김현수 기자

khs93@kyeonggi.com

‘우리동네 지킴이’ 수지환경센터 주민지원협의체 이윤규 위원장

“빗자루로 새벽을 걷어낼 때가 가장 행복합니다” 이른 아침부터 빗자루질 소리가 동네를 가득 메운다. 매일 같이 골목 구석을 누비며 쌓인 낙엽과 쓰레기를 치운 지도 어언 20년이 다 됐다. 조상대대로 용인 수지구에 터를 잡고 살아 온 수지환경센터 주민지원협의체 이윤규 위원장(58)의 하루 시작이다. 이 위원장의 이러한 마을 사랑은 일대 개발로 삭막하게 변한 마을을 온정으로 채우기 위해 시작됐다. 고층 빌딩과 아파트가 들어서면서 자리를 잡고 있던 주민들이 떠밀려 나가면서다. 그의 일과는 하나로 정의하기 어렵다. 수지구축구협회장을 역임하며 주말이면 회원들과 봉사활동을 통해 팀워크를 다지는가 하면, 자율방범대를 이끌며 어두운 밤 마을 주민들의 가로등이 돼 주기도 한다. 때로는 수지라이온스클럽의 회장으로 있으면서 사정이 어려운 학생들에게 장학금을 지원하기도 했다. 이런 탓에 동네 주민들은 그를 키다리 아저씨라고 부르곤 한다. 풍덕천동 일대를 순찰을 하면서 주민들과 소소한 이야기를 나누고, 고생한다며 받는 막걸리 한잔 역시 그에겐 큰 힘이 된다. 한때는 주민들의 목소리를 대변하고자 직접 시의원으로 출마해 마을 곳곳을 누비면서 민원을 점검하는 등 우리동네 지킴이를 자처했다. 아울러 쓰레기 소각시설인 수지환경센터의 주민지원협의체 위원장으로서 주민과의 갈등을 중재하고, 폭넓은 지원사업을 통해 주민편익을 향상시키는 데 큰 역할을 하고 있다. 비록 최근 건강이 좋지 않아 봉사활동은 중단된 상태지만, 그의 마을 사랑은 현재진행형이다. 이윤규 위원장은 “봉사는 별 게 아니다. 그저 이웃이 따뜻함을 느낄 수만 있다면 그게 봉사라고 생각한다”며 “가끔 힘이 부쳐 쉬고 싶은 날도 있지만, 고생한다는 말 한마디를 듣기 위해 이불을 걷어내고 밖으로 나온다”고 말했다. 그러면서 그는 “아직 창창하다. 힘이 닿는 데까지는 마을 지킴이를 계속 해 나갈 계획”이라고 약속했다. 용인=강한수·김현수기자

용인 택시복지센터 개방 갈등…일부 주민 트랙터로 막기도

용인시가 처인구 유방동에 택시복지센터(센터)를 개관하면서 약속했던 주민 개방이 이행되지 않자 유방동 주민들이 반발하고 있다. 특히 일부 주민들은 개관식 현장에 트랙터를 가져와 센터 입구를 가로막는 등 갈등이 심화하고 있다. 22일 용인시에 따르면 시는 이날 처인구 유방동에서 센터 개관식을 열었다. 센터는 처인구 유방동에 지상 4층, 연면적 525.77㎡ 등의 규모로 건립됐다. 도비를 포함해 17억2천800만원이 투입됐다. 이런 가운데, 이날 센터 내 입주시설과 주민 개방 여부 등을 놓고 문제가 불거졌다. 앞서 시는 지난해 투자심사심의회를 통해 주민들과 시설을 공유하라는 의견이 제시됨에 따라 주민 개방을 약속했으나, 정작 준공식이 열리자 사실과는 달랐기 때문이다. 층별로 1층은 상가, 2층은 용인도시공사, 3층은 택시기사 휴게실, 4층은 용인개인택시조합 등이 들어서면서 주민들을 위한 시설이 없다는 것이다. 특히 택시기사 복지를 위해 만들어진 센터에 개인택시조합이 들어서자 사실상 조합 사무실로 전락한 게 아니냐는 우려도 나온다. 애초 약속과는 달리 주민 개방이 이행되지 않자 유방동 주민들은 불만을 터뜨리고 있다. 일부 주민들은 이날 오전 준공식이 열리자 트렉터를 끌고 와 주차장 입구를 가로막기도 했다. 주민 A씨는 “센터가 들어서기 전까지만 하더라도 당연히 주민들에게 개방하는 줄 알았다. 하지만 개관식 전날에서야 주민들이 이용할 시설이 없다는 사실을 알게 됐다”며 “이는 주민들을 희롱한 처사”라고 토로했다. 이에 시는 주민 협의와 시설 보완 등을 거쳐 점진적으로 시설 개방을 약속했다. 시 관계자는 “주민 개방은 당연히 지키겠다. 아직 시설 준비가 완료되지 않아 임시개관 형태로 개관식을 한 것일 뿐”이라고 해명했다. 용인=김현수기자

