쇠퇴하는 군포 당정 공업지역... 첨단 옷 입고 스마트산단 ‘예약’

군포는 전국의 시(市) 단위 지자체 중 3번째로 도시면적(36.42㎢)이 작다. 여기에 수리산을 중심으로 상당 부분이 개발제한구역이어서 개발압력은 가중되고 있지만 가용토지는 사실상 전혀 없어 도시 발전의 저해 요인이 되고 있다. 그러나 호재도 많다. 국도 1호선이 지나고 경부선 철도와 수도권 제1순환선, 영동고속도로, 수원광명 민자고속도로, 국도 47호선 등 광역도로망을 갖췄다. 수도권 전철 1호선 군포역, 당정역과 수도권 전철 4호선 산본역, 수리산역, 대야미역 등을 비롯해 수도권 전철 1ㆍ4호선 환승역인 금정역 등 교통의 요지다. 최근 이슈가 된 금정역 일원은 GTX-C노선 정차역으로 트리플 역세권을 형성하며 또 다른 지역발전 견인차 역할도 기대된다. 도시발전을 위해 반드시 해결해야 할 숙원사업이 있다. 당정동 공업지역의 재정비를 통한 부활이다. 1970년대 공업지역이 형성됐지만 공동화 현상과 열악한 기반시설 등으로 쇠퇴했다. 금정ㆍ군포역세권 등을 중심으로 형성된 원도심 개발도 서둘러야 한다. 상대적 노후 도시로 전락하면서 도시미관을 저해하고 생활불편을 초래하고 있어서다. 효율적인 재개발, 재건축, 도시재생 등을 통한 인프라 구축은 물론 주민 삶의 질과 도시가치를 높이는 도시계획, 개발방안 등이 요구되고 있다. 군포 발전을 견인하게 될 당정동 공업지역 문제를 해결하기 위한 군포시와 주민들의 노력, 해결방안 등을 살펴본다. ■ 당정동 공업지역 슬럼화스마트 산단으로 군포시는 지난 1970~1980년대 당정동 공업지역(금정역, 군포역, 당정역 일원)이 조성되면서 구축됐다. 편리한 교통환경 등도 형성됐다. 당정동 공업지역은 당시 대한민국 경제성장의 일익을 담당했던 수도권 최고의 공업지역이었다. 경제성장과 함께 도시발전의 원동력으로도 이어졌다. 하지만 지난 2006년을 전후로 시작된 대규모 공장들의 지방이전과 함께 당정동 공업지역은 협소한 도로와 복잡하게 들어선 공장들이 난립했다. 곳곳에는 빈 공장터도 보이면서 도시발전 저해요인으로 지적되고 있다. 그동안 당정동 공업지역에 대한 재정비방안 등이 절실했지만 별다른 해결책이 마련되지 못한 채 공동화와 슬럼화 등으로 이어져 온 것이다. 그러나 당정동 공업지역이 새로운 전기를 맞게 됐다. 지난 2019년 11월 임기 초부터 공업지역을 스마트시티로 조성하겠다는 한대희 시장과 직원들의 노력으로 국토부의 공업지역 활성화 시범사업으로 지정된 것이다. 국토부는 당정동 공업지역 20만5천여㎡를 경기도내 유일한 공업지역 활성화 시범사업지구로 선정ㆍ발표했다. 공업지역을 경기 중부권 광역산업벨트 혁신을 위한 연구ㆍ개발 중심지로 조성하겠다는 군포시의 제안을 받아들였다. 이후 시는 경기도ㆍLH와 노후 공업지역 활성화를 위한 업무협약을 체결하고 국토부ㆍ경기도ㆍLH와 군포도시공사가 함께 구성한 실무협의체를 통해 최적의 개발안 등을 계획 중이다. 군포시는 내년 산업혁신지구 지정과 오는 2023년 공사가 시작될 것으로 보고 있다. 