투명방음벽·아파트 유리창 ‘버드스트라이크’… 새들의 무덤

철새의 주요 이동통로 역할을 하는 인천에서 조류 충돌사고가 지속적으로 일어나고 있지만, 인천시는 관련사고 현황과 조류 충돌 방지 조치 등 대책 마련에 소홀하다는 지적이다. 31일 인천시와 인천시야생동물구조관리센터 등에 따르면 지난해 구조신고가 들어온 조류 229마리 중 약 50여 마리가 건물 유리나 소음벽에 충돌해 죽거나 크게 다쳤다. 또 올해 3월까지 5마리의 새가 같은 이유로 죽은 것으로 집계됐다. 실제로 최근 인천 남동구 구월 아시아드 근린공원 인근에서 수십 마리 새가 죽어 있는 모습이 발견됐다. 이 새들은 도로의 차량 소음을 차단하기 위해 설치된 투명방음벽에 부딪히면서 떨어졌다. 이곳의 투명방음벽은 꾸준히 버드스트라이크가 일어난 곳으로 시가 이를 막기 위해 맹금류가 그려진 버드 세이버 스티커를 부착했지만, 상당수의 새가 같은 곳에서 충돌로 죽고 있다. 또 송도국제도시의 고층아파트 인근에서는 천연기념물 제323-8호인 황조롱이가 눈이 충혈되고 부리가 부러진 채 죽었다. 이처럼 철새의 주요 이동통로 역할을 하는 인천에서 조류 충돌사고가 지속적으로 일어나고 있다. 사정이 이런데도 시는 충돌로 죽는 조류 현황조차 파악하지 않고 충돌 방지 예방 조치에도 손을 놓고 있다. 청라영종송도 지역에 조류 충돌 사고가 집중되고 있지만, 빈번히 일어나지 않는다는 이유에서다. 더욱이 시는 송도갯벌을 EAAFP(동아시아-대양주 철새이동경로 파트너십) 사무국에 철새이동경로 서식지 네트워크로 등재하려고 추진 중이고, 5월에는 관련 국제심포지움과 세계 철새의 날 행사도 계획하는 등 철새 보호를 위한 정책을 구상 중이다. 이처럼 철새 보호에 앞장서기 위해 송도갯벌 보호 정책을 추진하려는 인천시가 철새들의 충돌사고 방지 대책 등 기본적인 생명권에는 소극적으로 대처하고 있어 지역 환경단체의 반발을 사고 있다. 인천환경운동연합은 고층 건물 설계 시 투명유리 시공부 부분들은 조류 이동통로의 역할을 위해 새가 인지할 수 있는 표시를 설치해야 한다며 하지만, 이에 대해 시 등은 계도하고 있다는 말만 할 뿐 적극적인 대책은 없다고 했다. 이에 대해 시 관계자는 철새가 많은 송도 주변 건물을 조사했지만 사례가 많지 않아 대책 수립을 접었다며 다시 한번 확인해보고 해당 사례가 나오면 표시물 설치를 독려하겠다고 했다. 이민수기자

넓어진 서해5도 어장… 어민들 ‘신바람’

