SKT, 지난해 영업익 1조7532억…전년比 8.8%↑

SK텔레콤(SKT)이 5G 가입자 및 무선 매출 성장세가 둔화된 상황 속에서도 괄목할 만한 실적을 기록했다. 특히, 영업이익은 전년보다 8.8% 증가한 것으로 나타났다. SKT는 ‘A.’(에이닷) 등 킬러 서비스를 앞세워 AI 사업을 더욱 성장시킨다는 계획이다. SKT는 ▲AI인프라 ▲AIX ▲AI 서비스 3대 사업 영역이 고르게 성장하며 지난해 연결 매출 17조6천85억원, 영업이익 1조7천532억원을 기록했다고 밝혔다. 각각 전년 대비 1.8%, 8.8% 증가했으며, 순이익은 1조1천459억원을 기록했다. SKT 측은 “AI 데이터센터·AI엔터프라이즈·AI반도체는 시장 수요의 가파른 성장과 함께 올해 빠르게 매출을 확대하며 AI 사업 성장을 견인할 것으로 전망된다”고 설명했다. 특히, 지난해 정식 서비스를 론칭한 AI 개인비서 에이닷은 올해 킬러 서비스를 지속적으로 추가하며 AI 에이전트 시장을 선도한다는 전략이다. 에이닷은 지난해 10월 출시한 아이폰 통화 녹음 및 요약 기능이 시장에서 큰 반향을 일으키며 빠르게 이용자를 늘려가고 있다. 12월에는 아이폰 이용자를 대상으로 실시간 통화통역 기능을 선보였으며, 안드로이드에서도 올해 1분기 출시를 준비 중이다. ‘이프랜드(ifland)’와 ‘T우주’도 AI 플랫폼으로의 전환에 속도를 낸다. 이프랜드는 지난해 5월 론칭한 ‘이프홈’ 인기에 힘입어 지난 연말 기준 월간 실사용자 수 361만명을 기록했으며, 인도 등 글로벌 시장에서 의미 있는 성장을 보여주고 있다. 이프랜드는 올해 생성형 AI와 결합해 ‘AI 페르소나’, ‘AI스튜디오’ 등 차별화된 AI 경험을 제공할 계획이다. T우주는 ‘유튜브 프리미엄’ 등 고객 니즈가 높은 서비스들과의 제휴를 통해 지난해 말 기준 월간 이용자 235만명 이상을 달성했다. T우주는 올해 넷플릭스 등 제휴 상품을 추가하는 동시에 AI 기반 구독 커머스 플랫폼으로의 진화를 통해 규모감 있는 성장을 지속한다는 방침이다. SKT는 AI 사업의 글로벌 확장에 있어서도 AI 데이터센터와 AI반도체, 글로벌 통신사(telco) 특화 LLM 사업, 엑스칼리버(X Caliber) AI 솔루션 등 영역에서 연내 구체적인 성과를 창출할 계획이다. 김양섭 CFO는 “지난해 자체적인 AI 역량 강화는 물론 세계 유수 AI 기업들과의 글로벌 파트너십을 통해 글로벌 AI 컴퍼니로의 성장 발판을 마련했다”며 “올해는 이미 5G 가입자 및 무선 매출 성장세가 둔화된 가운데, 대내외환경도 녹록지 않아 많은 어려움이 예상되지만 글로벌 AI 컴퍼니로서 가시적인 성과를 창출해 기업가치와 주주가치를 극대화할 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 한편, 2023년 4분기 배당금은 주당 1천50원으로 이사회에서 의결됐다. 기지급된 주당 2천490원을 포함해 연간 주당 3천540원으로, 3월 정기주주총회 승인을 거쳐 최종 확정된다.