공업지역 활성화 시범사업지구에는 첨단 융복합 연구개발 집적단지, 첨단지식산업기업, 창업지원센터, 근로자지원주택, 비즈니스호텔, 복합문화공간 등이 들어선다. 한대희 시장은 도시의 100년 미래를 설계ㆍ건설하는 각오로 공업지역 정비를 꼼꼼히 추진 중이다. 다소 시간이 걸리더라도 미래세대까지 누릴 가치를 만드는 사업이 부족함 없이 시행되도록 투자를 아끼지 않겠다고 강조했다. 당정동 공업지역에 첨단산업단지가 조성되면 시너지효과로 또 다른 공장용지들도 첨단산업시설로 개발되는 순기능 도미노현상이 일어나면서 첨단공업단지가 조성될 것으로 기대된다. ■ 금정역ㆍ군포역세권 정비 금정역과 군포역세권 등은 당정동 공업지역 활성화 시범사업 대상지와도 연계되는 벨트를 구축한다. 금정역 일원은 국토부의 GTX-C노선 건설과 군포시의 복합환승센터 건립 시도 등으로 큰 변화가 이뤄질 것으로 예상된다. 다만 두 사업은 연관성이 매우 커 상위 계획인 국토부의 사업 진행과정에 따라 대응 방법과 성과 등이 달라진다. 군포시는 국토부가 GTX-C노선 건설 담당 민간사업자인 우선협상대상자를 선정한 이후 빠른 사업 추진을 위해 협상과 실시계획 수립을 동시에 추진하겠다고 밝혀 착공 이전 환승센터 건립연계가 검토ㆍ반영되도록 계획 중이다. GTX-C노선은 내년 착공돼 오는 2027년 준공이 예상되지만, 국토부와 민간사업자 간의 협상 결과에 따라 시기가 변동될 수 있다. 군포시는 GTX-C노선 민간사업자와의 실무 협의 추진 등 상황에 맞게 능동적으로 대처하겠다는 방침이다. 군포역 일원에선 도시재생사업이 시행 중이다. 지난해 12월29일 고시된 군포역세권 도시재생활성화계획에 따르면 군포시는 오는 2024년까지 당동 779번지 일원 13만여㎡에 상생협력상가와 지역생산품 전시ㆍ판매장 등이 들어설 상생드림플라자, 공원과 주차장과 결합한 당말 멀티파크 등도 건립한다. 안전공감ㆍ안심동행길 조성, 집수리 및 상가 리모델링 지원, 군포로 및 군포역1길 전선지중화, 군포역전시장 고객지원센터 조성 등도 진행된다. 여기에 원도심을 중심으로 주민제안 방식의 도시재개발사업도 펼쳐지고 있다. 군포역세권의 10구역 재개발정비사업은 현재 교통영향평가, 건축심의 등을 모두 마치고 사업시행인가 신청을 앞두고 있다. 금정역세권인 산본동 3개 재개발추진지역인 금정역 역세권지구, 산본1동 1지구, 산본1동 2지구 등지에서 재개발을 위한 주민제안 지구단위계획안이 접수돼 현재 공람이 진행 중이다. 시의회 의견청취, 도시계획위원회 심의 등의 행정절차가 이어진다. 군포시는 효율적인 재정비사업 추진을 위해 재정비기본계획 마련을 위한 용역을 진행 중이다. 계획안이 내년에 완성되면 재정비사업 추진이 더욱 활성화될 것으로 기대된다. 한대희 시장은 주민들의 관심이 높고 소통ㆍ협업 필요성이 큰 도시발전과 미래 먹을거리 창출을 위한 다양한 사업을 보다 효율적으로 시행할 수 있도록 조직개편을 준비 중이라며 주민들이 원하는 성과를 내려고 최선을 다하고 있다고 말했다. 군포=윤덕흥기자

