“온라인 배송 닭가슴살 샐러드서 대장균 검출”

온라인 배송되는 닭가슴살 샐러드 제품 일부에서 대장균이 검출됐다. 이 외에도 위생관리가 미흡하거나 영양성분 표시가 부정확한 제품 등이 적발됐다. 한국소비자원은 최근 온라인 플랫폼에서 판매되는 구독형 닭가슴살 샐러드 30개 제품을 대상으로 안전성을 조사하고, 그 결과를 9일 밝혔다. 먼저 위생세균 및 식중독균 안전성을 조사한 결과, 조사대상 30개 중 13개(43.3%) 제품에서 기준을 초과하는 대장균이 검출돼 부적합한 것으로 나타났다. 다만 살모넬라, 장출혈성대장균, 황색포도상구균 등 식중독균은 전 제품에서 검출되지 않았다. 또 저염·저열량 등을 강조한 6개 제품 중 5개가 '식품 등의 표시기준'에서 정한 영양강조 표시기준에 부적합했다. 성분별로 보면, 고단백을 강조한 2개 제품은 기준에 적합했으나 저염과 저열량을 강조한 5개 제품 모두 기준을 초과해 부적합했다. 이와 함께 제품에 표시된 영양성분 함량과 실제 함량의 차이가 허용된 오차범위를 벗어나는 제품도 다수 확인됐다. 조사대상 30개 제품 중 영양성분을 표시한 17개 제품의 영양성분 함량을 조사한 결과, 6개 제품이 기준에서 정한 오차범위를 벗어났다. 특히 지방은 표시 대비 최대 185% 많이 함유된 것으로 나타났다. 아울러 조사대상 30개 중 12개 제품이 '당뇨', '체중감량 목적', '15㎏ 감량' 등 소비자가 오인할 수 있는 광고를 온라인 판매페이지에 게시해 개선이 필요했다. 소비자원 관계자는 "대장균이 검출된 제품과 영양성분 등 표시·광고가 부적합한 제품을 제조·판매한 사업자에게 시정권고를 했고, 모두 판매 중단·품질 및 표시 개선 등을 완료했다"면서 "소비자들은 꼼꼼하게 영양성분 함량을 확인하고 온라인 구입 시 배송받은 제품은 반드시 냉장 보관해 가급적 빠른 시일 내 섭취할 것을 당부드린다"고 전했다.

취임 앞둔 트럼프, 美 법원에 중범죄 '선고 중단' 촉구

도널드 트럼프 대통령 당선인이 취임을 코 앞에 두고 미국 대법원에 자신의 돈 횡령 사건에 대한 선고를 일시 중단해달라고 촉구했다. 미국 CNN은 8일(현지시간) "지난해 대법원이 트럼프에게 형사 기소로부터 광범위한 면책권을 준 것에 일부 의존하고 있다"며 이같이 보도했다. 트럼프의 변호인들은 "대통령직 제도와 연방 정부 운영에 심각한 피해를 입힐 수 있어 선고를 중단해야 한다"고 법원에 말했다. 이에 맨해튼 지방 검사인 앨빈 브래그의 대변인은 "우리는 법원 서류로 대응할 것"이라며 선을 그었다. 트럼프 변호사인 토드 블랜치는 법원 항소장에 "낙인, 비난, 잠재적 형사 처벌이라는 피할 수 없는 위협이 따르는 선고를 진행하는 것은 미국에 매우 큰 불이익이 될 것"이라고 경고하면서 "이는 최고권 조항과 대통령 면책 원칙에 따라 용납할 수 없으며 위헌적이다"라고 말했다. 트럼프의 유죄 판결을 지지한 뉴욕 법원 재판장 후안 머천 판사는 그러나 트럼프의 선고 중단 요구를 거부했다. CNN은 "트럼프의 형사 사건이 뉴욕 법원에서 아직 완전히 해결되지 않았기 때문에 그의 선고 중단 요청은 매우 이례적"이라고 평가했다. 앞서 돈 횡령 사건 선고 연기 요청은 이틀 전인 6일 한 차례 기각됐으나 트럼프는 이틀 만에 선고 연기를 법원에 별도로 요청했다.

