2년째 소송으로 중단된 임진강 황포돛대, 내년 6월 재개

운영사와 국방부 간 부지임대료소송 문제로 운항이 2년째 중단됐던 ‘임진강 황포돛대’가 이르면 내년 6월부터 운항이 재개될 것으로 보인다. 파주시는 28일 임진강 황포돛대 운항에 필요한 선착장 등 6천30㎡ 토지에 대해 소유자인 국방부와 9억여 원에 매입하기로 합의했다고 밝혔다.

 

시는 국방부와 토지 매입이 완료되면 임진강 황포돛대 운영 주체를 선정, 위탁 관광하는 데 이어 내년 6월부터 그동안 중단됐던 황포돛대 운항을 재개할 방침이다.

시는 지난달 개장된 전국 최장 현수교인 감악산 출렁다리와 적성면 한우마을과 연계한 관광상품 개발의 하나로 ( 임진강 황포돛대 운항을 위해) 시가 토지 매입에 참여하기로 했다.

 

황포돛배는 45인승 2척으로 운행코스는 적성면 두지리 나루터→거북바위→임진강 적벽→원당리 절벽→쾌암→호로고루성→고랑포 여울 왕복 6㎞를 오고 간다.

 

지난 2004년 3월 민간업체인 ㈜DMZ관광이 국방부와 토지 임차를 통해 처음 운항했던 임진강 황포돛대는 지난 2014년 11월 운항이 중단됐다. 이는 애초 ㈜DMZ 측이 국방부와 토지임차료를 연간 사용료가 900만 원이었으나 국방부 측이 지난 5년부터 3배인 2천600만 원으로 인상함에 따라 적자를 유지하던 ㈜DMZ 측이 임차료를 내지 못하고 소송을 제기하면서 운항 중단에 들어갔기 때문이다.

 

임진강을 오고 가던 황포돛배는 일반 8천 원, 소인(경로우대) 6천 원 등으로 우기철을 제외해 운항하면서 지금까지 31만여 명이 임진강 적벽 등을 관광했다.

 

파주시 관계자는 “임잔강 황포돛대 운항이 재개되면 육로뿐 아니라 강에서도 파주의 진면목을 살펴보는 기회 제공이 될 것”이라고 말했다.

 

한편, 누런 포(黃布)를 돛에 달고 그 바람의 힘으로 운항하던 임진강 황포돛배는 조선시대부터 물자운송 수단으로 널리 이용됐다. 황포돛배는 특히 한강 마포나루에서 새우젓, 소금, 생선 등 해산물을 싣고 와 고랑포나루에서 이 일대 특산품인 인삼, 콩, 채소 등을 싣고 갔다.