김포시 “김포한강야생조류 생태공원 습지생태 복원 추진…국비 확보”

생태계 교란 등으로 습지 기능이 상실되고 있는 김포 한강야생조류생태공원 내 습지생태계가 복원된다. 23일 시에 따르면 환경부가 공모한 ‘2025년 생태계보전부담금 반환사업’에 한강야생조류생태공원 내 생태습지 일원이 최종 선정돼 국비 4억5천만원을 확보했다. 이번 공모에는 전국 지자체 133곳이 신청해 32곳, 도내에선 김포시를 포함해 아홉 곳이 선정됐다. 시는 올해 양촌읍 학운리 3151번지에 위치한 완충녹지 1-10호 학운산(한남정맥) 숲 주변에 방치된 완충녹지 생물 서식처 복원 및 생태학습장 조성사업을 추진했다. 시는 이 사업의 성과로 이번 환경부의 반환사업 공모에 도전해 4.2 대 1의 경쟁을 뚫고 한강야생조류생태공원이 선정됐다. 시는 확보된 4억5천만원으로 내년 한강야생조류생태공원에 ▲야생생물 서식처 ▲야생 초화원 ▲생태탐방체험공간 등을 조성할 계획이다. 사업 대상지인 한강야생조류생태공원 내 생태습지는 신도시 조성 당시 철새 서식환경을 보전하기 위해 만들어졌다. 하지만 시간이 흐르면서 생태계 균형 저하와 교란 식물의 범람 등으로 습지 본연의 기능을 상실해 생물 서식처의 질이 악화된 상황이다. 한흔지 공원관리과장 “이번 공모사업을 통해 수도권 최대 규모인 한강야생조류생태공원 생태계 보전과 관리를 더욱 강화해 나갈 계획”이라며 “앞으로도 훼손된 자연환경을 적극 관리하는 등 시민들에게 수준 높은 녹색공원을 제공할 수 있도록 하겠다”고 말했다.

김포시 유엔사령부 관할 중립수역 ‘유도’ 매입 계획 논란

김포시가 한강하구 유엔사령부 관할 중립수역에 위치한 섬을 관광자원으로 활용하겠다며 매입계획을 세워 논란이다. 19일 김포시와 시의회 등에 따르면 시는 월곶면 보구곶리 산2번지 유도(留島)의 1만3천91㎡ 부지를 매입하겠다며 내년 예산에 매입비 6억원을 편성, 시의회에 제출했지만 전액 삭감됐다. 유도는 한강과 임진강이 만나 서해로 흐르는 조강에 있는 섬이다. 시는 평화를 염원하고 미래 관광자원으로 활용하기 위해 미리 준비하는 것이라고 밝혔지만, 계속된 북한 쓰레기 풍선과 대북·대남방송 등으로 남북관계가 극도로 긴장된 상황에 접근조차 불가능한 섬을 매입하는 게 현실적으로 맞지 않다는 지적이 나오고 있다. 유도는 유엔사령부 관할 중립수역에 위치해 유엔사의 군사정전위원회 허락을 받아 들어갈 수 있으며 토지 사용주나 재난 상황, 군사작전 등에 한해 제한적으로 출입을 허용하고 있다. 한강하구는 1953년 7월27일 체결된 정전협정에서 휴전선이 그어지지 않은 중립 수역으로 설정됐다. 정전협정 체결 이후 1980년대 말까지는 민용 선박이 한강하구를 출입한 선례는 없고, 1990년대 들어서 노태우 정부 때 골재 채취선이 처음으로 한강하구를 진입한 바 있다. 그 뒤로 김영삼 정부 황소 구출작전, 김대중 정부 때 준설선 구출작전, 노무현 정부 때 거북선 한강하구 수역 통과, 박근혜 정부때 불법조업 중인 중국선박 퇴치를 위한 민정경찰 투입, 문재인 정부 때 남북공동 수로조사 등이 전부다. 한강하구에 진입하기 위해선 군사정전위원회 유엔사 측에 승인서를 요청하고, 군사정전위원회는 북한 측에 통지문을 보내지만, 군사정전위원회는 군사적 긴장고조와 항해 안전을 이유로 승인요청서를 반려해오고 있어 사실상 평시 유도 접근은 불가능하다. 이 같은 현실 속에 19일 열린 시 관광진흥과에 대한 내년 예산안 심의에서 의원들의 이 같은 지적이 이어졌다. 이희성 의원은 “쉽게 들어갈 수 없는 땅을 굳이 지금 매입하는 이유가 뭐냐”며 “유도 매입은 추후에 남북관계가 개선되고 지금보다 자유롭게 왕래할 수 있는 상황이 됐을 때 검토해도 늦지 않다”고 지적했다. 김기남 의원은 “한강하구에 진입하기 위한 전반적인 상황을 집행부가 모를 리가 없을텐데, 무작정 미래의 평화적 자산을 이유로 6억원이라는 큰 예산을 투입한다는 건 비논리적인 일”이라고 지적했다. 이에 대해 시 관계자는 “쉽게 들어갈 수는 없는 상황이지만, 유도를 매입하면 김포는 평화의 시대를 준비하고 평화를 염원한다는 나름대로의 상징적인 가치를 제고할 수 있는 부분도 있다고 생각한다”며 “나중에 들어갈 수 있을 때는 아마 현재 6억원으로는 도저히 유도를 매입할 수 없다“고 말했다.

