덕적군도 해역에 ‘해상풍력발전단지’ 조성

인천시의 대규모 해상풍력단지 개발이 본격적으로 추진된다. 17일 시에 따르면 인천 연안에 대규모 친환경 해상풍력발전단지를 개발하기 위한 인천 해상풍력개발 기관협의체 회의를 15일 가졌다. 이번 회의는 해상풍력발전단지 개발사업의 본격적인 추진에 앞서 사업 타당성에 대한 관계기관 및 전문가의 검토 의견을 듣고 주민 수용성, 섬 주민 에너지 복지 향상 등 지역 상생발전 연계방안을 위해 마련됐다. 회의에는 시, 중구, 옹진군, 풍력발전분야 전문가 및 한국남동발전㈜가 참석했다. 시와 한국남동발전은 덕적군도(백아도와 대초지도) 해역에 2025년까지 발전용량 600MW급 해상풍력발전단지 조성을 추진 중이다. 사업비는 3조원 규모이다. 사업 경제성은 충분한 것으로 분석된다. 남동발전이 지난 2018년 1월부터 8월까지 사전타당성 조사를 벌인 결과, 백아도 해역의 비용편익비율(BC)이 1.45, 대초지도는 1.56으로 기준치 1을 모두 넘겼다. 시는 2019년 중 대상 해역에 대한 기상계측 탑 설치 및 본 타당성 조사를 시행할 계획이다. 풍력에너지는 바람을 이용해 전기에너지를 만드는 원리로 공해 물질을 배출하지 않는 청정에너지이다. 또 풍황(풍속과 풍향 등 특정지역의 바람 현황)이 우수한 연안에 풍력 터빈을 설치해 전기를 생산하는 해상풍력발전은 육상풍력발전에서 발생하는 설치장소의 한계, 소음피해 및 설치운반의 어려움 등 문제점을 크게 개선할 수 있다. 박철현 에너지정책과장은 이번 해상풍력개발 기관협의체 회의를 시작으로 주민설명회 개최 등을 통해 사업추진을 위한 공감대를 형성하며 성공적인 사업 추진에 만전을 기할 것이라고 말했다. 이승욱기자

인천뉴스 이승욱 기자 2019-02-17 20:53

인천 중고차수출 클러스터 조기 조성해야…국회 토론회 열려

인천지역 일부 정치권과 항만관련 업계가 인천항의 최대 현안인 중고차 수출 클러스터 조성을 위한 토론회를 열었으나 각 단체의 이견만 확인한 채 별다른 성과 없이 끝났다. 홍일표 국회 산업통상자원 중소벤처기업회 위원장이 주최한 중고차 수출 클러스터 조기조성을 통한 지역경제활성화 토론회가 지난 15일 국회에서 개최됐다. 애초 이번 토론회에서는 인천항 현안인 중고차 수출단지 문제를 해결하고, 산업통상자원부해수부인천시 등 공공기관과 인천항만물류협회 등 항만업계가 해결책을 내놓을 수 있을 지가 관건이었다. 중고차 수출 클러스터 조성을 위해 국비 등의 예산 지원에 지역 정치권이 하나로 뭉쳐야 한다는 목소리가 커지고 있다. 하지만, 토론회는 지역 정치권이 불참하는 등 시작부터 반쪽짜리 행사로 전락했고, 내용도 부실했다. 또 이날 신광섭 인천대교수의 인천항 중고차 수출 클러스터 조성 및 활성화 방안과 김운수 인천연구원 박사의 인천항 중고자동차 수출단지 기반 조성 등 2건의 주제발표는 원론적인 수준에 머물렀다. 김민배 인하대 법학전문대 교수를 좌장으로 최남호 산업통산자원부 시스템산업정책관 등이 함께한 토론회는 각 단체가 바라보는 인천항 중고차수출단지 조성에 대한 의견을 제시했을 뿐, 구체적인 해결방안을 도출하지는 못했다. 이처럼 구체적인 해결방안을 도출하지 못하자 참석자 간의 의견 충돌이 이어졌다. 이동문(사)인천항미래희망연대 사무총장은 주민과 토론회를 열어야 하는데 이해집단이 모여 하는 건 여론몰이에 지나지 않는다고 발언한 것이 갈등 폭발의 시발점이 됐다. 주민 이태호씨(연안동발전협의회장)도 연안부두 등 인천항 인근 주민은 진짜 한이 많다. 기득권은 다른 이들이 챙기고 우리는 자산가치가 하락하는 곳에서 거주해야 하느냐며 제대로된 토론회라면 애환에 대한 공감을 위해 주민들과 함께했어야 했다고 목소리를 높였다. 이해집단 발언에 일부 인천항운노동조합 관계자가 욕설을 퍼붓고, 서로 삿대질을 하며 고성이 오가면서 토론회는 일순간 아수라장으로 변모했다. 이해우 항운노조 위원장은 항운노조는 인천항 발전을 위해 노력하고 있는 단체 중 하나라며 우리가 왜 이해집단으로 몰리는 건지 이해할 수 없다고 주장했다. 이에 대해 홍일표 위원장측 관계자는 토론 중간에 고성이 오가고 단체 간 의견차도 있었지만 발전적인 해결책을 찾아가는 과정이라 생각한다며 인천 중고차수출 클러스터 조기 조성을 위한 첫 논의가 국회에서 진행됐다는 데 의미가 있다고 말했다. 주영민이관우기자 ▲사진설명 1. 15일 국회 의원회관 제2소회실에서 열린 인천 중고차수출 클러스터 조기조성을 통한 지역경제활성화 토론회에 앞서 참가자들이 기념 촬영을 하고 있다. 2, 15일 국회 의원회관 제2소회의실에서 열린 인천 중고차수출 틀러스토 조기조성을 통한 지역경제활성화토론회에서 좌장을 맡은 김민배 인하대법학전문대학원 교수가 발언을 하고 있다.

