12일 지역 정가에 따르면 경기도시공사는 지난 2011년 영동고속도로 웰빙타운 구간에 대해 반방음터널 설치를 계획했다. 하지만 한국도로공사는 방재 관리의 어려움 등을 이유로 반방음터널 대신 방음벽 설치로 계획을 변경했다.
지역 주민들은 소음 저감 효과를 감안, 반방음터널이 필요하다는 의견을 제시했지만 이견을 좁히지 못하면서 갈등이 이어졌다. 지역 주민 348명은 지난해 6월 국민권익위원회에 집단 민원을 제기했다.
이런 가운데 오 도의원은 지난해 행정사무감사에서 경기도시공사 관계자들을 상대로 반방음터널 설치를 요구했다. 동시에 박 의원은 한국도로공사 측과 접촉하며 반방음터널 설치의 필요성을 설명하고 재검토를 요청했다. 특히 박 의원은 다른 구간과의 형평성을 고려해 달라며 김학송 도공 사장 등을 끈질기게 설득, 긍정적인 답변을 얻어냈다.
여기에 권익위가 6차례의 현장조사와 협의를 거쳐 주민들의 요구에 타당성이 있다고 판단, 민관 갈등에 마침표를 찍었다. 도공 등은 영동고속도로 본선 방음벽 236m 구간을 반방음터널로 변경하고 반방음터널 시공이 어려운 일부 구간은 방음벽 높이를 10m에서 15m로 높이기로 했다.
박 의원은 이날 본보와의 통화에서 “국회에서의 입법·예산 활동이 의정 활동의 중심이기는 하나 지역 주민의 애로사항을 함께 공감하고 해결하는 것 역시 중요하다는 점을 다시 한 번 확인했다”며 “함께 노력해 주신 지역 주민들께 감사를 드린다”고 말했다.
송우일 기자
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