김포시 불합리 불소오염기준 개선 요구…정부 관련규칙 개정 이끌어

김포시가 불합리한 불소 오염기준에 대한 개선요구로 정부의 관련 규칙 개정을 이끌어냈다. 18일 시에 따르면 지역에서 추진되는 개발사업 대상지에서 토양의 불소 검출로 잇따라 차질을 빚자 환경부에 제도 개선을 요구해 1년여만에 불소 오염기준이 크게 완화되는 관련 규칙이 개정됐다. 환경부는 앞서 지난 12일 토양환경보전법 시행규칙을 개정, 향후 국내 임야·주거지·하천 등지에 적용되는 불소 오염기준은 ㎏당 400㎎(우려기준)에서 ㎏당 800~1천300㎎으로 완화됐다. 시는 이번 규제 완화로 앞으로 추진될 김포환경재생 혁신복합단지나 김포한강2 콤팩트시티 등 대규모 개발사업 추진과정에 막대한 사회적 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대했다. 시는 현재 환경재생 혁신복합단지의 경우 자연기원 불소조사가 진행 중인 가운데 정확한 절감액을 추산하기 어렴지만 대규모 면적임을 고려할 때 경제적 기대효과도 상당할 것으로 전망하고 있다. 김포한강2콤팩트시티 등 다른 개발사업도 불소 리스크로부터 자유로워질 것으로 예상된다. 한편 시는 지난해 계양천 수해상습지 개선사업구간과 모담도서관 건설부지 등에서 줄줄이 불소가 초과된 것으로 나타났다. 정밀 조사 결과 인위적인 오염원은 밝혀지지 않았다. 모담도서관의 경우 시민편의를 위해 신속한 공사 진행이 필요했지만 토양정화를 위해 무려 37억원의 예산이 투입됐고 도서관 건립은 1년여 지연됐다. 이에 시는 지질학적 영향으로 기준치를 초과하는 불소가 검출되자 공공개발 사업 차질을 막기 위해 시장·군수·구청장 협의회 등을 통해 꾸준히 법령 개정을 건의해왔다. 김포시 관계자는 "철저한 조사와 분석으로 자료를 마련한 뒤 환경부에 적극적으로 건의한 결과 1년 만에 불소 토양오염 기준을 현실화하는 성과를 끌어냈다"며 "지자체의 적극적인 규제개선 노력이 빛을 발한 사례로 평가받고 있다"고 전했다.

