황남건 기자
“정당 현수막의 내용도 짜증나고, 신호등도 가려 불편했는데 떼어내니 속이 다 시원하네요.” 12일 오전 10시15분께 인천 연수구 동춘동 소금밭 사거리. 연수구 공무원들이 칼날이 달린 2m짜리 장대를 이용해 정당 현수막 줄을 끊는다. 횡단보도 주변 신호등 기둥과 폐쇄회로(CC)TV 지지대 등에 걸린 현수막이 내려앉는다. 정치적 구호를 담은 정당 현수막이 힘없이 떨어지자 시민들은 환호한다. 주민 하지원씨(36)는 “거리 곳곳에 정당 현수막이 너무 많아 지저분하고 답답했는데 없어지니 깔끔하고 속이 후련하다”고 말했다. 인천시와 연수구는 이날 전국 최초로 ‘시 옥외광고물 등의 관리와 옥외광고 산업 진흥에 관한 조례’를 위반한 현수막을 단속했다. 시와 연수구는 연수소방서부터 BYC 사거리, 연수구청 사거리 등 20곳을 돌며 조례를 위반한 정당 현수막 등 63개를 철거했다. 이날 단속은 시가 지난달 8일 정당 현수막은 지정 게시대에만 걸도록 규정한 시 조례 개정에 따른 것이다. 이 조례는 국회의원이 설치할 수 있는 현수막 개수도 선거구별 4개 이하로 제한하고 있다. 하지만 연수구를 제외한 나머지 군·구지역에서는 일부 정치인들의 반발로 현수막 철거가 이뤄질지 미지수다. 더불어민주당 인천시당이 시의 조례가 상위 법인 ‘옥외광고물 등의 관리와 산업 진흥에 관한 법률’을 위배한다는 이유로 고발을 검토하고 있기 때문이다. 인천시당 관계자는 “상위법상 합법적인 현수막을 철거하는 것은 위법하다”며 “철거를 한 연수구를 대상으로 법 위반 여부에 대해 검토한 뒤, 고발 조치할 것을 검토 중”이라고 했다. 이와 관련 시 관계자는 “시민의 기본권을 해치는 정당 현수막에 대한 시의 규제는 정당한 자치활동”이라며 “나머지 군·구도 차례로 철거에 나설 것”이라고 말했다.
인천시의 ‘인천 동구 일진전기 공업지역 활성화 사업’이 사실상 무산할 가능성이 높아졌다. 이에 따라 시와 사업 시행자인 LH(한국토지주택공사) 등은 사업을 추진할 대체지를 찾고 있다. 11일 국토교통부와 시 등에 따르면 국토부는 지난 2019년 동구 화수동 5의 5 일대 일진전기㈜의 부지인 2만2천752㎡를 ‘공업지역 활성화 시범사업 지구’로 지정했다. 시는 이곳에 동구, LH와 함께 원도심 공업지역 활성화를 위해 연구개발(R&D)센터, 창업지원센터, 문화여가·공공복지·주거 및 교육시설, 행복주택 등을 조성하고자 했다. 이를 위해 LH는 일진전기㈜로부터 땅을 매입해야 한다. 그러나 사업 대상지인 일진전기㈜ 측에서 부지 매각을 거부하면서 이 사업은 좌초할 가능성이 높아지고 있다. 시와 LH는 일진전기㈜가 이곳에 별도의 사업 계획을 추진하고 있어 부지 매각이 이뤄지지 않을 것으로 보고 있다. 시 관계자는 “일진전기㈜가 현재 해당 부지를 임대한 데다, 물류센터 도입 등을 고민하고 있어 부지 매입이 이뤄지지 않을 가능성이 높다”고 했다. 국토부 역시 최근 일진전기㈜ 관계자를 만나 부지 매각에 대한 거부 의사를 확인했다. 국토부 관계자는 “일진전기가 사업 부지를 매각하지 않고 있어 사업 추진이 힘들다”고 했다. 이어 “일진전기는 공업지역 활성화 사업보다 수익성이 높은 사업을 자체 추진한다는 이유로 사업 부지를 매각하지 않고 있다”고 말했다. 이로 인해 국토부와 시는 공업지역 활성화 사업을 추진할 대체 지역을 찾고 있다. 하지만 원도심 공장지역을 중심으로 사업성을 확보하는 것이 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 시는 부평·계양 일대 공업지역을 사업성 확보가 가능한 곳으로 보고 있지만, 이곳에는 유휴 공장 부지가 없기 때문이다. 또 종전 사업지역인 동구를 중심으로 대체지를 찾고 있지만, 해당 사업을 수용할 수 있는 면적의 유후 공장 부지를 찾는 데 어려움을 겪고 있다. 시 관계자는 “일진전기㈜를 최대한 설득하고 있지만, 사업 추진이 어려운 상황”이라고 했다. 이어 “이 사업에 동구 지역 주민들의 기대가 큰 만큼 최대한 동구 지역에서 대체 지역을 찾겠다”고 덧붙였다.
