양주시·시의회 선진 종합장사시설 설치 운영 모범사례 벤치마킹

양주시와 양주시의회가 11일 종합장사시설 건립을 위해 용인·화성 장사시설을 벤치마킹했다. 양주시는 화장시설이 전무한 경기 동북부 지역 주민들이 원정 화장, 고액 화장비용 등으로 겪고 있는 시간·경제적 불편을 해소하기 위해 민선 8기 핵심 공약사업으로 종합장사시설 건립을 추진하고 있다. 이날 강수현 양주시장을 비롯해 양주시의회 윤창철 의장과 시의원, 종합장사시설 건립 추진위원회 위원 등 40여명이 참여한 가운데 친환경 선진 장사시설인 화성 함백산추모공원과 용인 평온의 숲을 찾아 시설과 운영현황을 견학했다. 강 시장과 시의회, 추진위원들은 이번 선진지 견학을 통해 경기도 내 종합장사시설 설치·운영 모범사례인 용인·화성시 종합장사시설의 입지선정 과정, 주민지원사업 운영 전반을 면밀히 살펴봤다.   강수현 시장은 “화장시설은 모든 양주시민이 합심해야 추진할 수 있는 사업이다. 지역과 시민들의 의견을 대변하는 양주시의회와 추진위원들이 함께 벤치마킹 함으로써 양주시 종합장사시설 건립방향을 심도있게 모색하는 뜻깊은 자리였다”고 말했다. 한편 양주시는 향후 종합장사시설 건립 후보지를 공개모집하고 위원회 평가와 건립 타당성 용역을 거쳐 지역주민들이 편리하게 이용할 수 있는 최적의 장소를 선정, 최종 후보지를 확정할 계획이다.

폭우가 만든 쓰나미… 경기도내 하천 ‘위험 수위’ 찰랑 [현장, 그곳&]

“띠 하나 달랑 걸친다고 통제가 됩니까?” 11일 오전 10시께 성남시 분당구 금곡동 일대 하천 산책로. 지난 밤부터 내린 비 탓에 흙탕물로 변한 하천은 금방이라도 산책로까지 넘칠 듯 불어나 있었다. 자칫 조금만 발을 헛디뎌도 휩쓸려갈 듯 거센 물살이 흐르고 있었다. 하천 입구엔 통행금지를 알리는 안전띠 한 줄이 걸려 있었지만 시민들은 아랑곳하지 않고 띠를 넘어 산책로를 이용하고 있었다. 더욱이 안전띠가 없는 갓길과 안전띠가 끊긴 입구를 이용해 하천에 들어가는 시민들도 목격할 수 있었다. 갓길을 통해 산책로로 향하던 배은수씨(가명·41)는 “막아둔 곳이 아니어도 입구는 많아 그냥 들어갈 수 있다”며 “비가 많이 와 입구를 통제했다고 하는데 띠 하나 달랑 걸쳐 둔 것이 제대로 된 통제인지 모르겠다”고 고개를 저었다.  같은 날 안양시 동안구 관양동과 의왕시 청계동의 하천 역시 마찬가지. 하천 곳곳엔 빗물과 범란된 물에 쓸려온 풀과 나무, 쓰레기 등 부유물이 곳곳에 모여 있었다. 누런 흙탕물로 변해 불어난 하천 입구엔 ‘강우 시 통행을 자제해 주시기 바랍니다’라는 표지판이 붙어 있었지만 표지판이 무색하게 안전띠가 훼손돼 있어 시민들이 자유롭게 하천에 들어가고 있었다.  여주의 한 하천에서 산책로를 걷던 75세 남성이 불어난 물에 휩쓸려 사망하는 등 연이은 폭우로 경기도내 하천이 사고 위험이 커지고 있지만, 통제는 부실한 것으로 드러났다. 하천은 폭우 시 수위가 가파르게 올라가고, 물살이 빨라 고립 및 침수 사고로 이어질 위험이 커 대책 마련이 절실하다는 지적이다.  전문가들은 집중호우로 하천 범람 위험은 항시 존재한다며 이를 막기 위한 지자체의 명확한 대응이 필요하다고 강조했다. 채진 목원대 소방안전학부 교수는 “많은 비가 내리면 하천이 범람해 강변 산책로를 덮치는 등 각종 위험이 도사리고 있다”며 “산책로 출입구에 통행 금지선 등을 설치하고 있지만 쉽게 훼손돼 한계가 있다”고 설명했다. 이어 그는 “관계기관은 철저한 통제와 함께 사고 사례를 활용해 폭우 시 하천의 위험성을 알리고 시민들은 안전의식을 고취해야 한다”고 제언했다.  이에 경기도 관계자는 “하천 출입구에 재난 안전선을 설치하고 있지만, 시민들이 뚫고 들어가는 경우가 있는 것은 사실”이라며 “안전을 위해 현장점검 등으로 하천을 철저히 통제하고 재난문자 등을 통해 하천 범람 및 침수 위험을 알리는 데 노력하겠다”고 전했다.

