인천항, 동남아 및 홍콩·베트남 신규 서비스 항로 2개 동시개설

역대 최대치인 62개 항로 확보

인천항이 신규 항로 유치를 통해 역대 최대치인 62개 컨테이너 정기항로(카페리 포함)를 확보하면서 물동량 증가에 ‘청신호’가 들어왔다.

20일 인천항만공사에 따르면 인천∼중국∼태국∼필리핀∼홍콩∼인천 정기 컨테이너 노선 ‘CSECP2’와 부산∼인천∼홍콩∼베트남∼홍콩∼부산 정기 컨테이너 노선 ‘IHP2’가 운항을 시작했다.

CSECP2 항로에는 1천700TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)급 선박 5척과 1천900TEU급 선박 1척을 투입해 주 1회 기항하고, IHP2 항로에는 1천TEU급 선박 2척을 투입해 주 1회 기항할 예정이다.

항만공사는 CSECP2가 중국과 태국, 필리핀을 동시에 기항해 인천항의 물동량 증가에 효과가 있을 것으로 보고 있다. 2020년 7월 누적 전체 물동량 183만9천655TEU 중 대중국 물동량은 109만8천996TEU(59.7%), 태국과 필리핀을 합친 물동량은 7만8천605TEU(4.3%)로 이 항로가 기항하는 국가의 물동량 비중이 크기 때문이다. 또 IHP2가 기항하는 홍콩, 베트남의 2020년 7월 누적 컨테이너 물동량 역시 총 24만595TEU(13%)에 달한다.

여러 항로를 연계한 서비스로 수도권 소재 수출 화주들의 선택권과 편의성을 높일 수 있는 경쟁력도 확보했다. 이번에 CSECP2 서비스를 개선한 선사인 CNC Line이 유럽 등 다양한 원양항로 서비스를 보유한 세계 4위 선사인 CMA-CGM의 자회사이기 때문이다.

항만공사는 이번 신규 2개 항로에서 연간 약 9만TEU 이상의 추가 물동량을 확보할 수 있을 것으로 예상했다.

항만공사 관계자는 “동남아 서비스 증가로 수도권 화주와 중계업체(포워더)의 선택의 폭이 넓어져 인천항의 경쟁력이 좋아졌다”며 “항로 조기 안정화를 위해 지원하겠다”고 말했다.

이민수기자