대기업은 스트라이커 중소기업은 미드필더, 나는 골키퍼

“한국 경제를 축구에 비유하면 대기업은 스트라이커, 중소기업은 미드필더, 그리고 나는 골키퍼다. 세계와 경쟁에서 이기려면 미드필더가 튼튼해야 한다” 라오스와 미얀마를 방문 중인 남경필 경기지사가 9일 경제를 축구에 비유하며 자신의 경제관을 밝혔다. 남 지사는 대기업은 스트라이커라고 했다. 판교테크노밸리와 같은 첨단 산업단지 및 첨단기술 기업들이 공격형 미드필더(MF), 중소기업들은 수비형 미드필더, 기타 기업들이 수비수라고 했다. 도지사를 비롯한 행정 기관은 이들 기업을 뒤에서 도와주고, 최종적인 관문을 지키는 골키퍼라고 덧붙였다. 한국 경제팀에서 스트라이커는 어느 정도 자리를 잡았다. 그러나 이제 수출 위주의 대기업이 치열한 글로벌 경쟁 속에서 한국팀의 승리를 이끌기에는 한계가 왔다는 것이 남 지사의 생각이다. 결국 한국경제가 승리하려면 첨단 기업과 중소기업 등 미드필더가 더 튼튼해져야 한다는 것이다. 이어 남 지사는 경기도가 추진하는 ‘공유적 시장 경제’가 바로 이 미드필더들을 강하게 만들려는 것이라고 소개했다. 판교테크노밸리 같은 첨단 업종 중심의 산업단지를 곳곳에 조성하고, 스타트업캠퍼스와 같은 창업 인프라를 구축하는 동시에 ‘경기도주식회사’를 만들어 많은 중소기업의 경쟁력을 키우겠다는 구상이다. 경기도주식회사는 도내 중소기업들이 만드는 제품을 공동 브랜드화해 국내외 판로 개척 및 유통 등을 담당하는 역할을 한다. 현재 대기업과 경쟁에서 밀릴 수밖에 없는 중소기업은 제품만 생산하고, 마케팅과 물류, 판로 개척 등은 경기도주식회사가 담당한다. 남 지사는 이 경기도주식회사 등을 통해 중소기업의 경쟁력이 높아지면 이어서 지역별로 협동조합을 결성해 나머지 소기업 등 수비진의 능력을 보강하겠다는 구상이다. 이렇게 ‘진용’이 갖춰지면 미래 경기도 경제, 나아가 한국 경제는 글로벌 경쟁 속에서 충분한 승산이 있다는 것이 남 지사의 판단이다. 남 지사는 “경기도 정치는 ‘연정’으로 대표된다. 경제는 앞으로 ‘공유적 시장 경제’가 대표할 것”이라며 “중소기업이 튼튼해져야 한국경제가 살아난다. 나와 경기도는 도내 중소기업들이 경쟁력을 갖추도록 모든 지원을 아끼지 않을 것이다”고 말했다. 이호준기자

