지역사회

김운남 고양특례시의회 의장 "이동환 시장, 성과없는 해외출장 반복"

김운남 고양특례시의회 의장이 경자구역 변경안 반대에 이어 이동환 시장의 잦은 해외 출장에 날선 비판을 가했다. 김 의장은 이 시장이 지난 10일 말레이시아에 이어 16일에 싱가포르 출장길에 오르자 “이 시장이 취임 후 지금까지 총 스물일곱 차례 해외 출장을 다녀왔는데 이는 경기도내 다른 특례시장보다 몇 배 많다”고 주장했다. 더불어민주당 소속인 김 의장은 이 시장이 싱가포르 출장 중이던 지난 17일 보도자료를 내고 “지방정부의 수장은 언제나 현장을 지키며 시민의 삶과 마주해야 한다. 출장을 위한 출장, 성과 없는 해외 일정이 반복된다면 시정에 대한 시민의 신뢰는 흔들릴 수밖에 없다”고 목소리를 높였다. 출장이 반복될수록 시정을 책임지는 시장의 자리가 비워지고 이는 시민의 삶과 밀접한 주요 현안에 집중해야 할 시간과 에너지를 분산시킨다는 게 김 의장의 논리다. 그동안 시의회 민주당 소속 의원들은 시정질문, 5분 자유발언 등을 통해 이 시장의 해외 출장이 성과 없는 외유라고 비난해 왔으며 특히 이 시장이 탄핵심판 선고를 앞둔 지난달 19일 대만 출장(본보 2025년 3월23일 인터넷)을 다녀오자 규탄 성명을 발표하기도 했다. 이에 대해 시는 괜한 발목 잡기라는 입장이다. 지난주 말레이시아 페낭 출장은 킨텍스가 운영권을 딴 페낭 PWCC(페낭워터프런트컨벤션센터) 운영 계약 체결식에 증인서명을 위해 불가피했고 이번 주 싱가포르 출장에서는 가시적인 성과를 거뒀다고 반박했다. 시는 싱가포르 식품·농업 스타트업 지원기관인 ‘이노베이트360’과 업무협약(MOU)을 체결했고 미국 부동산 개발기업인 크레이그앤드비치와 경자구역 내 700억원 규모의 투자의향서를 체결했다고 밝혔다. 신철상 시 대변인은 경기일보와의 통화에서 “이동환 시장은 고양시를 자족도시로 만드는 것을 목표로 취임 이후 해외기업 및 투자유치를 위해 뛰고 있고 이번 싱가포르 출장에서도 글로벌 호텔 브랜드 유치를 위해 많은 노력을 기울였고 가시적인 성과도 얻었다”며 “시정의 중요한 위치에 있는 시의회 의장이 무분별하게 비난만 하는 것을 안타깝고 유감스럽게 생각하며 시 발전을 위한 의회의 노력을 기대한다”고 말했다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-20 15:29

고양 ‘시민예식장’ 물거품… 시의회, 예산 전액 삭감

고양특례시가 시민예식장을 조성해 무료 개방하려던 계획이 시의회 문턱을 넘지 못하고 좌초됐다. 17일 시에 따르면 지난달 열린 제292회 시의회 임시회에서 시가 편성·요구한 시민예식장 인테리어 공사비와 물품구입비 등 총 1억7천400만원이 전액 깎였다. 이 때문에 일산동구 백석동 시 소유 백석업무빌 20층 스카이라운지에 시민예식장을 조성해 청년들에게 무료로 개방하려던 시의 계획은 무산됐다. 시는 ‘건전가정의례의 정착 및 지원에 관한 법률’을 근거로 시민들의 예식비용 부담을 줄여 주고 스몰웨딩문화를 확산하기 위해 시민예식장 조성을 추진해 왔다. 해당 법 제7조(혼인예식 장소의 제공)는 ‘국가기관의 장, 지방자치단체의 장, 공공기관·단체 및 국·공립 대학 등의 장 등은 업무 수행에 지장이 없는 범위에서 강당, 회의실, 그 밖의 시설을 혼인예식의 장소로 적극 개방해야 한다’고 규정하고 있다. 시는 시민예식장 조성과 관련해 시민 635명을 대상으로 설문조사한 결과 스카이라운지에 대한 선호도가 42.3%로 가장 높아 백석업무빌딩 20층을 시민예식장 장소로 결정했다. 관련 예산은 지난해 시·군 종합평가에서 우수 시·군으로 선정돼 경기도로부터 받은 인센티브로 편성했다. 시 관계자는 경기일보와의 통화에서 “이번에 예산이 통과되면 오는 10월까지 공사를 마치고 연내 예식장을 시민들에게 개방할 예정이었다”며 “100석 규모의 예식장과 맞은편 전망 좋은 공간은 연회장으로 꾸미고 공간 사용료는 무료로 책정할 계획”이라고 밝혔다. 그러나 시의 추경예산 요구에 대해 시의회는 전액 삭감 결정을 내렸다. 시의회 홈페이지에 공개된 회의록을 보면 지난달 24일 열린 시의회 제1차 예결위에서 임홍열 위원장(민주)은 “시민예식장이 들어설 건축물(백석업무빌딩)에 대한 기본계획이 나오고 층별로 무엇을 하겠다는 계획이 있어야 한다”며 부정적으로 평가했다. 시는 다각적인 방안을 모색해 사업을 계속 추진하겠다는 입장이나 시의회의 예산 승인 없는 시민예식장 조성은 쉽지 않을 것으로 보인다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-17 15:54

