도심속도 50㎞ 제한 검토… 市, 28일 세미나 열고 공감대 형성

인천시가 시내 도심속도 제한을 시속 50㎞로 낮추는 방안을 검토 중이다.

22일 시에 따르면 OCDE(경제협력개발기구) 가입국가 중 상위 수준의 교통안전을 달성하기 위해서는 도심지역 차량과 자전거, 보행자 간 속도 차이가 최소화되야 한다는 주장에 근거, 인천 도심 속도제한을 추진 중이다.

 

이에 따라 시는 오는 28일 오후 종합문화예술회관에서 ‘인천 도심속도 하향조정 50-30 세미나’를 연다. 50-30은 도심속도 50㎞-생활속도(이면·주택·골목도로) 30㎞로 각각 낮춰야 한다는 뜻이다.

 

시와 국토부, 경찰청이 공동으로 주최하는 이번 토론회는 대구와 울산에 이어 전국에서는 세번째이며 교통사고 사망자 감소를 위한 속도제한에 대한 공감대 형성을 목적으로 하고 있다.

 

시는 본격적인 토론회 실시에 앞서 국토부와 경찰청 등 정부부처의 도심속도 제한 정책설명를 듣는다. 이어 임채홍 삼성교통안전문화연구소 책임연구원의 ‘도심부 교통사고 감소를 위한 제한속도 개선방안’, 석종수 인천발전연구원 연구위원의 ‘인천시 어린이 보행교통사고 예방대책’ 등 2개 주제발표를 각각 진행한다. 4부행사인 토론회는 학계와 지자체, 경찰, 공공기관, 시민단체 등 8명이 토론자로 나선다.

 

그러나 지난해 도심속도 제한을 시속 70㎞에서 시속 60㎞로 낮춘지 1년만에 또다시 10㎞를 낮추려는 공공기관의 움직임이 너무 지나치다는 운수업계와 일선 운전자들의 반발도 예상된다.

 

특히 이날 토론회에는 운수·물류업계 및 일반 운전자 등 속도제한에 부정적인 입장을 갖는 집단의 참여가 사실상 배제돼 논의의 실효성이 떨어질 것이라는 지적도 나온다.

 

실제로 인천경찰청은 지난해 5월 인천 도심 최고속도를 70㎞에서 60㎞로 낮추고, 속도제한을 알리는 표지판과 노면표시 등 600여개에 달하는 교통안전시설물을 모두 교체한 바 있다. 그럼에도 불과 1년여 만에 추가 속도제한 움직임이 현실화될 경우 일선 운전자들의 반발이 만만치 않을 것으로 보인다.

 

서구에 거주하는 A씨(30)는 “시속 50㎞라면 자동변속기로 4단까지 사용할 수 없어 환경오염과 차량기능 저하라는 새로운 문제점이 나타날 수 있지 않겠느냐”며 “속도 제한만 할 것이 아니라 교통안전을 위한 시설물 설치가 더 필요하다”고 주장했다.

 

이에 대해 시의 한 관계자는 “국내 사망사고 평균 속도가 55.8㎞라는 연구결과에서 보듯 속도제한은 교통안전에 필수적인 사항”이라며 “당장 시행할 계획은 아니며 지역사회의 공감대를 형성하자는 차원에서 토론회를 개최하는 것”이라고 말했다.

 

양광범기자