도·의정 이호준 기자 2016-06-09 10:16

수도권 첫 해양박물관, 인천건립 추진될까

인천시가 수도권에서는 처음으로 국립 해양박물관 건립 추진에 나서면서 성사 여부에 관심이 쏠린다. 9일 시에 따르면 크루즈 관광 활성화를 위한 국내 최대 국제여객터미널과 인천국제공항 제2여객터미널 건설사업이 잇따라 추진되면서 급증하는 관광 수요를 흡수하기 위해 인천에 국립 해양관련 시설의 확충이 필요하다는 견해가 제기되고 있다. 현재 전국에 있는 해양관련 시설은 경북 포항의 등대박물관, 부산의 해양박물관·수산과학관, 충남 서천의 해양생물자원관 등 4곳이다. 아울러 건립 추진 중인 경북 울진의 해양교육과학관, 충북 청주의 해양과학관 등을 살펴봐도 수도권 일대 국립 해양시설은 전혀 없는 상태다. 이 때문에 개항도시인 인천의 해양 역사와 문화를 재조명하는 한편 급증하는 관광객들을 유치하기 위해서는 인천항과 여객터미널, 인천국제공항이 위치한 인천이 최적의 해양박물관 입지라는 주장이 설득력을 얻고 있다. 실제로 인천항을 이용한 국내외 관광객은 지난해 90만 명에 달했으며 오는 2020년에는 155만 명까지 늘어날 것으로 예측된다. 대한민국 허브공항인 인천공항 역시 지난해 4천928만 명이 이용했으며 3단계 확장 완료로 제2여객터미널이 개장하는 내년에는 5천600만 명이 이용할 것으로 예상돼 인천에 특화된 해양박물관 건립 필요성이 커지고 있다. 이에 따라 시는 기존 시설 수준을 넘어선 대규모 인원이 한꺼번에 이용할 수 있는 시설 건립 필요성을 해양수산부에 지속적으로 요구하기로 했다. 또 현재 국비 지원으로 추진 중인 인천 내항 개항창조도시사업과 연계해 원도심 활성화 사업도 병행할 계획이다. 시는 기획재정부에 내년도 예비타당성조사 대상사업으로 선정되도록 제출할 관련 용역을 시행하고 있다. 또 20대 국회 개원에 맞춰 13명의 인천지역 국회의원들과 협력해 정부를 설득한다는 방침이다. 시의 한 관계자는 “국내 최대 국제여객터미널와 인천공항 3단계 확장사업과 연계해 인천이 국제적인 관광지로 거듭날 수 있도록 사업을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다. 양광범기자

인천정치 양광범 기자 2016-06-09 10:16

中 다롄항그룹 인천항 크루즈부두 건설 벤치마킹

중국 랴오닝성 다롄항그룹(大?港集?有限公司)이 인천신국제여객부두와 크루즈터미널에 큰 관심을 보였다. 최근 중국 다롄항 운영을 책임진 다롄항그룹 웨이밍휘(Wei Ming Hui) 총경리를 비롯해 자동차부두 총경리, 여객터미널운영 총경리 등 다롄항 운영 관련 고위 경영자들은 인천항을 찾아 항만안내선인 에코누리호를 타고 크루즈부두(신국제여객부두) 건설현장을 둘러본 뒤 구체적인 건설계획과 향후 운영계획 등을 살폈다. 중국은 급증하고 있는 크루즈 여행객들의 수요에 맞추고자 다롄에 크루즈 부두와 터미널 건설을 추진하고 있다. 웨이 총경리 일행은 인천항의 크루즈 부두 건설현황과 운영계획을 참고해 다롄 크루즈 부두에 적용할 계획이다. 웨이 총경리는 “인천항과 다롄항이 협력해 동북아의 크루즈 및 카페리 산업을 더욱 발전시키는 역할을 했으면 한다”고 제안했다. 인천항만공사 홍경원 본부장은 “양사간 협력과 건설 및 운영 노하우를 공유해 향후 양 항만간 크루즈의 기항 확대는 물론, 현재 추진 중인 카페리 노선의 포트 얼라이언스 사업 확대도 적극 협력할 수 있기를 기대한다”고 전했다. 다롄항 그룹은 지난달 12일 다롄에서 인천항만공사와 ‘인천항-다롄항 카페리 여객 활성화를 위한 우호협력 양해각서(MOU)’를 체결한 바 있다. 양 기업은 앞으로 신규여객 및 물동량 창출, 인적자원 및 기술정보 공유, 한중 항로 활성화 및 카페리 운송 서비스 제고 등에 협력하고 우호협력 관계를 이어가기로 했다. 김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-06-09 10:16