김운남 고양특례시의회 의장 “경자구역 변경안 강력 반대”

김운남 고양특례시의회 의장이 고양경제자유구역 변경안 재검토를 촉구하고 나섰다. 김 의장은 15일 오후 배포한 보도자료를 통해 “경제자유구역 지정에는 찬성하지만 5만가구 주택 공급은 본질에서 벗어난 개발로 변경안에 강력 반대한다”며 시를 직격했다. 이번 변경안으로 고양시가 자족도시로 발전할 수 있는 기회를 놓치고 베드타운으로 전락할 위험이 크다는 게 김 의장의 주장이다. 김 의장이 문제 삼은 변경안은 시가 산업통상자원부의 개발계획 보완 요청에 따라 경기도, 경기경제자유구역청 등과 협의해 작성한 것으로 지난 11일까지 2주간 주민공람 및 의견 청취를 마쳤다. 변경안은 전체 면적을 17.66㎢에서 17.09㎢로 줄이고 고양 JDS지구를 고양 송포·가좌지구와 고양 장항·대화지구 2개로 분리했으며 총사업비도 23조원에서 16조원으로 낮췄다(본보 2025년 3월30일 인터넷). 시는 넓은 면적과 높은 사업비에 대한 우려를 잠재우기 위해 지구를 2개로 분리하고 사업면적 및 사업비를 감량한 개발계획 변경안을 마련했다는 입장이다. 반면 김 의장은 경자구역 내 공급되는 주택 수가 당초 2만7천840가구에서 5만530가구로 2만2천690가구(82%) 늘어난 점을 문제 삼았다. 주택 공급 확대는 경자구역의 핵심 목적에 부합하지 않으며 주거공간은 산업 중심 개발을 보완하는 수준에서 이뤄져야지 개발의 중심이 돼선 안 된다는 주장이다. 이에 대해 시 관계자는 경기일보와의 통화에서 “경자구역의 사업성을 맞추기 위해 수익성 높은 공공주택 보급을 늘리는 것은 필요하다”며 “입주를 희망하는 유망 기업들에 산업시설용지를 조성원가 이하로 공급하기 위한 불가피한 조치”라고 말했다. 그러면서도 이 관계자는 “공람 기간에 주택 공급이 너무 많다는 주민 의견이 다수 접수됨에 따라 사업성을 확보하는 선에서 계획 주택 수를 일부 조정할 계획”이라고 밝혔다. 한편 산업부 경제자유구역기획단 자료에 따르면 이미 지정된 인천·경기지역 경자구역의 주택 수는 인천 청라국제도시의 경우 총 사업면적 17.08㎢에 3만6천184가구, 시흥 배곧지구는 0.88㎢에 2만1천541가구 등이다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-16 17:07