인천시와 경기도·서울시가 수도권 매립지 문제와 광역 교통망 확충 등 수도권 공동현안을 함께 풀어나가기로 했다. 11일 인천시 등에 따르면 유정복 인천시장과 김동연 경기도지사, 오세훈 서울시장은 이날 오후 5시30분께 수원특례시 도담소(옛 경기도지사 공관)에서 만나 ‘수도권 공동 생활권 협력을 위한 업무협약’을 했다. 3곳의 지자체장들은 이날 협약을 통해 인천과 서울, 경기가 1개의 공동생활권이라는 점을 공감하고, 수도권 주민 삶의 질을 높여 나가기로 했다. 이들은 협약에 따라 수도권 현안 10개의 과제 해결을 위한 공동 노력에 나선다. 우선 수도권매립지 4자 합의를 바탕으로 수도권 폐기물의 안정적이고 효율적인 처리를 약속했다. 또 수도권광역급행철도(GTX)의 빠른 추진을 위한 협력도 다짐했다. 현재 인천은 GTX-B와 GTX-D Y자 노선 등 경기·서울과 인접한 철도 사업을 추진하고 있다. 여기에 서울지하철 5호선 검단 연장선은 경기 김포시와 서울 강서구 등 인접 지자체와의 협의를 이어가고 있다. 이들은 또 경인고속도로와 경부고속도로 지하화를 위해서도 함께 협력하기로 했다. 수도권 시민들의 교통 편의를 위해 광역버스 노선 확대와 심야버스 확충에도 나선다. 특히 유 시장은 불합리한 수도권 규제 개선과 경인 아라뱃길 선박 운항의 활성화 및 서해 뱃길 복원을 위한 기반시설 확충에도 수도권 지자체장과 함께 나설 예정이다. 이 밖에도 국제스포츠·국제기구 행사 상호 지원과 관광콘텐츠 개발을 통한 경쟁력 확보와 재난대비 공조도 협력할 방침이다. 유 시장은 “인천을 물론 경기와 서울 주민 모두가 만족할 수 있는 좋은 수도권 해법이 나오도록 노력할 것”이라고 밝혔다. 김 지사는 “2천600만 수도권 주민의 출·퇴근 불편과 수도권 규제 개선, 협조 등 실질적인 성과를 보일 수 있도록 하겠다”고 했다. 오 시장은 “수도권 주민 불편 해소와 행복 증진’을 공동의 목표로 지속적으로 논의하면, 복잡한 과제라도 해결하지 못할 것이 없다”고 했다. 한편, 이들은 지난해 7월 김포 마리나선착장에서의 첫 만남을 시작으로 9월 인천 월미도, 올해 2월 서울 노들섬 등 총 3차례의 만남을 가졌다.