[총선 나도 뛴다] 2월 5일 경기도 현장은 지금①

■ 김용호 국힘 예비후보 6호 공약 ‘촉법소년 연령 낮추고 강력범죄 처벌 강화’ 김용호 국민의힘 포천·가평 예비후보가 5일 촉법소년 연령을 낮추고 소년범죄 중 흉악범죄에 대해서는 처벌을 강화하는 내용의 6호 공약을 발표했다. 김 예비후보는 “최근 범죄를 저지른 만14세 이하 소년들이 자신이 형사처벌을 면제받는 촉법소년임을 내세워 경찰관을 폭행하는 일이 발생하고, 강도·강간 등 강력범죄를 저지르는 촉법소년이 증가하는 등 사회적으로 큰 문제가 발생하고 있어 이를 강력히 제어할 필요가 있다”고 설명했다. 이어 “현행 법률에 규정된 만14세 미만 형사 미성년자 규정은 일본 형법을 모방한 우리 형법이 만들어질 당시부터 적용돼 온 것으로, 14세 미만 청소년들의 범죄 건수가 계속 증가추세에 있는 점을 고려할 때 70년 전 규정을 현재에 그대로 적용하기는 무리”라며 “촉법소년 연령을 12세 미만으로 낮춰 날로 흉악·흉포해지는 청소년 범죄에 경종을 울릴 필요가 있다”고 주장했다. 김 예비후보는 “흉악·강력범죄를 저지른 청소년들의 경우 형사처벌을 면제하는 ‘소년부 송치’ 요건을 강화하는 등 처벌을 강화할 필요가 있다”며 “국회에 입성하면 이와 관련한 형법·소년법 개정안을 제1호 입법안으로 발의하겠다”고 밝혔다. 한편 4세 미만 청소년들의 범죄 건수는 2017년 7천897건, 2018년 9천51건, 2019년 1만22건, 2020년 1만584건, 2021년 1만2천502건 등으로 매년 증가하고 있으며, 외국의 경우 촉법소년 분류 연령은 프랑스 13세 미만, 캐나다 12세 미만, 잉글랜드 10세 미만, 호주 10세 미만, 미국은 다수의 주에서 10~13세 미만(뉴욕 13세 미만 등)이다. ■ 김상희 민주당 부천병 예비후보 27개 특위구성 시민참여 더불어민주당 부천병 김상희 예비후보는 5일 “선거대책위원회에 현재까지 1천801명이 참여하며, 선거대책위원장으로 박준응, 김명원, 류재구, 박종현 등 16명을 부위원장으로는 김대식, 김상봉, 김재필, 문태환, 박종화 등 49명이 위촉됐다”고 밝혔다. 김상희 예비후보는 선대위를 대학생과 청년, 여성, 을지키는민생, 사회적경제, 직능위원회 등 12개 위원회뿐만 아니라 소상공인, 도시재생, 도시개발, 동물복지, 학부모, 생활체육, 청소년 등 27개의 특별위원회도 구성해 부천 소사구 지역 곳곳의 활동하는 당원과 시민 참여를 이끌었다. 김상희 예비후보는 “많은 분이 선대위에 참가해 주시고 지지해 주시는 모습을 보니 너무나 든든하고 큰 힘이 난다”라며 “이런 시민 여러분의 힘으로 제가 윤석열 정부의 무능과 폭거를 막기 위해 최선을 다하겠다”라고 강조했다. 이어 그는 “나라에도 소사에도 필요한 저 김상희가 더 큰 정치로 확실한 변화를 만들어 내겠다”며 “민주당 총선 승리를 통해 22대 국회에서 제 평생의 경험과 능력, 그리고 바람과 철학을 모두 녹여서, 나라와 소사를 위해 쏟아붓겠다”고 재차 강조했다. ■ 전용태 새로운미래 평택을 예비후보“불공정·불평등 타파할 것” 새로운미래 전용태 평택시을 국회의원 예비후보가 5일 제22대 총선 출마를 선언했다. 전 예비후보는 전날 평택JC 창립일을 맞아 평택 JC공원에서 “거대 양당의 이념논쟁과 방탄정국으로 실종된 정치를 바로 세우고 국민과 평택시민이 행복해 지는 정치를 실현하겠다”고 밝혔다. 이어 “국민은 민생과 민의를 외면하고 이념논쟁만 일삼는 윤석열 정부와 국민의힘에 분노하고 있으며 방탄과 당리당략으로 국민의 고통과 슬픔을 뒷전으로 팽개친 민주당의 무능과 부도덕에 혐오하고 있다”고 덧붙였다. 그러면서 “거대 양당이 저지른 분노와 혐오의 정치를 시민과 함께 청산하겠다”면서 ‘행복한 정치’, ‘시민이 행복한 경제’, ‘균형 있는 행복한 복지’, ‘삶이 윤택한 행복한 평택’을 표어로 3대 개혁 분야와 20대 과제를 제시했다. 전 예비후보는 “72년 전 평택의 선배 청년들의 숭고한 정신과 기개를 이어받아 세대와 계층을 넘는 행복한 평택을 만들고 불공정과 불평등을 타파하겠다”면서 지지를 호소했다. ■ 정광재 국힘 의정부을 예비후보 당 추진 경기분도에 힘보태겠다 국민의힘 정광재 예비후보(의정부을)가 “경기 분도를 통한 경기북부의 균형발전은 대한민국에 새로 도약하는 성장동력이 될 것”이라며 “당이 추진하기로 한 경기북부특별자치도 신설에 힘을 보태겠다”고 5일 밝혔다. 앞서 한동훈 국민의힘 비대위원장은 수원시 한국나노기술원을 방문한 자리에서 “경기북부에 있는 분들은 행정이나 비즈니스 처리를 위해 서울을 우회해 수원으로 내려가야 한다”며 “그것이 경기북부의 발전을 막고 있는 면도 있다”고 말했다. 이날 정광재 예비후보는 “서울 편입을 희망하는 경기도 내 일부 지역은 서울 편입을, 경기북부특별자치도를 희망하는 지역은 분도를 통해 대한민국의 경쟁력을 높일 수 있다”며 “메가씨티와 경기 분도는 양자택일이라는 선택의 문제가 아니라 양립 가능한 정책”이라고 강조했다. 정 예비후보는 “과거 인천이 경기도에서 독립했고 울산 역시 경상남도에서 독립해 도시경쟁력을 높여왔다”며 “낙후된 경기북부에 대한 규제완화와 기업유치 등을 통해 대한민국의 경쟁력을 높여야 한다”고 피력했다. 특히 정 예비후보는 “국민의힘이 하는 약속은 실천”이라며 “의정부가 경기북부의 성장을 견인하는 도시로 자리매김할 수 있도록 하겠다”고 약속했다. ■ 박천광 민주 안산 상록갑 예비후보 출마 선언 더불어민주당 박천광 예비후보(안산 상록갑)는 5일 지하철 4호선 상록수역 광장에서 기자회견을 갖고 제22대 총선 출마를 선언했다. 앞서 박 예비후보는 중앙당 공직선거 후보자 검증위의 검증을 통과한 데 이어 예비후보 등록(지난달 15일)을 마쳤다. 이날 박 예비후보는 “현재 과반의 의석 수를 갖고 있음에도 정부의 무능함과 독재를 막지 못하는 것은 결국 사람 문제라며 이젠 민주주의의 쇠퇴를 막고 당을 승리로 이끌어야 한다”고 밝혔다. 그러면서 “민주당의 일원으로 이루고 싶은 두 가지의 꿈이 있는데 하나는 ‘태아에서 무덤까지’ 책임지는 복지국가 완성과 내 아이가 평생을 살아가고 싶은 안산을 만드는 것”이라고 덧붙였다. 이어 “안산 상록갑 지역의 공약은 십여년째 같은 내용이 오르내리고 있다. 이는 정치 기득권의 무관심 때문이며, 이러한 공약으로 인해 피해를 보는 것은 결국 안산 시민들”이라고 강조한 뒤 “안산 사람으로서 맡은 지역을 승리로 이끌 준비가 돼 있다”는 포부를 전했다.