인천경제청, CES 2025서 글로벌 리더십 강화…홍보관·스타트업 협력 지원

인천경제자유구역청이 CES 2025에 참석, 글로벌 리더십 강화에 나서고 있다. 9일 인천경제청에 따르면 지난 7일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열린 ‘국제전자제품박람회(CES) 2025’에서 글로벌 협력을 위한 네트워킹 행사 ‘인천의 밤’을 개최했다. 행사에는 윤원석 인천경제청장, 케이트 가에고 피닉스 시장, 더그 부른케 글로벌 챔버 대표, 빅터 호스킨스 페어팩스 경제개발청장 등이 참석했다. 이번 행사에서 인천경제청은 글로벌 비즈니스 지원 조직인 글로벌 챔버와 업무협약을 했다. 두 기관은 협약을 통해 글로벌 시장 진출을 모색하는 스타트업들과 도시 공공 및 민간 대기업 간 투자 유치, 공동 프로젝트 개발, 제품 실증 등 스타트업 지원을 위해 협력할 방침이다. 글로벌 챔버는 40여명의 글로벌 리더를 초청, 인천 참가 기업들과의 실질적인 협력 방안을 논의할 수 있는 기회도 제공했다. 행사에 참석한 인천 스타트업 대표 27명은 글로벌 리더들과의 네트워킹을 통해 새로운 비즈니스 아이디어를 공유하고 협업 방안을 모색했다. 특히 인천경제청은 INCHEON-IFEZ 홍보관을 열어 인천 스타트업 10개사 등 혁신 기업의 전시와 네트워킹 활동을 지원하고 있다. ‘도시 르네상스: 오늘의 기술로 미래 도시를 건설하다’를 주제로 한 홍보관은 보건과 안전, 도시 지능화, 환경 조화, 엑스 테크 등 4개 테마존으로 구성했다. 또 LG전자와 롯데이노베이트, 한국스탠포드센터는 네트워킹 행사를 통해 IFEZ 스마트시티 노하우를 공유한다. 글로벌 투자자 30여 명을 초청해 인천 스타트업의 혁신기술을 소개하는 자리도 마련했다. 윤 청장은 “CES 참가는 단순한 네트워킹을 넘어 새로운 파트너십의 출발점”이라며 “대한민국 최고의 스마트시티로 자리 잡은 경험을 바탕으로 글로벌 미래 도시로 도약할 것”이라고 했다.

삼성바이오, 리가켐과 항체약물접합체(ADC) 사업협력

삼성바이오로직스는 리가켐 바이오사이언스와 항체약물접합체(ADC) 사업을 협력하기 위한 업무 협약을 했다고 9일 밝혔다. 두 기관은 이번 업무 협약을 통해 2025년 3건 이상의 ADC 프로젝트를 함께 한다. 삼성바이오로직스와 리가켐바이오는 지난 2024년 2월 위탁개발기관(CDO) 계약을 하고 ADC 치료제 개발을 위한 항체 개발 협업을 시작했다. 이어 지난 6월에는 ADC 개발을 위한 물질이전계약(MTA)도 했다. 삼성바이오로직스는 리가켐바이오와의 프로젝트를 지난해 완공한 ADC 의약품 전용 생산 시설에서 본격적으로 할 계획이다. 인천 연수구 송도국제도시에 있는 시설은 4층 구조로, 500ℓ 접합 반응기 및 정제 1개 라인을 갖추고 있다. 존 림 삼성바이오로직스 대표이사는“리가켐바이오와의 협업을 통해 고품질의 ADC 의약품을 환자들에게 제공하겠다”며 “두 기관의 역량을 모아 대한민국 ADC 기술 및 산업 발전에 기여할 것”이라고 말했다. 김용주 리가켐바이오 대표이사는 “R&D 투자를 통해 5년 내 15개 이상의 임상 파이프라인을 발굴할 것”이라며 “삼성바이오로직스가 풍부한 CDMO 경험을 가지고 있는 만큼 이번 협업을 기대하고 있다”고 했다. 한편, 삼성바이오로직스는 CDO, 접합 위탁생산기관(CMO), 완제의약품(DP) 등 ADC의 사업 영역을 다양하게 검토하고 있으며, 빅파마 등 여러 고객사와 ADC 제품 수주를 논의하고 있다. 또 삼성 라이프 사이언스 펀드를 통해 우수한 ADC 기술을 보유한 바이오 기업들에 투자하고 있다.

