삼성전자 외국인 매도행진에 2%대 급락...코스피 영향은?

최고가를 경신하며 고공행진을 이어오던 삼성전자가 이달 들어 계속된 외국인의 삼성전자 ‘팔자’ 행진에 따른 영향으로 24일 2%대이 급락세를 보였다. 24일 삼성전자는 전날보다 2.02% 떨어진 165만3000원에 거래를 마쳤다. 삼성전자우선주 역시 함께 하락하며 2.50% 떨어진 136만5000원으로 마감했다. 하루 동안 삼성전자의 시가총액은 전날보다 4조8167억 원 감소했고, 삼성전자 우선주의 시가총액은 7260억 원 줄었다. 전체 코스피 시가총액의 20% 이상을 차지하는 두 종목의 급락은 전체 시장에도 영향을 미쳤다. 두 종목의 시가총액 감소분을 합하면 무려 5조2427억 원으로 코스피 전체 시가총액의 0.43%를 차지한다. 이날 종가기준 코스피 시가총액은 1303조3425억 원으로 전날보다 0.34% 줄었다. 삼성전자와 삼성전자 우선주 두 종목이 코스피 전체를 돌려세웠다는 얘기다. 전날까지만 해도 삼성전자의 급락을 점치는 이는 많지 않았다. 올해 초 126만 원에서 출발한 삼성전자는 1분기와 2분기 탄탄한 실적에 힘입어 전날인 23일에는 최고가(168만7000원)를 경신하는 등 고공행진을 지속해 왔다. 하반기에도 호실적을 거둘 것이란 전망이 나오면서 증권가에서는 삼성전자의 주가가 거뜬히 180만 원을 돌파할 수 있다는 예측이 잇따랐다. 하지만 매매동향을 자세히 들여다보면 속사정이 그리 밝지만은 않았다. 외국인이 삼성전자를 바구니에서 꾸준히 덜어내고 있었기 때문이다. 이달 들어 외국인은 1일과 18일을 제외한 모든 거래일에 삼성전자를 팔았는데, 이 기간 외국인의 순매도 금액만도 6295억 원에 달했다. 지난 1일 51.25%였던 삼성전자 외국인 보유비중은 24일 50.99%로 뚝 떨어졌다. 외국인의 ‘팔자’는 최근 삼성전자가 자사주 매입에 나서면서 그 규모가 더욱 커지는 중이다. 김록호 하나금융투자 연구원은 “과거에도 외국인은 삼성전자가 자사주를 매입하는 기간에 주식을 처분한 경우가 많았다”면서 “2~3개월새 높은 수익률을 냈고 이미 가격도 올라있는 상태에서 삼성전자가 물량을 받아주니 매도를 늘려가는 것으로 보인다”고 말했다. 시장에서는 외국인이 앞으로도 삼성전자 비중을 줄여나갈 수 있다는 관측이 제기된다. 이경민 대신증권 연구원은 “코스피가 삼성전자를 따라가기보다는 삼성전자가 차별화 끝에 코스피와 키맞추기를 하는 국면으로 진입했다는 점을 주목해야 한다”고 말했다. 미국의 기준금리 인상 여부를 지켜보려는 관망심리도 삼성전자에 대한 자금유입을 제한할 수 있는 요인이다. 외국인 투자자들이 본격적인 삼성전자 차익실현에 나설 경우 코스피 전체가 흔들릴 수도 있다는 우려도 나온다. 한 증권사 연구원은 “최근 몇 개월간 코스피의 삼성전자 ‘쏠림현상’이 꾸준히 심화왔다”면서 “사실상 삼성전자가 코스피 지수 전체를 들어올린 셈인데, 들어올린 힘이 갑자기 사라지면 그만큼 내려앉는 충격도 커질 가능성이 있다”고 말했다.

아우디 A8 제작 결함으로 한국서 최초 리콜

아우디 A8 차량의 시동 꺼짐 현상이 제작 결함으로 밝혀지면서 한국에서 세계 첫 시정조치(리콜)에 들어가게 됐다. 국토교통부는 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 A8 4.2 FSI Quattro 승용자동차 (국내대상 1534대)의 주행 중 시동 꺼짐 현상의 원인을 조사한 결과, 안전운행에 지장을 주는 제작결함임을 밝혀냈다고 24일 밝혔다. 이에 제작사가 우리나라에서 첫 글로벌 리콜을 실시하게 됐다는 설명이다. 국토부에 따르면 이번 조사는 자동차리콜센터에 차량 소유자들의 주행 중 시동 꺼짐 현상이 발생한다는 신고가 접수되면서 2014년 6월 시작됐다. 자동차안전연구원은 지난해 9월 주행 중 시동 꺼짐 현상이 일어난 차량을 조사해 엔진 ECU 커넥터 내에 냉각수가 유입되는 현상을 확인했다. ECU(Electronic Control Unit)는 자동차의 엔진, 변속기 및 조향·제동장치 등의 상태를 컴퓨터로 제어하는 전자제어 장치다. 자동차안전연구원의 분석 결과 냉각수 제어밸브의 설계불량으로 인해 누수 된 냉각수가 배선을 통해, 이와 직접 연결된 엔진 ECU 커넥터로 유입됐다. 이에 따라 연료펌프 제어 배선의 단락현상이 일어나 전원 공급이 차단돼 연료펌프 작동이 중지되는 것으로 나타났다. 연료펌프 작동이 중지되면 EPC(Engine Power Control) 경고등이 점등되고 주행 중에 시동이 꺼지게 된다. 이번 국내 리콜대상은 2010년 7월 16일부터 2012년 4월 13일까지 제작된 A8 4.2 FSI Quattro 승용자동차 1534대다. 해당 자동차 소유자는 25일부터 아우디폭스바겐코리아 서비스센터에서 무상으로 수리(냉각수 제어 밸브 교체)를 받을 수 있다. 독일 아우디폭스바겐 본사는 한국을 시작으로 해당 리콜을 미국 등 다른 나라로 확대 실시할 계획이다. 글로벌 리콜이 한국에서 출발한 사례는 △폭스바겐 Passat B6 2.0 TDI 엔진오일펌프 동력전달장치 리콜 △메르세데스-벤츠 S63 AMG 4MATIC 엔진제어시스템 리콜 △BMW 520d 및 320d 포함 24개 차종의 타이밍벨트 텐셔너 리콜 등이 있다.