용인시 내년 10월까지 보훈회관 시청 옆으로 신축·이전

용인 처인구청 인근 보훈회관이 내년 10월까지 역북동 시청 주변으로 신축, 이전된다. 처인구 김량장동 376-7번지에 위치한 해당 청사는 건립한 지 30년 가까이 된 건물이다. 21일 용인시에 따르면 신축되는 보훈회관은 부지 4천200㎡에 지하 1층, 지상 4층, 연면적 2천629㎡ 등의 규모로 건립될 예정이다. 이곳에는 대규모 강당과 8개의 보훈단체 사무실, 탈의실, 샤워실, 체력증진실 등이 갖춰진다. 시는 오는 23일 기공식을 열 예정이다. 지난 1993년 건립된 현 보훈회관은 처인구청 인근 368㎡ 부지에 지하 1층, 지상 3층, 연면적 849㎡ 등의 규모로 지어진 지 29년 지나 낡은데다 공간이 협소해 광복회 등 9개 보훈단체 중 5개 단체만 입주해 있었다. 나머지 4개 단체는 다른 건물에 임대 형태로 입주해 있다. 신축되는 보훈회관에는 8개 단체가 모두 입주한다. 특수임무유공자회는 구난구조활동 차원에서 현재 사용 중인 기흥저수지 인근 사무실을 그대로 사용한다. 용인시 관계자는 보훈가족에 대한 예우차원에서 보훈회관을 신축해 이전하기로 했다. 신축되는 보훈회관은 보훈가족과 시민을 위한 문화공간으로 거듭 날 것이라고 말했다. 용인=김현수기자

용인 이천~오산고속道 개통 코앞…포곡IC 진입로 확장?

이천~오산고속도로 개통이 코앞으로 다가온 가운데, 포곡IC 진입로 확장공사가 지연되면서 병목현상이 우려되고 있다. 17일 용인시와 서울지방국토관리청, 화성광주고속도로㈜ 등에 따르면 지난 2017년 3월 첫 삽을 뜬 이천~오산 고속도로가 오는 21일 개통을 앞두고 막바지 공사 중이다. 해당 고속도로는 민간투자사업으로 화성광주고속도로㈜가 발주, 포스코 건설 등이 시공한다. 이런 가운데, 개통을 불과 1주일 정도 남기고 포곡IC 진입로 확장공사가 지연되면서 반쪽 완공이란 지적이 나온다. 길이 800m에 편도 1차로인 해당 구간은 평소 많은 화물차 통행으로 교통체증이 잦았던 곳으로 개통 후 병목현상이 불 보듯 뻔하기 때문이다. 특히 화성광주고속도로㈜가 개통 후 포곡IC를 이용하는 차량대수를 하루 3천대로 추산했지만, 에버랜드 방문차량까지 더해지면 교통체증은 심화될 것으로 우려된다. 포곡읍 주민 A씨는 “진입로 부근에도 빌라촌 등 많은 주민이 거주하고 있어 교통체증이 발생하면 불편이 불가피하다”고 토로했다. 화성광주고속도로㈜는 이천~오산고속도로 개통 후 차질이 없도록 빠르면 다음달 내 포곡IC 진입로 확장공사를 마무리한다는 계획이다. 애초 진입로 확장공사는 개통일에 맞춰 계획됐었지만, 상수도 이설문제와 문화재 보존 등을 전방위적으로 검토하는 과정에서 착공기간이 다소 소요됐다는 설명이다. 화성광주고속도로㈜ 관계자는 “상수도 이설과정에서 보완을 거듭하다 보니 공사가 지연됐다”면서 “신속하게 확장공사를 진행 중”이라고 말했다. 용인=김현수기자