서해어로보호본부, NLL 불법 중국어선 단속강화 및 우리어선 안전조업 대책마련

서해어로보호본부가 인천 앞바다 중국어선 불법조업 근절대책 마련에 머리를 맞댔다. 서해어로보호본부는 지난 8일 인천해양경비안전서 대회의실에서 서해어로보호본부장인 송일종 인천해양경비안전서장을 비롯한 해군 2함대, 서해어업관리단, 인천시, 옹진군, 인천지역 각 수협 등 서해어로보호협의회의원 20명이 참석한 가운데 어로보호협의회를 열고 유관기관 대응책을 협의했다고 9일 밝혔다. 서해어로보호본부는 지난 5일 연평도 어선 19척이 중국어선 2척을 나포한 사건과 관련 긴급회의를 소집했다. 본부는 이 자리에서 NLL 해역의 불법 중국어선으로 인한 어민들의 불만을 해결하고, 올해 꽃게 조업 불황으로 어려움에 부닥친 서해 5도 주민들을 지원하고자 유관기관 및 단체 간 합리적인 대응 방안을 모색했다. 또 지속적으로 발생한 불법조업 중국어선의 단속강화 방안과 국내 어선들의 월선 방지 등 안전조업대책을 논의했다. 서해어로보호본부 관계자는 “서해5도 어장을 비롯한 서해 특정해역에서 우리 어민들이 안전하게 조업활동을 하고, NLL 인근해역의 불법중국어선으로 인한 피해를 최소화할 수 있도록 군, 지자체 등 유관기관 간 협력관계를 공고히 할 것”이라며 ”불법조업 중국어선에 대한 단속을 더욱 강화하겠다”고 말했다. 김미경기자

인천뉴스 김미경 기자 2016-06-09 10:16

‘이달의 인천세관인’ 대규모 해상투기 밀수 적발한 이종찬 관세행정관 선정

대규모 해상투기 밀수를 적발한 인천본부세관 이종찬 관세행정관이 ‘이달의 인천세관인’에 선정됐다. 인천본부세관은 금괴·담배·녹용 등 시가 25억 원 상당을 밀수입한 기업형 밀수조직을 적발한 이종찬 관세행정관(53)을 ‘이달의 인천세관인’으로 선정했다고 9일 밝혔다. 이 관세행정관은 금괴 30㎏, 담배 14만 보루, 녹용 380㎏ 등을 진공·방수 포장하고 나서 바다 위에 버린 뒤 고속보트를 이용해 다시 거둬들이는 방식으로 19차례에 걸쳐 밀수입한 일당 17명을 검거한 공로를 인정받았다. 이 관세행정관은 이를 적발하고자 2개월간의 섬지역에 잠복하는 등 끈질기게 수사해 성과를 거뒀다. 이와 함께 ‘통관분야 유공’은 수출신고서류를 위조하거나 중고자동차 부정수출 업체를 적발한 김기성 관세행정관(36)이 선정됐으며, ‘세관장표창’은 여행자를 이용해 담배를 몰래 숨겨 들어오는 수법으로 담배 571보루를 밀반입한 일당을 적발한 박종완 관세행정관(43), ‘친절·봉사 직원’은 중국어 통역을 지원한 김진주 관세행정관(32·여)이 선정됐다. 김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-06-09 10:16