인천경제 주영민 기자 2019-02-17 20:53

제6회 고양 전국 마스터즈 수영대회

경기일보행사 김시범 기자 2019-02-17 20:50

“당신의 꿈을 응원합니다”…삼성물산 리조트부문 ‘드림 스페셜리스트’ 발간

삼성물산 리조트부문(대표 정금용)은 사내 다양한 직군의 전문가 12명이 들려주는 꿈, 직업, 행복의 스토리북 드림 스페셜리스트(Dream Specialists)를 발간했다. 드림 스페셜리스트는 지난해부터 에버랜드 블로그에 연재해 온 각양각색의 전문가 스토리를 단행본으로 엮은 것으로 에버랜드, 캐리비안 베이, 골프장, 조경분야 등에서 근무하는 임직원이 자신의 꿈을 키워 온 과정과 성장 스토리, 직업 세계를 미니 인터뷰 형식으로 소개하고 있다. 학생에게 인기가 많은 티익스프레스, 메가스톰 등 대형 인기 놀이기구를 기획하는 공학박사 출신의 어트랙션 기획자부터 캐리비안 베이 손님의 안전을 지키는 라이프가드, 동물의 엄마 아빠 사육사, 골프장 잔디 품질을 책임지는 그린키퍼 등 12가지 스토리가 담겨 있다. 삼성물산 리조트부문은 미래 주역인 학생에게 꿈과 희망을 심어 주고, 다양한 직업 정보와 필요한 자질을 전달해 학생들이 흥미와 적성에 맞는 진로 선택으로 이어지길 기대하며 이 책을 발간했다. 삼성물산 리조트부문 정금용 대표는 발간사에서 고객의 삶에 가치를 더하며 특별한 행복을 만들어 가는 12명의 이야기가 학생들의 꿈과 희망을 키우고 진로 선택의 길라잡이가 되길 바란다고 전했다. 한편, 삼성물산 리조트부문은 드림 스페셜리스트 발간을 기념해 전국 9천여 초ㆍ중ㆍ고교에 무료 배부할 계획이며, 일부 학생을 에버랜드로 초청해 사내 전문가와 대화를 나누고 강의도 듣는 특별 체험학습을 검토하고 있다. 또한, 이번 12명 스토리 외에 안내견 훈련사, 음향 디자이너 등 더욱 다양한 전문가의 스토리를 발굴해 에버랜드 블로그에 연재할 예정이다. 용인=강한수ㆍ김승수기자