군포시 윤덕흥 기자 2021-09-30 17:22

자체 재원 카드 내민 성남시, 판교트램 안갯속 뚫는다

성남의 트램이 없으면 대한민국의 트램은 없습니다. 은수미 성남시장이 지난 3월 성남도시철도 2호선(판교트램)사업을 성남시 자체 재원으로 추진한다는 계획을 발표하면서 강조한 말이다. 트램은 도로 위 레일을 주행하는 노면 전차로 국내에선 지난 1960년대 운영이 중단됐지만, 전기에너지를 사용하는 친환경적 교통수단인데다 공사비가 지하철보다 저렴하다는 장점으로 최근 성남시를 비롯해 여러 지자체가 도입을 추진 중이다. ■ 판교트램 성공할까 성남시의 경우 지난 2019년 5월 국토부의 경기도 도시철도망구축계획 승인고시 당시 비용편익비율 수치가 0.94를 기록, 경기도에서 가장 높았다. 통상적으로 비용편익비율 수치가 0.9 이상이어야 경제성이 있다고 판단된다. 하지만 지난해 11월 기획재정부 예비타당성 중간평가 격인 2차 점검회의에서 판교트램사업 비용편익비율 수치가 0.49를 기록, 국비 지원(총사업비 중 60%)을 받지 못하게 됐다. 기재부 2차 점검회의에서 차로 수 감소에 대한 부(-)편익 과다 반영으로 경제성이 낮게 책정됐고, 트램 주관 부서인 국토교통부의 교통시설투자평가지침에 친환경성, 정시성, 편리성 등 트램 특성이 반영되지 않았기 때문이다. 이 그래서 성남시의 판교트램사업은 성사 여부가 불투명하다는 여론이 지배적이다. 기초 지자체 중 유일하게 자체 재원으로 건설해야 하는데다 한국행정연구원의 타당성 조사와 시 재정투자심사위 심의 등을 참작하면 빨라야 오는 2026년 착공할 수 있다. 성남시는 판교트램을 성공적으로 도입하기 위해 행정력을 집중하겠다는 각오다. 민선 7기 공약사업이자 시민들 역시 판교트램 도입을 간절히 염원하고 있기 때문이다. 트램에 대한 은수미 시장의 열정도 남다르다. 지난 2019년 1월에는 미국 샌프란시스코를 방문, 운영 중인 트램을 확인하기도 했다. 특히 신도심과 원도심을 잇는 1호선 트램사업의 성패도 판교트램 도입 성공 여부에 따라 달렸다는 평가가 지배적이다. ■ 트램에 최적화된 도시, 성남시 차세대 교통혁명 수단, 친환경 교통수단 트램을 일컫는 표현이다. 트램은 전기 배터리나 수소 연료전지 등으로 움직여 친환경적이고, 1㎞당 건설비가 지하철의 6분의 1 정도로 저렴하다. 도심 속 일반 도로를 달리는 만큼 주변 상권 활성화에 대한 기대감도 높다. 판교트램으로 불리는 성남도시철도 2호선은 총 3천539억 원 규모로 판교지구~판교테크노밸리~정자역 13.7㎞를 역사 17곳으로 잇는 사업이다. 오는 2025년 착공, 오는 2028년 개통을 목표로 한다. 성남시는 트램 도입의 최적화된 도시라는 평가를 받는다. 시 전체 인구 14% 이상이 65세 이상으로 고령사회로 진입한 만큼 트램 도입과 활성화에 유리하다. 트램은 지하철 등과 달리 승객들이 지하나 다리 등으로 이동하지 않고 도로 위에서 이용할 수 있어 노인들이 탑승하기에 편리하다. 판교트램의 하루평균 승객은 9만 명으로 전망된다. 먼저 제1판교테크노밸리 등에는 현재 6만3천여 명의 종사자가 있고, 2023년 준공 예정인 제2ㆍ3판교테크노밸리에는 7만1천여 명이 근무한다. 성남도시철도 2호선 승객은 갈수록 더 늘 것으로 기대된다. 8천776명이 거주하는 성남금토 공공주택지구(수정구 금토동 일원) 사업이 오는 2024년까지 완료되고, 2025년에는 판교역을 관통하는 월곶~판교 복선전철사업도 계획돼 있다. ■ 성남시 자체 재원 카드, 사업 추진 교두보 될까 성남시는 기존의 철도운행 기준을 적용하는 방식으로는 예타 통과가 어렵다고 판단, 지난 2월 예타조사를 철회했다. 이어 지난 3월 자체재원 조달방식 카드를 꺼내 들었다. 사업 추진에 발목이 잡힌 상황에서 시의 자체재원 추진결정은 신속하고 확실한 사업추진을 위해서다. 필요재원은 지난 4월 엔씨소프트(NCSOFT) 컨소시엄에 매각한 2만5천719㎡ 규모의 시유지인 삼평동 641번지 매각대금(8천337억 원) 일부와 예산 재배분을 통해 조달한다. 시는 지난 6월 예산을 확보, 8월 중기지방재정계획을 행안부에 신청, 9월 타당성 용역에 착수하는 등 오는 2023년 상반기까지 모든 행정절차를 마무리할 예정이다. 이와 함께 친환경성과 정시성, 편리성, 혼용차로 등 트램 특성이 반영된 예타지침과 도로교통법 개정 노력도 병행해 중앙재정보조사업과 민간제안사업으로의 전환도 적극 검토하는 투트랙 전략을 내세운다. 시는 판교역에서 모란역~성남산업단지를 잇는 총 10.38㎞ 구간의 성남도시철도 1호선 사업의 경제성 상향방안 마련을 위해 성남도시철도 현행화 등 타당성 조사용역을 진행하는 등 고군분투 중이다. 아울러 시는 전국 최초로 트램사업 전문성 강화를 위해 전문가로 구성된 추진위원회도 꾸릴 예정이다. 추진위원회는 부시장을 위원장으로 공무원 5명과 외부 전문가 10명 등으로 건설분과와 운영분과를 둬 시스템(신호, 전력설비 등), 차량(수소 트램, 배터리 트램 등) 선정, 버스노선 조정 등과 관련된 대책을 마련한다는 방침이다. 성남도시철도 타당성조사 용역 과업지시서 검토를 시작으로 본격적인 활동을 시작할 예정이다. 성남=문민석ㆍ진명갑기자