고양 원마운트 기업회생 방향 전환…M&A 추진

기업회생 절차에 돌입한 원마운트가 인수합병(M&A)을 통해 새 주인을 찾는다. 15일 원마운트와 상가임차인비대위 등에 따르면 원마운트는 지난 8일 법원에 M&A 추진 방안을 제출했다. 기존 경영진이 존속하면서 기업을 회생하는 방안 중 먼저 새 주인을 찾고 기업회생안을 마련해 법원의 인가를 받는 쪽으로 방향을 급선회한 것이다. 고양 일산서구 대화동에 위치한 원마운트는 워터파크, 스노우파크, 스포츠클럽 등 스포츠시설과 상가 250여곳으로 구성된 복합테마파크로 2007년 12월 경기도, 고양시 등과 청원건설이 중심이 된 원마운트 컨소시엄이 킨텍스 스포츠몰 개발사업 협약서를 체결하고 사업에 들어가 2013년 개장했다. 고양시 소유인 킨텍스 지원부지 4만8천793㎡에 원마운트 대주주인 청원건설이 스포츠시설과 상가를 건립해 최장 50년(35년+15년 연장 가능) 사용한 뒤 시에 기부채납하는 방식이다. 이후 코로나19로 직격탄을 맞은 원마운트는 적자 누적과 현금 부족 등을 감당하지 못해 지난해 7월 법원에 기업회생을 신청했고 같은 해 8월1일자로 기업회생절차가 시작(경기일보 2024년 8월5일·10일자 인터넷)됐다. 그러나 상가 임차보증금의 50~65%만 변제하는 기업회생안이 제시되자 회생 담보권자인 상가 임차인들이 집단 반발해 기업회생안 제출이 계속 미뤄져 왔다. 이번 M&A 추진으로 원마운트 기업회생안 제출은 내년으로 늦춰질 가능성이 높다. 원마운트 관계자는 경기일보와의 통화에서 “상가 및 스포츠클럽 보증금 변제율을 조금이라도 더 높이기 위해 M&A를 추진하게 됐다”고 밝혔다. 반면 박성준 임차인 비대위원장은 “이번 사건은 청원건설과 경기도, 고양시 등이 합작한 전세사기”라며 “배병복 회장의 사재 출연과 특수관계인 채권 등을 활용해 100% 변제안을 만들어야 하고 고양시가 적극 개입해 문제 해결에 나서야 한다”고 목소리를 높였다. 이어 “‘총 7% 수익률 보장, 15년 임차만기 시 고양시가 책임진다’며 상가 분양에 나선 청원건설을 기망행위로 곧 형사고소할 계획”이라고 밝혔다. 한편 원마운트는 M&A 성사를 위해 토지 대부 기간을 50년 더 늘려줄 것을 시에 요청한 것으로 확인됐다. 이에 따라 시는 대응 방안을 수립하기 위해 두 차례에 걸쳐 연구용역비 2천200만원을 편성했으나 시의회에서 잇따라 전액 삭감됐다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-15 16:40

고양 킨텍스, 말레이시아 페낭 전시컨벤션센터 운영

국내 최대 규모 전시컨벤션센터인 킨텍스가 말레이시아 페낭에 문을 여는 전시컨벤션센터 운영권을 국제입찰을 통해 따냈다. 14일 킨텍스에 따르면 지난 11일 말레이시아 페낭에서 PWCC(페낭워터프런트컨벤션센터) 운영 계약을 체결했다. 연면적 3만1천㎡ 규모인 PWCC에는 7천300㎡의 실내 전시홀과 2천㎡의 회의실을 비롯해 백화점, 쇼핑몰, 2개의 앵커호텔 등 편의시설이 들어서며 오는 10월 완공할 예정이다. PWCC는 싱가포르의 페레니얼 홀딩스와 말레이시아의 IJM이 공동 개발하는 페낭의 도시 마스터플랜인 ‘The Light City’의 중심이자 랜드마크 역할을 할 것으로 기대된다. 체결식에는 이재율 킨텍스 대표와 이동환 고양특례시장, 차우 콘 야우 페낭 주총리, 토니 링 타우 룽 IJM 대표 겸 페레니얼 이사 등이 참석했다. 이동환 시장은 PWCC가 계약 체결의 공신력을 높이기 위한 공식 증인 서명을 요구함에 따라 페낭 주총리와 함께 운영계약서에 증인으로 직접 서명했다. 토니 링 타우 룽 대표는 “킨텍스의 풍부한 전문성과 운영 경험은 PWCC가 선도적인 컨벤션센터로 자리매김하는 데 큰 힘이 될 것”이라며 기대감을 나타냈다. 이재율 대표는 “인도 야쇼부미가 서남아시장 진출의 교두보라면 페낭 PWCC는 동남아시장 진출의 교두보라 할 수 있다”며 “이번 운영계약으로 킨텍스의 글로벌 매출 증대뿐 아니라 국내 중소기업에 최고의 비즈니스 기회가 제공되도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 킨텍스는 이번 계약으로 PWCC의 최초 5년 운영 및 평가 후 5년 연장 운영 등 총 10년간 운영권을 획득했다. 한편 이번 계약 체결은 이 대표가 경기일보와의 인터뷰(경기일보 3월6일자 인터넷)에서 밝힌 5개 해외 전시장 운영을 통한 킨텍스 퀀텀점프 비전의 두 번째 결실로, 킨텍스는 2023년 개장한 인도 야쇼부미 전시장의 20년 운영권을 확보해 운영·관리하고 있다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-14 15:48