여주 용담리 ‘마구잡이’ 도로공사… 장마철, 산사태 조마조마 [집중취재]

한국도로공사가 여주시 산북면 용담리 야산 도로공사 과정에서 토목·산림 복구설계기준을 무시한 채 임야 수십만㎡를 훼손, 민둥산으로 전락시켜 집중호우 시 산사태 등이 우려되고 있다. 11일 여주시와 한국도로공사(이하 도공) 등에 따르면 도공은 여주시 산북면 용담리 수도권 제2순환선(이천~양평) 고속국도 건설 3·4공구(시공사 KCC건설·태영건설)에서 중부내륙고속도로와 연결(JC)하는 공사를 진행 중으로, 현재 공정률은 10% 정도로 파악된다. 이런 가운데 도공은 산 정상부와 하단부 벌목작업과 함께 토목공사를 진행하면서 산 정상부에서 하단부까지 급경사에 대한 안전조치와 토목·산림복구 설계기준(단과 석축 쌓기) 등이 미흡해 산사태 위험에 노출돼 있다. 실제 경기일보 취재 결과, 이날 여주지역에 집중호우가 내리면서 야산 곳곳에서 시뻘건 흙탕물이 흘러 내리고 있었다. 해당 공사현장은 피해 예방을 위해 시공사가 하단부 일부 석축을 쌓아 놓았지만, 집중호우 시 대처하기에는 역부족인 상황이다.  나머지 구간도 사정은 마찬가지로, 임야가 마구 파헤쳐져 붉은 토사가 노출되면서 방치되고 있어 붕괴가 우려되고 있다.  더욱이 산 정상부와 하단부 경사가 심해 집중호우 시 대량의 토사가 흘러 내릴 경우 인명 피해 등의 가능성도 예고되고 있다. 공사현장 인근 마을 주민들은 “이곳은 지난해 여주·양평에서 대형 산사태가 발생해 많은 피해가 있었던 재해선포지역이다. 도로공사를 진행하면서 장마철 집중호우 시기인데도 산을 깎아 민둥산으로 만들어 산사태 등 자연재해에 무방비로 노출시킨 도공을 이해할 수 없다”며 “산사태 등 피해가 발생하면 그 원인 제공자에 대한 철저한 조사와 처벌이 뒤따라야 한다”고 지적했다. 토목 전문가 A씨(57)는 “도로공사를 진행하면서 가능한 한 산 정상 부근은 파헤치지 않는 게 산사태 등 안전사고 예방을 위해 필수적”이라며 “수십만㎡ 임야를 훼손해 토목공사 진행 시 토목설계와 산림복구 설계기준을 준수해야 안전성이 확보된다”고 지적했다. 여주시 관계자는 “공사현장은 산림 훼손 부지가 넓어 경기도가 산림 관련 허가를 진행한 곳이기 때문에 여주시에 인허가 관련 자료는 없고 경기도가 관리 중”이라며 “지난해 재해지역으로 선포된 만큼 안전을 위해 관련 부서와 함께 현장을 점검하겠다”고 밝혔다. 도공 관계자는 “최대한 장마철 안전을 위해 노력하고 있다”며 “주민들의 우려와 지적은 이미 알고 있다. 산사태 등에 적극 대비하겠다”고 말했다.

소아과 ‘오픈런’... 첫 진료 전부터 대기, 애타는 ‘번호표 전쟁’ [현장, 그곳&]