인천항만공사, 인천신항 화물차 주차난 해소에 나선다

인천항만공사가 인천신항의 화물차 주차난 해소에 나선다. 인천항만공사는 다음 달 정식 운영을 앞둔 화물차주차장을 원활하게 운영할 수 있도록 지난 7일 인천시화물자동차운송사업협회(협회), 인천항시설관리센터(IPFC)와 3자간 인천신항 관리부두 화물차주차장 관리·운영 업무협약을 체결했다고 9일 밝혔다. 협약에 따라 인천항만공사는 화물차주차장 운영업무 위·수탁 계약을 체결해 화물차운송사에 화물차주차장을 공영차고지의 3분의 1 수준의 요금으로 이용할 수 있도록 할 예정이다. 또 협회 측은 신항 화물차주차장을 이용하는 운송회사와 화주에게는 내항과 남항간 운송에 따르는 추가 운임은 징수하지 않기로 했다. 인천신항은 지난해 6월 개장했으나 아직 배후단지가 조성되지 않아 신항에서 하역한 화물을 보세창고가 있는 남항이나 내항까지 운송해야 하는 상황이다. 평균적으로 40~50분 이상 추가 운송시간과 운임이 발생하고 있다. 운송시간과 추가운임 발생은 고스란히 화주의 물류비용 부담이 되기 때문에 인천신항 이용을 꺼리는 한 요인으로 지목돼 왔다. 인천항만공사 측은 3개 기관간 협약에 따라 다음 달부터 인천신항 인근의 주차난을 없애는 것은 물론, 물류환경을 개선해 물류비의 절감 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대하고 있다. 인천항만공사 김종길 물류육성팀장은 “협약에 따라 인천항의 고질적 문제인 주차난을 없애고, 신항 이용 선사 및 화주에 대한 운송서비스가 향상될 것”이라며 “앞으로도 인천항과 인천신항의 비합리적인 부분을 적극적으로 개선해 나갈 것”이라고 말했다. 김미경기자

인천사회 김미경 기자 2016-06-09 10:16

인천 영종에 세계 최대규모의 항공엔진 테스트시설 완공

인천경제자유구역(IFEZ) 영종지구 항공엔진정비센터에 엔진 테스트 셀(ETC·Engine Test Cell)이 완공됐다. 인천경제자유구역청은 대한항공과 세계적인 엔진 제작사인 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)의 합작법인인 아이에이티㈜가 인천 중구 운북동에 항공엔진정비센터 1단계 사업인 항공엔진테스트시설(ETC)을 지난 8일 완공했다고 9일 밝혔다. 아이에이티는 대한항공이 90%, 프랫 앤 휘트니사가 10%씩 투자해 2010년 12월 설립한 합작법인으로, 항공기 엔진 분해·조립·부품수리 및 성능시험 등의 엔진 관련 정비 서비스를 제공하는 국내 최초의 상용항공기 엔진 전문수리업체(MRO)다. 항공엔진정비센터 ETC는 세계 최대 규모(Cell Size·14×14m)로 제작돼 국내에서 수행할 수 없었던 현존 최고 추력인 11만5천 파운드급 엔진(B777 항공기 장착 GE90 엔진)을 포함, 최대 15만 파운드까지 초대형 엔진 테스트가 가능하다. 이번 ETC 개장으로 항공기 정비의 90%를 부천 원동기 정비공장에서 자체 수행해오던 대한항공은 초대형 엔진 테스트 능력을 보유한 회사로 태어나게 됐다. 또한 국내 MRO(정비) 전문업의 성장도 기대할 수 있게 됐다. 특히 고부가가치 창출이 예상되는 항공기 엔진 MRO사업은 이번 ETC 개장으로 연 1조3천억원에 달하는 해외 의존 항공정비 수요의 국내전환과 항공기가 급증하고 있는 중국 등 해외 정비수요를 흡수, 국내 MRO 산업의 발전이 기대된다. 대한항공 측은 “아이에이티㈜는 항공엔진정비센터를 중심으로 각각의 엔진정비 능력과 초대형 엔진 테스트 능력을 결합해 최첨단 기술이 요구되는 고부가가치 산업인 항공기 엔진 정비사업을 체계적으로 육성해 나갈 계획”이라며 “영종경제자유구역이 세계적인 항공산업 클러스터로 도약하는 밑거름이 될 것”이라고 설명했다. 한편, 지난 8일 완공식에는 조양호 한진그룹 회장, 안상수 국회의원, 노경수 인천시의회 의장, 이영근 인천경제자유구역청장 등 100여명이 참석했다. 김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-06-09 10:16