인천 수천억 제2경인 방음터널 흉물 우려…주민들 “전면 재검토해야”

인천 미추홀구 용현·학익1블록 도시개발사업 구역을 통과하는 제2경인고속도로의 방음터널이 자칫 예산만 낭비한 흉물로 전락할 것이란 우려가 나오고 있다. 9일 인천시에 따르면 용현·학익1블록 도시개발사업과 관련, 입주예정자들의 소음피해를 차단하기 위해 약 4천180억원을 들여 제2경인고속도로에 방음터널을 설치할 예정이다. 제2경인고속도로 능해나들목(IC)에서 학익분기점(JC)까지 약 1.5㎞ 구간과 학익JC에서 인천대교 구간 595m 등이다. 현재 능해IC~학익JC 1단계 구간에 대한 방음터널 공사는 공정률이 35%에 이른다. 그러나 이 같은 제2경인고속도로에 방음터널을 만들어도 몇년 뒤 다시 철거해야해 예산 낭비 우려가 크다. 앞서 인천연구원은 방음터널 설치 구간인 학익대교가 지난 1994년 건설된 후 30년이 넘은 노후교량이기 때문에 10~20년 뒤 구조물의 재가설이 불가피할 것으로 분석했다. 노후화한 학익대교를 재가설하는 경우 방음터널 등을 모두 철거한 뒤 이뤄져야 한다. 이 때문에 인근 주민들은 무려 4천억원을 들여 만드는 방음터널이 ‘몇 년짜리 흉물’로 전락할 수 있다고 비판하고 사업의 전면 재검토 등을 요구했다. 이재혁 학익1동주민자치회 회장은 “결국 한시적으로 쓰일 흉물을 만드는 것”이라며 “결국 이 같은 방음터널 설치로 도시 단절이 더욱 심해지는 건 물론, 지역 발전의 걸림돌이 될 것”이라고 말했다. 특히 주민들은 당장 고속도로 우회 도로 계획을 마련해야 한다고 주장하고 있다. 현재 시에서도 장기적으로 제2경인고속도로 소음대책으로 방음터널 설치는 물론 지하화 방안, 대형화물차량을 옥련IC로 우회시키는 교통체계 개선 방안 등의 대안을 다각적으로 검토하고 있다. 이 회장은 “방음터널 설치에 대한 전면 재검토를 해야 한다”며 “시와 주민, 민간사업자, 인천연구원 등이 참여하는 협의체를 구성해 당장 우회도로 논의에 나서야할 것”이라고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “교량은 정기적인 점검 및 보수·공사 등을 통해 장기적으로 쓰는 등 내구 연한이 없다”며 “한국도로공사에서 몇년 뒤 방음터널을 철거할 것이면, 이번 공사 자체를 시작하지도 않았을 것”이라고 말했다.

“김정은의 선물” 북한 자주포, 러시아 최전선에 등장

북한산 170mm 자주포인 M-1989, 이른바 ‘주체포’가 러시아-우크라이나 전쟁 최전선에 투입된 정황이 포착됐다. 8일(현지시각) 미국의 북한 전문매체 NK뉴스와 자유아시아방송(RFA)에 따르면, 친우크라이나 단체가 운영하는 텔레그램 계정 익셀노바(Exilenova)에는 이 같은 정황을 담은 영상이 전날 게재됐다. 공개된 영상에는 러시아 군으로 추정되는 한 남성이 “김정은이 우리에게 북한포를 선물했다”고 말하는 모습이 담겼다. 무기 전문가 주스트 올리만스(Joost Oliemans)는 이번 영상 속 무기가 실제로 북한산 장거리포 M-1989임을 확인했다. 그는 “최대 54㎞까지 사격이 가능한 긴 사거리”를 주요 강점으로 꼽았다. 러시아가 북한산 자주포를 통해 화력 공백을 메우려 한다는 분석이다. 북한의 M-1989 자주포는 1950년대 소련이 원조한 구식 해안포를 기반으로 모방 생산된 무기다. 북한 내에서는 이를 ‘주체포’로 부르지만, 서방에서는 1978년 황해도 곡산군에서 처음 확인된 후 ‘곡산포(M-1978)’로 명명한 바 있다. M-1989는 이 곡산포를 한 단계 발전시킨 개량형이다. 이번 영상은 북한산 자주포가 러시아 전쟁 최전선에 투입됐음을 보여주는 최신 증거로 해석된다. 이 무기는 지난해 11월 중순 러시아에서 처음 발견된 후 12월에 철도를 통해 이동하는 모습이 포착됐다. 앞서 로이터통신과 우크라이나 매체 RBC 등에 따르면 우크라이나 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 연설에서 “러시아군이 북한군 보병과 러시아 낙하산 부대로 이뤄진 1개 대대를 잃었다”고 밝혔다. 젤렌스키 대통령은 지난해 12월 23일 기준 북한군 사상자가 3천명을 넘겼다고 주장한 바 있다.