인천시가 미추홀구 학익동 수인선 학익역(가칭) 신설사업에 속도를 내고 있다. 11일 시와 ㈜디씨알이(DCRE) 등에 따르면 DCRE는 최근 학익역 신설사업의 사업비 및 사업관리비 491억원을 국가철도공단에 완납했다. DCRE는 용현·학익 도시개발사업 시행자다. 시는 학익역 운영에 필요한 30년간의 영업손실금(약 4억5천만원)을 담보하는 지급보증보험증권도 DCRE로부터 확보했다. 시는 내년 말까지 DCRE가 영업손실보전금 전액을 한국철도공사(코레일)에 일시 납부할 것으로 보고 있다. 시는 이에 따라 올해 하반기부터 ‘수인선 학익역 2단계 신설사업’ 기본 설계에 들어간다. 시는 외부 출입구, 전기·신호·통신·설비공사, 건축 마감공사 등을 조속히 추진할 계획이다. 앞서 시는 지난 2018년 1차로 지하 1·2층 본선 구조물 공사를 마무리한 뒤로 2차 공사에 난항을 겪기도 했다. 영업손실보전금의 보전 주체 및 납부 방법 등과 관련해 코레일과 DCRE의 의견이 엇갈렸기 때문이다. 시 관계자는 “1년6개월 동안 코레일과 DCRE 간 중재 및 협의를 해 지급보증보험증권 등을 확보했다”고 했다. 이어 “앞으로도 수인선 학익역 신설 사업을 원활하게 추진할 수 있도록 행정지원을 하겠다”고 말했다. 이어 “또 용현·학익 도시개발사업 입주민들의 교통편의 확충에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 한편, 시는 1만3천가구가 들어서는 용현·학익 1블록 도시개발에 대비해 광역교통 개선 대책으로 수인선 송도역과 인하대역 사이에 학익역 신설을 추진하고 있다.
“말만 고속도로지, 매일 차가 막혀요. 이런데도 통행료를 받는다는 게 어처구니가 없습니다.” 10일 오전 7시께 인천 부평구 청천동 인근 제1경인고속도로. 서울·인천 양방향이 출근하는 차들로 가득찬다. 고속도로는 차들의 평균 속도가 시속 약 30㎞에 불과하다. 잠시 뒤 차들이 가다 서기를 반복하다 아예 멈춰 서기도 한다. 특히 인천요금소(TG)를 지나는 화물차들은 줄을 길게 늘어선다. 인천에서 서울로 출퇴근을 하는 김은호씨(30)는 “고속도로면 시속 100㎞로 달려야 하는데, 이건 뭐 거의 기어가는 수준”이라며 “벌써 십수년 동안 이런 상황이라, 이젠 통행료가 아깝다”고 말했다. 제1경인 인천 구간의 교통체증이 출퇴근 시간마다 반복, 사실상 일반 도로로 전락했다. 이런데도 인천시민들은 여전히 고속도로 통행료를 내고 있어 통행료 무료화 등 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 인천시와 한국도로공사 등에 따르면 제1경인의 출퇴근 시간(오전 7시~9시, 오후 6시~8시) 평균 통행속도는 시속 30~36㎞이다. 구간에 따라 교통체증이 심한 곳은 명절 귀성길을 방불케 한다. 특히 제1경인 기점인 서인천나들목(IC)은 진입 차량이 계속 늘어나면서 교통체증이 심해지고 있다. 인근에 청라국제도시와 루원시티 등 대규모 신도시 개발이 계속 이뤄지고 있기 때문이다. 지역 안팎에선 제1경인 무료화는 물론 교통체증을 완화할 대책이 필요하다는 목소리가 끊이지 않고 있다. 이 때문에 인천시는 민선 8기 들어 국토교통부에 제1경인 무료화를 건의했다. 인천시는 제1경인 서인천IC~신월IC의 13.45㎞ 구간 회수율이 259.6%, 즉 건설투자비 3천4억원을 초과한 1조4천716억원을 통행료로 걷은 만큼 무료화가 타당하다고 본다. 유료도로법 제16조에는 통행료의 총액이 건설유지비 등을 초과할 수 없다고 명시하고 있다. 국토부는 이 같은 인천시의 무료화 제안을 거부하고 있다. 제1경인을 무료화하는 것은 전례가 없고, 다른 지역과 형평성도 맞지 않다는 게 이유다. 국토부는 2개 이상의 유료도로를 통합 운영하는 통합채산제를 적용, 1968년 개통 이후 현재까지 55년째 통행료를 계속 받고 있다. 국토부 관계자는 “고속도로의 무료화는 불가능”이라며 “현재 흑자 노선의 이익으로 적자 노선의 유지 보수 등을 해오고 있는데, 이 같은 정책에 차질이 생긴다”고 덧붙였다. 서종국 인천대학교 도시행정학과 교수는 “정부가 명절 교통체증 완화를 위해 고속도로 무료화를 추진하지 않느냐”라며 “제1경인도 출퇴근 시간마다 고속도로 기능을 잃는 만큼, 통행료를 폐지해야 한다”고 했다.