용인시 김승수 기자 2019-02-17 20:37

여의도 30분대… 부산까지 2시간30분… 안산시, 서해안권 교통허브로 뜬다

안산시가 신안산선 및 인천발 KTX 등이 건설될 경우 서해안권 최대의 교통허브로 도약할 것으로 기대를 모으고 있다. 서울 여의도까지는 30분대에, 부산과 광주는 각각 2시간30분, 1시간40분이 소요될 것으로 전망했다. 17일 시에 따르면 이미 개통한 서해선의 소사-원시선은 수도권 서남부를 남북으로 관통하는 선으로 안산 원시역에서 부천 소사까지 30여 분이 소요된다. 향후 서해선은 한반도 서해축을 이루는 철도망으로 시는 남으로는 충남 홍성과 북으로는 파주와 신의주를 연결할 계획이다. 또 올 연말에는 수인선이 개통될 예정인데 지난 1937년에 개통, 1995년까지 운행된 수인선 협궤열차가 운행된 선로를 복선 전철화하는 것으로 안산을 중심으로 수원과 화성, 인천을 연결하는 광역철도로 주민들의 의사를 반영, 반지하화하고 전철역 상부는 공원과 체육시설 및 주차장 등이 들어선다. 여기에 오는 8월께 착공 예정인 신안산선은 안산ㆍ시흥 지역과 서울 여의도를 최단거리로 연결하는 광역교통망으로 2024년 개통될 경우 안산에서 여의도까지 30여 분이 예상된다. 이후 여의도에서 공덕을 거쳐 서울역까지 2단계 사업이 이어질 계획인데 안산에서 서울까지의 접근성이 대폭 향상된다. 인천발 KTX 건설 사업은 수인선을 이용하는 인천발 KTX는 인천 송도역을 출발, 안산 초지역과 화성의 어천역을 지나 KTX 경부선과 연결될 계획이다. 이대로 건설되면 안산에서 KTX를 이용, 부산까지 2시간30분, 광주까지는 1시간40분이 소요될 것으로 전망하고 있다. 시는 또 수도권광역급행철도인 GTX-C노선의 안산선 연장을 추진, GTX-C 노선은 양주에서 과천과 금정을 거쳐 수원에 이르는 노선으로, 안산시는 금정에서 수원 방향과 안산 방향으로 Y자로 나눠 운행하는 방안에 대한 사업 타당성 및 기술적 검토를 추진하고 있다. 시 관계자는 신안산선 및 서해선, 인천발 KTX 등이 개통되면 안산은 서해안 교통의 요충지가 될 것이라며 수도권은 물론 남쪽으로는 부산과 광주, 북쪽으로는 파주와 신의주까지 한 번에 연결돼 전국을 아우르는 교통의 중심지가 될 것이라고 말했다. 안산=구재원기자

안산시 구재원 기자 2019-02-17 20:32

김포·양평군, 카드형 지역화폐 4월에 나온다

김포시와 양평군에서 오는 4월 지역화폐가 본격적으로 발행, 활용될 것으로 전망되면서 소상공인의 매출증대와 지역경제 활성화가 기대되고 있다. 김포시는 카드형 및 모바일형 지역화폐(지역사랑 상품권) 플랫폼 운영대행사 우선협상대상자로 케이티(KT)를 선정했다고 17일 밝혔다. 시는 지난해 12월 말부터 최근까지 대행사를 모집했으며, 제한경쟁입찰 방식으로 기술인력 보유현황, 신인도, 사업의 이해도, 제안사의 수행역량, 플랫폼 우월성, 사용자 등의 편의성을 중점 평가해 케이티(KT)를 우선협상대상자로 선정했다고 설명했다. 시는 지역자금의 지역 내 선순환을 통한 골목상권 등 자영업자의 매출증대와 지역경제 활성화를 위해 올해 110억 원 규모의 지역화폐 발행을 추진하고 있다. 시와 케이티(KT)는 내달 시 공무원 일부를 대상으로 시범사업을 진행한 후 4월 정식 서비스를 론칭할 계획이다. 연간 110억 원 규모의 김포시 지역화폐는 시민 개개인이 구매할 수 있는 지역화폐를 포함해 청년배당, 산후조리비 등 각종 정책수당도 포함된다. 우선협상대상자로 선정된 케이티(KT)가 제안한 플랫폼에는 블록체인 기반 암호화 토큰 기술(K-Token)이 적용됐다. 양평군 역시 지역화폐 발행을 위해 관계기관 협의 등 박차에 나서 향후 조례 제정 후 4월 중순께 본격 발행할 예정이다. 양평지역 화폐는 군 관내에서 사용할 수 있는 화폐로 발행 규모는 60억 원 규모가 될 예정이다. 이 중 경기도 정책에 따라 청년 배당 12억 원, 산후지원금 3억 원(정책발행)이 포함되어 있으며, 나머지 45억 원은 사용자 자율구입액(일반발행)에 해당한다. 다만, 지역 화폐의 경제 선순환 효과를 고려해 전통시장과 소상공인의 실질적인 소득증대를 모색하고자 일반발행 계획액을 늘려 총 발행 규모를 60억 규모로 재계획했고, 이에 따른 소요예산이 양평군의회 심의를 앞두고 있다. 결제수단은 사용자가 먼저 선택을 해야 한다는 점에서 소비자의 선택과 편리성, 부정 사용 방지를 고려하여 기존의 체크카드와 사용방법에 차이가 없는 카드형(체크카드) 지역 화폐로 발행할 예정이다. 김포ㆍ양평=양형찬ㆍ장세원기자