윤 대통령 탄핵 여론조사...파면 62%, 기각 33% [NBS]

윤석열 대통령에 대한 탄핵을 인용해 파면해야한다는 의견이 62%를 기록했다는 여론조사 결과가 9일 나왔다. 엠브레인퍼블릭·케이스탯리서치·코리아리서치·한국리서치가 지난 6일~8일까지 3일간 전국 만 18세 이상 남녀 1천명을 대상으로 진행한 전국지표조사(NBS)에서 윤 대통령의 탄핵 심판과 관련해 '탄핵을 인용해 파면해야 한다'가 62%, '탄핵을 기각해 직무에 복귀시켜야 한다'가 33%였다. 지지 정당별로 보면 조국혁신당과 더불어민주당 지지층에서는 '탄핵을 인용해야 한다'는 응답이 각각 99%, 97%를 기록한 반면, 국민의힘 지지층에서는 '탄핵을 기각해야 한다'는 의견이 86%로 나타났다. 탄핵 심판 과정에 대한 윤 대통령의 대응에 대해 '잘하고 있다'(매우+대체로)는 30%, '잘못하고 있다'(매우+대체로)는 65%로 각각 조사됐다. 모름 또는 무응답은 5%였다. 차기 대통령감으로 가장 적합한 인물을 조사한 결과 이재명 31%, 오세훈 7%, 홍준표 7%, 한동훈 5%, 안철수 4%, 우원식 3%로 집계됐다. 정당 지지도는 더불어민주당 36%, 국민의힘 32%, 조국혁신당 7%, 개혁신당 3%, 진보당 1%로 조사됐다. 이번 조사는 국내 통신 3사가 제공하는 휴대전화 가상번호(100%)를 이용한 전화 면접조사 방식으로 이뤄졌다. 표본 오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 응답률은 22.8%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

숨비, 한화에어로와 화생방정찰차용 드론 개발 ‘맞손’

㈜숨비가 방산 기업 한화에어로스페이스㈜와 화생방정찰차 탑재 드론 공동 개발에 손을 맞잡았다. 9일 숨비에 따르면 최근 한화와 숨비는 유무인복합 화생발정찰차 개발 사업협약(MOA)을 했다. 이에 따라 한화는 차량과 무인기(드론) 운용의 전반적인 시스템을 구축하고, 숨비는 드론 비행 핵심장치 및 드론과 탐지장비 연동 기술을 개발한다. 화생방 정찰차는 차량에 무인기가 실려 유무인 복합 방식으로 운영한다. 전장 등에서 화학‧생물‧방사능 물질의 살포 여부 등을 탐지해 군 지휘부에 전달하는 역할을 맡는다. 이중 드론은 차량당 2~3대가 탑재, 공중이나 사람 또는 차랑 접근이 어려운 사각지대의 대기를 포집해 정찰차에 보내는 임무를 맡는다. 한화는 화생방 정찰차량을 400~500대 생산할 계획이다. 앞서 숨비는 지난 2023년 한화시스템과 드론분야 1차 협력업체로 선정받은데 이어 이번 MOA를 통해 방산분야에서 한화와 더욱 긴밀한 협력관계를 구축했다. 특히 숨비는 최근 이뤄진 프리IPO(상장전 지분투자)를 통해 방산 대기업인 LIG넥스원과 쏠리드와 재무적 투자와 함께 전략적 투자를 받는 등 국내 굴지의 방산기업들과 잇따라 파트너십을 구축하고 있다. 숨비는 육‧해‧공군과 국립공원공단 등에 드론을 납품하고 있고, 방위사업청과 공동으로 도심항공모빌리티(UAM) 기체로 에어택시로 불리는 파브(PAV)와 카브(CAV) 등을 개발하고 있다. 오인선 숨비 대표이사는 “무인기 핵심기술을 더욱 고도‧다양화해 감시‧정찰 뿐 아니라 공격형 등 다양한 기능의 드론을 개발해 나갈 것”이라고 밝혔다.