“병원 문 여는 시간에 오면 접수만 2~3시간 걸려요. 애가 아픈데 미리와서 번호표라도 뽑아야 해요.” 11일 오전 7시30분께 미추홀구 주안동의 ‘병원급’ 2차 A병원. 조기 진료가 시작하는 오전 8시 이전부터 5명의 부모와 아이들이 차례를 기다리고 있다. 첫 진료를 시작했을 땐 이미 10여명 이상 대기 중이다. 이 병원은 조기 진료까지 하고 있지만, 여전히 대기줄이 길다. 나소희씨(33)는 “감기에 걸린 아이가 며칠째 낫지 않아 병원에 왔는데, 대기환자가 너무 많다”며 “2차 병원에 올 때마다 항상 대기가 길다”라고 말했다. 비슷한 시간 인천 연수구 송도동의 B어린이병원도 마찬가지다. 첫 진료 2시간 전부터 번호표를 뽑으려 어린이 환자와 보호자들이 줄을 서 기다리고 있다. 이 병원은 입원실을 갖춘 소아전용 병원급 2차 병원이다. 이 곳을 찾은 이현세씨(30)는 “17개월 아이의 폐렴 치료를 위해 새벽부터 준비하고 와  ‘오픈런’을 하고 있다”고 말했다. 이어 “집에서 30분이나 걸리는 곳이지만, 집 근처에는 입원할 병원이 없어 어쩔 수 없다”고 했다. 인천지역 동네 소아청소년과 의원이 줄줄이 문을 닫으면서  병원급 이상의 소아청소년과 병원으로 환자들이 몰리고 있다. 시에 따르면 인천의 소아청소년과 의원은 129곳, 병원은 46곳이다. 이 같은 소아청소년과 의원 수는 지난해 12월 기준 142곳에서 불과 6개월 만에 13곳이 줄었다. 지난 2017년보다는 20곳이 감소했다. 대부분의 2차 병원들은 진료접수에만 무려 2~3시간을 기다려야한다. 이 때문에 곳곳에서 부모들이 병원 문 열기를 대기하는 ‘오픈런’까지 하고 있다. 현재 인천지역 소아청소년과 전문의(의사) 수는 인구 10만명 당 58.2명(전국 평균 61.6명)에 불과하다. 이 같은 의료공백으로 자칫 당장 치료를 받아야 할 아이들이 골든 타임을 놓칠 수 있다는 우려가 크다. 아이들은 경증에서 준중증, 그리고 중증까지 빠른 시간에 악화하기 때문이다. 최용재 대한아동병원협회 부회장은 “소아청소년과 의원이 줄어들며 발생한 의료 공백으로 인해 2차 병원으로 몰리는 것”이라며 “아이들 병실이 없어서 사망하는 일도 있다”고 했다. 이어 “앞으로 3~7년 간 소아청소년과 전문의 공급이 쉽지 않다”며 “지자체 차원에서 확보한 인력·시설을 최대한 활용해야 한다”고 지적했다. 그러면서 “소아청소년과가 부족한 곳에 공공의료를 투입하는 등의 대책도 필요하다”고 했다. 시 관계자는 “전국적으로 소아청소년과 의사가 부족한 만큼, 전반적인 의료시스템 구축이 필요하다”고 했다. 이어 “우선 인천지역의 필수의료 제공 체계를 확충하기 위해 대책을 마련하겠다”고 말했다.

[경기만평] 비공개 회동 이유...

