업체들 “끝까지 간다”… 정면충돌 전운

폐전봇대 수십개 즐비중장비까지 동원 용역진입 저지 태세 연수구 불법 단호 대처 내달 행정대집행 물리적 충돌 우려 23일 오후 1시께 옛 송도유원지 뒤 송도 중고차수출단지. 수많은 중고차 수출 관련 업체가 불법으로 입주해 있는 이곳 진출입로엔 전선이 없는 폐 전봇대 20여 개가 양쪽으로 세워져 있다. 전봇대 사이로 임시번호판을 단 중고차와 중고차를 매단 견인차, 중고차 5~6대를 실은 자동차 운반차 등이 쉴 새 없이 흙먼지를 일으키며 드나들었다. 진출입로뿐만이 아니다. 중고차 수출단지로 들어가는 입구와 주변도 마찬가지로 전선이 없는 폐 전봇대 20여 개가 높이 솟아 있다. 폐 전봇대 40여 개는 최근 중고차 수출단지 내 입주한 업체들이 설치했다. 연수구의 중고차 수출단지에 대한 행정대집행 등이 예고되자 이에 대한 대비책으로 설치했다. 업체들은 구의 행정대집행 강행에 맞서 폐 전봇대에 현수막 등을 내거는 한편, 끈 등을 많이 걸어 행정대집행 용역의 단지 내 진입을 차단하는 용도인 것으로 전해졌다. 업체들은 상황이 악화되면 폐 전봇대를 쓰러트려 차량 진입 등을 원천 봉쇄하는 전략 등도 마련한 것으로 알려졌다. 특히 행정대집행 대상엔 불법으로 놓여 있는 컨테이너 296개만 들어가기 때문에 최악의 상황이 오면 수출단지 내 차량으로 컨테이너를 모두 둘러싸 용역 및 철거 장비의 진입을 아예 차단하는 계획도 세웠다. 실제 행정대집행이 진행되면 입주한 업체와 행정대집행 용역업체 간 중장비를 동원한 무시무시한 전쟁터로 변할 분위기다. 중고차 수출단지 관리업체 대표는 기존 수출단지 등이 폐쇄되고 경인항 수출단지가 축소돼 이전이 불가능하다. 비록 이곳에 불법으로 입주해 있지만, 여기는 국내 중고차 수출의 심장이라고 할 수 있다면서 우리도 생계가 걸려 있는 만큼, 정부에서 이전을 위한 대책을 마련해줄 때까지 목숨 걸고 지킬 것이라고 말했다. 하지만 구의 입장은 단호하다. 163개 중고차 수출업체가 무단으로 가져다 놓은 컨테이너 등은 엄연한 불법 시설이기 때문이다. 특히 앞서 관련 소송에서 승소하는 등 법적인 근거도 확보한 만큼, 자진 철거하지 않으면 강제 철거할 방침이다. 현재 구는 2차 시정명령을 내린 상태이며, 계속 불법 시설이 남아 있으면 대집행 계고 이후 다음 달 중순께 행정대집행에 나설 계획이다. 구의 한 관계자는 매일 중고차와 대형 운반차가 오가면서 소음먼지 등이 발생해 인근 주민의 피해가 극심하다. 오죽하면 법원 소송에서 승소했을 때 주 들이 환영하는 현수막까지 내걸었겠나면서 업체의 입장은 이해하지만, 이 땅은 송도관광단지 개발을 위한 땅으로 컨테이너는 불법이다. 불법엔 단호하게 대처할 것이라고 말했다. 이민우기자