용인시 적극행정 우수사례, 알고보니 감사지적 사항

최근 용인시가 선정한 적극행정 우수사례가 과거 감사지적 사항이었던 것으로 확인되면서 논란이 일고 있다. 14일 용인시에 따르면 시는 지난달 21일 적극행정 우수사례로 수지구청 건설도로과를 선정했다. 소속 공무원들이 지역 내 LED 보안등을 전수 점검해 과다 부과되는 전기요금을 바로 잡아 연간 예산 수천만원을 절감했다는 이유였다. 적극행정 우수사례는 올해 초부터 직원 자체 투표를 거쳐 온라인 시민투표와 적극행정 심의위 등을 통해 선정됐다. 하지만 이번 선정을 놓고 내부 시선이 곱지 않다. 해당 사례가 지난해 종합감사에서 1차례 지적된 사안이기 때문이다. 앞서 시는 지난해 4월 수지구청을 종합감사했다. 당시 감사에선 LED를 교체해 계약전력이 감량돼야 할 설비 21곳에서 연간 5천300만원의 전기요금이 불필요하게 지출된 점이 지적됐다. 설비는 가로등, 엘리베이터, 터널 등기구 등이다. 실례로 한 육교 엘리베이터의 경우 적정 계약전력이 8㎾인데, 계약전력을 30㎾로 해 연간 162만원씩 전기료를 과다하게 지출했다는 것이다. 사정이 이렇다 보니 우려 섞인 목소리도 나온다. 우수사례가 발표되자 시 게시판에는 감사지적 사항을 우수사례로 선정한 게 부적정하다는 글까지 올라왔다. 시는 큰 틀에서 보면 감사지적 사항에 포함될 수 있지만, 세부적으로는 감사지적 사항은 설비 21곳 관련일 뿐, 우수사례인 보안등 전기료 감면과는 구분해야 한다는 입장이다. 더구나 우수사례 선정에서 감사지적 사항을 제한할 규정도 없다며 문제 될 게 없다는 게 시의 설명이다. 시 관계자는 감사지적 사항이라도 개선하고 발전시켰다면 우수사례로 선정될 자격이 충분하다며 되레 지적된 사항 선정을 제한한다면 직원들 사기에도 안 좋은 영향을 끼칠 것이라고 해명했다. 용인=김현수기자

CJ대한통운 무허가 건축 배짱영업…용인시 '뒷짐'

CJ대한통운이 용인 동천동 일대 불법 무허가 건축물 수십동을 지어 배짱영업을 해온 것으로 드러났다. 특히 용인시는 이러한 사실을 알고도 수년 간 방관만 하는 등 부실 행정도 도마 위에 올랐다. 10일 용인시와 CJ대한통운 판교신삼평대리점(대한통운) 등에 따르면 대한통운은 지난 2015년부터 수지구 동천동 62-1번지 일원에 하역장 등을 설치, 운영 중으로 코로나19 이전 하루 택배물량만 2만여개에 이르는 것으로 파악됐다. 문제는 하역장과 물류창고 등으로 이용되는 컨테이너 13동이 모두 건축허가를 받지 않았다는 점이다. 앞서 이 일대는 (모 물류업체가) 지난 2011년 시에 건축허가를 신청한 뒤 공사에 착수하지 않아 허가를 취소받은 곳이다. 이후 대한통운 측은 무허가로 이곳에 컨테이너 13동을 지어 대리점을 운영해오다 지난 2015년 시에 최초로 적발됐는데도 7년 가까이 영업행위를 이어오고 있다. 시의 허술한 관리체계도 민낯을 드러냈다. 그동안 실질적인 행정명령이 가해지지 않고 법적 효력이 없는 사전예고단계 제재에서 그쳤기 때문이다. 위반건축물의 경우 시가 행령명령을 내리고 이에 불응하면 이행강제금이 부과된다. 하지만 시는 지난 2015년부터 2년 주기로 3차례 사전예고만 했을 뿐 이행강제금은 단 한차례도 부과하지 않았다. 특히 지난 2019년 이후로는 현장조사가 전무했던 것으로 확인됐다. 시는 토지주에 전달한 사전예고장이 임대인(대한통운)에 전달되는 과정에서 오류가 있었을 것이라는 설명이다. 또한 잦은 인수인계과정에서 제때 현장조사가 이뤄지지 않아 이행강제금 부과가 어려웠다는 게 시의 주장이다. 시 관계자는 “인수인계과정에서 미흡한 점이 있었다”며 “현장을 찾아 문제점을 개선하겠다”고 말했다. 이와 관련, CJ대한통운 관계자는 “시 외곽에 부지를 알아보고 있다”며 “부지가 확보되는 대로 이전할 계획”이라고 말했다. 용인=김현수기자