성남시 진명갑 기자 2021-09-30 17:22

[인천시의회 의정24시] 신은호 의장, 동수역 등 민원 현장 방문

신은호 인천시의회 의장이 민원 현장을 뛰어다니며 주민 불편 해결에 앞장서고 있다. 시의회는 최근 신 의장이 김순태 인천교통공사 기술본부장과 함께 인천도시철도(지하철) 1호선 동수역을 방문해 엘리베이터 부족과 관련한 민원을 점검했다고 30일 밝혔다. 신 의장과 김 본부장은 이 자리에서 엘리베이터가 많지 않아 불편을 겪는 주민들의 목소리를 듣고 관련 편의시설을 확충하는 등의 방안을 검토하기로 했다. 이어 신 의장은 버스정류장을 추가해 달라는 내용의 민원이 들어온 동암신동아아파트를 홍두호 인천시 버스정책과장과 방문했다. 홍 과장은 이 자리에서 추후 인근에 들어설 대단위 아파트 단지의 버스정류장 설치와 함께 동암신동아아파트 인근에도 버스정류장의 추가 설치를 검토하겠다고 했다. 또 신 의장은 동수역과 동암신동아아파트를 방문한 이후 곧바로 부원여자중학교, 혜광학교 등을 찾아가 학교 현장의 의견을 청취했다. 신 의장은 앞으로도 시의회 차원에서 주민 불편을 해소할 수 있도록 최선을 다하겠다고 했다. 김민기자

인천 김민 기자 2021-09-30 17:15

[인천시의회 의정24시] 국회 입법조사처와 자치입법 역량 및 전문성 강화에 맞손

인천시의회가 국회 입법조사처와 지방의회의 역량 및 전문성을 높이는데 힘을 모은다. 시의회는 30일 시의회 접견실에서 입법조사처와 자치입법기구로서의 위상 정립과 전문성 강화를 목표로 상호 교류 및 협력을 위한 업무협약(MOU)를 했다. 협약식에는 신은호 의장, 강원모백종빈 부의장, 조성혜 운영위원장 등 의장단과 김만흠 입법조사처장, 권태현 경제산업조사실장, 정승환 기획관리관, 정진철 기획법무담당관 등이 참석했다. 시의회와 입법조사처는 앞으로 3년 간 공동 연구 및 세미나 개최, 발간물 및 정책자료 등 정보의 교환, 전문성 강화와 이해 증진을 위한 인적 교류, 기타 상호 교류협력 증진 프로그램 운영 등을 추진한다. 특히 지속적인 교류 확대와 미래지향적 상호협력관계를 구축하는 포괄적 내용도 협약에 담아 앞으로 시의회의 자치입법 분야의 역량은 물론 의정 전문성을 높일수 있을 전망이다. 김 입법조사처장은 지방자치단체와 시도의회에서 국회 입법조사처로 다양한 요구들이 날로 늘어나고 있다며 이런 요구들 역시 진정한 지방자치시대를 열고자 하는 열망이라고 했다. 이어 이번의 협약으로 기관 간 활발한 교류와 제도화가 이뤄졌으면 한다고 했다. 신 의장은 앞으로 자치분권을 내실화하기 위한 법과 정책을 지속적으로 개발, 시의회의 입법 역량 및 전문성을 높이겠다며 공동 세미나 등 실질적인 교류가 이어지도록 노력하겠다고 했다. 이민우기자