층간소음 갈등 이웃에 '전자충격기' 폭행한 40대, 집유 선고

평소 층간소음으로 갈등을 겪었던 이웃을 전자충격기로 폭행한 40대 주부가 집행유예를 선고받았다. 수원지법 형사10단독 한소희 판사는 특수폭행, 총포·도검·화약류 등의 안전관리에 관한 법률 위반 혐의를 받는 A씨(42)에게 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 4일 밝혔다. 이와 함께 보호관찰을 명했다. A씨는 지난해 2월21일 오후 3시40분께 수원특례시 영통구의 아파트 1층에서 B씨의 목에 전자충격기를 가해 넘어뜨린 후 전자충격기로 얼굴과 몸 부위를 수회 때리고 발로 복부 부위를 3차례 폭행한 혐의를 받고 있다. 또 A씨의 남편이 전자충격기를 허가받지 않은 채 주거지 밖으로 가지고 나와 소지한 혐의도 있다. A씨는 B씨와 같은 아파트 위아래 층에 거주하는 이웃으로 평소 층간소음 문제로 갈등을 겪어 왔던 것으로 조사됐다. 한 판사는 “피고인은 소지나 사용이 엄격히 제한되는 전자충격기를 이용해 피해자를 폭행했고 피해자가 엄벌을 탄원하고 있다”며 “피해자와 사이에 층간소음으로 분쟁을 겪고 있었던 점, 피해자가 피고인으로부터 치료비 및 위로금 명목으로 1천만원을 받고 합의한 점 등을 고려했다”고 판시했다. 다만 “피고인이 여전히 피해자와 같은 아파트 단지 내 거주하고 있는 점을 감안해 보호관찰을 받을 것을 명한다”고 설명했다.