김포대, 축구부 창단…신입·편입생 구성, 3월 공식 창단

김포대학교(총장 박진영)가 축구팀을 창단한다고 18일 밝혔다. 김포에는 U-12(초등부)·U-15(중등부)·U-18(고등부)와 프로구단 김포FC가 있지만 대학 축구팀은 처음이다. 감독은 대학 무대에서 오랜 지도 경험이 있는 배문기 감독이 맡는다. 김포대는 선수단 구성을 위한 준비도 마쳤다. 2024년 수시모집에서 신입생을 모집하고, 정시 모집과 편입학 모집을 통해 내년 2월까지 25명으로 팀을 구성한다는 계획이다. 경기력이 우수한 학생에게는 장학금도 지급할 예정이다. 김포대 축구팀은 김현문 학과장(체육부장·레져스포츠과)을 중심으로 2년여 동안 내년 3월 창단을 목표로 착실히 준비해 왔다. 김 학과장은 “신입생과 편입생 모집을 통해 일단 20명의 선수단을 꾸린 뒤 내년 3월 공식 창단식을 가질 예정”이라며 “이후에도 추가로 선수확보에 나설 예정이다. 김포대가 전국 대학 명문팀으로 발돋움할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 또한 김포대는 타 대학과의 차별화를 통해 축구부 선수들을 대상으로 관련 자격증과 AT관련 전문가 과정을 운영해 축구 전문가를 양성한다는 목표다. 김광일 축구부 전담 AT교수(스포츠 의과학 전공)는 “과학적 관리가 중요하다. 선수의 피지컬트레이닝과 재활은 물론, 개인별 운동능력 검사를 진행할 계획이다”라며 “경기중에도 GPS와 연동된 시스템을 활용해 선수의 위치, 속도, 가속도 정보를 통한 개인별 데이터를 활용해 정보를 제공할 계획”이라고 말했다. 한편, 김포대 축구부는 개인의 운동능력을 향상해 최고의 퍼포먼스를 제공하고, 더 나아가 학생으로서 진로 방향을 제시할 방침이다.

김포시, 자전거·이동장치 무단 방치하면 견인비 부과

앞으로 김포지역에서 도로변 등에 자전거 및 개인형 이동장치 등을 무단 방치할 경우 주차 위반에 따라 견인되고 견인료가 부과된다. 김포시의회는 이 같은 내용을 골자로 유영숙·한종우 의원이 공동 발의한 ‘김포시 주차위반 자동차의 견인소요비용 산정기준에 관한 조례 일부개정조례안’이 가결됐다고 17일 밝혔다. 개정조례안은 우선 기존 조례의 ‘자동차’를 ‘차’로 변경해 무단 방치로 견인할 수 있는 차량을 기존 사륜의 자동차에 ‘이륜자동차 개인형 이동장치 및 자전거’를 포함시키고 견인료를 1만5천원으로 정했다. 이에 따라 앞으로 이륜자동차, 개인형 이동장치 및 자전거 등이 무단 방치될 경우 견인될 수 있고 사용자나 대여사업자, 운전자에게 1만5천원의 견인료가 부과된다. 시의회는 견인소요비용 개정조례안에 이어 두 의원이 공동 발의한 ‘김포시 개인형 이동장치 이용 안전 증진 조례 일부개정조례안’도 함께 가결했다. 이 같은 개정 조례안이 마련됨에 따라 무단 방치된 개인형 이동장치의 소유자 또는 대여사업자로부터 소요된 비용을 징수할 수 있는 근거가 마련돼 개인형 이동장치의 올바른 이용문화 확산에 필요한 제도적 기반을 공고히 했다. 이 밖에도 ‘개인형 이동장치 이용 안전 증진 조례 개정안’은 ▲‘도로교통법’에 따른 운전자의 의무사항 이행 ▲교통과 통행에 방해되지 않도록 주차질서 이행 ▲안전사고 예방을 위한 안전모 등 보호장구 착용 등 이용자의 준수사항을 구체화하는 내용도 담았다. 유영숙·한종우 의원은 “이번 개정안은 개인형 이동장치 및 자전거의 견인 소요비용 기준을 신설함으로써 김포시의 안전한 교통환경을 조성하기 위해 마련했다”며 “조례 개정으로 개인형 이동장치와 자전거의 보도 내 무단 방치로 인한 시민의 불편을 해소하고 보행자의 안전사고 예방에 도움이 되기 바란다”고 말했다.