어장도 넓어지고 조업 시간도 늘어나서 기대가 큽니다. 31일 오전, 풍랑주의보 속 옹진군 연평항에 모인 어민들은 하루 앞으로 다가온 확장 어장에서의 첫 조업 준비에 한창이다. 일부 어민은 봄 어기 조업을 앞두고 엔진 등 어선 보수 작업에 집중하는가 하면 다른 한편에선 어민들이 육지에서 직접 구입해온 그물 등 어구 정리에 여념이 없다. 또 선착장 공터에는 꽃게잡이용 통발 어구가, 어선에는 어망 표시를 알리는 부표가 쌓여 있었다. 특히 1일 새벽 출어를 위해 선착장에 쌓인 어구를 크레인을 이용해 자신의 어선에 옮겨 싣느라 분주히 움직이고 있었다. 이달부터 확장된 서해 5도 어장에 대한 풍어의 기대감으로 연평항 곳곳에선 어민들의 웃음꽃이 피었다. 지난해 12월부터 어이진 휴어기를 끝내고 올해는 꽃게가 집중 서식할 것으로 보이는 곳에 어장까지 확장돼 남다른 어획량을 기대하는 어민들의 조업 준비 표정은 즐겁기만 하다. 선장 김모씨(56)는 어장이 넓어지고 조업 시간도 1시간 늘어나면서 어민들의 기대감은 그 어느 때보다 크다며 최근 몇 년간 꽃게 어획량이 변변치 않았는데 이번 어장 확장이 연평도 어민들에겐 큰 도움이 될 것이라고 말했다. 선원 서모씨(57)는 어장이 확대된 만큼 좋은 자리를 잡고자 일찍 자러 갈 생각이라고 했다. 정부는 4월1일부터 북한과 인접한 백령도대청도소청도연평도우도를 포함한 서해 5도 어장을 기존 1천614㎢ 규모에서1천859㎢로 245㎢ 늘였다. 또 1964년 금지됐던 야간 조업도 일출 전 30분, 일몰 전 30분, 1일 1시간을 더 허용했다. 이같은 조치로 최근 몇 년간 부진했던 서해 대표 꽃게산지 연평어장의 어획량이 지난해보다 올해 최대 30%까지 증가할 것으로 연평 어민들은 예상하고 있다. 하지만, 서해 5도 어장 확장에 백령도와 대청도 등 일부 어민들은 아쉬움을 감추지 못하고 있다. 확장된 조업 구역이 연평어장에는 가깝지만 다른 지역 어민에게는 멀기 때문이다. 백령도 어민 이모씨(60)는 어장 거리가 멀기도 멀지만, 최근 중국 어선의 불법 조업으로 어족 자원이 크게 줄어 1시간 조업 연장으로는 어민에게 큰 도움이 안된다고 했다. 한편, 해경은 서해 5도 어장 확대에 따라 중국어선들의 불법 조업도 늘어날 것으로 보고 조업 질서 확립에 집중하고 있다. 송길호강정규기자

취업학생 출석 일수 안채워도 ‘부당 학점’ 경인여대 교수 수사

취업한 학생들이 필수 출석 일수를 채우지 않았는데도 부당하게 학점을 준 경인여자대학교 교수에 대해 경찰이 수사에 나섰다. 인천 미추홀경찰서는 업무방해 혐의로 경인여대 모 학과 소속 A 교수를 수사 중이라고 31일 밝혔다. A 교수는 지난해 2월 경인여대 모 학과장 교수로 재임할 당시 학사학위 전공심화 과정에 등록한 이 학교 졸업생 3명이 제주도에 있는 회사에 다니며 수업참여 일수를 채우지 않았는데도 부당하게 학점을 준 혐의를 받고 있다. 학사학위 전공심화는 2년제 대학을 졸업하고 나서 2년 더 교육을 받아 학사 학위를 받을 수 있는 과정으로, 학칙에 따라 결석이 3회 이상이면 성적과 학점을 부여할 수 없게 돼 있다. 경찰은 이들 학생이 학교 측으로부터 장학금을 부당하게 받았는지도 함께 살펴보고 있다. 경인여대 측은 본교를 졸업한 뒤 학사학위 전공심화 과정에 등록한 학생에게 입학금과 학기당 장학금을 지급한다. 이 같은 사실은 새로 학과장을 맡은 다른 교수가 일부 학생으로부터 받은 성적 처리 관련 민원을 조사하는 과정에서 확인됐다. 경인여대 측은 교무처와 학사학위센터를 통해 문제를 파악하고 경찰 수사와 별개로 해당 학과 소속 교수 3명에 대한 자체 감사에 나섰다. 이 교수들은 직장에 다니면서 학업을 병행하는 학생들을 배려해 수업 출석 대신 과제를 제출받았다고 대학 측에 소명했다. 경찰 관계자는 아직 수사가 진행 중이어서 구체적인 조사 내용은 밝히기 어렵다고 말했다. 강정규기자

