“북동부 산업단지를 살려라” 경기도의회, 국가물류터미널 유치 등 발전 전략 제시

낙후된 경기 북동부 산업단지를 살릴 해법으로 국가물류터미널 유치가 대안으로 제시됐다.

물류 유통 허브 거점 조성을 토대로 북동부 지역의 기초 제반시설을 단계적으로 확대해야 한다는 판단에서다.

26일 경기도의회에 따르면 도의회 의원연구단체인 ‘경기도의회 산업단지 활성화 포럼’(이하 산단 포럼)은 ‘경기도 북동부 지역 산업단지 발전을 위한 정책연구’ 중간보고회를 통해 이 같은 방안을 제안했다.

그동안 경기 북동부 지역 산단은 수도권정비계획법 등 각종 규제와 입지적 여건으로 발전이 더뎠다.

경기도 북동부 지역 산업단지 발전을 위한 정책연구 보고서를 보면 2020년 4분기 기준 산단 고용인원 수(그림 참조)는 경기 북동권이 6만1천677명으로 남부권(66만1천786명)과 약 10.7배 차이를 나타냈으며, 같은 시기 누계생산액은 북동권이 8조8천633억여원으로 남부권(196조4천930억여원)과 약 22.2배 차이를 보였다. 북동부 산단(77개소)이 도내 전체(226개소)의 34.1%의 비중을 차지하는 것을 감안하면 불균형 문제가 심각하다는 것을 보여주는 지표다.

산단 포럼은 이 같은 불균형 문제가 지역별 도시 연계성 등을 높이는 기초 제반시설 부족 등에서 비롯됐다고 분석했다. 기초 제반시설 부족에 따라 산단 생산품에 대한 물류 보관 및 이동에 대한 경쟁력 하락이 이어지며 북동부 산단의 어려움을 가중시킨다고 본 것이다.

특히 북동부 지역은 대단위 물류 운송 제반시설 부족에 따른 유통 부가 비용 상승이 경쟁력 약화의 우려 요인으로 지적됐다. 제조 생산된 제품에 대한 판매, 운송, 수출을 위한 도로 교통이 남부지역보다 상대적으로 열악한데다, 경기도에 있는 물류터미널 8개소(39만1천919㎡) 모두 서남 지역(안산·시흥·용인·성남·평택)에 위치했기 때문이다.

산단 포럼은 이러한 문제 해결을 위해 북동부 권역 중 도시인접성이 좋고, 항만·공항 등 물류 이동이 용이한 지역을 선정해 국가물류터미널을 유치하는 방안을 해법으로 제시했다. 물류 유통 허브 역할을 수행할 물류터미널 유치를 계기로 그에 따른 도로시설 확충 등 기초 제반시설을 확대하는 전략이다.

산단 포럼 회장을 맡은 김현삼 도의원(더불어민주당·안산7)은 “내년 대선과 지방선거로 북동부 지역의 관심이 높아지는 상황에서 진행된 이번 연구가 지역 발전을 견인하는 중요한 역할을 하게 될 것으로 본다”면서 “각종 규제로 소외받아온 경기 북동부 지역 도민들의 삶의 질 향상을 위해 지속적으로 노력하겠다”고 강조했다.

이광희기자