IPA, 올해 컨테이너 물동량 360만TEU 목표…주요 업무계획 확정

인천항만공사(IPA)는 올해 컨테이너 물동량 360만TEU 달성 등을 목표로 하는 2025년 주요 업무계획을 확정했다고 9일 밝혔다. 인천항은 지난해 중동발 위기 심화와 계속되는 글로벌 공급망 불안정 속에서도 역대 최대 컨테이너 물동량인 350만TEU 이상 처리, 해양관광여객 125만명 달성, 인천신항 1-2단계 컨테이너 부두 사업자 선정 등의 성과를 이뤄냈다. 또 내항 1·8부두 재개발 사업자 선정, 동반성장 평가 3년 연속 최우수 달성, ‘건설공사 참여자의 안전관리 수준평가’ 2년 연속 ‘매우 우수’ 등급도 기록했다. IPA는 올해 항로 다각화로 경제활력 견인, 글로벌 항만도약 기반 마련, 이용자 편의 항만 최우선 조성, 해양관광 중심지로 성장, 시민친화형 해양문화공간 조성 등에 집중한다는 방침이다. 여기에 국민이 신뢰하는 친환경·안전·보안 항만 조성, 중소기업·지역사회와 함께 성장, 경영혁신으로 지속가능 발전 추구 등도 이뤄낸다는 목표다. IPA는 먼저 컨테이너 물동량 360만TEU 달성을 목표로 항로 다변화를 위한 마케팅 강화, 전자상거래와 K-푸드 등 수도권 화물 유치, 수출입 물류 기업들의 애로사항 해소 등에 집중한다. 또 인천항 해양관광 여객 135만명을 목표로 국제여객터미널 편의시설 확충, 항만과 공항을 연계한 모항 크루즈선 확대, 연안여객터미널 인프라 개선 등을 위해 지속적으로 노력할 예정이다. 이 밖에도 글로벌 항만 도약의 기반 마련을 위해 인천신항 1-2단계 컨테이너 부두 하부공사 준공, 아암물류 2단지 2단계 부지조성공사 준공, 스마트 공동물류센터 준공 등 항만 인프라 공급에 박차를 가할 계획이다. 특히 지역과 상생하기 위해 내항 1·8부두 재개발 사업, 스마트 오토밸리 조성사업, 지역 중소기업 동반성장 지원사업, 취약분야별 사회공헌 프로젝트 등으로 지역경제 활성화에도 앞장선다. 이경규 IPA 사장은 “올해가 IPA 창립 20주년인 만큼 지역사회와 상생 발전하며 미래 성장동력 확보에 집중하겠다”고 말했다.

에어프레미아, 지속가능항공유(SAF) 도입

하이브리드 항공사 에어프레미아가 지속가능항공유(SAF)를 혼합해 운항을 시작했다고 9일 밝혔다. 에어프레미아는 지난 3일부터 인천을 출발해 일본 나리타 공항으로 운항하는 금요일편(YP731)에 SAF를 혼합했다. 이번 SAF 도입은 지난해 8월 국토교통부와 산업통상자원부가 오는 2027년부터 국내에서 출발하는 국제선 모든 항공편에 SAF 1% 혼합 사용 의무화를 추진하면서 마련했다. 에어프레미아는 앞으로 1년간 매주 금요일 나리타행 항공기에 SAF 1%를 급유하며, 이후 다른 노선으로 사용 범위를 넓힐 예정이다. 나리타 노선에 사용하는 SAF는 국내 정유사인 SK에너지 제품이다. SAF는 화석연료로 만들지 않고 종전 항공유와 화학적으로 유사하며, 항공기의 구조변경 없이 사용 가능한 친환경 연료다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 SAF는 종전 항공유에 섞어 사용할 수 있으며, 탄소 배출량을 80% 가량 감축할 수 있다.이 밖에도 에어프레미아는 탄소배출량 감소와 운항효율 안정성을 위해 GE 에어로스페이스의 통합 소프트웨어 솔루션을 도입하는 등 ESG 실천을 위해 노력하고 있다. 에어프레미아 관계자는 “글로벌 탈탄소화 움직임에 맞춰 SAF 혼합 운항을 시작한 것”이라며 “ESG경영 실천에 앞장서 고객에게 사랑 받는 항공사로 나아가겠다”고 말했다.