서울시, 서울 도심~경기북부 고양시 잇는 신분당선 서북부 연장 예비타당성 조사 대상사업 신청서 제출

지난해 두 차례 고배를 마셨던 ‘신분당선 서북부 연장 사업’이 예비타당성 조사를 앞두고 2전3기 만에 통과될 지 관심이 모아지고 있다. 신분당선 서북부 연장 사업은 서울 용산과 경기북부 고양시 삼송을 잇는 총 18.64㎞ 길이의 노선이다.

 

서울시는 신분당선 서북부 연장의 예비타당성 조사 대상사업 신청서를 지난달 국토교통부에 제출했다고 23일 밝혔다. 신분당선 서북부 연장사업은 1조 6천532억 원의 비용이 들어가는 사업으로, 오는 2025년 기준 하루에 30만 명이 넘는 시민이 이용할 것으로 전망된다.

 

현재 강남역이 종착역인 신분당성은 신논현(9호선 환승), 논현(7호선 환승), 신사(3호선 환승) 등을 지나 신설하는 동빙고역과 국립박물관역을 거쳐 용산까지 연장 계획이 확정돼 있다. 서울시가 이번에 추진하는 서북부 연장은 용산에서 서울역, 시청, 은평뉴타운을 넘어 고양시 삼송까지 이어지는 노선이다.

 

서북부 연장 사업은 지난해 두 차례 고배를 마셨다. 경제성 등을 이유로 차일피일 미뤄지며 예비타당성 조사의 문턱을 넘지 못했다. 

시는 당초 선로를 새로 만들어 노선을 연장하는 방법을 강구했지만, 비용이 많이 든다는 등의 이유로 2014년 11월 GTX(수도권 광역급행철도) A 노선과 신분당선 서북부 연장 일부를 공유하는 방안을 내놨다. 이 과정에서 서북부 연장 사업은 용산~고양시 삼송으로 바뀌었고 공사 구간도 19.48㎞에서 18.46㎞로 줄었다.

 

시 관계자는 “세 번째 도전인 만큼 이번에는 사업을 진행하겠다는 의지가 크다”며 “다음 달 GTX-A 민자사업 우선협상대상자가 선정되면 신분당선도 예비타당성 조사 대상사업에 선정될 수 있을 것”이라고 말했다. 이어 “편익 비율을 높여 사업 추진 동력을 얻고자 혼신의 힘을 기울이고 있다”고 덧붙였다.

정민훈기자