안병용 교육감 불출마 선언에 지역정가, 의정부시장 선거에 파장 주시

안병용 의정부시장이 교육감 불출마 선언을 하면서 3개월 남은 의정부시장 선거에 어떤 파장이 미칠 지 의정부 정가가 예의 주시하고 있다. 안병용 의정부시장은 21일 기자회견을 통해 코로나로 서민들의 고통 등 어려움이 날로 더해지는 현실에서 시장직위를 비워두는 것은 무책임하다고 판단해 교육감 출마의 꿈을 접었다고 밝혔다. 그러면서 지역 국회의원 등과 사전에 상의하고 이날 오전 민주당 경기도당에 복당을 신청했다고 했다. 안 시장은 남은 임기 희망도시 의정부, 잘사는 의정부를 만들기 위해 최선을 다 하겠다고 강조했다. 안 시장의 교육감출마와 임기 전 사퇴를 기정사실화했던 지역정치권은 안 시장의 시장직 유지가 오는 지방선거의 적지 않은 변수가 될 것으로 보고 있다. 공무원의 중립의무 등이 철저히 지켜진다해도 일정한 지지기반이 있는 3선 시장으로서 보이지 않는 영향력은 무시할 수 없다는 판단이다. 특히 복당이 되면 민주당 의정부시장 후보 경선이 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 보고 있다. 현재 민주당 의정부시장 후보로 자천 타천 거론되거나 출마를 위해 뛰는 인사는 김원기, 권재형 도 의원과 안지찬, 김정겸 시의원, 장수봉 민주당 의정부시 갑 지역 부의장과 지난 총선에 출마했던 문석균, 전 의정부 소방서장을 지낸 김석원 씨 등 7~8명 정도다. 시장 후보 경선이 100% 시민 여론조사든 50% 권리당원, 50% 시민이든 민주당 의정부지역 정치권에 일정한 지분을 가진 현역 국회의원과 문희상 전 국회의장 , 안병용 시장 등이 어떤 인물을 지지하느냐가 판세를 가를 것으로 보고 있다. 안 시장은 최근 도봉 면허시험장 의정부 이전을 둘러싸고 민주당 소속 도의원, 시의원들이 반대 성명에 동참하고 나선 것에 대해 주변에 섭섭함을 감추지 않았다. 이런 그가 경선에서 누구의 손을 들어줄 지도 관심사다. 지역정치권 한 인사는 아무래도 안 시장의 정책노선을 이어받고 지지하는 인사를 지원하지 않겠느냐고 했다. 도봉 면허시험장 의정부이전, 스마트 물류단지 조성 등 의정부시 현안이 성공적, 안정적으로 추진되려면 민주당에서 다음 시장을 배출하는 것도 중요하다는 지적에 대해 안 시장은 민주당에서 차기시장을 이을 지는 아무도 모른다. 다만 어떤 당 소속 시장이라도 저보다 훨씬 잘할 수 있으리라는 신념이 있다. 시장에 출마하려는 분들 모두 충분히 자격이 있다는 말로 대신했다. 의정부=김동일기자