고양 전기차 보급 ‘비상’…올 상반기 승용전기차 목표 달성률 9%

고양특례시가 추진 중인 전기차 보급 목표 달성에 비상이 걸렸다. 올 상반기 승용전기차 목표 달성률이 9%로 경기도 31개 시·군 중 최하위 수준에 머무르고 있어서다. 13일 시에 따르면 이런 상황에서 전기이륜차 구매보조금 지원사업을 시작해 상반기 120대 등 연간 209대의 전기이륜차에 구매보조금을 지원키로 했다. 지난해 312대에 비해 지원 물량을 103대(33%) 줄였는데 예산 부족이 아니라 편성 예산이 너무 많이 남아서다. 2022년 183대로 정점을 찍었던 전기이륜차 보조금 지급 실적은 2023년 70대로 줄었고 지난해는 63대에 그쳤다. 그나마 전기이륜차는 수요 감소 현실을 반영해 지원사업 규모를 줄일 수 있지만 전기차는 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 위해 785만대(등록차량의 30%) 보급을 추진 중인 환경부 지침에 따라 사업 규모를 오히려 늘렸다. 시는 올해 전기차 보급 목표를 지난해(4천672대)보다 2배 넘게 늘어난 1만905대로 잡았다. 특히 승용전기차의 상반기 보급 목표는 4천대로 경기 시·군 중 가장 많다. 지역에선 지난해 보급 실적이 2천36대(달성률 43.6%)에 그친 점을 감안해 목표가 과하다는 지적이 꾸준히 제기돼왔다. 시 관계자도 답답함을 토로했다. 그는 경기일보와의 통화에서 “정부의 중장기계획을 따라가기 위해 지난해 전기차 충전 인프라 구축 등 전기차를 보급 확산에 노력했지만 지자체 차원에서 개인의 전기차 구매 욕구를 높일 수 있는 뾰족한 방법이 없어 막막하다”며 “올해 보급 실적도 지난해와 같은 2천대 선에 머물 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 한편 시는 상반기 전기이륜차 구매보조금 지원 물량 120대 중 10%는 취약계층, 다자녀가구, 소상공인 등에 우선 지원하고 20%는 배달용 물량으로 별도 배정해 지원한다. 보조금 지원 금액은 규모와 유형, 성능에 따라 다른데 최대 지원액 기준으로 경형 140만원, 소형 230만원, 중형 270만원, 대형 300만원 등이다. 구체적인 보조금 지원 차종과 재원은 환경부 무공해차 통합누리집에서 확인이 가능하다. 신청 대상은 구매지원 신청일 기준 30일 이상 고양시에 주소를 둔 만 16세 이상 시민과 관내 사업장이 있는 기업 및 단체 등이다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-14 05:00