인천 이민우 기자 2021-09-30 17:15

[인천시의회 의정24시-의정MIC] 산업경제위원회 김희철 시의원 “롯데몰 송도 개발 촉구”

김희철 의원님 프로필 인천도시철도(지하철) 1호선 인천대입구역 주변 아파트와 오피스텔에는 약 6천가구, 1만9천여명이 입주해 있다. 특히 5번 출구 예정지 인근의 경우 약 3천가구 주민들이 5번 출구를 이용하지 못하고 1번이나 4번 출구로 나와서 다시 횡단보도를 건너 우회하는 불편을 감수하고 있다. 인천대입구역 5번 출입구는 롯데몰 송도와 연계된 연결통로로 롯데 쇼핑몰 완공 시점에 개통 예정이었으나, 롯데 쇼핑몰 건립이 수년째 지지부진함에 따라 시민들이 5번 출입구를 이용하지 못하고 있다. 인천지하철 1호선 송도연장선의 공사를 맡은 인천시 도시철도건설본부는 지난 2009년 7월 인천대입구역을 개통하면서 동시에 2번과 4번 출입구를 설치했다. 2014년 4월에는 1번 출구도 설치했다. 5번 출입구 롯데몰 연결통로 가벽은 2009년 7월에 설치했지만, 롯데몰 송도 지하도와의 연결 개통이 지연하면서 현재 10년 이상 방치가 이뤄지고 있다. 이런 상황은 롯데그룹의 책임이 크다. 롯데그룹은 지난 2010년 인천대입구역 인근 송도국제도시 중심상업지역 A1A2 부지를 송도국제도시개발유한회사로부터 조성원가 수준인 1천450억원에 사들인 뒤, 롯데몰 송도에 백화점, 아이스링크, 오피스, 호텔, 극장, 쇼핑몰 등을 망라한 1조원 규모의 국내 최대 복합몰을 짓겠다고 약속했다. 2013년 4월5일 착공식을 하기도 했다. 그러나 롯데그룹은 대형마트와 상가, 오피스텔만 건립했을 뿐, 핵심시설인 복합쇼핑몰 건립은 배후수요가 적어 사업성 등이 적다는 이유 등으로 계속해서 미루고 있다. 이후 롯데그룹은 송도의 인구 증가와 상권 형성이 이루어지고 수도권광역급행철도(GTX) B노선 등 교통인프라 개선이 이뤄지자 2019년 7월 인천경제자유구역청으로부터 백화점을 제외하고 호텔과 영화관을 포함한 지상 21층 높이의 복합쇼핑몰을 2022년 말까지 완공하는 것을 목표로 최종 건축변경 허가를 받았다. 하지만 지난해 5월 롯데송도쇼핑타운㈜의 부동산개발업 사업자등록 말소가 이뤄지면서 사업은 또다시 중단했다. 지난해 11월 롯데송도쇼핑타운㈜은 부동산개발업 재등록 후 사업을 재개하기는 했지만 터파기를 일부 진행한 것 외에는 아직까지 공사 진척이 거의 없는 상태다. 지난 1월 제268회 임시회 자유발언과 제271회 정례회 시정질문 등을 통해 인천시와 인천경제청을 상대로 이 같은 문제를 제기하고 나서기도 했다. 또 롯데그룹에 롯데몰 송도 조성공사를 진행함에 있어 인천대입구역 5번 출입구 개통공사를 최우선으로 시공해 조속한 시일 내에 출구를 연결할 수 있도록 협조를 요구했다. 그 결과 롯데그룹에서는 9~10월 중 사업계획을 검토해 제시하겠다는 입장을 표명했다. 그런데 벌써 롯데그룹에서 말한 10월이다. 롯데그룹은 송도 롯데몰에 대한 사업계획서를 조속히 제시하고, 주민들이 더 이상 피해 받지 않도록 인천경제청을 비롯한 유관기관들이 나서 문제 해결에 나설 것을 다시 한번 촉구한다.