안양시, 전국 최초 경부선 지하화 주장… “삶의 질 향상할 것”

“안양시민의 숙원사업이자 민선 5기 공약사업으로 추진해 온 경부선 지하화 사업이 지난달 특별법으로 국회를 통과함에 따라 사업의 첫발을 내디뎠습니다. 안양시는 앞으로 철도 지하화에 대한 기본계획을 촘촘히 수립해 단절된 도시공간을 통합하는 등 안양시 발전의 중요한 동력으로 만들어 내겠습니다.” 민선 5기 재임 시절 ‘경부선 지하화 추진협의회’ 초대 회장을 지낸 최대호 안양시장은 “10여년 전부터 준비해 온 경부선 지하화 사업의 법적 근거가 마련돼 매우 기쁘다”며 “안양시가 수립한 경부선 지하화 기본구상 용역 결과가 특별법안에 상당 부분 반영돼 더욱 고무적”이라고 밝혔다. 최 시장은 지난 2012년 전국 최초로 경부선 국철 지하화 사업을 제안했다. 이 제안으로 서울 용산구와 동작구, 영등포구, 구로구, 금천구 및 군포시 등 7개 지자체와 공동협약을 체결했으며 당시 안양시민을 포함해 7개 지자체 103만여명이 서명운동에 참여해 경부선 지하화에 불씨를 당겼다. 또 지난 2014년에는 경부선 지하화 기본구상 용역을 마무리해 그동안 10여차례 국토부에 지속적으로 건의, 10여년 만에 철도 지하화 사업을 끌어내는 데 성공했다. ■ 경부선 인근 주민, 수십년간 불편 호소 경부선 지하화 사업은 선거철만 되면 빠지지 않았던 공약 중 하나였다. 철도가 도심을 가로질러 개발을 방해하고 소음과 진동, 분진으로 시민들에게 고통을 주기 때문이다. 우리나라 지하철 1호선은 지상으로 전철이 다니는 지상철도다. 1974년 8월15일 처음 개통돼 50여년의 오랜 역사가 있다. 서울에는 총 101.2㎞에 달하는 지상철도가 깔려 있고 군데군데 위치한 차량기지도 4.6㎢ 규모로 여의도 전체 면적과 비슷한 수준이다. ​철도 개통 초기에는 지하로 전철을 개통의 기술적, 비용적인 문제로 인해 지상에 설치했는데 도시가 점차 발전하면서 문제가 서서히 생기기 시작했다. 전철로 인한 도시공간 단절은 물론이고 철도 인근 주민들이 소음과 진동 등으로 수십년간 불편함을 호소하고 있다. 서울지역은 지하철 대부분이 지하에 설치돼 있지만 1호선이 통과하는 경기도나 인천시, 서울시 외곽 등은 도심의 지상을 가로지르고 있다. ■ 지하화하면 260만명 교통환경 개선 전망 안양시는 오래전부터 지하철 1호선 지하화를 주장해 왔다. 안양시는 지난 2014년 경부선 지하화 기본구상 용역을 마무리하고 국토부에 사업의 필요성과 경부선 지하화 건설 지원을 위한 특별법 제정을 요구하고 나섰다. 당시 안양시가 실시한 용역 결과에는 서울역에서 당정역까지 약 32㎞ 구간을 지하화할 경우 사업비는 15조원이 소요되고 사업비는 정부가 0.07%, 정부와 지자체 19.16%, 민간자본(금융 등) 80.77%가 부담하는 것으로 분석했다. 지상공간에는 광역녹지 네트워크와 공공주택, 업무, 상업, 문화시설이 들어서는 복합개발이 합리적인 것으로 조사됐다. 사업 방식은 특별공사 설립을 통한 공영개발을 추천했다. 철도건설법에 따른 원인자 부담 해소와 중앙정부 재정 지원, 철도부지 무상 현물출자의 근거를 마련하기 위해 경부선 지하화 건설 특별법 제정을 제안했다. 철도 부지 매입과 공공기관 공공택지개발 사업성 보전을 위해 과밀부담금, 교통유발부담금, 개발부담금 등 조세감면 등을 함께 건의했다. 경부선 철도가 지하화하면 서울과 경기권 7개 지자체 260만명의 교통과 생활환경이 개선돼 삶의 질이 향상될 뿐만 아니라 28조원의 생산유발효과와 10조원의 부가가치효과 및 29만명의 고용효과가 있는 것으로 조사됐다. ■ 파리 라데팡스, 전철 지하화 대표적 사업 꼽혀 외국은 오래전부터 전철 지하화 사업을 추진해 왔으며 지상에 임대주택과 공원 등을 조성하는 등 도시공간을 효율적으로 활용하고 있다. 