용인시 “창고 신축시 소방통로 확보해야”…심의기준 시행

앞으로 용인에서 대형 창고를 건축할 때는 건축물 모든 방향에 소방통로를 확보하고 마감재는 준불연재 이상의 소방안전 자재를 사용해야 한다. 용인시는 이 같은 내용을 담은 용인시 창고시설 건축심의기준을 시행한다고 2일 밝혔다. 해당 건축심의기준에 따르면 연면적 3만㎡ 이상 창고시설 건축 시 소방차 전용 주차구역을 설치해야 한다. 화재 발생 시 불이 다른 건물에 옮겨붙는 것을 방지하기 위해 1개 필지에 2개동 이상의 건물을 건축하는 경우 동 사이 거리는 6m 이상 떨어져야 한다. 방화구획은 고정식 벽체로 설치하고 건축물 높이에 따라 피난계단 또는 특별 피난계단 등을 설치해야 한다는 내용도 포함됐다. 이와 함께 안전사고 방지를 위해 화물차량이 이동하는 도로는 경사로 10% 이하로 건설해야 하고, 근로환경 개선을 위해 휴게실이나 샤워실은 남여 구분해 설치해야 한다. 이밖에 건축물 주변 조경은 주변 식생과 조화를 이룰 수 있게 계획해 쾌적한 경관을 유지해야 한다는 내용도 담겼다. 이 같은 창고 건축심의 기준은 지난달 21일 고시일 이후 건축심의를 신청한 창고 건축건부터 적용된다. 용인시 관계자는 최근 온라인 마켓 활성화로 대형 물류창고 건축이 늘고 있다며 이에 따라 화재나 안전사고를 예방하기 위해 기존에 없던 새 규제를 도입하기로 했다고 말했다. 용인=김현수기자

[현장의 목소리] 용인 포스코건설·토지주 임시 임대 땅 원상복구 갈등

용인지역 이천~오산 민자고속도로를 시공 중인 포스코건설이 진출입로로 사용한 개인 땅 원상복구과정에서 토지주와 갈등을 빚고 있다. 토지주는 애초 해당 토지에 옹벽이 설치됐다고 주장하는 반면, 포스코건설은 옹벽 유무를 확인할 자료가 부족하다는 입장이기 때문이다. 1일 토지주 A씨에 따르면 A씨는 지난 2019년 용인지역 이천~오산 민자고속도로 시공사인 포스코건설의 요청으로 포곡읍 둔전리 280번지 일대 나대지를 무상으로 임대해줬다. 사용 용도는 화물차 진출입로다. 하지만 A씨는 공사가 마무리된 시점인 지난달부터 골머리를 앓고 있다. 원상복구가 애초 약속했던 것과는 다른 형태로 완료됐기 때문이다. 임대해줄 당시 도로 옆으로 높이 90㎝ 옹벽이 설치돼 경사면을 이루고 있었지만, 현재 도로 옆을 평지로만 메웠다는 게 A씨의 주장이다. A씨는 특히 최근 옹벽 설치비 견적을 산출, 전달까지 했지만 포스코건설로부터 확답을 받지 못했다고 호소하고 있다. A씨는 “포스코건설이 사정해 무상으로 땅을 빌려줬다 손해를 보게 생겼다”고 비판했다. 포스코건설 측도 금액규모에 난감하다는 입장이다. 1천만원대를 넘는 수준의 설치비용에 쉽사리 보상규모를 책정하기 어렵다는 것이다. 포스코건설은 이전 현장 자료를 토대로 보상규모를 책정하고 현장을 방문하는 등 여러 방면 검토절차를 거쳐 합의점을 찾는다는 계획이다. 포스코건설 관계자는 “일단 세륜기를 걷어내고 훼손됐던 토지지반을 다져 원상 복구한 상태”라면서 “당시 옹벽유무를 입증할 자료가 부족, 내부 검토단계에 있다”고 말했다. 용인=김현수기자