평택항 통관장 특송물품 요율 변경…업계 반발

평택세관 지정장치장을 운영하는 ㈔한국관세무역개발원이 해상특송물품 장치기간 할증기간을 줄이는 등 요금을 변경하자 특송업계가 반발하고 있다. 최근 한중간 교역량 증가로 연간 통관 건수가 2천만건을 넘어섰는데도 통관 적체 등을 해소하기 위한 시설 개선 등이 없다는 지적(경기일보 14일자 10면)이 제기되고 있다. 21일 평택시 등에 따르면 개발원은 지난 3일 무료 장치기간 10일 초과 시 1일당 누진율 50~100원이던 해상특송물품 할증요율을 3일 초과 시 1일당 180원으로 조정했다. 앞서 개발원은 지난해 12월 통관 적체와 장치공간 부족 등을 이유로 업체들에게 당일 통관 화물 외 모든 화물에 누진 요금을 적용을 제안한 바 있다. 특송업계는 이번 요율 개편을 두고 협의 없이 이뤄졌다며 불만을 표시하고 있다. 평택시도 이번 인상으로 관련 업체들이 평택항 이용을 기피, 물동량이 감소할 것을 우려하고 있다. 한 특송업체 관계자는 해상의 경우 사실상 한국관세무역개발원이 특송장을 독점하고 있어 폭리를 취하려 하더라도 막을 수 없는 구조라며 통관장에 장치공간이 부족하고 통관이 적체된다면 시설을 개선해야지 왜 업계에 부담을 전가하느냐고 토로했다. 시 항만수산과 관계자도 평택항을 이용하는 업체들과 협의 없이 요금을 변경한 것으로 파악했다. 그러나 개발원은 평택에서 업체와의 협의로 요율을 변경했다면서 해당 요율을 적용하려 하고 있다며 비영리 사단법인이 해상특송장을 독점, 영리를 추구하는 게 아니냐고 지적했다. 한국관세무역개발원 관계자는 요율 개편에 앞서 업체와 간담회를 개최, 업계 의견을 수렴하고 반영했다며 공식적이든 비공식적이든 부정적인 의견은 접수된 게 없다고 말했다. 평택=안노연기자

용인지역서 코로나19 경영난으로 택시협동조합 설립 바람

코로나19로 인한 경영난이 가중되는 가운데 용인지역에서도 택시협동조합 설립바람이 불고 있다. 21일 용인시와 한진교통 등에 따르면 한진교통은 지난달 임원진 일부를 발기인으로 택시협동조합 설립신고를 마쳤다. 코로나19 이후 최근 2년 동안 10억원에 가까운 운영적자를 면치 못하면서 더 이상 법인 운영이 불가능하다는 판단에서다. 전액관리제 등으로 인한 택시기사들의 이탈도 조합설립 바람에 한몫을 하고 있다. 한진교통 택시는 모두 105대로 지역 내 가장 큰 규모이지만, 현재 가용 택시는 35대로 가동률이 절반에도 못 미친다. 택시협동조합은 택시기사들이 모여 출자금을 내고, 조합원들이 각자 영업하는 형태다. 수억원을 호가하는 개인택시면허를 양수하지 않고 저렴한 가격의 출자금을 내면 개인택시와 비슷하게 운영이 가능하다는 장점이 있다. 이렇다 보니 최근까지 조합 가입의사를 밝힌 택시기사만 30명에 이르는 것으로 파악됐다. 용인지역 개인택시 면허가격은 1억5천만원대를 형성하고 있으며, 조합 출자금은 2천만원 중반대 수준이다. 한진교통 관계자는 조합 설립 후 택시 105대를 모두 양수할 예정이다. 사실상 파산수순을 밟는다고 말했다. 협동조합 설립을 두고 노조 측 반발도 예상된다. 한진교통의 경우 전액관리제 위반에 대한 행정처분을 두고 법인과 노조 모두 갈등을 빚고 있기 때문이다. 특히 노조 측은 법인이 파산될 경우 산적한 과태료와 체납금 문제 등이 고스란히 조합원들에게 전가될 것을 우려하고 있다. 노조 관계자는 현 시점에서 협동조합 거론은 여러 문제를 회피하는 것으로만 보인다며 해당 사안은 노조도 심각하게 보고 있다. 강경하게 대응할 것이라고 말했다. 용인=김현수기자

