시위는 올 연말까지 이어질 방침인데다 해당 지역 교육복지사는 물론 교육청 지정 사업학교 117개교 교육복지사도 연대를 선언, 파장이 확산되고 있다. 이런 가운데 오는 11월 예정된 도의회 행정사무감사에서 교육위원들의 집중적 대책추궁이 이어질 것으로 보여 귀추가 주목된다. 경기교육복지협회는 교육복지사의 해고 철회 등 교육복지사업의 안정적 운영을 위해 지난 28일부터 경기도교육청 앞에서 릴레이 1인 시위에 돌입했다고 29일 밝혔다. 고양지역에서 시작된 80일째 교육복지사 1인 시위의 연장선에서 진행되고 있다. 고양교육지원청은 관내 7개 지자체 지원 교육복지사업 학교의 교육복지사 7명 모두를 해고했다. 또 이번 시위는 해고 사태를 빚고 있는 지자체 지원 대상 학교 교육복지사는 물론 심지어 도교육청이 지정한 117개 복지사업 대상 학교 복지사까지 참여하고 있다. 학교 복지사업의 안정적인 운영 및 지속적 학생지원을 위해서는 사업학교 간 교육복지 네트워크가 중요하다는데 인식을 같이했기 때문이다. 경기교육복지협회 관계자는 “교육복지사들은 도교육청 담당부서가 오히려 사업 안정화를 저해하고 지역 내 학교현장을 이해하지 못하며 교육복지사들과 소통하려고 하지 않는 점이 더 큰 문제다”면서 “지자체 지원 사업학교들의 안정적인 학생 지원을 도모하기 위해 도교육청에서 책임감을 갖고 사업을 담당해야 한다”고 말했다. 이 관계자는 이어 “아직까지 경기도의 많은 학생들이 꼭 필요한 시기에 아무런 도움 없이 학업을 중단, 방치되고 있는 상황에서 어렵게 지자체의 지원으로 늘린 사업학교의 운영을 중단시키고 채용된 교육복지사를 해고 조치하는 것은 시대를 역행하는 처사다”고 반발했다. 김동수기자

양대 노총 19년 만에 공동 총파업…화물 수송 ‘비상’

정부의 성과연봉제 도입을 반대하는 민주노총이 연일 총파업을 벌이는 가운데 한국노총 공공연맹도 파업에 가세하면서 양대노총이 정부의 강경 대응 방침에 맞불을 놓고 나섰다. 더욱이 계속된 철도노조 파업으로 인해 화물 운송률이 뚝 떨어지면서 화물 수송에 적신호가 켜졌다. 29일 정부와 민주노총, 한국노총 등에 따르면 민주노총 전국공공운수노동조합과 한국노총 전국공공노동조합연맹 노조원 6만여명은 이날 오후 서울 여의도 문화광장에서 ‘노동개악 저지 성과퇴출제 분쇄 총파업 총력투쟁 결의대회’를 열고, 정부에 ‘해고연봉제와 강제퇴출제 분쇄, 사회공공성 강화’를 촉구했다. 이들은 “정부는 지금이라도 성과연봉제를 철회하고 노정교섭에 나와야 한다”며 “공공기관의 성과 만능주의를 막고 비정규직을 정규직화하는 투쟁”이라고 주장했다. 이어 “교섭에 응하지 않으면 더 많은 노조원이 참여하는 2차, 3차 총파업에 나설 것이다”고 덧붙였다. 근로복지공단과 한국장애인공단 노조 등이 소속된 한국노총 공공연맹은 문화광장에서 민주노총과 공동파업에 나서기 전, 여의도 국민은행 앞에서 사전 집회를 열고 “성과연봉제는 공공기관의 수익을 많이 내기 위해 국민에게 더 비싼 요금을 지불하게 하는 노동개악”이라며 즉각 철회를 외쳤다. 이인상 공공노련 위원장과 파업사업장 위원장 등 3명은 ‘성과연봉제 반대’를 외치며 삭발하기도 했다. 이와 맞물려 철도파업이 사흘째로 접어들자 전날 30.9%의 화물 운행률이 27.9%로 뚝 떨어지면서 물류 운송에 차질이 빚어졌다. 현재 용차업체(화물차 대여업체)의 화물 운임비용이 기존 40만 원에서 80만 원까지 2배로 늘어나면서 일부 영세 기업들이 화물을 수송하지 못하고 있는 상황이다. 10월 첫째 주까지 화물을 운송해야 하는 A업체의 경우 비싼 화물운임 비용으로 인해 현재 의왕 ICD 터미널에 200개 이상의 컨테이너가 쌓여 있는 상태다. 해당 업체 관계자는 “전량을 화물 수송하기에는 감당할 수 없는 수준”이라며 “긴급분만 우선적으로 소화고 있다”고 말했다. 또 시멘트 전체 생산량의 60% 이상을 철도로 운송하는 시멘트 업체는 출하량이 70% 가량 감소하기도 했다. 이에 정부는 파업 장기화와 월말로 갈수록 늘어나는 수출 물량에 화물열차 4대(운행 32회→36회)를 추가로 투입하고 대체수송 차량에 대해 고속도로 통행료를 면제하기로 했다. 또 긴급 수송에 참여하는 화물차량의 운행제한을 일부 완화하고 군 위탁 화물차 100대를 지원하는 방안도 추진하겠다고 밝혔다. 한편 서울지하철노조는 이날 집단교섭을 갖고 성과연봉제 도입 여부를 개별 노사합의로 결정하기로 최종 타결하고 파업을 끝내기로 했다. 정민훈·구윤모기자