개발은 ‘한창’ 군포 대야미... 교통은 ‘답답’

중소택지지구 5곳 연접개발로 국도 47호선 등 교통난 우려
 쪼개기 개발로 광역교통계획 제외… 市 “호수로 확장 등 개선 시급”

군포시가 국도 47호선을 따라 광역교통계획 수립 의무가 없는 중소택지지구의 연접 개발로 교통체증이 우려되는 가운데 현재 개발 중인 대야미지구도 교통대책이 미흡하다는 지적이 제기된다.

20일 군포시에 따르면 하은호 시장은 최근 지구 조성 후 교통량이 대야미지구에서 군포시가지와 국도 47호선 등으로 분산될 수 있도록 호수로 부분 확장과 이용객이 늘어날 수도권 전철 4호선 대야미역 시설 개선을 요구하고 나섰다. 

국도 47호선은 군포구간 중 약 4㎞에 걸쳐 있으며 2010~2025년 부곡·당동2·송정·대야미·의왕 초평지구 등 38만~62만㎡ 규모의 택지지구가 완료됐거나 진행 중으로 심각한 교통체증 현상(경기일보 2021년 2월16일자 7면)을 보이고 있다. 

이들 택지지구는 지구 지정 당시 광역교통계획 수립이 100만㎡ 이상, 수용 인구 2만명 이상 등의 규정으로 교통개선대책이 수립되지 않았지만 이들 지구를 모두 합치면 면적은 243만여㎡에 이른다.

최근 국도 47호선은 출퇴근시간 4㎞ 운행에 30분 이상 걸리는 등 평상시에도 교통체증을 빚고 있다. 대체도로도 없어 갈수록 교통정체는 심화될 것으로 보인다.

사정이 이렇다 보니 시는 심각한 교통체증을 겪고 있는 국도 47호선 보건소사거리~도장터널 1㎞ 구간 4차선 도로를 6차선으로 확장 공사 중이다.

하 시장은 국토교통부와 한국토지주택공사(LH) 관계자를 만나 심각한 교통난에 따른 대야미지구의 교통량을 분산하기 위해 택지지구와 접한 호수로 확장(1.3㎞ 구간)과 노후 대야미역 현대화 등의 필요성을 강조하고 있지만 원론적인 답변만 들은 것으로 파악됐다.

하 시장은 “국도 47호선을 따라 중소규모 택지개발이 진행되면서 심각한 교통체증으로 시간·경제·환경적 손실이 급증하고 있다”며 “지금이라도 호수로 확장과 대야미역 개선 등이 시급하다”고 말했다.