‘남양주 폭발사고’ 포스코건설, 안전 문건 사후 조작

14명의 사상자가 발생한 '남양주 폭발사고'와 관련, 시공사인 포스코건설이 공사현장의 안전 관련 문건을 사후 조작한 것으로 드러났다. 경기 남양주경찰서 수사본부는 9일 포스코건설이 매일 작성해야 할 '작업 환경 측정' 문건을 작성하지 않고, 이를 은폐하기 위해 사고 발생 이후 소급·조작한 사실을 확인했다고 밝혔다. 작업 환경 측정이란 작업 현장의 산소·일산화탄소·황화수소·조도·소음 등의 수치를 측정하는 것을 말한다. 경찰은 사고가 난 뒤 포스코건설 안전팀 관계자가 문건을 조작한 것으로 보고, 이를 지시한 사람이 누구인지 파악하는 데 주력하고 있다. 수기로 작성하게끔 된 이 문건에 쓰인 필체와 관계자들의 필체를 대조하고 있다. 경찰은 이번 문서 조작이 업무상과실치사 혐의 적용을 피하기 위한 증거 인멸이나 사문서 위조·행사에 해당하는지 검토하고 있다. 이 문건을 작성하지 않은 것 자체는 산업안전보건법 위반의 과태료 처분 사항에 그친다. 앞서 사고 공사장 감리업체가 재난 발생시 경찰과 사고조사위 조사에 대비해 일용직 근로자들을 상대로 '말맞춤 교육'을 한 정황이 드러나기도 했다. 경찰은 산업안전보건법 위반 사항을 명확히 가려내기 위해 고용노동부 의정부지청과 관련 자료를 공유하고 공조 수사를 진행하고 있다. 지난 1일 오전 7시 27분께 남양주시 진접읍 금곡리 주곡2교 진접선 지하철 공사현장에서 폭발·붕괴사고가 나 4명이 숨지고 10명이 중경상을 입었다.연합뉴스

사건·사고·판결 연합뉴스 2016-06-09 10:07

토요타 수소연로車 ‘미라이’, 3분 충전 650km 주행… 2020년 3만대 판매

토요타가 오는 2020년 전세계에서 약 3만대의 수소연료전지차(FCV)를 판매한다는 전략을 세웠다. 배기가스 발생 제로를 자랑하는 '미라이(MIRAI)'를 앞세워 글로벌 친환경차 시장에서 확고한 위치를 선점하겠다는 의도다. 나카이 히사시(Nakai Hisashi) 토요타 기술 홍보부장은 9일 도쿄 본사에서 기자간담회를 갖고 지난 2014년 말 일본에서 판매를 시작한 세단형 수소연료전지차 미라이(MIRAI)의 증산 계획과 함께 충전 인프라 구축 등에도 박차를 가하고 있다고 밝혔다. 그는 "미라이를 올해 2000대, 내년에는 3000대로 증산할 계획"이라며 "이를 통해 2020년 전세계에서 3만대 이상의 수소연료전지차를 판매하겠다"고 밝혔다. 이어 "닛산, 혼다 등과 충전소 인프라 구축에 집중하고 있다"며 "6월 현재 일본 4대 도시를 중심으로 77개 충전소를 운영하고 있고 오는 2030년에는 전국적으로 약 900개소의 충전 인프라가 구축될 것"이라고 말했다. 미라이는 1회 충전으로 전기차 주행가능거리의 3~4배 수준인 650km(일본 기준)를 주행할 수 있다. 수소 충전 시간도 약 3분 정도로 전기차의 3~4시간 대비 짧다. 덕분에 출시 한 달만인 지난해 1월 당초 목표의 4배인 1500대의 판매고를 올렸다. 나카이 부장은 "수소차의 가장 큰 장점은 충전시간이 전기차에 비해 현격히 짧다는 점"이라며 "미라이는 약 3분 정도의 수소 충전으로 최대 약 650km 주행 가능해 가솔린 차와 동등한 편리성을 실현했다"고 강조했다. 미라이는 매연 없이 순수한 물만 배출하는 친환경차다. 수소를 충전하면 공기 중의 산소와 탱크 안의 수소가 서로 화학 반응을 일으켜 구동력을 얻는 방식이다. 전기모터로 구동되기 때문에 구조가 전기차와 비슷한 구조다. 토요타는 미라이 보급 확대를 위해 지난 4월 ‘토요타 미라이 쇼 룸’을 도쿄도 미나토구에 오픈했다. 미래의 수소 사회 실현을 위해 수소연료전지차를 친숙하게 느낄 수 있는 기회를 제공한다는 목적이다. 한편 시장에서는 미라이가 현대차의 수소차 모델들과 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 보고 있다. 현대차는 2013년 세계 최초로 수소전기차(투싼ix35) 양산에 성공했다. 투싼ix는 최고 속도 160㎞, 정지 상태에서 100㎞/h에 도달하는 시간이 12.5초로 내연기관 자동차 비슷한 수준이다. 현대차는 최근 세계 최대 산업용 가스회사인 프랑스 에어리퀴드와 손잡고 글로벌 수소차 시장을 본격 공략한다는 방침을 세웠다./제휴사 이투데이 제공

