GTX-C 의왕역 정차 경제성 예타기준 분석 시 B/C 1.74로 타당성

수도권광역급행철도인 GTX-C노선의 의왕역 정차시 경제성 타당성 용역 결과, 경제성이 있다는 판단이 나왔다.

의왕시는 11일 김상돈 시장과 이소영 국회의원, 윤미경 시의장 및 시의원, 철도ㆍ교통분야 교수 및 전문가 등이 참석한 가운데 시청 소회의실에서 GTX-C 노선 의왕역 정차 사전타당성 용역 최종보고회를 개최했다. 용역을 수행한 ㈜대한콘설탄트 최종철 부사장은 이날 GTX-C노선 의왕역 정차로 기존 철도노선과의 환승체계 및 연계를 고려한 정거장 설치의 기술적 타당성도 확보했다고 밝혔다. 의왕역 추가정차로 인한 운행지연도 41초로 분석돼 부편익은 경미하고 기존 선로와 경합도 발생하지 않아 기술적 정차여건은 충분히 타당성이 있다고 보고했다.

또한 의왕역은 수원역과 금정역 반경 5㎞ 이내 역간 연계영향권 밖에 위치해 있으나 의왕ㆍ군포ㆍ수원에 걸친 10개 공공택지 및 재건축 등 개발사업들이 준공되는 오는 2025년 인구 9만명에 종사자 3만여명이 유입돼 의왕역 이용수요가 꾸준히 증가할 것으로 분석됐다.

의왕역 정차의 가장 큰 장점으로 기존 경부 1호선 승강장 보완과 환승 게이트 추가설치만으로 GTX 이용객의 도보이동을 최소로 할 수 있고 시공여건도 공사기간 2년 사업비 53억원으로 최소 규모로 환경훼손과 민원발생 없는 최적의 정착여건을 가졌으며 수원발 GTX 첫 차의 주박공간으로 의왕역의 여유선로를 일부 활용할 경우 노선 남부지역의 차량 주박문제를 해결할 수 있는 부분 또한 의왕역 정차에 유리한 요소인 것으로 검토됐다.

이에 따라 의왕 시민은 물론 광역교통여건이 열악한 인접 군포ㆍ수원 시민도 편리하게 이용할 수 있고, 의왕역을 거점으로 부곡지역 재건축과 월암지구, 초평지구, 의왕테크노파크 등 택지개발 및 산업단지 조성이 추진 중이어서 지속적인 인구 유입에 따른 장래 이용수요가 꾸준히 증가할 것으로 예측됐다.

김상돈 시장은 “수도권 남부의 광역교통의 역간 영향권 밖에 있던 의왕역 일원이 GTX 유치로 교통여건의 개선과 함께 인근 철도연구단지와 첨단물류를 융합한 미래 교통첨단산업의 클러스터로 성장하게 될 것”이라며 “의왕역 환승여건 개선을 위한 기본구상 용역을 착수하고 의왕역 GTX 정차 실무추진단을 구성해 행정력을 집중토록 할 계획이고 역이 확정되는 날 까지 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편 시는 용역 최종보고서를 경기도와 국토부에 제출해 하반기 종료 예정인 GTX-C 노선 기본설계용역에 의왕역 정차 검토가 반영될 수 있도록 요구할 계획이다.

의왕=임진흥기자