인천시의 제1경인고속도로 통행료 무료화 요청에 국토교통부가 거부 입장을 보인 가운데, 인천지역 안팎에선 국토부를 설득할 새로운 전략이 필요하다는 목소리가 나온다. 10일 인천시에 따르면 제1경인 무료화를 위한 논리의 핵심은 유로도로법 제16조 ‘통행료의 총액이 건설유지비 등을 초과할 수 없다’는 내용이다. 현재 제1경인은 회수율이 259.6%에 이른다. 그러나 통행료의 총액이 건설비를 초과했을 때에 대한 후속 조치나 강제 조항이 없는 등 한계가 있다. 이 때문에 국토부는 통합채산제를 적용, 계속 통행료를 받고 있다. 이에 따라 인천시가 지역 국회의원 등과 힘을 모아 유료도로법을 개정해야 한다는 목소리가 나온다. 내년 4월10일 치러지는 제22대 국회의원 선거에 대비, 인천지역 현안으로 확산시켜 제1경인 무료화를 위한 법 개정을 선거 공약에 담아내야 한다는 것이다. 이와 관련 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 허종식 국회의원(동·미추홀갑)은 “경인고속도로를 무료화할 수 있도록 유료도로법 개정을 위해 노력하고 있다”고 했다. 이어 “앞으로도 지역 국회의원들과 함께 유로도로법 개정에 힘쓰겠다”고 말했다. 특히 인천시가 타 시·도와 공동으로 국토부를 압박해야 한다는 지적도 나온다. 현재 울산시도 지난 1969년 개통한 경부고속도로의 울산~언양 구간이 건설비와 유지비를 제하고도 1천억원 이상의 초과수익을 냈다며 국토부에 통행료 폐지를 요구하고 있다. 이 구간은 제1경인에 이어 2번째로 회수율 250%를 넘겼다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장은 “단순히 인천의 주장을 국토부에 건네는 수준에서 벗어나 새로운 전략을 짜야 한다”며 “법 개정 및 울산시와 공동대응하는 투 트랙 전략이 필요하다”고 했다. 이어 “국토부가 통합채산제로 제1경인의 통행료를 계속 받는 꼼수를 차단하려면, 인천시민의 공감대 형성도 중요하다”고 했다. 이에 대해 인천시 관계자는 “내부적으로 제1경인 무료화를 이뤄내기 위한 논리 개발 등에 힘쓰고 있다”며 “국회의원을 통해 적극적인 법 개정에 나서는 한편, 울산시와의 공동대응도 검토해 보겠다”고 말했다.