도시 분야는 도로에 의해 단절된 도시를 연결해 창의적 공간을 조성하는 데 주안점을 둔 사례가 많다. 프랑스 파리의 ‘라데팡스’가 대표적으로 부지 위에 상업시설과 주거시설이 있고 도로와 철도는 지하로 연결돼 소음 및 공해가 적은 것이 특징이다. 프랑스 제13구역 리브고슈 재개발도 성공 사례로 꼽힌다. 철도 위를 복개해 밑으로는 그대로 철도가 통과하고 인공 대지 위에 도로와 건물이 들어서는 재개발 개념이다. 이곳 개발은 지난 1991년 시작됐다. 철도변을 중심으로 산업시설이 들어서 주민들이 센강에 가기도 어려웠고 오랫동안 방치된 철로로 도시 미관도 훼손돼 사회적 문제로 대두하기 시작했다. 이런 문제를 해결하기 위해 프랑스 국영철도가 철로 주변 땅을 매입해 국립도서관, 부두 재개발, 지하철 14호선을 개통했다. 이후 1998년 리브고슈 재개발을 추진해 교통난 해소와 평온한 환경을 조성하는 두 마리 토끼를 잡은 셈이다. 일본 도쿄 미나토구 ‘시오도메 지구’는 철도 화물적재장으로 사용되던 대규모 토지를 전환해 ‘24시간 미디어시티’로 탈바꿈한 곳이다. ■ 주택, 고가도로, 환승센터로 개발하기도 미국, 일본, 독일, 프랑스 등 선진국의 경우 높은 인구밀도를 고려해 주택, 건축, 고가도로, 환승센터 등의 개발 사례가 많다. 일본에서는 ‘듀프레니시야마토(西大和)’ 임대주택이 대표적이다. 지난 1994년 준공된 이 단지는 자동차전용도로 위에 주택 일체화로 구성된 것이 특징이며 수도인 도쿄시 메구로구IC 연결 지점에는 임대주택 및 정원이 조성돼 있다. 독일의 수도 베를린 시내 슈랑겐바더 지역의 고속도로 위에 지어진 ‘슈랑겐 아파트’ 단지는 총 1천200가구로 길이가 600m에 달하며 터널 내 배기가스가 아파트 상부로 올라오지 못하도록 설계됐다. 건축 분야는 도로로 단절된 보행 네트워크를 연결·구축해 공간을 창출했다. 미국이 이런 건축물을 잘 갖췄는데 로스앤젤레스(LA) 캘리포니아 플라자 빌딩이나 네바다주 라스베이거스 건물 간 연결 보행로(구름다리) 등이 대표적인 건축물이다. 지하도로 및 고가도로 분야의 경우 지하도로 상부를 공원화하거나 고가도로 하부에 상업시설 및 주택 등을 설치해 개발되는 사례가 있다. 인구밀집도가 많은 일본에서 흔히 볼 수 있다. 아사히신문 사옥은 건물 사이로 도로 및 철도가 관통하며 한신고속도로에는 하부에 상가가 갖춰져 있다. 또 아카바네바시역의 경우 바로 앞에 수도고속도로가 자리한다. 환승센터는 주로 도로 상부를 이용해 연계·환승체계를 개선하는 방향으로 건설된다. 미국 버지니아 I-66 고속도로는 지하철 역사 상부와 함께 개발돼 있다. 또 일본 도쿄의 신주쿠 버스터미널은 에스컬레이터로 한층 아래 내려오면 고속도로와 곧바로 연결되는 구조이며 뉴우먼상가와 다카시마야 백화점이 함께 복합개발 형태로 구축돼 있다. ■ 최대호 “다양한 아이디어, 국토부와 철도공단에 건의 예정” 최대호 시장은 “철도 지하화 사업비용은 상부 개발사업에서 발생하는 이익으로 충당하는 것이 바람직하다”며 “앞으로 국토부의 철도 지하화 가이드라인이 마련되면 주민 의견을 수렴해 다양한 아이디어를 국토부와 국가철도공단에 건의할 계획”이라고 밝혔다. 그는 “1호선이 지하화하면 그동안 단절된 도시가 통합되며 지하로 마련된 지상 부지에는 청년주택, 주거공간, 체육시설, 녹지공간 등을 확보해 시민의 삶을 향상시켜 나갈 계획”이라고 약속했다.