한미정상회담 오는 11일 개최…비핵화 돌파구되나

문재인 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 11일(현지 시간) 워싱턴에서 정상회담을 4개월 만에 개최하기로 함에 따라 톱 다운 방식의 비핵화 프로세스가 재개될 전망이다. 베트남 하노이에서 열린 2차 북미정상회담이 노 딜로 끝나면서 정상 간 톱 다운 방식의 비핵화 프로세스에 대한 리스크가 부각됐지만, 교착 상태에 빠진 비핵화 협상의 돌파구를 마련하기 위해서는 정상이 나서는 톱 다운 방식이 가장 효과적이라는데 한미 양국이 공감대를 형성한 것으로 보인다. 한미정상회담 의제 조율을 위해 미국 방문 길에 오른 김현종 국가안보실 2차장은 31일 미국과의 조율을 통해 정상회담 의제를 확정하고, 톱 다운 방식의 프로세스가 진행될 수 있도록 한미 두 정상이 (논의)하는 방안을 찾겠다고 밝혔다. 문 대통령이 오는 10일과 11일 이틀 동안 워싱턴에 머물면서 갖는 한미정상회담은 남북정상회담 개최를 위한 원 포인트 회담의 성격이 짙다. 김 2차장은 남북정상회담 추진 방안에 대해 우선 미국과 의제 조율을 잘 해서 이번에 확정하겠다고 설명했다. 한미 정상 간 만남에서 남북정상회담 개최에 대한 트럼프 대통령의 전폭적인 지지를 이끌어 내기 위해서는 비핵화와 관련해 평행선을 달리고 있는 북미 양측의 입장 차이를 좁힐 수 있는 절충안을 마련하느냐가 관건이다. 2차 북미정상회담 이후 미국은 일괄타결식 빅딜을, 북한은 단계적 접근론을 고수하면서 비핵화 협상은 멈춰 있는 상태다. 청와대는 이에 대한 타개책으로 협상의 연속적인 굿 이너프 딜(충분히 괜찮은 거래)을 통해 최종적인 한반도 비핵화에 이르게 하겠다는 구상을 이미 밝힌 바 있다. 한미 정상 간에 굿 이너프 딜에 대한 공감대가 형성되면 대통령은 이를 토대로 김정은 북한 국무위원장과 만나 설득하는 과정을 거칠 것으로 예상된다. 청와대 관계자는 11일 한미정상회담을 시작으로 톱 다운 방식의 비핵화 프로세스를 재개해 4~5월 남북 정상 원포인트 회담에 이어 3차 북미정상회담을 이끌어 내는 시나리오를 생각해 볼 수 있다고 말했다. 강해인기자