국토교통부가 부평구 십정동 동암역 남측을 ‘도심 공공주택 복합사업’ 지구로 지정하고 의견 청취에 나선다. 10일 국토부와 인천시에 따르면 국토부는 이날 부평구 십정동 548의4 일대와 남동구 간석동 218에 1천800가구 규모의 도심복합사업을 추진하기 위해 지구 지정을 했다. 국토부의 도심 공공주택 복합사업은 역세권, 준공업지역, 저층 주거지 등 노후 도심의 주거 환경을 공공이 나서 개선하는 내용이다. 시는 주민 의견 청취와 주민 3분의2 이상의 동의를 얻는 등 본 지구 지정을 위한 국토부의 행정절차를 지원한다. 시는 국토부, 한국토지주택공사(LH)와 함께 중앙토지수용위원회 및 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 복합지구 지정을 조속히 추진하도록 할 방침이다. 시는 동암역이 국토부로부터 도심 공공주택 복합사업 지구로 지정 받으면, 총 7천700가구를 공급할 수 있을 것으로 보고 있다. 앞서 인천에서는 도심 공공주택 복합사업에 제물포역(3천412가구), 굴포천역(2천530가구)등이 지정 받았다. 시 관계자는 “현재 국토부를 도와 사업에 대한 시민들의 요구 사항 등을 받고 있다”고 했다. 이어 “국토부의 본 지구 지정이 끝나면 사업계획 승인 등 행정절차를 조속히 추진할 계획”이라고 말했다.
인천 동구가 미래 발전을 위한 100대 구정 과제를 선정, 역량을 집중한다. 10일 구에 따르면 구는 최근 화수부두 도시재생 혁신지구 개발사업 등 100대 구정 과제를 선정했다. 공약사업 16개, 주요사업 78개, 공모사업 6개 등이다. 구는 참여소통·도시·교통·경제·일자리 분야 25개, 교육·문화·관광 분야 20개, 안전편의·주거안정·환경·복지 분야 55개 사업을 추진한다. 구는 화수부두 도시재생 혁신지구 개발사업과 문화 관광도시 조성, 전통시장 활성화 등 목표 달성을 앞당길 방침이다. 특히 구는 화수부두 개발사업의 경우 인천시의 제물포 르네상스 프로젝트와 연계해 산업 등 다양한 기능이 모인 지역거점을 조성한다. 이와 함께 전통시장 활성화를 위해 송림동 현대시장 등 전통시장과 현대제강 등 지역 안 기업을 연결한다. 구는 구강 의료복지 강화와 주거·생활체육시설 확충, 교통사고 제로존 설치 등에도 나설 방침이다. 이 밖에도 구는 지속 가능한 도시 비전을 만들기 위한 ‘2040 동구 도시 종합발전계획’을 세울 예정이다. 구는 이들 주요 구정 과제를 체계화하고 사업별 통합관리를 통해 정책의 실효성과 구민의 만족도를 높일 계획이다. 김찬진 구청장은 “민선8기 남은 3년 동안 100대 구정 과제를 성공적으로 마무리할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
“오늘 밤 락과 함께 신나게 놀아봅시다.” 지난 7일 오후 8시30분께 인천 연수구 연수동 ‘뮤즈 엘피바’. 펜타포트 라이브 클럽파티가 열린 이곳에는 늦은 시간에도 락의 열기가 가득했다. 무대에 오른 타미킴이 기타 줄을 튕기자 관객들이 술잔을 내려놓고 환호했다. 1번째 곡인 ‘스트라투스’가 끝날 무렵 이미 공연장에는 락을 듣기 위해 찾아온 관객들로 발 디딜 틈 없이 가득 차기도 했다. 타미킴은 ‘보이저’, ‘유로파’ 등을 비롯해 10여곡을 선보이기도 했다. 이들은 현란한 기타, 마음을 울리는 베이스 연주로 관객들의 몸을 움직였다. 여기에 최기웅의 드럼과 이기현의 키보드 독주 시간에는 관객들이 흥을 못 이기고 자리에서 일어나 춤을 추기도 했다. 특히 관객들은 타미킴의 감성적인 중저음 목소리에 빠져들기도 했다. 타미킴은 자신의 노래에 맞춰 관객 수십여명이 양팔을 들고 좌우로 흔들자 감동해 눈물을 보이기도 했다. 남동구에서 타미킴의 무대를 보러 이곳을 찾은 안지훈씨(42)는 “락을 좋아해 펜타포트 라이브 클럽파티를 찾아다니고 있다”며 “락 밴드의 현란한 기타와 드럼 연주는 심장을 뛰게 한다”고 말했다. 타미킴은 “늦은 시간의 공연인데도 이렇게 많은 시민들로 클럽이 가득 찬 것을 보니 ‘락의 도시’인 인천에서 공연하는 게 실감 난다”고 했다. 이어 “다음 달 인천펜타포트 락 페스티벌에서의 더욱 뜨거운 락 무대에 대한 기대가 크다”고 말했다.