광명사거리역명 변경 놓고 民-民 갈등

서울도시철도공사가 운영하는 지하철 7호선 광명사거리역명 변경을 놓고 지역주민들간에 이견이 첨예하게 대립하고 있다. 광명시는 지난달 20일 광명전통시장과 구도심 상권 활성화를 위해 지하철 7호선 광명사거리역을 광명전통시장역으로 변경할 것을 중소기업청과 도시철도공사 등 관련기관에 건의했다. 광명사거리역은 광명동 지역의 정체성이 반영되지 못한 것으로, 인근에 밀집되어 있는 상권과 전통시장을 활성화하기 위해 현재의 지리적 특성을 반영해 광명전통시장역으로 변경이 필요하다는 게 시와 전통시장 상인들의 주장이다. 하지만 이같은 역명 변경을 놓고 주민간의 의견이 엇갈리면서 SNS와 시 홈페이지에서는 뜨거운 찬반 논쟁이 펼쳐지고 있다. 역명 변경 찬성측은 현재 광명사거리역은 KTX광명역과 명칭이 유사해 많은 이용객들이 불편을 겪고 있고 인근에는 광명전통시장과 광명새마을시장, 가구문화의거리, 패션문화의거리, 먹자골목 등이 형성돼 지역의 대표적인 이름으로 표기하는 것이 지역상권 활성화에 도움이 된다고 주장하고 있다. 반면, 반대측은 다른 곳은 미래지향적으로 OO디지털단지역 등으로 시대 흐름에 맞게 바꾸고 있는데, 오히려 70년대 촌동네 이름으로 역명을 개정하는 것은 맞지도 않을 뿐더러 지역 이미지에도 상당한 지장을 초래한다고 맞서고 있다. 이런 가운데 정치권도 합세, 찬반의견이 엇갈리고 있다. 새누리당 광명갑지역협의회는 광명동은 역세권과 대중교통이 편리하기 때문에 엄청난 부가가치를 가진 동네로, 광명사거리역에서 광명전통시장역으로 변경되면 촌동네 이미지와 함께 주민들의 재산권 침해에도 영향을 줄 수 있다며 반대입장을 밝혔다. 그러나 정의당은 역명은 그 역을 이용하는 주민들이 혼동이 없어야 하며, 역사 주변에 대표할 수 있는 문화적 가치를 우선적으로 해서 정하는 것이 바람직하다며 찬성입장을 나타냈다. 한편 광명전통시장은 1972년 시흥군 서면 광명리(현 광명시 광명동) 지역이 개발되면서 현재 광명사거리에 자연 발생적으로 형성된 전통시장으로, 1만9천223㎡의 대지에 410여개 점포가 성업 중인 유서 깊은 시장이다. 광명=김병화기자

인천관광공사, ‘우리銀’ 속전속결 ‘금고 선정’ 잡음

인천관광공사(이하 공사)의 주관 금고(은행) 선정을 두고 잡음이 일고 있다. 공사는 최근 우리은행을 주관 은행으로 지정하고, 인천시에 최종 승인을 요청했다고 23일 밝혔다. 최종 승인이 떨어지면 우리은행은 오는 2018년 12월 말까지 공사의 각종 수입금 수납과 지출금 지급, 유가증권 출납보관 등을 담당하는 주관 은행 역할을 한다. 특히 인천시와 인천도시공사, 인천교통공사 등 산하기관이 시 금고인 신한은행을 지정금고로 정해 거래하는 것과는 이례적이다. 공사는 보름 만에 속전속결로 우리은행과 수의계약 방식으로 가계약을 체결했다. 특히 그동안 우리은행이 인천과 교류가 전혀 없던 터라 계약 배경에 의구심을 키우고 있다. 공사는 우리은행을 선정한 이유로 공사 사무실인 미추홀 타워와 가까운 은행이라고 설명했지만, 이해하기 어렵다. 우리은행이 입점해 있는 송도 스마트밸리에는 국민은행도 있지만, 국민은행은 처음부터 고려대상에도 포함되지 않았다. 이를 두고 시 금고인 신한은행 측은 볼멘소리를 내고 있다. 원래 인천시는 지난 7월부터 신한은행과 협상을 벌여왔다. 시 금고인 신한은행과 농협에 인천관광공사 금고지정 공모에 참여할 것을 요청했으나, 신한은행만 단독으로 제안서를 제출했다. 하지만, 신한은행과는 2차례 협상 끝에 결렬됐다. 시는 협상 과정에서 신한은행에 일시 차입, 각종 수수료 및 취급비용 면제, 전담창구 및 전담직원 배치 등을 요구했으나 신한은행이 받아들이지 않았으며, 또 신한은행은 보관현금 전액을 신한은행에만 예치할 것을 요구했으나 시가 받아들이지 않았다. 시 관계자는 신한은행의 요구조건은 기존 지정금고 계약을 맺은 인천도시공사교통공사 약정에 없던 부당한 사항이라며 우리은행은 시가 제안한 대다수 요건을 수용했다고 설명했다. 이에 대해 신한은행의 한 관계자는 보관현금 전액을 신한은행에 맡겨달라는 것은 최소한의 이윤이라도 보장해달라는 의미였다며 감당하기 어려운 불리한 조건을 시가 제시하는 것은 너무한 처사라고 하소연했다. 신동민기자

