양평 6번 국도·양근천 불법 쓰레기 ‘몸살’

양평지역 6번 국도와 시내를 관통하는 하천인 양근천 일원 등지가 불법 투기된 쓰레기들로 몸살을 앓고 있다. 29일 오전 9시께 강원도 홍천과 용문~지평~청운~단월면으로 이어지는 6번 국도변. 양평읍에서 용문방향 10㎞ 구간에 100~150m 단위로 비닐봉지, 음료수 병, 쓰레기 등이 담긴 봉지 등 차량에서 음식물을 먹은 뒤 버린 것으로 추정되는 쓰레기들이 흩어져 있었다. 양평터미널 인근 양근천 일대에도 페트병과 플라스틱 용기, 쓰레기 봉투 등이 둔치 곳곳에 방치되고 있었다. 이들 쓰레기는 주민들이 의도적으로 버린 것으로 추정된다. 이에 따라 하천 주변 주민들은 미관훼손과 오염 등을 우려하며 대책 마련을 요구하고 있다. 양평읍 주민 박모씨는(55‧여) “물 맑고 깨끗한 고장이라고 자랑하는데 정작 지역 곳곳이 쓰레기들로 뒤덮여 있는 모습을 보니 씁쓸하다”며 “쓰레기 불법 투기를 해결하기 위해선 당국의 단속도 시급하지만 주민들의 자정 노력도 중요하다”고 지적했다. 군 관계자는 “그동안 각 읍‧면 단위로 쓰레기를 수거했으나, 현재는 환경업체가 위탁을 맡아 수거 중이다. CCTV 등 다양한 방법을 동원해 불법투기 단속에 나서겠다”며 “쓰레기 관련 행정업무 시스템을 일원화, 효율성도 높이겠다”고 말했다. 양평=황선주기자

김포시 내년 인구 50만…행정구·대동제 행정개편 추진

김포시가 행정구나 광역동 등 대동제로의 행정체제 개편을 추진한다. 29일 김포시에 따르면 시는 내년 50만 대도시 진입을 앞둔 가운데, 교육·교통·환경분야에서 빠른 성장이 계속되면서 행정구나 대동제 등을 포함한 현행 읍·면·동체제를 바꾸기로 했다. 최근 관련 용역 착수보고에 들어간 시의 행정체제 개편은 기초 현황조사와 설문조사 및 의견수렴, 모델설계와 설명회 및 공청회, 타당성 검토 등을 거쳐 오는 10월 마무리된다. 해당 용역은 국책연구기관인 한국지방행정연구원이 맡았다. 한국지방행정연구원은 “부천의 광역동 모델과 남양주의 중심동 모델 등을 검토, 김포 특성과 상황 등에 최적의 모델을 개발·설계하겠다”고 설명했다. 김포시는 특성상 인구밀도와 생활기반시설 편차가 크고 동서간 긴 지형이어서 행정서비스 이용에 불편, 시청에 각종 민원업무 부하로 인한 양질의 행정과 복지서비스 제공이 어려운 실정이다. 이와 함께 한강신도시 주민들을 중심으로 행정구 설치 등 하부 행정기관 개편에 대한 요구가 확산되고 있으며, 인구 6만 이상을 관할하는 행정동이 있는 등 현행 행정체제에 대한 개선이 요구되고 있다. 시는 이에 따라 용역을 통해 행정구와 대동제 등을 포함한 기존 사례를 비교·검토, 현행 읍·면·동 행정체제 분석과 공론화과정 등을 통해 합리적인 행정체제 개편안을 마련할 계획이다. 한국지방행정연구원은 관계 부처에 행정체제 개편안을 제시한다. 현행 지방자치법은 인구 50만 이상 대도시는 행정구 설치가 가능하고 대동제를 선택적으로 시행할 수 있다고 규정하고 있다. 시는 읍·면·동 관할과 조직, 기능 등을 전면 개편해 주민편익과 행정효율 등을 제고하고 주민자치를 확대한다는 계획이다. 시 관계자는 “행정체제 개편방향은 수준 높은 원스톱 행정서비스를 구현하고 청사시설과 인력운영 합리화를 꾀할 계획”이라며 “읍·면·동의 주민자치 권한을 확대한 생활자치를 구현할 방침”이라고 밝혔다.

광주 세종-포천 고속道 직동 주민 “방음벽 약속을”…항의집회

광주 세종~포천 고속도로 10공구 직동구간 주민들이 한화건설 현장 등지에서 집회를 열고 방음벽 설치약속 이행을 촉구했다. ‘방음벽 설치 비상추진위원회(이하 추진위)’ 주민 100여명은 29일 오후 직동 한화건설 현장과 지역 국회의원인 소병훈 의원 사무실, 광주시청 등지에서 집회를 열고 소 의원과 신동헌 시장, 시의회 등에 탄원서와 호소문 등을 전달했다. 추진위는 이날 “애초 고속도로 개설공사 당시 방음벽 설치를 약속했던 한국도로공사가 주민을 기만하고 약속을 지키지 않고 있다”며 “고속도로 공사 시공사인 한화건설도 이 같은 책임에 자유로울 수 없는 만큼 문제해결에 나서야 한다”고 주장했다. 이어 “방음벽이 설치되지 않으면 재산권과 생존권을 위협받는다. 공사가 진행 중인만큼 지금이라도 방음벽을 설치, 약속을 이행해야 한다”며 “ 해당 지역 도시화가 빠르게 진행되고 있는만큼 문제가 해결되지 않으면 더 큰 문제에 직면하게 될 것”이라고 지적했다. 그러면서 ‘턴키공사’ 구간으로 도공과 한화건설이 방음벽 설치비용을 서로 부담하지 않기 위해 책임을 회피하고 있다며 도공과 한화건설이 고속도로만 개통하면 끝난다는 무책임한 인식으로 대응하고 있다고 강조했다. 추진위는 “지난 2016년 고속도로 노선결정 당시 원안노선 통과과정에서 도공과 한화건설은 주민 설득을 위해 방음벽 설치를 약속했다. 그러나 정작 설계안에는 방음벽이 반영되지 않았다”며 “방음벽 설치 약속이 이행될 때까지 국토교통부와 한국도로공사 본사, 한화건설 본사 등과 대통령 집무실 등지에서 집회를 이어갈 것”이라고 예고했다.