인천 이민우 기자 2021-09-30 17:15

신규 확진자 역대 4번째 규모…경기도는 9만명 돌파

국내 코로나19 신규 확진자가 수요일 기준으로 가장 많이 나온 가운데 경기도의 누적 확진자가 9만명을 넘어섰다. 30일 중앙방역대책본부에 따르면 이날 0시 기준 신규 확진자는 2천564명(누적 31만1천289명)으로 역대 네 번째 규모이자 수요일(발표일 목요일 0시) 집계상 최다 기록이다. 종전 수요일 최다 기록은 지난달 18일(발표일 19일 0시 기준)의 2천152명이었다. 전파력이 더 강한 인도 유래 델타형 변이 바이러스가 기승을 부리는 데다 추석 연휴 인구 대이동의 여파가 서서히 나타나면서 확진자 규모가 줄어들지 않고 있다. 특히 추석 연휴 이후인 지난 24일부터 매일 2천명 이상, 많게는 3천명대까지 확진자가 나오는 것을 감안하면 정부가 1일 발표 예정인 사회적 거리두기를 그대로 유지할 것으로 예상된다. 경기도를 포함한 수도권에 대한 거리두기는 현재 4단계다. 경기도에선 884명(누적 9만130명)이 확진, 누적 확진자가 9만명을 돌파했다. 신규 집단감염 사례로는 시흥지역 부품제조업체에서 지난 28일 직원 4명이 확진된 뒤 직원 접촉자 검사에서 20명이 추가로 확진 판정을 받아 총 24명의 감염사실이 확인됐다. 기존 집단감염 사례인 시흥시 금속제조업체(누적 34명) 관련 확진자는 14명 더 늘었고 동두천시 요양원(누적 19명)ㆍ이천시 택배 사업장(누적 19명) 관련해서는 3명씩 추가 확진자가 발생했다. 한편 정부는 사적모임 인원 제한 대상 제외 등 백신 접종 완료자에 대한 인센티브 확대 방안을 검토 중이다. 거리두기에 대한 피로감도 상당하고 위중증률도 감소하고 있기 때문이다. 또 다음 달 18일부터 성인 백신 미접종자에 대해선 예약 없이 당일 현장 접종을 허용하게 할 방침이다. 이정민기자

환경·질병 이정민 기자 2021-09-30 17:15

[사람과 차가 안전한 경기, 속도보다는 안전이 우선] ⑥고령자 횡단판단 능력 저하…예방 활동 앞장

고령자는 비고령자보다 건널목 횡단판단 능력이 떨어진 것으로 조사돼 한국교통안전공단(이하 공단)이 대책 마련에 나섰다. 30일 공단에 따르면 공단은 최근 경북 상주 교통안전체험교육센터에서 60세 이상 ㆍ미만 등 두 집단을 대상으로 건널목 횡단판단 능력을 실험했다. 시속 50~60㎞로 접근하는 차량을 보고 건널목과 차량 간 거리가 어느 정도일 때 횡단을 포기하는지 조사한 것이다. 그 결과 60세 미만은 차량이 평균 76.7m까지 접근했을 때 횡단을 포기하는 반면, 60세 이상은 64.7m로 조사됐다. 젊은 사람보다 보행속도가 느린 고령자가 차량과의 거리가 더 짧은 상황에서 횡단보도를 건너면 사고 위험은 높아진다. 이러한 성향에 최근 3년간 전국 무단횡단 보행자 사망사고 1천485건 중 62.1%(929건)가 고령자와 관련한 사망사고로 집계되기도 했다. 이에 공단 경기남부본부는 고령자가 많이 다니는 경기도내 30개 전통시장에 건널목 건너기 전 좌우 살피기, 횡단보도 이용하기 등 보행교통안전 수칙에 관한 내용을 담은 에어간판을 설치해 교통사고 줄이기에 나섰다. 공단 관계자는 고령자는 나이가 들어감에 따라 인지능력이 저하되기 때문에 잘못된 횡단판단을 내리고 있다며 고령자들은 안전수칙을 준수하고 운전자들도 평소 속도를 줄이며 차량을 운행하는 등 적극적인 배려가 필요하다. 앞으로 고령자 교통사고 감소를 위해 최선을 다하겠다고 말했다. 이정민기자

