정부의 수도권 3기 신도시 발표에 포함된 고양시, "베드타운 오명 벗을 기회"

국토교통부의 수도권 3기 신도시 발표에 고양 창릉이 포함된 가운데 이재준 고양시장은 7일 기자회견을 열고 “이번 신도시 발표는 고양시가 배드타운 오명에서 벗어날 기회”라며 환영의 입장을 밝혔다.

이 시장은 이어 고양시 창릉지구의 구체적인 청사진에 대해서도 제시했다.

우선 해당 지역은 고양시 창릉동·용두동·화전동 일원 3만8천여가구, 약 813만㎡ 규모의 신도시로 건설된다.

사업기간은 2020년부터 2029년까지 예정됐다.

시는 신도시 개발에서 가장 우려되는 베드타운 해소를 위해, 가용면적 40%를 자족용지로 조성하고 고양시 테크노벨리 인근에 10만㎡ 규모의 공업지역을 배치할 계획이다.

시가 계획한 자족용지는 제1판교 자족용지 면적의 2.5배에 달하며, 이곳에 기업·학교·연구기관 간 산학연 연계를 통한 4차 산업의 전초기지를 육성하겠다는 그림을 그렸다.

또 각종규제로 기업유치에 어려움을 겪고 있는 상황을 공업지역에 공단을 조성해 해결하겠다는 의지다.

사업지구 내 권역별 중앙공원 6곳에 330만㎡(100만평) 규모의 공원·녹지 및 호수공원 등도 조성된다.

특히 사업부지에 포함된 30사단 부지를 활용, 서울 숲의 2배 규모 면적을 도시 숲으로 꾸며 개발에 따른 미세먼지 저감 등 친환경 생태도시를 만들어 가겠다는 로드맵을 마련했다.

창릉천으로 삼송지구에서 한강하구까지 연결하는 호수공원을 조성하고, 4개 권역 공원 내에는 도서관·체육시설 등의 복합문화센터를 설치해 모든 시민들이 문화혜택을 누릴 수 있도록 할 예정이다.

광역교통개선대책도 발표했다. 당초 새절역(6호선, 서부선)부터 대곡역까지 예정돼있던 지하철을 고양시청까지 14.5km로 연장하고, 가칭 향동지구역·지구내 3개역·화정지구 역·대곡역·고양시청역 등 총 7개 역을 신설할 예정이다.

이외에도 지구 남측 화전역(경의중앙선)과 지하철 신설역 BRT 연결, 일산 백석동에서 서울~문산 간 고속도로를 연결하는 자동차전용도로 신설(4.8km, 4차선), 창릉지구와 제2자유로 연결(1.2km), 화랑로 확장(4.7km, 8차선), 통일로~중앙로 간 BRT 신설(7km), 전용차로연계와 적극적인 광역버스 신설·증차 등을 통해 시민의 교통편의를 증대하고 서울시와의 교통접근성을 획기적으로 개선, 만성적인 도로정체를 해소하겠다는 방침이다.

고양 창릉지구의 3기 신도시는 200여만 평 이상 되는 수도권의 신도시 중 자족시설 비율·공원녹지 비율이 가장 높은 것으로 파악됐다.

이재준 고양시장은 “고양 창릉지구의 3기 신도시 지정에 따른 별도의 신도시 TF를 민간전문가와 함께 구성할 것”이라며 “국토부, 경기도, LH와 광역교통체계·자족기능 확충·친환경도시 등의 분야에 걸쳐 최고의 결과가 도출되도록 고양시민 입장에서 적극적인 협의 및 전력을 다하도록 하겠다”고 밝혔다.

고양=유제원ㆍ송주현기자