고양시의회, 10개월여만에 후반기 원구성 완료

고양특례시의회가 후반기 출발 10개월여 만에 원 구성을 마무리했다. 시의회는 지난 7일 원포인트 임시회를 열고 ‘의회운영위원회 위원 선임의 건’과 ‘의회운영위원장 선거의 건’을 처리함으로써 후반기 원 구성을 완료했다고 8일 밝혔다. 이날 임시회 본회의에서 권선영·김민숙·김수진·김희섭·신인선·안중돈·장예선·정민경·최규진 의원(가나다순) 등 총 9명이 의회운영위원회 위원으로 선임됐다. 이어진 위원장선거에서는 권선영 의원(민주, 화정1·2)이 신임 의회운영위원장으로 선출됐으며 임시회 폐회 후 열린 의회운영위 회의에서 위원들은 김수진 의원(국힘, 일산3·대화)을 부위원장으로 선임했다. 이번 원포인트 임시회는 더불어민주당의 요청을 국민의힘이 받아들이면서 성사됐다. 경기일보 취재 결과 민주당은 의회운영위원장 자리를 요구해온 국힘을 설득하기 위해 위원장은 민주당이 맡되 위원 구성은 국힘이 한 명 많은 4 대 5를 제안했고 국힘이 이를 수용한 것으로 확인됐다. 장예선 국힘 교섭단체 대표는 경기일보와의 통화에서 “임기가 1년여 남은 상황에서 원 구성에 협조해 달라는 민주당 요청을 받고 의총 논의 끝에 수용하기로 결정했다”며 “의회 청렴도 최하위 평가를 받은 상황에서 서로 눈치보기식 의정활동보다는 일단 원으로 들어가 우리의 목소리를 내는 것이 바람직하다는 게 다수 의원의 의견이었다”고 밝혔다. 한편 후반기 원 구성을 둘러싼 양당의 대립은 지난해 7월3일 민주당과 무소속이 연합해 의장, 부의장, 4개 상임위원장을 독식하자 국힘이 향후 모든 의사 일정 보이콧을 선언하면서 시작됐다(본보 2024년 7월3일, 4일 인터넷). 이후 국힘은 의회운영위원장 자리만큼은 국힘이 맡아야 한다고 주장하면서 국힘 몫인 4개 상임위의 부위원장을 결정하지 않았고 의회운영위 구성이 해를 넘겨 미뤄졌다. 양당 합의로 원 구성이 마무리되자 김운남 고양특례시의회 의장은 “긴 대화의 시간 끝에 마침내 합의점을 찾아 상임위원회 구성을 마무리하게 됐다”며 “완전해진 고양특례시의회가 드디어 출발선에 섰다. 시민의 삶에 힘이 되는 의정활동으로 그 결실을 보여드리겠다”고 다짐을 밝혔다. ●관련기사 : 고양시의회, 민주당·무소속 연합해 의장단·상임위원장 싹쓸이 https://www.kyeonggi.com/article/20240704580127

고양시 신진욱 기자 2025-04-08 17:10

수십억 드는데... 고양시, 대곡역 역명 ‘고양역’으로 변경 추진

고양특례시가 대곡역 역명을 고양역으로의 변경에 재도전한다. 이런 가운데 역명 변경에 들어갈 비용 부담이 관건이 될 것으로 보인다. 7일 경기일보 취재를 종합하면 대곡역을 고양역으로 개정하기 위한 주민 의견 수렴이 오는 10일까지 진행 중으로 이후 설문조사와 고양시 지명위원회 심의를 거쳐 국가철도공단에 개정 요청서를 제출할 계획이다. 국토부 역명심의위원회가 역명 개정을 최종적으로 결정한다. 시는 2023년 1월에도 같은 내용의 주민 의견 수렴을 거쳐 역명 변경을 추진했지만 역명심의위원회를 통과하지 못했다. 2019, 2021년에도 각각 고양중앙(대곡)역, 고양대곡역 등으로 역 이름을 개정해 달라고 신청했으나 받아들여지지 않았다. 시는 이번 만큼은 상황이 다르다는 입장이다. 시 관계자는 경기일보와의 통화에서 “지난해 11월 국토부가 대곡역세권을 지식융합단지로 조성하겠다고 발표해 역세권 개발환경 변화가 생겨 이를 반영해 재추진하게 됐다”고 밝혔다. 국토부의 ‘철도 노선 및 역의 명칭 관리지침’ 제10조는 ‘도시개발사업, 택지개발사업 등 각종 개발사업의 시행으로 인해 역세권 환경이 변화해 노선명 또는 역명 개정의 필요성이 있을 경우’ 심의를 거쳐 개정할 수 있다고 규정하고 있다. 시는 대곡역이 GTX-A 노선, 일산선(3호선), 경의중앙선, 서해선, 교외선 등 5개 노선이 교차하는 펜타역세권이 된 만큼 ‘고양역’으로 이름을 바꾸면 고양을 대표하는 중추적인 역으로 의미가 부여되고 고양시 홍보 및 지역 발전에 기여할 것으로 기대하고 있다. 그러나 역명심의위 통과 못지않게 비용 부담도 만만찮을 것으로 보인다. 발생되는 소요 비용은 요청 기관 부담이 원칙으로 폴사인, 노선도, 표지판 정비 및 안내방송 등에 들어가는 제반 비용을 전액 시가 부담해야 한다. 시 관계자는 현재 검토 단계로 정확한 부담액 규모는 밝힐 수 없다는 입장이나 경기도가 신분당선 광교중앙역을 광교경기도청역으로 변경하기 위해 올해 예산 18억원을 편성한 것을 감안하면 5개 노선이 지나가는 대곡역의 역명 변경 비용은 수십억원에 달할 가능성이 크다. 한편 1996년 수도권 전철 3호선이 개통하면서 간이역으로 출발한 대곡역은 역 인근 대장동과 내곡동에서 한 글자씩 조합해 역명이 지어졌다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-07 16:43