김동연 “동북부권 의료원 설립 추진...연내 부지 선정”

김동연 경기도지사가 동북부권 공공의료원 설립과 관련해 “올 하반기 부지 선정 절차를 마무리하겠다”고 밝혔다. 김동연 지사는 5일 오전 경기도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 경기 동북부권 공공의료원 설립 계획을 발표하고 돌봄 기능을 포함한 혁신형 모델로 만들겠다고 강조했다. 김 지사는 “경기 동북부 지역 의료 인프라는 매우 열악하다”며 “중증질환을 치료하는 상급종합병원이 전혀 없고, 일부 지역에는 24시간 운영하는 응급실조차 없는 상황”이라고 말했다. 이어 “특히 동북부 일부지역 고령화 비율은 28%에 달한다”며 “이 때문에 응급 질환이 치명적인 결과로 이어질 가능성도 크다”고 덧붙였다. 동북부권 공공의료원 설립은 김 지사의 공약사업이다. 의료 인프라가 열악한 동북부권에 경기도의료원을 추가 설치한다는 구상이다. 앞서 경기도는 지난해 6월 ‘경기 동북부 의료체계 개선 위원회’를 구성, 공공의료원 설립 방향을 논의해 왔다. 도는 ‘혁신형 공공병원’ 모델 개발 연구용역을 거쳐 추가기능 등 세부 계획을 수립한다는 계획이다. 혁신형 공공병원은 기존 공공의료원의 역할을 더해 정신건강과 돌봄, 예방의료, 서비스까지 더한 개념의 병원이다. 도는 오는 5월 의정부, 동두천, 양주, 연천, 남양주, 구리, 양평, 가평 등 8개 동북부 시·군을 대상으로 의료원 유치 희망을 받은 뒤 민·관이 참여하는 ‘의료원 설립 심의위원회’를 구성해 부지를 선정한다는 방침이다. 최종 부지가 선정되면 중앙정부의 예비타당성조사 등의 절차를 거쳐 착공에 들어갈 전망이다. 김 지사는 “동북부에 새롭게 설치될 혁신형 공공병원은 지역사회 건강을 책임지는 중추 기관이 될 것”이라며 “공공의료원 설립과 더불어 의료인력 수급, 필수 의료 강화 등 종합적인 의료체계 개선 방안도 함께 마련하겠다”고 강조했다.

한동훈 “선거제, 5천만 국민이 이재명 눈치 봐야 하나”

국민의힘 한동훈 비상대책위원장은 5일 더불어민주당 이재명 대표(인천 계양을)가 4·10 총선에서 ‘준연동형 비례대표제 유지’ 입장을 밝힌 것에 대해 “이게 민주주의인지 묻고 싶다”고 비판했다. 한 비대위원장은 이날 여의도 당사에서 열린 비상대책위원회의에서 “오늘로 총선이 65일 남았다. 그런데 아직도 선거제가 결정되지 않았다”며 “더 참담한 것은 그 선거제가 하나의 정당도 아니고 하나의 사람의 마음에 달려있는 상황이라는 점”이라며 이같이 밝혔다. 그는 특히 “왜 5천만 국민이 이 대표 한 사람의 기분과 눈치를 봐야 하느냐”며 “이 선거제를 앞두고 왜 한 사람의 의사가 뭔지에 대해 모든 사람이 집중해야 하는 건가”라고 비난했다. 이어 “이건 민주주의가 아니다”며 “우리가 4월 10일 선거에서 이것을 심판하지 못하면 이재명 눈치를 계속 보고 살아야 하는 민주주의의 파탄이 더 심화되고 지속될 것”이라고 강조했다. 한 위원장은 “이거야말로 1인 지배체제가 되는 것이고 입법독재”라며 “민주당을 다수당으로 국민들이 만들어주신 것은 이렇게 대표 한 사람이 선거제를 좌우하라고 만들어준 것이 아니다”고 지적했다. 그는 “우리가 목련이 피는 4월에 승리하지 못한다면 이런 식으로 이 대표 한 명이 이 나라의 모든 것을 좌우하는 입법 독재의 상황이 일상화되고 고착될 것”이라며 “우리가 모두 분발하자”고 다짐했다.