김진표, 대통령 특사로 세네갈 대통령 취임식 참석

더불어민주당 김진표 의원(수원무)이 문재인 대통령 특사 자격으로 아프리카 세네갈을 방문하기 위해 31일 출국길에 올랐다. 문재인 정부 출범 이후 아프리카에 특사를 파견하는 것은 이번이 처음이다. 김 의원은 4월1일 마키 살 세네갈 대통령을 예방해 양국 간 우호 협력 강화를 희망하는 문 대통령의 친서를 전달하고 앙골라 및 가나 특사들과 면담할 예정이다. 다음 날인 2일에는 마키 살 대통령의 취임식에 참석하는 일정을 소화한다. 세네갈 파틱 출신의 마키 살 대통령은 광물에너지부 장관, 내무부 장관, 국무총리, 국회의장을 지냈으며 지난 24일 진행된 투표에서 58.2%의 득표율을 기록, 재선에 성공했다. 특사단은 김 의원과 민주당 전현희 의원으로 구성됐다. 김 의원은 문재인 정부 국정기획자문위원장을 거쳐 당 국가경제자문회의 의장을 맡아 대내외 적으로 경제 전문가의 입지를 공고히 해온 만큼 아프리카 지역국가들과의 경제 협력 확대를 성공적으로 이끌어낼 것이라는 기대를 받고 있다. 한세네갈 양국은 지난 1962년 수교 이후 정상의회고위급 면담 등을 통해 우호협력적인 만남을 가져왔다. 특히 2017년 9월에는 문 대통령이 유엔 총회를 계기로 아프리카 국가 원수와는 처음으로 마키 살 대통령과 정상회담을 갖기도 했다. 외교부 관계자는 세네갈은 서아프리카 지역 국가 중에서 우리나라의 중요한 ODA(공적개발원조) 협력국이라며 한국은 세네갈의 지속가능 발전에 대한 지원을 확대하고 있다고 밝혔다. 한편 김 의원은 출국 전날인 30일 페이스북을 통해 주요 의정 성과를 정리한 월간 김진표를 발행했다고 밝혔다. 김 의원은 월간 김진표 창간호를 통해 지난 4일 개원식을 가진 수원고등법원과 관련, 제가 대표발의한 수원고등법원 설치 관련 법안이 지난 2014년 2월 국회를 통과했고 그로부터 꼭 5년 만의 일이라며 성과를 알렸다. 정금민기자

[4·3 재·보선 마지막 주말] ‘작지만 큰 파장’… 경남으로 달려간 경기 의원들

작지만 큰 의미를 가진 43 재보궐선거 지원을 위해 경기 의원들이 지난 주말 대거 경남으로 내려갔다. 통영고성과 창원성산 등 불과 2곳에서 치뤄지는 선거이지만 결과에 따라 정국에 미치는 영향이 만만치 않기 때문에 여야는 소속 국회의원과 시도당에 총동원령을 내린 상태다. 31일 각 정당에 따르면 민주당 경기도당(위원장 김경협)은 29일부터 31일까지 도당의 통영고성 집중유세 기간으로 정하고 통영고성의 선거 지원에 총력을 기울였다. 도당 관계자는 본보와의 통화에서 총 38명의 도내 의원 중 일정상의 이유를 들어 선거 지원에 나서지 못한 2명의 의원을 제외, 36명의 의원들이 주말간 통영고성 지역 선거 지원에 투입됐다고 밝혔다. 김병관(성남 분당갑)김병욱 의원(성남 분당을)은 고성군 마암면 석마리에 위치한 석마 마을회관을 방문, 양문석 후보의 지지를 호소했다. 조정식 정책위의장(시흥을) 역시 전날 정성호 국회 기획재정위원장(양주), 김두관 의원(김포갑)과 함께 자당 소속 강석주 통영시장을 만나 지역 현안을 논의한 뒤 오후에는 양 후보 선거지원에 나섰다. 이에 맞서 한국당 경기도당은 통영고성(정점식 후보)과 창원성산을 부지런히 오가며 선거 지원에 힘썼다. 김영우 도당위원장(포천가평)은 30일 페이스북을 통해 오늘 당원들과 함께 통영고성과 창원성산에서 지원유세를 했다면서 상가와 시장에서 만난 지역 주민들이 무너져 내리는 경제에 고통을 호소했다고 강조했다. 도당 관계자는 본보와의 통화에서 다른 시도당 보다 경기도당이 가장 활발하게 재보선 지원을 하고 있다고 해도 지나친 말이 아니다면서 도내 의원들과 원외 당협위원장들이 직접 선거 현장을 방문하거나 지역 연고자들을 찾아 지지호소에 공을 들이고 있다고 밝혔다. 손학규 대표가 창원성산에 상주하고 있는 바른미래당은 이찬열 국회 교육위원장(수원갑)이 주말 이재환 후보 선거운동 현장을 방문해 유세차량 위에 올라 열띤 선거 유세를 펼쳤다. 한편 이번 재보선 결과, 민주당이 통영고성에서 패할 경우 김의겸 청와대 대변인 사퇴와 장관 후보자 2명(최정호조동호) 낙마에 이은 악재로 정부여당의 정국 운영에 상당한 영향을 줄 전망이다. 반면 한국당이 2곳 모두 패하거나 1대 1이 되더라도 통영고성에서 질 경우 공천 실패에 대한 책임론이 황교안 대표에게 향할 것으로 전망되는 등 여야 모두 선거 결과에 따른 후유증이 만만치않을 것으로 예상된다. 김재민정금민기자