[사설] 양평 사태, 경기 동부권 전체가 예의주시/재개 안 하면 10개 시군 분노로 확산된다

전진선 양평군수와 방세환 광주시장, 이현재 하남시장이 모였다. 경기 동부권의 중심 축을 이루고 있는 지역 단체장이다. 목적은 서울~양평 고속도로 사업 재개를 위한 연대다. 셋이 공동 입장문을 냈는데 내용은 이렇다. 3개 지자체가 강하IC를 포함한 고속도로 건설에 공동 노력할 것, 중첩규제로 고통받는 주민들의 생활환경 개선과 교통편익 증진에 노력할 것, 교산신도시 교통대책을 위해 고속도로의 ‘선교통·후입주’ 목표를 이행할 것 등이다. 3명은 모두 국민의힘 소속이다. 양평 고속도로 논쟁은 여야로 극명히 갈라진 정쟁이다. 소속 정당이 가는 방향에서 자유로울 수 없는 시장 군수다. 또 정부가 정한 궤도에서 크게 벗어날 수 없다는 현실적인 한계도 있다. 함께 모였다는 것 자체가 정치행위로 비칠 수 있다. 일부에서 ‘국민의힘 시장 군수 3명이 국민의힘 주장에 거수기를 한 것’이라고 평가 절하를 한다. 정말로 경기 동부권을 덮어온 반세기 지역 차별을 모르는 소리다. 이 하남시장이 말했다. “200만평 규모의 교산신도시 핵심 교통대책이 이 고속도로이기 때문에 이미 국토부와 LH 등에 입장을 전달한 상태다.” 방 광주시장도 말했다. “(광주)지역 주민들의 교통 분산 효과나 시민 편의를 위해 반드시 재개돼야 한다고 생각한다.” 전 양평군수가 말했다. “동부지역의 균형 발전과 인근 여주와 (강원도) 홍천지역까지 영향을 줄 수 있는 고속도로 개통에 함께 노력해주셔서 감사하다.” 당(黨)이 아닌 지역 목소리다. 전 군수의 지적이 옳다. 서울~양평 고속도로는 경기 동부지역 공통의 문제다. 여기에 강원도까지 이어가는 광역 교통의 핵심 인프라다. 서울, 경기동부, 강원 서부로 이어지는 중부권을 균형발전시키는 국가 산업자원이다. 가장 넓은 의미의 ‘광역(廣域) 교통’이다. 하남, 광주, 양평의 이날 목소리는 아주 작은 시작에 불과하다. 경기도 동부권 10여 지자체 모두가 들고 일어나야 한다. 가능하다면 강원도 인접 시·군도 함께해야 한다. 이번 논란의 창 끝이 어디를 향할지는 알 수 없다. 야당의 근거없는 의혹 제기를 겨눌 수도, 정부 여당의 무책임한 백지화를 겨눌 수도 있다. 아직 한쪽 방향으로 기울고 있는 것으로 보이지는 않는다. 아마도 이제부터 처리하는 모습에 따라 한쪽으로 쏠릴 것으로 보인다. 동부권 주민이 원하는 방향은 아주 간단하다. 여권에는 고속도로 사업 재개, 야권에는 제기된 의혹의 증명이다. 이거 못하는 쪽에 내년 총선에서 사라질 것이다.

[사설] 고엽제법 개정, 민간인도 피해 지원∙보상해야

고엽제후유증 인정 질병이 현행 20개에서 24개로 늘고 관련 보상과 유족 지원도 확대될 전망이다. 방광암을 비롯한 4개 질병을 고엽제후유증 질병으로 추가 인정하는 내용을 담은 ‘고엽제후유의증 등 환자지원 및 단체설립에 관한 법률(고엽제법)’ 개정안이 지난달 27일 국무회의에서 의결됐다. 국가보훈부는 고엽제 노출과 질병의 상관성을 밝히기 위해 베트남전 참전군인(2세 포함)에 대한 역학조사와 연구를 지속 실시해 왔다. 이 결과를 바탕으로 갑상샘기능저하증, 다발성경화증, 방광암, 비전형 파킨슨증 등 4개 질병을 고엽제후유증으로 추가 인정하기로 결정했다. 법률 개정이 완료되면 약 2천800명이 고엽제후유증 대상으로 추가 인정된다. 이들은 보훈급여와 의료·취업·교육 지원 등 상이 국가유공자와 동일한 예우·보상을 받게 된다. 박민식 보훈부 장관은 “고엽제 피해에 따른 희생을 국가가 끝까지 책임지고, 보훈대상자의 경제·심리적 어려움을 세심히 살펴 보훈 사각지대가 없도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 문제는 고엽제후유증 환자로 인정받을 수 있는 대상자가 군인과 군무원으로 국한돼 있다는 것이다. 민간인은 제외돼 있다. 비무장지대 남방한계선 근처에도 엄청난 양의 고엽제가 살포됐다. 미국과 우리 정부도 인정한 사실이다. 독극물 성분의 고엽제 피해는 다같이 입었는데 그 지역에 살던 주민은 배제한 건 이해가 안 되는 처사다. 고엽제후유증 대상 질병은 폐암, 후두암, 기관암, 만성골수성백혈병, 말초신경병 등 20개나 되며, 새로 4개가 추가된다. 고엽제로 인한 피해와 질병이 이처럼 심각한데도 정부는 민간인에 대해선 방치하고 외면해 왔다. 피해 지역 주민들은 고엽제로 인한 질병을 제대로 인지하지도 못하고 오랜 세월 고통을 겪어 왔다. 경기일보가 파주 대성동마을의 고엽제 살포 실태를 보도하면서 민간인 피해 문제가 부각됐다. 파주시가 대성동 주민의 피해 지원을 위해 조례를 제정했다. 더불어민주당 박정 의원(파주을)은 파주시와 함께 ‘고엽제 민간인 피해자 지원방안 마련을 위한 입법토론회’를 개최했다. 파주 대성동마을과 철원 생창리 주민들의 생생한 피해 증언이 있었다. 파주 민관정 대성동마을 주민 고엽제 피해조사단이 구성됐다. 14일부터 본격 활동에 나선다. 이에 앞서 11일 국회를 찾아 박정 환노위원장과 한기호 국방위원장에게 현행 고엽제법에 민간인이 포함되도록 법 개정을 당부했다. 고엽제법 개정 촉구 기자회견도 열었다. 보훈부 장관 말대로 ‘고엽제 피해에 따른 희생을 국가가 끝까지 책임’져야 한다. 민간인만 배제해선 안 된다.