화성 보통리 저수지 관리 엉망…관광객들 불편 호소

화성지역 산책 피크닉 명소인 보통리 저수지가 관리엉망으로 관광객들이 불편을 호소하고 있다. 21일 화성시 등에 따르면 한국농어촌공사는 지난 1955년 농업용수 확보를 위해 정남면 보통리 38번지 일원에 면적 7만1천600㎡ 규모 보통리 저수지를 조성했다. 이후 시는 지난 2008년~2009년 21억여원을 들여 보통리 저수지 주변 3㎞ 구간에 나무데크 산책로를 조성, 수많은 관광객들이 찾고 있다. 이런 가운데, 산책로 내 공중화장실을 동절기 동안 폐쇄하는가 하면 각종 생활쓰레기가 데크와 수면 등에 나뒹구는 등 시의 소홀한 관리가 눈살을 찌푸리게 하고 있다. 실제 이날 오전 11시께 보통리 저수지 내 공중화장실에는 겨울철 동파방지를 위해 다음달 2일까지 임시 폐쇄한다는 내용의 현수막이 내걸린 채 닫혀있었다. 이 때문에 산책로를 이용하는 관광객들은 화장실을 찾느라 동분서주하는 모습이었고, 일부는 인근 음식점이나 카페 화장실 등을 이용해 업주들과 마찰을 빚기도 했다. 특히 한 관광객은 공중화장실 문을 억지로 열려다 여의치 않자 노상방뇨를 하기도 했다. 이와 함께 보통리 저수지 주차장부터 동쪽으로 100m가량 설치된 나무데크 변 수면에는 무단으로 투기된 폐트병, 스티로폼 박스, 마스크, 과자봉지 등이 둥둥 떠다니며 쓰레기장을 방불케 했다. 관광객 A씨(38)는 관광지 주변 공중화장실을 겨울철이라고 폐쇄하는 게 말이 되느냐면서 수십억원을 들여 조성한 산책로 주변이 쓰레기로 뒤덮여 있는데 치우지 않는 이유를 모르겠다. 쓰레기를 구경하러 온 것인지 착각될 정도라고 지적했다. 이에 대해 시 관계자는 최근 관광객이 늘면서 쓰레기 투기가 늘어나 이 같은 상황이 벌어진 것 같다. 데크 주변 쓰레기 수거에 더욱 신경을 쓰겠다며 공중화장실은 지난 16일자로 개방했고 앞으로는 겨울철에도 계속 개방할 계획이라고 말했다. 화성=박수철김영호기자

[인천 깃대종, 생태계를 가다] 박남춘 인천시장 “사람과 자연은 공생관계”