‘임금체불’ 고덕산단 진입로 공사 올스톱… 속타는 상인들

평택시가 시행하는 고덕산단 진입도로 개설공사에 공동도급으로 참여한 주관사가 임금체불 등으로 공사가 전면 중단돼 준공이 당초 계획보다 6개월여 가량 지체되면서 주변 상인들이 피해를 호소하고 있다. 31일 평택시에 따르면 시는 고덕산단입구~국도1호선 자동차매매단지까지 2.79㎞를 4~6차로(17~31.7m) 규모로 만드는 고덕산업단지진입도로 개설 공사를 지난 2015년 11월에 착공했다. 이 공사에 시는 1천360억 원을 투입하며 준공은 오는 20일이 목표였다. 하지만 고덕산단 진입도로 개설공사에 공동도급으로 참여한 3개사 가운데 주관사인 A사가 지난해 8월부터 4개월여에 걸쳐 약 21억 원 가량의 임금을 체불하면서 같은해 12월 말 공사가 전면 중단됐다. 이에 공정율 85%에서 중단된 공사의 막바지 주요 공정을 진행하기 위해 시는 A사를 배제하고 나머지 2개 사가 공사를 재개하도록 조율했다. 그러나 임금을 체불한 A사가 자신들을 배제하고 공사를 진행하는 것은 공동도급에 위배된다며 가처분신청을 한 상태다. 이런 상황에서 법적인 문제가 해결돼 이달부터 공사가 재개된다고 하더라도 준공은 빨라도 10월, 늦으면 12월께나 가능하는 등 공사지연은 불가피한 실정이다. 결국 공사현장 주변 도로변에서 점포를 운영하는 상인들이 집단 반발하고 있다. 세교동 K2볼링장 후문 인근에서 상가를 운영하고 있는 B씨(50)는 공공성이 있는 공사여서 그동안은 판매 급감이라는 어려움이 있더라도 참아왔다면서 공사가 끝나기만을 바랐는데 수개월 동안 공사가 중단되고 준공이 늦어지면서 오는 피해는 눈덩이처럼 커져 더 이상 참을 수 없다고 목소리를 높였다. 이와 관련, 시 관계자는 업체의 내부 사정으로 공사가 중단돼 시민에게 불편을 끼쳐 죄송하다면서 하루 빨리 공사를 재개해 준공할 수 있도록 노력하겠다고 말했다. 평택=최해영ㆍ박명호기자

이재명 지사 재판 후반전으로… 5월말 선고 결과 관심 집중

이재명 경기도지사의 친형 강제입원 사건 공판이 후반부에 진입하면서 오는 5월 법원 선고가 내려질 것으로 전망된다. 31일 수원지법 성남지원에 따르면 이 지사 재판을 맡은 제1형사부(최창훈 부장판사)는 지난 1월 2주간 네 차례 공판을 열어 대장동 개발업적 과장과 검사 사칭 사건에 대한 심리를 마친 뒤 지난달 14일부터 친형 강제입원 사건 심리를 진행하고 있다. 재판부는 선거법 위반사건의 선고 기한(6월10일)과 50명 안팎의 증인 수를 고려해 1주일에 두 차례 공판을 진행 중이다. 재판부는 지난 28일까지 30여 명에 달하는 증인신문을 마쳤다. 이 가운데 이 지사의 친형인 故 이재선씨의 부인 박인복씨, 전직 성남시정신건강센터장, 전직 분당구보건소장 2명 등 핵심 증인에 대한 심문을 끝냈다. 친형 강제입원 사건 공판은 오는 4월8일까지 세 차례 더 증인신문 기일이 잡혀 있고 추가 증인 채택에 따른 증인신문 기일과 이후 친형 강제입원, 대장동 개발업적 과장, 검사 사칭 등 3개 사건 모두에 대한 피고인 신문 기일 등을 고려하면 4월 말께 검찰 구형 등 결심공판이 이뤄질 것으로 보인다. 사건의 중대성과 선고 기한 등을 고려하면 검찰과 이 지사 측은 1심 선고가 5월 말께 이뤄질 것으로 보고 있다. 성남=정민훈기자