[시정단상] 포천에 드론작전사령부 창설은 천금 같은 기회

지난해 말 온 국민을 충격 속에 빠뜨린 사건이 있었다. 연이은 미사일 도발로 한반도 긴장을 고조시켜 온 북한이 무인기를 통해 우리 영공을 침범한 사건이 발생했던 것. 안타깝게도 우리 군은 격추에 실패했고, 이를 계기로 우리도 북한의 무인기 도발에 압도적으로 대응할 수 있는 드론사령부를 창설해야 한다는 목소리가 커지기 시작했다. 그런데 드론작전사령부가 하필 지난 70여년 오랜 세월 국가안보를 위해 희생해온 포천에 창설될 것이라는 소문이 돌기 시작했다. 그것도 포천의 미래를 위해 첨단산업단지 유치를 꿈꿔온 6군단 부지 인근에 말이다. 포천의 비상을 준비해오던 포천시장으로서는 달갑지 않은 소문일 수밖에 없었고, 그래서 처음에는 포천시에 드론작전사령부가 창설되는 데 반대한다는 뜻을 밝히기도 했다. 그리고 지난 6월29일, 군 수뇌부가 포천시청에 찾아와 드론사령부 창설 계획을 처음으로 공식화했다. 그런데 군 관계자들과 만나 정확한 계획과 포천시에 제시한 약속을 듣고 난 뒤 드론작전사령부 창설에 더 이상 반대할 이유가 없어졌다. 오히려 포천시 발전을 위한 큰 전기가 마련될 수 있겠다는 확신이 들었고 적극 찬성한다는 입장까지 밝히게 됐다. 이유는 이렇다. 창설되는 드론작전사령부에서는 드론을 일절 운영하지 않을 것이며 인근에도 드론전투부대를 배치하는 일이 없다는 것을 공식화된 문서로 확인했기 때문이다. 뿐만 아니라 향후 안보 상황 및 군사시설 종합발전계획에 따라 드론작전사령부 이전도 검토할 수 있다는 것이 군 당국의 입장이었다. 무엇보다 군은 주민이 우려하는 소음이나 고도제한, 재산권 피해 등 추가적인 제한 사항의 발생도 없을 것임을 확약했다. 그리고 군은 포천시에서 추진하는 드론 및 국방 첨단 연구개발(R&D) 사업 유치에도 적극 협조하겠다는 뜻을 밝혔다. 이것이 핵심이다. 포천시 입장에서는 도시 특성이 반영된 비무기체계의 첨단 방위산업 R&D 단지를 유치할 수 있는 길이 활짝 열리게 됐기 때문이다. 지난 4월 국방부는 국방과학기술혁신 기본계획을 발표하면서 인공지능 등 10대 첨단 국방 분야를 집중 육성하기 위해 2027년까지 국방비 중 R&D 비중을 10% 수준으로 확대한다는 계획을 발표한 바 있다. 지난 70년을 희생하고 또 한 번 양보한 포천이 이제는 과실을 거둬 들일 때가 됐다는 판단이다. 무엇보다 포천시는 이미 경기도 유일의 드론특별자유화 구역으로 지정돼 있어 드론작전사령부와 연계한다면 도심항공모빌리티(UAM)와 항공기수리(MRO) 등 민관군 첨단 드론 클러스터의 선도적 입지를 굳힐 수 있을 것이다. 국방부 또한 포천에 위치한 주요 군 시설과 인접하게 첨단 방위산업단지를 조성하면 효율성을 극대화할 수 있는 것은 물론이다. 그야말로 민관군이 상생할 수 있는 가장 이상적인 모델을 만들어낼 수 있게 되는 것이다. 이러한 것들이 포천시에 드론작전사령부 창설을 찬성하는 이유다. 결코 반대할 이유가 없다. 포천시를 첨단 방위산업의 메카로 육성할 수 있는 절호의 기회가 우리에게 주어진 것이다. 물론 여전히 지역 내에서 우려하는 목소리도 없지는 않다. ‘군을 어떻게 믿을 수 있냐’는 것인데, 이런 우려에 대해서는 이렇게 반문하고 싶다. 국민이 군을 믿지 못하고 어떻게 안보가 구축될 수 있고 나라가 바로 설 수 있는지 말이다. 이제는 군을 믿고 우리가 단합하는 것이 중요하다. 찬성과 반대로 나뉜 갈등을 끝내고 최첨단 방위산업 R&D 국가산단 조성을 위해 힘을 모으는 것이 국가안보에도 포천 발전에도 이로운 일이다. 불필요한 정쟁과 갈등으로 포천에 주어진 천금 같은 기회를 놓쳐서는 안 될 것이다.