김포시 장세원 기자 2019-02-17 20:32

전철 7호선 노선 변경… ‘진퇴양난’ 의정부시

7호선 도봉산-옥정 광역철도 민락, 신곡 장암역 신설 노선변경을 위한 기본계획변경 검토용역 입찰이 두 차례나 유찰된 가운데 의정부시가 용역에 대해 어떤 결정을 할지 주목되고 있다. 민민갈등이 증폭되고 있는 가운데 최근 경기도의 입장을 고려, 용역재추진 등 최종 판단을 내려야 하기 때문이다. 17일 의정부시에 따르면 기본계획변경 검토를 위한 용역입찰이 두 차례 유찰된 후 시는 지난 1일 경기도와 도의원, 시민단체 관계자 등과 실무협의를 갖고 학술용역을 통해 B/C 1 이상, 총사업비 증가 10% 미만인 대안을 마련해 제출하면 기본계획안 변경안을 수립해 국토부와 기재부, 양주시 등과 협의할 수 있는지를 경기도에 물은 것으로 알려졌다. 이는 기본계획수립과 변경권한이 있는 경기도가 의정부시로 하여금 기본계획변경의 근거(B/C 및 총사업비 기준을 충족하는 대안)만 제시한다면 된다는 의견을 여러 차례 밝혔다는 주장에 따른 것이다. 더불어 예산을 들여 용역을 통해 대안을 마련해도 도가 검토 대상에서 제외할 경우 무용지물이 될 수 있어 사전 도의 동의를 얻어 추진하려는 방안이다. 이에 도는 지난 14일 의정부시가 관련규정(B/C 1이상, 총사업비 증가 10%미만 등 조건 )을 충족하고 현재 추진상황을 고려한 합리적 대안의 기본계획변경안을 제출하면 이를 토대로 관계기관과 협의 등이 가능하다고 답변해 왔다. 하지만 지난해 10월 토론회 이후 의정부시로부터 용역추진 관련 의견을 요청받은 뒤 경기도의 입장에는 전혀 변화가 없는 상황으로 이는 현 단계선 기본계획변경이 안 된다는 입장을 우회적으로 표현해 것에 불과하다는 지적이다. 게다가 합리적인 대안의 경우, 학술용역 뿐 아니라 지질조사, 측량 등 기술적 용역까지 포함하는 것으로 도의 요구를 충족하기에는 시간이 부족하다는 것이 대체적 시각이다. 의정부시 관계자는 "현재 추진상황과 오는 연말 착공일정에 맞추려면 노선변경 대안을 마련할 수 있는 시간은 7개월에 불과하다. 그것도 실시설계를 하는 경기도와 중간 중간 협의를 해야 하는 상황으로 시간적 여유가 없다"고 말했다. 이러한 가운데 노선변경을 원하는 지역주민, 일부 시민들의 용역반대 공익감사청구, 장암역 상하촌주민의 역이전 반대, 포털사이트 카페회원들의 반대 목소리 등 이를 둘러싼 민민갈등이 증폭되고 있는 실정이다. 시 관계자는 " 도의 의견회신과 찬반 목소리를 종합해 용역재추진 여부에 대한 결론을 내리겠다"고 밝혔다. 의정부=김동일기자