‘2024 김포미래교육포럼’...새로운 비전과 발전 방향 제시

디지털 대전환 시대에 김포 미래교육의 새로운 방향을 모색하는 ‘2024 김포미래교육포럼’이 ‘교육발전특구’ ‘공유학교’ ‘늘봄학교’ 등의 김포 미래교육의 새 희망을 내놓았다. 김포교육지원청(김영리 교육장)은 지난 12일 고촌아트홀에서 김포미래교육의 새로운 방향을 모색하고 지역 교육발전을 위한 다양한 의견을 나누는 ‘2024 김포미래교육포럼’을 성공적으로 개최했다고 16일 밝혔다. 포럼에는 임태희 경기도교육감, 김병수 김포시장, 김영리 김포교육장, 박진영 김포대학 총장을 비롯해, 도의원, 시의장, 학부모 단체 및 학부모, 김포 관내 학교 교원, 시민 등 총 500여 명이 참석했으며, 김포교육지원청 유튜브 채널을 통해 생중계됐다. ‘협력으로 이루는 공유 그리고 성장’을 주제로 열린 포럼은 ▲임태희 경기도교육감의 ‘경기교육의 비전 실현과 김포미래교육의 무궁한 발전에 대한 축사’ ▲김병수 김포시장의 ‘교육발전특구의 성공적 사업으로 김포교육도시로의 도약 비전’ ▲박진영 김포대학교 총장의 ‘미래교육을 위한 지역 대학의 역할’의 주제 발표로 이어졌다. 특히 김영리 교육장은 주제 발표에서 ‘경기교육 2섹터 지역협력과 교육발전특구 사업의 성공적 운영’을 통해 꿈을 펼치는 교육과 김포시가 꿈꾸는 글로컬 미래도시 비전 속에서 김포교육의 방향을 제시하며, 학교와 지역사회가 함께 학생의 꿈·성장·행복을 키우는 김포교육 실현 방안을 설명했다. 이어 김신권 아주대학교 교수가 패널토론을 진행했다. 토론에는 ▲이성진 사우초 교장의 새로운 교육패러다임, 김포에서 ▲김미화 김포시청 팀장의 글로컬 미래교육 도시, 김포의 비전 ▲박정훈 고촌아트홀 이사장의 공유학교 속 학생의 성장 ▲전영은 학부모의 지역과 손잡고 꿈을 키우는 늘바라봄학교 등의 김포교육의 성과를 공유했다. 이번 포럼에서는 최근 화두가 되고 있는 IB 교육이 가져올 학교 교육과정의 변화, 김포시만의 특색있는 교육발전특구 사업, 지역과 함께 하는 공유학교의 특수성, 늘봄학교 확대를 위한 제안과 기대 등 김포의 미래교육 발전을 위한 심도있는 논의가 이어졌다. 참석자들은 교육현장의 변화와 도약을 위한 다양한 방안을 논의하며, 학교, 지자체, 지역기관들이 교육에 한뜻을 두고 협력해 미래 인재를 양성하는데 뜻을 모은 점이 큰 의미가 있다고 평가했다. 김영리 교육장은 “김포에 있는 모든 학생이 영유아부터 성인에 이르기까지 김포만의 수준높은 교육을 통해 미래 지향적인 방향으로 성장해 글로컬 인재로서 김포 지역발전에 기여할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.

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