사회 이정민 기자 2021-09-30 17:15

[이달의 모범소방관] 김남규 고양소방서 소방교

고양소방서 김남규 소방교 경기도 소방재난본부(본부장 이상규)는 이달의 모범소방관에 고양소방서 김남규 소방교(29)를 선정했다고 30일 밝혔다. 김남규 소방교는 지난 2017년 임용돼 현재 고양소방서 능곡119안전센터에서 진압대원으로 근무하고 있다. 지난해 4월부터 올해 초까지는 홍보담당으로 일했던 그는 각종 소방정책과 안전문화를 도민에게 전파하기 위해 다양한 콘텐츠를 제작ㆍ지원하는 등 재난현장뿐만 아니라 행정업무에서도 뛰어난 능력을 인정받고 있다. 어린 시절부터 유도를 배운 김 소방교는 누군가의 안전을 보호하는 직업에 매력을 느껴 용인대학교 경호학과에 입학했다. 대학 시절 베트남으로 날아가 봉사활동을 하거나 동네 치안센터 자율방범대로 활동하는 등 다양한 자원봉사를 이어왔다. 이 같은 경험을 통해 특정 인물이 아닌 다수에게 도움을 주는 일에 관심을 갖게 됐고, 소방공무원으로 진로를 변경한 것이다. 대학 졸업 전 소방공무원 공채에 합격, 햇수로 5년차 소방관이 된 그는 크고 작은 화재 현장을 누비면서 도민의 안전과 생명을 보호하기 위해 불철주야 힘쓰고 있다. 그 결과, 지난 2019년 소방의 날을 맞아 고양시장 표창을 받았으며 시민들을 위해 봉사활동을 한 공로를 인정받아 고양소방서 표창을 수상했다. 지난해 역시 겨울철 소방안전대책 마련으로 안전문화 확산에 이바지해 경기도지사 표창을 받은 데 이어 올해에는 소방홍보 우수 콘텐츠 발굴 유공 표창까지 휩쓸었다. 김남규 소방교는 도민의 안전을 지키기 위해서라면 소방공무원으로서 주어지는 다양한 업무들에 항상 도전할 준비가 돼 있다며 앞으로도 도민의 경호원이라는 마음가짐으로 있는 자리에서 최선을 다하겠다고 말했다. 장희준기자