소비피해 보상 못 받아… 두 번 우는 어르신들

인천지역 노인들이 물건을 사다 피해를 당하는 사례가 늘고 있지만 제대로 보상을 받지 못하는 것으로 조사됐다. 23일 인천시의 노인 소비생활 실태조사 보고서를 살펴보면 인천지역 만 60세 이상 노인 800여 명을 대상으로 조사한 결과 물품 구입 후 불만을 느끼거나 피해를 경험한 노인은 모두 35.9%로 집계됐다. 그러나 피해를 당했을 때 도움받을 수 있는 소비자보호기관을 아는 경우는 31.9%에 불과했다. 10명 중 7명가량은 소비자보호기관을 모르는 실정이다. 금융사기 피해를 경험한 31명(3.9%) 중 신고를 한 경우는 절반인 51.6%에 그쳤다. 금융피해 신고기관을 모른다는 응답도 72.3%에 달했다. 소비자 피해 예방법 등 교육을 받은 경험이 있는 경우는 23.1%에 불과했다. 반면 노인들의 소비 피해 사례는 느는 추세다. 1372 소비자상담센터(전국)에 상담한 소비자의 연령대를 보면 60대 이상의 비율이 2010년 2.0%에서 2013년 4.2%로 2배 이상 늘었고, 피해구제 역시 2010년 5.5%에서 2013년 7.1%로 늘고 있다. 이 때문에 노인들의 소비피해를 줄이려면 노인이 많이 모이는 노인복지관이나 경로당 등에 찾아가는 노인 소비자교육 등 주기적으로 소비자 정보를 제공하거나 교육을 실시해야 한다는 지적이다. 시 관계자는 최근 노인세대가 꾸준히 늘면서 노인이 새로운 소비계층으로 등장하고 있지만, 소비자 정보가 부족해 피해를 보고도 구제받지 못하는 일이 많다며 노인에 필요한 맞춤형 교육프로그램을 운영할 계획이라고 설명했다. 김미경기자