의정부시 김동일 기자 2019-02-17 20:32

불법주차 334만대 적발… 경기도 근본대책 절실

경기도 자동차 560만 시대가 열렸지만, 도내 주차문화는 이를 따라가지 못하는 것으로 나타났다. 도심지를 중심으로 매년 330만 대의 자동차가 불법주차로 적발, 도 차원에서 불법주차에 대한 근본적인 대책 마련이 절실하다는 지적이다. 17일 도에 따르면 올해 2월 기준 경기도에 등록된 자동차는 564만 1천689대다. 또 지난해 한 해 동안 발생한 도내 불법주차 단속건수는 333만 7천61건으로, 하루 평균 9천 건의 불법주차가 단속되는 것으로 드러났다. 우선 불법주차는 수원, 고양 등 규모가 큰 도시를 중심으로 집중적으로 발생했다. 수원이 43만 4천458건(13.01%)으로 가장 많았고 고양 28만 5천263건(8.54%), 성남 27만 8천296건(8.33%), 용인 24만 4천603건(7.32%) 등이 뒤를 이었다. 이들 4개 지자체에서 발생한 불법주차 단속 건수를 모두 합하면 전체 도내 단속 건수의 37%가량을 차지한다. 반면 상대적으로 도시화가 덜 진행된 가평, 연천 등 군 단위 지자체에선 불법주차 단속 건수가 낮게 나타났다. 연천이 1천136건(0.03%)으로 가장 낮은 수치를 보였으며, 가평은 4천13건(0.12%), 앙평은 9천632건(0.28%)이 단속됐다. 이들 지자체에는 상가 밀집지 등이 상대적으로 부족, 불법주차가 비교적 적게 발생한 것으로 분석된다. 아울러 오산과 광명은 도내 지자체 중 유일하게 불법주차 단속 건수가 등록차량 대수를 넘어서는 현상을 보이기도 했다. 오산의 자동차 등록 대수 9만 9천879대, 불법주차 단속건수 10만 7천265건을, 광명은 자동차 등록 대수 10만 9천12대, 불법주차 단속건수 12만 6천364건을 보였다. 이는 광명역 인근 대형마트 집중지역 불법주차, 오산시 내 개발지구 주변 불법주차 등 외부적 요인에서 비롯된 것으로 보인다. 이밖에 도내 지자체별로 보면 화성 21만 7천414건(6.51%), 부천 21만 6천490건(6.48%), 평택 21만 4천109건(6.41%), 안산 21만 282건(6.3%), 시흥 15만 8천686건(4.75%) 등의 불법주차 단속 건수를 보였다. 도 관계자는 불법주차 관련 기본 업무는 시ㆍ군 사무이지만 도 차원에서도 주차환경개선 사업 등을 통해 관련 문제를 해결하고자 노력 중이라며 자투리 주차장 조성, 학교 주차장 야간개방 등 신규 주차공간 확보 사업을 비롯해 공영주차장 건설 사업을 지속적으로 추진, 불법주차를 해결할 수 있도록 하겠다고 말했다. 김태희기자

도·의정 김태희 기자 2019-02-17 20:28

“한반도 비핵화 공조… 韓美동맹 강화 의회차원 지지 재확인” 文 의장-여야 대표단, 첫 초당적 방미외교 ‘성과’