박남춘 인천시장 인천이 진정한 환경특별시로 우뚝서려면 생태계 보호가 반드시 필요합니다. 인천 깃대종은 그 시작일 뿐입니다. 박남춘 인천시장은 생태계를 보전하고 지역을 대표하는 생물종을 보호하는 것 또한 환경특별시 인천이 지향해야 할 방향이라며 이 같이 강조했다. 인천시는 올해부터 점박이물범, 저어새, 흰발농게, 금개구리, 대청부채 등 인천을 대표하는 생물종인 인천 깃대종의 본격적인 보호사업에 나선다. 박 시장은 지역 특성상 도시개발과 환경보호가 공존하는데, 사람과 자연이 함께할 수 있는 정책을 펼치겠다고 했다. 다음은 박 시장과 일문일답. Q. 인천 깃대종 지정을 추진한 계기는. A. 인천은 1883년 개항 이래로 눈부신 성장을 이뤄낸 도시이다. 과거에는 대한민국 산업화를 이끌었고, 지금은 대한민국 신성장산업을 주도한다. 하지만 발전의 이면에는 녹지와 습지의 감소로 인한 생물 다양성 및 서식환경 훼손이라는 부작용이 감춰져 있다. 민선 7기 인천시는 환경특별시임을 선언한 바 있다. 폐기물 정책이나 탄소중립에 국한한 선언이 아니다. 생태계 보호도 반드시 필요하기에 깃대종으로 선정하고 시민과 함께 보호해 나가기로 한 것이다. 이 5종의 깃대종을 필두로 앞으로 인천 전역의 생태계 보호에 나서겠다. Q. 도시개발과 환경보호를 조화롭게 할 수 있는 정책의 방향은. A. 찬란한 석양이 내려앉던 바다 위에 송도국제도시라는 드넓은 대지를 만들어낸 인천이다. 개발과 보호의 문제가 가장 밀접하게 연결된 도시가 아닐까 한다. 습지보호지역에 도로를 놓는 문제, 멸종위기생물의 서식지에 건물을 짓는 문제 등, 풀어야 할 숙제가 많다. 특히 해양도시인 인천은 다른 지역보다 다양한 서식 공간에 수 많은 생물종이 살고 있어 더욱 슬기로운 선택과 결정이 필요하다. 현재 개발과 보전이 조화를 이루도록 거버넌스 구축, 녹색운동 생활화, 친환경 교통문화 확립, 자원순환 범시민운동 등을 추진하고 있다. 앞으로 생태공간을 감안한 보전과 개발이 조화롭게 균형을 이루는 정책을 통해 지역 생태계 보호와 복원에 애쓰겠다. Q. 깃대종 등 생태계 보호에 중장기적인 방향은. A. 사람이 혼자 살 수 없듯, 생태계는 한 생물만으로 유지되지 않는다. 깃대종 뿐만 아니라 우리와 함께 살아가는 모든 생물들을 보호해야 하는 이유다. 이 때문에 올해 깃대종 서식지 조사 및 보전대책 수립 용역과 인천시 야생동물 보호 및 야생동물 질병관리 세부계획 수립 용역을 추진한다. 깃대종을 포함한 우리 시 야생생물에 대한 서식 현황을 파악하고, 서식지 특성 등의 정보를 수집해 체계적이고 중장기적인 보전 방안을 마련하기 위함이다. 지속적인 모니터링 등 연도별단계별 실행계획을 마련하겠다. Q. 시민들의 관심과 참여가 필요한데. A. 인천의 깃대종은 친근하고 매력적이지만, 인천시의 캐릭터인 점박이물범을 제외하면 아직 많이 알려지지 않았다. 그래서 우선 깃대종과 시민이 함께 할 수 있는 시민참여 콘텐츠 발굴, 생태학습 교육, 깃대종 생태관광 코스와 탐험프로그램 개발 등을 준비 중이다. 이와 함께 인천지하철 1호선 동막역의 역이름에 깃대종 중 하나인 저어새 생태학습관을 함께 표기하고 역사에는 깃대종 홍보공간을 꾸미려한다. 점박이물범처럼 다른 깃대종을 캐릭터브랜드화해 알리는 방안도 준비 중이다. 시 기념품을 제작하거나 공공시설물 디자인에 활용하는 방안 등 광범위하게 논의하고 있으니 기대해 달라. Q. 끝으로 시민에게 할 말이 있다면. A. 우리가 생태계와 환경 보호를 소홀히 여기고 파괴한다면, 그 대가는 고스란히 우리에게 돌아온다. 조금 귀찮고 불편하더라도, 자연을 보호하는 일에 동참해 주시길 바란다. 이는 결코 어려운 일이 아니다. 일회용품 사용을 줄이고, 자동차 공회전을 자제하고, 음식물 쓰레기를 최소화하는 일 등 생활 속에서 실천할 수 있는 일들이다. 쉽지만 효과는 강력하다. 깃대종을 비롯한 자연의 친구들이 살아갈 터전을 지킬 수 있다. 나아가 우리 후손들이 살아갈 깨끗한 인천을 물려줄 수 있다. 환경이 그 무엇보다 우리 삶과 밀접하다는 사실을 깨닫고 실천해 달라. 이민수기자

인천시, 해수부와 지역밀착형 탄소중립 오션뉴딜 추진

인천 앞바다의 해양쓰레기를 위성드론을 이용해 찾아 수거하고 인공지능(AI)을 이용한 관리 등을 추진한다. 21일 인천시에 따르면 시와 옹진군은 해양수산부와 이날 지역밀착형 탄소중립 오션뉴딜 사업을 위한 업무협약을 했다. 오션뉴딜 사업은 해수면 상승 등 기후변화의 직접적인 영향권에 있는 연안 지역의 탄소중립 전환을 지원하기 위한 해수부의 신규사업이다. 사업비의 70%가 국비로 지원한다. 시군해수부는 오는 2025년까지 70억원을 들여 스마트 해양 관리 시스템을 구축하고 해양쓰레기 수거관리체계를 본격 개선할 계획이다. 이 시스템은 위성, 드론, 소나를 활용해 옹진군 일대 해양쓰레기를 탐지하고, AI를 활용해 해양쓰레기의 분포와 이동을 분석하고 예측할 수 있다. 시는 이 시스템을 활용하면 최적의 수거계획을 수립하고 해양환경 정화선의 운용효율을 높일 수 있을 것으로 보고 있다. 또 수거한 해양쓰레기의 85%를 차지하는 플라스틱의 재처리 공정 설계를 지원해 재활용을 확대하는 한편, 수거체계를 효율화해 연안과 바다의 탄소흡수력을 높일 예정이다. 앞서 시는 지난해 3월 해양쓰레기 문제 해결을 위해 환경특별시 추진단을 신설, 해양쓰레기 저감 종합계획을 마련한데 이어 해양쓰레기 처리 및 관리 조례와 반려해변 제도 등을 도입한 상태다. 시는 올해 해안가 환경 감시 인력인 바다환경지킴이를 36명으로 늘리고 해양정화선(씨클린호)을 활용한 해양쓰레기 수거와 보건환경연구원의 해양오염도 조사를 지원한다. 75억원을 들여 해양정화운반선도 새로 건조한다. 박영길 해양항공국장은 해양쓰레기 발생 예방부터, 수거처리 기반조성, 관리기반 강화 등 전반적인 관리체계를 구축하겠다고 했다. 이민우기자