“뜨거운 락의 열기가 다음달까지 쭉 이어지길 바랍니다.” ‘2023 인천펜타포트 락 페스티벌’을 앞두고 인천지역 라이브클럽들이 락의 열기로 후끈 달아올랐다. 9일 인천시에 따르면 지난 8일 오후 7시30분께 인천 중구 중앙동의 재즈카페 ‘버텀라인’에서 열린 ‘펜타포트 라이브 클럽파티’에서 ‘네이키드 브리스’가 공연을 했다. 이들은 트럼펫의 웅장한 소리로 시작해 리드미컬한 펑크음악과 라틴음악의 카르반(Caravan) 등의 8곡을 선보였으며, 클럽을 가득채운 50여명의 관객들의 큰 호응을 받았다. 이중 기분좋은 선율의 ‘해피피플(Happy people)’곡은 관객들에게 행복한 기분을 선물하기도 했다. 같은 날 중구 내동의 재즈 카페 ‘공감’에서는 밴드 ‘경인고속도로’가 굿모닝 등을 비롯해 8곡을 관객들에게 선보이기도 했다. 연평도의 조기 풍어를 기원하는 민요를 락으로 편곡한 ‘배치기 소리’를 연주하자 관객들이 ‘얼씨구나’ 외치며 화답했다. 이어 무대에 오른 메탈 밴드 ‘스메쉬’는 ‘I’m Sick’을 공연, 파워풀한 메탈 음악을 쏟아냈다. 관객들은 함께 소리를 지르고 손을 머리 위로 올리며 락을 온몸으로 표현했다. 앞서 지난 7일 오후 8시30분께 인천 연수구 연수동 ‘뮤즈 엘피바’에서는 블루스 밴드 ‘타미킴’이 무대에 올라 보이저나 유로파 등을 비롯해 10여곡을 선보이기도 했다. 팀의 리더인 타미킴의 강렬한 기타 연주가 관객들의 흥을 북돋웠고, 드럼과 키보드의 현란한 연주는 관객들의 춤까지 유도해냈다. 타미킴은 “늦은시간의 공연인데도 이렇게 많은 시민들로 클럽이 가득 찬 것을 보니 ‘락의 도시’인 인천에서 공연하는 게 실감난다”며 “다음달 인천펜타포트 락 페스티벌에서의 더욱 뜨거운 락 무대에 대한 기대가 크다”고 말했다. 펜타포트 라이브 클럽파티는 다음달 4~6일 열리는 ‘인천 펜타포트 락 페스티벌’을 앞두고 인천의 락 분위기를 띄우기 위한 사전 행사다. 지난달 24일부터 인천지역 라이브클럽 6곳에서 열렸으며, 모두 7개의 밴드가 참가해 다양한 장르의 공연을 시민들에게 선사했다. 시 관계자는 “인천펜타포트 락 페스티벌은 단순한 음악 축제가 아니라, 지역 곳곳의 라이브클럽과 함께 이뤄지는 인천 전체의 축제”라며 “뜨거웠던 락의 열기가 계속 이어질 수 있도록 하겠다”고 했다. 한편, 올해 인천펜타포트 락 페스티벌은 시 주최, 인천관광공사·경기일보 공동주관으로 다음달 4~6일 인천 연수구 송도달빛축제공원에서 국내·외 유명 아티스트 60여팀이 참여한 가운데 열린다.