문희상 국회의장(의정부갑)과 여야 5당 대표원내대표 등으로 구성된 대미 의원외교 대표단은 지난 10일부터 5박 8일간의 미국 공식 방문 일정을 마치고 17일 오전 인천공항을 통해 귀국했다. 문 의장 등은 2차 북미정상회담을 앞둔 가운데 낸시 펠로시 등 새로이 구성된 미국 의회 주요 인사들과의 면담을 통해 한미동맹의 가치에 대한 양국 의회차원의 지지를 재확인하고, 한반도 비핵화를 위한 한미 양국의 공조방안을 논의했다. 이번 대표단은 초당적으로 이뤄진 첫 대미 외교라는 점에서 의미가 크다고 할 수 있다. 대표단은 미국 방문에서 존 설리번 국무장관 대행, 스티븐 비건 국무부 대북특별대표 등 정부 관계자들과 낸시 펠로시(민주당) 하원의장, 엘리엇 엥걸(민주) 하원 외교위원장, 케빈 매카시 공화당 하원 원내대표 등 미국 의회 지도부를 잇달아 면담하고 제2차 북미정상회담의 성공적 개최방향 등에 대해 논의했다. 문 의장은 존 설리번 국무장관 대행과의 면담 등에서 한반도의 미래를 열어가기 위해서 흔들림 없는 동맹국인 미국과 함께 나아가야 한다는 것은 한국 국회의 초당적인 입장이라면서 북미정상회담의 성공을 기원한다고 말했다. 문 의장은 또한 로스앤젤레스(LA)에 가진 동포 초청 만찬 간담회에서 베트남에서 열릴 제2차 북미정상회담은 한민족 운명을 결정할 다시 오지 않을 천재일우의 기회라며 올해는 민족이 대도약하는 분수령이 되는 해가 될 것이라고 강조했다. 문 의장의 이번 순방에는 더불어민주당 이해찬 대표, 민주평화당 정동영 대표, 정의당 이정미 대표, 자유한국당 나경원 원내대표, 바른미래당 김관영 원내대표, 국회 외교통일위원회 한국당 강석호 위원장과 바른미래당 정병국 의원(여주양평) 의원 등 여야 간사 등이 함께했다. 민주당 이해찬 대표 등 일부는 일정을 끝까지 함께 하지 않고 중간에 귀국했으며, 별도 방문당을 구성했던 한국당은 워싱턴 DC 3박 일정을 마무리 했다. 김재민기자

국회 김재민 기자 2019-02-17 20:23

지난해 道소방재난본부 출동 현황 분석… 동물 구조↓ 교통사고 구조↑

지난해 경기도소방재난본부의 출동 현황을 분석한 결과, 동물 관련 구조 건수는 절반가량 줄고 인명과 관련 높은 교통사고 구조 건수가 증가한 것으로 나타났다. 이는 본부가 간단한 동물구조 등에 대해선 출동을 거부할 수 있도록 한 결과인 것으로 분석된다. 17일 경기도소방재난본부가 발표한 2018년도 경기도 구조 활동 분석결과를 보면 지난해 도소방재난본부는 총 20만1천697회 출동해 15만46건을 구조 처리했으며 이를 통해 2만1천599명을 구조했다. 지난해 구조 건수 1위는 벌집 제거(3만4천208건)로 전체의 22.8%를 기록했다. 이어 교통사고(1만8천416건12.3%), 동물포획(1만5천488건10.3%), 화재(1만4천756건9.8%) 순이었다. 2017년과 비교하면 벌집 제거 건수는 3만5천577건에서 3만4천208건으로 3.8%, 동물포획은 3만3천331건에서 1만5천488건으로 53.5%, 잠금장치 개방은 1만2천894건에서 1만1천813건으로 8.4% 감소했다. 교통사고 구조 건수는 1만5천441건에서 1만8천416건으로 19.3% 늘었다. 본부는 이런 변화의 원인으로 생활안전분야 출동기준 변경을 꼽았다. 본부는 지난해 2월 생활안전분야 신고가 119에 접수될 경우 재난종합지휘센터가 신고자의 위험 정도를 ▲긴급 ▲잠재적 긴급 ▲비긴급 등 3가지로 판단해 출동 여부를 결정하도록 했다. 맹견이나 멧돼지, 뱀 등 위해동물이 주택가에 나타나면 소방서에서 출동하지만, 너구리나 고라니 등 야생동물이 농수로에 빠지는 등 긴급하지 않은 상황은 의용소방대나 해당 시군, 민간단체에서 처리하도록 통보하는 식이다. 도소방재난본부 관계자는 생활안전분야의 잦은 출동 요청으로 구조나 화재 활동이 방해받는 사례가 발생해 출동기준을 바꾼 것인데 어느 정도 성과가 있는 것으로 보고 있다고 말했다. 채태병기자

사회일반 채태병 기자 2019-02-17 20:23

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