경기도 ‘차세대 교통혁명’ 시동… ‘스마트 모빌리티’ 족쇄 푼다

경기도가 26조 원 규모의 스마트 모빌리티 시장 활성화를 위해 나선다. 도는 그동안 스마트 모빌리티 시장의 발전을 가로막고 있었던 각종 규제의 개혁을 추진, 차세대 교통 혁명을 준비하겠다는 복안이다. 31일 도에 따르면 도는 4월께 도내 시ㆍ군을 대상으로 도시공원 내 스마트 모빌리티 운행 가이드라인을 배포할 계획이다. 이 가이드라인을 토대로 각 시ㆍ군이 공원별 운행 규정, 구간 등 세부지침을 설정하면 공원 내 스마트 모빌리티 이용이 가능해진다. 현재 공원에서는 관련 법 등이 없어 스마트 모빌리티를 이용할 수 없다. 스마트 모빌리티는 소음과 매연이 없고 이용이 간편한 친환경ㆍ신개념 교통수단으로 세그웨이, 전동킥보드 등이 대표적이다. 특히 자율주행차와 더불어 교통문제 등을 해결할 미래 교통혁명의 양대 축으로 주목받고 있다. 시장 전망 역시 밝다. 현재 세계 스마트 모빌리티 시장 규모는 5천억 원 수준으로 추산되며, 2030년에는 26조 원까지 성장할 것으로 보인다. 이에 도는 판교 제로시티를 통해 자율주행차 분야를 선도하고 있는 만큼 미래 도시의 나머지 한 축은 스마트 모빌리티를 통해 완성하겠다는 구상이다. 그러나 스마트 모빌리티 분야에 대한 기대감과는 달리 도를 비롯한 국내 스마트 모빌리티 분야는 각종 규제 때문에 발전이 더딘 상태다. 현재 스마트 모빌리티는 독자적인 교통수단으로서 법적 지위를 가지지 못하고 있다. 이 때문에 도로와 사유지 등을 제외하면 사실상 탈 수 있는 공간이 없으며, 도로 운행마저도 통행방법 등 안전규정이 마련되지 않아 위험하다는 비판을 받고 있다. 이 같은 지적이 일자 도는 선도적으로 나서 지난해 5월 도시공원에서 스마트 모빌리티 운행을 허용해줄 것을 중앙정부에 건의, 지난해 11월 도시공원법 개정이라는 성과를 얻었다. 관련 법 개정으로 시ㆍ군이 정한 공원별 안전 규정만 있으면 운행할 수 있게 됐다. 이번에 도가 시ㆍ군을 대상으로 배포하는 스마트 모빌리티 운행 가이드라인은 이에 대한 후속 조치다. 아울러 도는 현재 안전성이 실증되지 않아 법으로 운행이 금지된 공간인 자전거도로, 보도 등에서도 활용도를 높이기 위해 관련 작업을 진행하기로 했다. 도 관계자는 스마트 모빌리티는 미래의 신개념 교통수단으로 주목받고 있지만, 제도적으로 미비하고 불합리한 규제를 안고 있는 대표적 신(新)산업분야라며 이번에 마련한 가이드라인을 통해 도가 스마트 모빌리티 운행의 모범사례가 될 수 있을 것이라고 말했다. 김태희기자