셀트리온, 800억원 규모 추가 자사주 매입 결정

셀트리온은 21일 이사회를 열고 800억원 규모의 자사주 매입을 결정했다. 셀트리온은 오는 5월21일까지 장내 매수를 통해 자사주 50만7천937주를 취득할 계획이다. 취득 예정 금액은 지난 18일 종가 기준(1주 당 15만7천500원)이며, 총 800억7만7천500원이다. 앞서 지난달 셀트리온은 1천억원 규모의 자사주 매입을 한 상태다. 이번 추가 자사주 결정으로 셀트리온이 올해 매입을 결정한 총 자사주 매입 규모는 105만5천883주에 달한다. 셀트리온은 바이오의약품 사업을 통해 견조하게 성장을 지속하고 있다는 점을 고려하면 현재 주가 수준이 여전히 저평가 상태에 있다는 판단, 추가 자사주 매입을 결정했다. 셀트리온은 최근 연결 기준 매출액 1조8천908억원, 영업이익 7천539억원을 경영실적 공시했다. 이는 지난 2002년 설립 이후 역대 최대 규모의 연간 매출 및 영업이익이다. 셀트리온 관계자는 회사의 내재 가치보다 주가가 여전히 저평가 상태라고 판단, 사업 성장에 대한 자신감 표현 및 주주가치 제고 차원에서 추가 자사주 매입을 진행하게 됐다고 밝혔다. 한편, 셀트리온그룹 내 계열사인 셀트리온헬스케어 역시 지난 18일 약 400억원 규모의 자사주 매입을 발표했다. 김민기자

인천항만공사, ‘인천항만 찾아가는 클리닝 센터’ 운영

인천항만공사(IPA)는 22~23일 인천 내항에서 항만 출입 매연저감장치(DPF) 부착 차량을 대상으로 장치 성능 및 차량 상태를 무상으로 점검하는 인천항만 찾아가는 클리닝센터를 운영한다고 21일 밝혔다. 클리닝센터에는 IPA를 비롯한 인천지방해양수산청, 수도권대기환경청, ㈔한국자동차환경협회, 매연저감장치 제작사 등이 함께 참여한다. 이번 무상점검은 내항 2부두 27의1 야적장에서 22~23일 오전 9시부터 오후 4시까지 진행하며, 항만을 출입하는 차량 중 DPF 부착 차량을 소유한 차주는 누구나 참여할 수 있다. 또 이번 무상점검에 참여하는 차량은 매연농도 측정, 자기진단장치(OBD) 확인 등을 통해 차량에 부착된 DPF의 적정 성능 유지 여부를 중점적으로 점검 받는다. 현장에서 필터 클리닝 등 간단한 정비도 받을 수 있다. 이와 함께 이번 무상점검에 참여하면 장치관리 요령, 필터 클리닝 및 요소수 주입 등 저감장치별 사후관리 방법과 필요성, 정부의 사후관리 보조금 지원내용 등에 대해서도 안내 받을 수 있다. 김종길 IPA 운영부문 부사장은 저감장치의 효과 유지를 위해서는 필터 클리닝 등 사후관리가 매우 중요하다며 인천항 출입 경유차에서 발생하는 미세먼지를 줄이기 위해 관계기관과 함께 지속적으로 노력할 것이라고 했다. 이승훈기자