사회 장희준 기자 2021-09-30 17:15

양주시의회 30일 자치분권 2.0시대 주민자치회 정책토론회 개최

양주시의회가 양주형 주민자치회의 성공적인 안착 위한 역사적인 첫 걸음을 내딛었다. 양주시의회는 30일 오후 대회의실에서 자치분권 2.0시대를 꽃 피울 주민자치회 정책토론회를 열고 유튜브로 실시간 생중계했다. 시의회는 지방자치 패러다임의 전환에 따라 지역공동체 발전을 주도할 주민자치회의 양주형 모델을 발굴하고 주민들의 공감대를 이끌어 내기 위해 토론회를 기획했다. 이날 토론회는 코로나 확산 우려로 최소한의 인원만 참석한 가운데 주제발표에 이어 지정토론 등 열띤 토론을 벌였다. 염일열 서정대 지역발전연구소장은 양주형 주민자치회 모델 발굴을 위한 4가지 실천과제를 제시하고 민관학정 협력적 네트워크를 구축한 뒤 지속적인 학습 훈련으로 주민자치 학습모델을 정립해 성과를 공유하고 확산시키는 게 중요하다고 강조했다. 김필두 한국지방행정연구원 연구위원은 주민자치회를 법적 측면에서 분석했다. 양주형 주민자치회 조례의 쟁점사항을 행안부 개정안과 비교해 눈길을 끌었다. 주제발표에 이어 김현수 양주시 주민자치협의회장, 이정주 양주시 자치행정과장, 하태영 행정안전부 주민자치지원팀사무관,김일식 서울시 금천구 주민자치사업단장 등이 지정토론에 나섰다. 김현수 주민자치협의회장은 도시형과 농촌형으로 구분, 주민자치회를 시범 시행할 것을 제안했고, 이정주 자치행정과장은 지난 8월 양주시 주민자치회 전환 기본추진계획을 완료해 주민자치회 본격 전환을 앞두고 있다고 밝혔다. 하태영 행안부 주민자치지원팀 주민자치지원팀 사무관은 정부와 광역ㆍ기초자치단체의 주체별 역할 분담에 대해 역설했으며, 김일식 서울 금천구 주민자치사업단장은 주민자치회가 활발하게 활동 중인 금천구의 사례를 설명했다. 좌장을 맡아 주제발표를 이끈 한미령 의원은 주제발표의 내용은 향후 양주형 주민자치회의 성공적 안착과 성과 확산에 소중한 자양분이 될 것이라고 말했다. 정덕영 양주시의장은 주민자치회는 자치분권 2.0시대와 지방자치 개혁을 알리는 서막이라며 지방자치법 개정 취지에 맞게 주민자치의 체계와 구조, 철학과 방식을 새롭게 만들어 가야 한다고 말했다. 양주=이종현기자

양주시 이종현 기자 2021-09-30 17:15

영토지킴이독도사랑회 독도의날 121주년 독도특별전

(사)단법인영토지킴이 독도사랑회(이사장 이운주)가 독도의 날 121주년을 맞아 독도특별전을 연다. 지난 1900년 10월25일 고종황제가 칙령41호를 반포해 독도가 조선의 영토임을 천하에 알린 날을 독도의 날로 지정하고 매년 다채로운 행사를 통해 독도를 알리고 있다. 올해로 칙령선포 121주년이 되는 해로 독도사랑회는 10월을 독도의 달로 정해 매년 전국 각지에서 독도홍보를 위해 다양한 행사들을 진행 중이다. 이번 독도 문화행사는 파주시가 주최하고 파주문화원과 독도사랑회 등이 공동 주관하며 행안부가 후원하는 행사로 아성다이소와 유디치과 청년컨설팅협회 등이 행사를 위해 기념품을 협찬해, 전시회 관람객들에게 즐거움을 줄 예정이다. 이번 독도 문화행사는 지난 7월 독도탐방을 시작으로 8월 독도홍보관 전시에 이어 독도의 달인 10월1일부터 4일까지 파주임진각에서 야외전시를 개최한 뒤 11월부터 인천시의회 등지에서 독도특별전을 순차적으로 진행한다. 특히 독도는 우리땅 가수 정광태 교수가 임진각에서 진행될 독도 토크콘서트에서 독도인생 40년의 스토리와 신곡 청춘과 파이팅을 선보인다. 정광태 교수는 코로나19로 마음과 건강까지 피로감이 더해가는 시기에 독도문화행사는 관람객들에게 작은 위로와 활력소가 될 것이라며 방역을 지키며 추진하는 행사니 가벼운 마음으로 참여하길 바란다고 말했다, 길종성 독도홍보관장도 독도는 말로 지켜지지 않는다. 우리의 작은 행동들이 국민들에게 독도의 소중함을 일깨워 주고 날로 더해 가는 일본의 독도침탈 야욕과 만행을 불식시키는 계기가 될 것이라고 말했다, 이번에 전시되는 작품들은 일반인들이 쉽게 볼 수 없는 고지도와 사진들이다. 코로나19로 전시회를 찾지 못하는 분들을 위해 독도홍보관에서 오는 11월까지 전시할 예정이다 한편 지난 2002년 창립한 (사)영토지킴이독도사랑회는 독도홍보관과 월간독도. 돌섬농장 등을 운영하며 독도교육과 수호에 앞장서는 대한민국 최고 독도단체로 평가 받고 있다. 고양=유제원기자

고양시 유제원 기자 2021-09-30 17:15

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