자동차 매니아 잔치 '2025 서울모빌리티쇼' 4일 킨텍스에서 개막

올해 30주년을 맞는 서울모빌리티쇼가 오는 13일까지 킨텍스 제1전시장 1~5홀에서 펼쳐진다. 2년마다 열려 올해 15회째인 이 전시회는 지난 1995년 ‘서울모터쇼’로 시작해 2021년 ‘서울모빌리티쇼’로 이름을 바꾸고 첨단 이동 기술을 선보여 왔다. 한국자동차산업협회가 주최하고 산업통상자원부와 국토교통부, 환경부, 고양특례시 등이 공동 후원하는 올해 행사는 12개국 451개사가 참가해 참가기업 수 기준으로 역대 최대 규모로 열린다. 앞서 지난 4일 오전 열린 개막식에는 강남훈 서울모빌리티쇼 조직위원장을 비롯해 국회모빌리티포럼 공동대표인 윤후덕 국회의원, 이승렬 산업통상자원부 산업정책실장, 이택성 한국자동차산업협동조합 이사장 등이 참석했다. 당초 참석 예정이었던 이동환 고양특례시장은 탄핵심판 선고가 이날로 잡히자 개막식 참석을 취소했다. 이번 쇼에는 현대, 기아, 제네시스, 벤츠, BMW, BYD, 포르쉐 등 국내외 대표 완성차 브랜드가 참여하며 전기차, 자율주행차, 로봇, 도심항공교통(UAM) 등 첨단 모빌리티 기술이 전시된다. 또한 테마관으로 꾸며지는 5홀에서는 자율주행, 커스터마이징 카를 주제로 한 전시가 펼쳐진다. 6일까지는 ‘자율주행기술개발혁신사업 1단계 성과공유회'가 열려 최신 자율주행 기술과 연구개발 성과를 선보였고 8일부터 13일까지는 각종 커스터마이징 카를 전시하는 X-Road 테마전시가 마련된다. 서울모빌리티쇼 조직위는 이번 전시회를 통해 관람객들에게 육상, 해상, 항공 등 공간의 한계를 넘고 기술의 경계를 허무는 미래 모빌리티 비전을 제시한다. 전시회 입장료는 성인 기준 1만5천원이며 초중고 학생과 경로·장애·국가유공자, 10인 이상 단체는 20% 할인 혜택을 받을 수 있다. 또한 6세 이하 미취학 아동은 무료입장이 가능하지만 증빙서류가 있어야 한다. 재입장은 관람 당일만 가능하다. 한편 킨텍스는 현재 제3전시장 신축 공사가 시작돼 제1전시장 지상 주차장을 이용할 수 없다며 GTX-A 등 대중교통 이용을 부탁했다. 자가용을 이용하는 관람객의 불편을 줄이기 위해 주요 네비게이션 서비스 업체와 협력, 운전자가 도착지를 제1전시장으로 설정해도 제2전시장 주차장으로 자동 안내하고 있다.

고양시 신진욱 기자 2025-04-06 15:08

25t 덤프트럭 앞서가던 오토바이 추돌…50대 운전자 숨져

25t 덤프트럭이 앞서가던 오토바이를 추돌해 50대 운전자가 숨졌다. 5일 경찰과 소방당국 등에 따르면 지난 4일 오전 6시40분께 고양특례시 일산서구 덕이동의 한 도로에서 덤프트럭이 앞서 달리던 250cc 오토바이 후미를 들이받았다. 이 사고로 오토바이 운전자인 50대 남성 A씨가 덤프트럭에 깔려 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌으나 사망했다. 덤프트럭를 운전한 50대 남성 B씨는 "오토바이를 미처 보지 못했다"는 취지로 경찰에 진술했다. 경찰은 B씨를 교통사고처리특례법상 치사 혐의로 입건하고 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

사건·사고 신진욱 기자 2025-04-05 10:02

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