의정부 미군 유류저장소 부지 정화 ‘실마리’ 보인다

군사시설 기준에 맞춰 오염정화가 이뤄져 개발이 제한적인 의정부 금오동 미군 유류저장소 부지의 추가 정화문제가 해결의 실마리를 찾을 기미다. 구리~포천 간 고속도로 현장이 유류저장소 정화토를 성토재로 사용하겠다고 제안하고 주한미군기지 이전사업단이 검토에 나섰기 때문이다. 23일 의정부시에 따르면 지난해 12월 오염정화를 마친 금오동 131-9번지 일원 7만4천730㎡의 옛 미군 유류기지 땅에 대해 추가 정화를 놓고 개발주체인 시와 토지주인 국방부의 입장이 맞서고 있다. 시는 토양환경보전법상 오염대책 기준 3지역(공장, 주차장, 도로, 군사시설) 정화로는 이용이 제한적이기 때문에 주거용지, 공원 등 모든 용도의 개발이 가능하도록 1지역으로 해줄 것을 정화 시작때부터 국방부에 요구했다. 그러나 국방부는 해당시설이 군사시설이란 이유로 3지역 기준에 맞춰 유류저장소 땅을 굴착해 비닐하우스에서 약품처리를 해 정화하는 방식으로 정화를 했고, 추가 정화는 개발계획이 수반돼야 한다는 입장이다. 특히 국방부는 그동안 정화에 100억원 정도의 예산이 소요된데다 1지역으로 정화하려면 200억원 이상 예산이 필요해 난감해하는 것으로 알려졌다. 이런 가운데 구리~포천 간 고속도로 현장에서 3지역 기준으로 정화처리한 유류저장소 흙을 도로포장 성토재로 사용하겠다는 제안이 최근 시에 들어왔다. 구리-포천 간 고속도로현장에서는 성토재로 200만루베 정도가 필요한 것으로 전해졌다. 만일 구리-포천 간 고속도로 현장에서 유류기지 정화토를 사용한다면 1지역으로 추가정화하는 문제가 적은 예산으로 자연스럽게 해결될 수 있을 것으로 기대된다. 이에 따라 시와 주한 미군기지 사업단관계자는 지난 21일 이 문제를 협의하고 검토에 들어갔다. 시 관계자는 유류기지 일대를 도시개발사업지구로 지정하거나 사전에 국방부와 개발협약을 맺는 등 추가정화를 할 수 있도록 절차를 마련할 예정이다고 밝혔다. 한편, 유류저장소는 1970년부터 미군이 사용하다 1992년 한국군에 반환됐다. 의정부=김동일기자

5천억 투입 ‘복합쇼핑몰’ 송도에 신세계가 열린다

신세계그룹이 인천경제자유구역 송도국제도시에 백화점과 대형마트를 갖춘 도심형 복합쇼핑몰을 건립한다. 인천경제자유구역청은 23일 인천시청에서 유정복 시장과 정용진 신세계그룹 부회장, 이영근 인천경제청장 등이 참석한 가운데 신세계그룹과 송도 신세계 도심형 복합쇼핑몰 건립 투자협약을 맺었다. 신세계그룹은 세계적 투자사인 싱가포르투자청이 참여하는 외국자본을 포함해 모두 5천억 원을 투자해 5만 9천 600㎡의 부지에 백화점, 대형마트, 엔터테인먼트, 문화시설 등을 갖춘 복합쇼핑몰을 2019년까지 준공할 계획이다. 복합쇼핑몰은 기존의 쇼핑 위주에서 벗어나 엔터테인먼트, 문화레저 기능을 복합적으로 갖춘 라이프스타일 센터 콘셉트로 건립된다. 인천경제청은 이 복합쇼핑몰이 연간 1천만 명의 내외국인에게 다양한 욕구를 충족시켜 줄 뿐만 아니라 인근에 들어서는 롯데, 이랜드, 현대 등 유통클러스터 조성으로 경제자유구역 개발 촉진과 지역경제 활성화 크게 기여할 것으로 보고 있다. 또 지역업체의 참여를 적극적으로 수용하고 지역주민을 우선 채용해 3천명 이상의 일자리를 창출할 전망이다. 유정복 시장은 ㈜인천신세계가 추진하는 복합쇼핑몰 건립이 송도는 물론 인천지역 전체에 활력을 불어 넣는 상승 동력이자 국내외 관광객 유치의 새로운 창조산업으로 작용하기를 기대한다고 말했다. 신세계 그룹 정용진 부회장은 동북아 국제 비즈니스 중심지로 도약하고 있는 인천 송도 경제자유구역에 복합상업시설 건립을 위한 투자협약을 체결하게 돼 매우 뜻 깊게 생각한다고 밝혔다. 한편, 신세계그룹은 내년부터 차례로 문을 열 하남, 고양 삼송, 청라, 안성, 대전 복합쇼핑몰 등 10여 개 라이프스타일 센터를 그룹의 중장기 성장동력으로 육성할 방침이다. 신동민기자