경제일반 도쿄=안철우 2016-06-09 09:59

코스피, 하반기 1750~2050p 박스권 순환 예상-대신증권

대신증권은 올해 하반기 코스피가 1750~2050포인트의 박스권 순환을 지속할 것이라고 예상했다. 오승훈 대신증권 연구원(글로벌마켓실장)은 이날 보고서에서 “코스피가 2000선을 돌파하며 연중 최고수준까지 상승했다. 방향과 추세에 대한 판단이 필요한 시점”이라며 “우리는 이번 시장 흐름을 새로운 추세 형성이 아닌 박스권 내의 순환이라는 입장”이라고 밝혔다. 오 연구원은 세 가지 이유를 들었다. 먼저 대외 경기에 민감한 한국 증시가 한단계 레벨업 되기 위해서는 글로벌 수요 성장에 대한 증거가 필요하다는 판단이다. 중국을 포함한 신흥국 경기여건이 연초대비 나아졌지만 선순환을 만들어 낼 정도는 아니라는 것이다. 오 연구원은 다음으로 ‘중국 금융시장 불안’을 꼽았다. 그는 “지난 3월부터 시작된 중국 정부의 부동산 버블 규제의 파급효과가 경기와 금융시장에 악재가 될 것”이라며 “신용규제 강화에 의한 증시 버블 붕괴에서 경험했듯이 규제가 질서있게 적용되기는 어렵다”고 했다. 마지막으로 오 연구원은 미국의 금리인상과 관련한 연방준비제도(Fed)의 소통 실패를 들었다. 오연구원은 “미국 금리인상은 ‘통화정책의 정상화’라는 본연의 목적에서 멀어져가고 있다”면서 “오히려 경제지표 의존성이 강화되고 있는 형국”이라고 말했다. 이어 그는 “하반기 미국 물가상승률을 감안할 때 상반기와 같은 금리인상 지연에 따른 안도랠리가 재현될 가능성은 낮다”면서 “물가상승에 따른 부담이 커지면서 금리인상과 관련한 연준 커뮤니케이션의 한계가 노출될 가능성이 높다”고 전망했다. 오 연구원은 이 같은 시장환경의 전환점으로 미국 대통령 선거가 끝나는 11월 이후를 짚었다. 힐러리와 트럼프 모두 인프라 투자 중심의 재정지출 확대를 공약으로 내걸고 있기 때문에 새로운 정부의 재정정책에 대한 기대가 높아질 수 있다는 점에서다. 그는 “재정정책과 통화정책 조합을 감안하면 경기민감주(소재, 산업재)의 우호적 환경은 지속될 수 있다”면서 “문제는 타이밍과 가격이다. 박스권 순환사이클에 근거해 지금보다 3분기 중 경기민감주를 싸게 살 수 있는 기회가 올 것으로 판단한다”고 덧붙였다.

금융·증권 유충현 2016-06-09 09:59

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