김성태 기업은행장 “중소기업·소상공인 지원책 전방위적 확대”

김성태 IBK기업은행장이 “고금리·고물가에 따른 원가 상승으로 자금조달과 금융비용 마련에 어려움을 겪는 중소기업과 소상공인에 대한 지원책을 전방위적으로 확대해야 한다”고 강조했다. 5일 기업은행에 따르면 김 행장은 지난 2일 충주연수원에서 ‘전국 영업점장 회의’를 개최하고 올해 주요 전략방향과 추진과제를 공유하며 이같이 말했다. 이날 회의는 지난해 12월 새로 출범한 ‘IBK벤처투자’를 비롯한 그룹사 사장단과 국내외 영업점장 등 약 900여명이 모두 모여 진행됐다. 김 행장은 “중소기업 정책금융을 지렛대로 대한민국 성장 동력의 마중물 역할을 확충해 나가는 것이 기업은행의 역할”이라고 당부하며 올해 경영슬로건을 ‘가능성에 도전하고, 끊임없이 혁신하는 IBK’로 정했다. 그러면서 고객가치 제고를 향한 실질적인 성과 창출을 위해 ▲고객신뢰 기반 견실한 성장 ▲담대한 도전 ▲전사적 혁신을 3대 전략방향으로 제시했다. 김 행장은 “고객의 가치를 높여야만 은행의 가치가 높아질 수 있다”며 “은행은 높아진 가치를 통해 다시 고객의 가치향상에 기여하는, 선순환 구조를 만들어가야 한다”고 ‘가치금융’ 경영철학을 강조했다. 또한 “글로벌 금융그룹으로 나아가기 위해서는 개인금융 대전환 및 비이자 부문의 경쟁력 강화라는 균형성장을 통해 중소기업 지원을 위한 튼튼한 기반 마련에 힘써야 한다”고 말했다. 김 행장은 “생산성을 획기적으로 향상하기 위해 고객가치 측면에서 불필요한 일은 과감하게 없애고 업무의 자동화와 효율화를 적극적으로 추진해달라”고 주문했다. 아울러 “모든 도전과 혁신은 조직의 활력을 높이고 창의적인 문화를 만들어가는 것으로부터 시작된다”며, 영업점장들이 산적한 과제들 속에서 IBK가 ‘글로벌 초일류 금융그룹’이 되는 데 앞장서 줄 것을 당부했다.

진옥동 신한금융 회장 “모든 가치 판단 기준은 고객”

진옥동 신한금융그룹 회장이 최근 발생한 금융권 사건 등과 관련해 고객의 입장에서 가치를 판단해야 한다고 말했다. 신한금융은 지난 2일 오전 서울 중구에 위치한 신한금융 본사에서 진 회장을 비롯해 그룹사 CEO 및 고객중심 경영을 위한 유관부서 최고 책임자 40여명이 모여 ‘고객중심 긴급 점검회의’를 진행했다고 5일 밝혔다. 이날 회의에서는 최근 발생한 금융권 사건, 사고에 대한 재인식과 함께 개선 방안을 엄중하게 논의하는 시간을 가졌다. 또한 소비자보호와 내부통제, 리스크관리, 정보보호 등 영역별 핵심 실천 과제 점검을 통해 철저한 사고 예방 및 고객중심 경영 실천을 위한 심도 깊은 논의가 진행됐다. 진 회장은 총평을 통해 “사회적 요구와 트렌드 변화에 따라 사건, 사고들 또한 복잡하고 다양한 형태로 나타난다”며 “경영진은 정해진 규제 준수뿐만 아니라 사회적 흐름을 먼저 읽고 해석하는 전략 수립의 주체가 돼야 한다”고 강조했다. 이어 “회사 입장에서는 문제가 될 것 같지 않은 작은 부분도 고객은 중요하게 받아들일 수 있기 때문에 모든 가치 판단의 기준은 반드시 고객이 돼야 할 것”이라고 당부했다.