北 김정은 “SLBM 시험발사, 성공 중의 성공” 선언

북한 김정은 노동당 위원장은 24일 실시한 잠수함발사탄도미사일(SLBM·북한명 북극성) 시험발사에 대해 "이번 전략잠수함 탄도탄 수중시험 발사는 성공 중의 성공, 승리중의 승리"라고 말했다. 김정은은 SLBM 발사를 현지지도한 자리에서 "오늘 발사한 탄도탄의 시험 결과를 통하여 우리가 핵공격 능력을 완벽하게 보유한 군사대국의 전열에 당당히 들어섰다는 것이 현실로 증명됐다"면서 이같이 말했다고 조선중앙통신이 25일 보도했다. 김정은은 "예고없이 부닥칠 수 있는 미제와의 전면 전쟁, 핵전쟁에 대비하여 국방과학 부문에서 핵무기 병기화 사업에 더욱 박차를 가해나가는 동시에 그 운반수단 개발에 총력을 집중하라"고 지시했다. 김정은은 현재 진행중인 한미연합훈련에 대해 엄중 경고하면서 "이제는 미국의 핵패권에 맞설 수 있는 실질적 수단을 다 갖춘 조건에서 일단 기회만 조성되면 우리 인민은 정의의 핵마치(망치)로 폭제의 핵을 무자비하게 내려쳐 부정의의 못이 다시는 솟아나지 못하게 할 것"이라고 말했다고 통신은 전했다. 이어 김정은은 "적들이 우리의 존엄과 생존권을 조금이라도 위협하려드는 경우에는 당당한 군사대국으로서 보여줄 수 있는 모든 사변적인 행동 조치들을 다계단으로 계속 보여줄데 대해 지시했다"고 통신은 덧붙였다. 통신은 이번 시험발사에 대해서는 "최대발사심도에서 고각발사체제로 진행됐다"면서 "탄도탄 냉발사체계의 안전성과 대출력 고체발동기(엔진)의 시동특성, 출수후 비행시 탄도탄의 계단별 비행동력학적 특성을 재확인했다"고 설명했다. 그러면서 "계단열분리체계와 조종 및 유도체계들의 믿음성, 재돌입 전투부의 명중 정확도를 비롯한 탄도탄의 핵심기술 지표들이 작전적 요구에 완전히 도달했다는 것을 확인했다"고 덧붙였다. 통신은 "지난해 5월 전략잠수함 탄도탄의 수중사출시험을 성공시키고 불과 1년도 못되는 기간에 비행시험 단계에 진입하는 빠른 개발속도를 과시한데 이어 오늘 보다 높은 단계의 탄도탄 수중시험 발사에서 성공함으로써 우리의 핵무력 고도화에서 커다란 군사적 진보를 이룩했다"고 주장했다. 김정은은 이번 SLBM 시험발사에 대해 "주체조선의 막강한 국력과 응축된 힘의 거대한 폭발"이라고 규정하며 "선군절을 눈앞에 두고 진행된 시험발사에서 대성공하고 보니 이 경사를 장군님(김정일)과 함께 나누지 못하는 쓰라린 아픔이 가슴을 저민다"고 표현하기도 했다. 통신은 "이번 탄도탄 수중시험 발사는 주변 국가들의 안전에 그 어떤 부정적 영향도 주지 않고 성과적으로 진행됐다"고 주장했다. 이번 시험발사에는 리병철, 김정식, 정승일 등 당 중앙위 책임일꾼들과 국방과학연구부문 일꾼들이 현장을 방문한 김정은을 맞았다. 김정은은 발사가 끝나고 참여한 해군장병들과 기념사진도 찍었다. 북한은 24일 오전 5시 30분께 함경남도 신포 인근 해상에서 SLBM 1발을 동해상으로 시험발사했다. 정상보다 높은 각도로 발사된 이 SLBM이 500㎞를 비행함에 따라 군 당국은 이번 시험발사를 사실상 '성공'한 것으로 평가했다. 연합뉴스