[인천시론] 박물관이 살아 있으려면

지난해 8월 국제박물관협의회(ICOM)는 박물관에 대한 정의를 일부 수정했다. ‘다양성과 지속가능성’의 개념을 추가해, 박물관을 ‘대중에게 개방돼 접근이 가능하며 차별이 없고 다양성과 지속가능성을 추구하는 시설’로 새롭게 정의했다. 유무형의 유산을 수집, 연구, 보존, 해석, 전시해 사회발전에 공헌하는 비영리 상설기관이란 앞 구절은 변함이 없다. 우리나라의 관련 법령에서는 박물관을 문화향유 및 평생교육 시설로 규정하고 있다. 그렇게 박물관은 역사의 저장고인 동시에 산교육의 장이 된다. 시민들이 만나고 교류하는 사회적 앵커로서 구성원 모두에게 이익이 되는 생활 SOC이기도 하다. 도시의 문화환경과 시민들의 교양 수준을 가늠하는 척도가 되며 방문객들은 박물관을 보고 도시를 평가하고 이미지를 새긴다. 이처럼 박물관의 사회적 가치는 우리가 상상하는 그 이상이다. ICOM이 새삼 다양성과 지속가능성을 강조한 것은 그런 박물관의 현대적 미덕에 집중한 결과로 여겨진다. 인천엔 모두 41개소의 박물관이 있다. 그중 23개소가 공립이고 18개소가 대학을 포함한 민간박물관이다. 법적 요건을 갖춘 등록박물관이 29개소이며 미등록 박물관이 11개소다. 지난 6월 30일 개관한 문자박물관은 인천 유일의 국립박물관이다. 수적으로는 서울, 부산 다음으로 많다. 이민, 산성(山城), 심장(心臟) 등 콘텐츠도 다양하다. 하지만 질적수준을 물으면 솔직히 고개가 살짝 갸우뚱해진다. 공립박물관이 문제다. 지난해 문화체육관광부가 주관하는 공립박물관 평가인증 결과 인천은 14개 박물관이 신청해 딱 절반인 7개소만 인증을 받았다. 서울이 86.7%, 부산이 71,4% 등을 기록해 인천에 한참 앞섰다. 평가인증은 설립목적 부합성, 관리의 적절성 등 5가지 기준을 중점적으로 보는데 인천 박물관들은 특히 공적책임 부문에서 매우 저조한 점수를 받았다. 공공박물관이 공적책임을 다하지 못한다니, 대책 마련이 시급한 실정이다. 해결책은 소통 강화가 핵심이 돼야 하지 않을까 싶다. 박물관의 공적책임이란 지역사회 협력, 지역사회 활동, 자원봉사자 등이 잣대가 되기 때문이다. 지역사회에 이바지하고 주민들의 친선을 강화하고 문화 향유권을 충족시켜 주는 근본 목적과 기능에 충실해야 한다는 말이다. 박물관들이 각각의 특성에 맞춰 교육, 참여, 교류 등의 다채로운 프로그램을 마련하고 시행하면 어느 정도 발등의 불은 끌 수 있을 것이다. 박물관 간 협력 시스템 구축도 중요하다. 공동 및 교환전시회 등을 개최하고 인접한 박물관들을 묶는 관람상품 등도 개발해보자. 시와 관광공사가 주관하는 ‘개항장 역사교육 스탬프 투어’는 그의 모범답안이다. 짜장면박물관, 한중박물관 등을 방문해 스탬프를 찍어 오면 음료쿠폰을 주는 프로그램이다. ‘박물관이 살아 있다’는 영화가 있다. 박제된 유물의 공간이 살아 있을 리 만무하지만 그럴 방법은 있다. 사람이다. 사람이 북적이는 박물관은 영원히 살아 있다.