삼성, 2025년까지 차세대 디스플레이 산업에 13조 투자… 文, “첨단 제조업 경쟁력 위한 지원 아끼지 않을 것”

삼성이 오는 2025년까지 수익성이 떨어진 LCD 대신 새로운 기술로 주목받고 있는 퀸덤닷(QD) 등 차세대 디스플레이에 13조 1천억 원을 신규 투자하기로 했다. 이에 문재인 대통령은 첨단 제조업 경쟁력을 강화하기 위한 정부의 지원을 아끼지 않겠다는 뜻을 밝혔다. 삼성은 10일 충남 아산사업장에서 산업통상자원부와 충남 디스플레이 분야 대학, 연구기관 등과 함께 신규 투자 및 상생협력 협약을 체결하고 이 같은 계획을 밝혔다. 이날 협약식에는 문재인 대통령과 이재용 삼성전자 부회장, 이동훈 삼성디스플레이 사장을 비롯해 지방자치단체, 중소 협력업체 관계자 등이 참석했다. 이번 투자의 핵심은 대형 LCD를 생산하는 삼성디스플레이 아산1캠퍼스 L8 생산라인의 일부를 유ㆍ무기 발광재료 기술을 융합한 형태의 차세대 디스플레이로 주목받고 있는 QD 디스플레이 공정으로 전환하는 것이다. 시설투자에만 10조 원이 투입되고, 차세대 기술 개발 등에 3조 1천억 원이 들어간다. 이에 따라 삼성은 65인치 초대형 QD 디스플레이 패널을 월 3만 장 수준으로 생산하고 이후 점차 확대할 예정이다. 또 신기술의 상용화를 앞당기고자 기존 LCD 분야 인력을 QD 부문으로 전환 배치하는 동시에 QD 재료 연구와 공정개발 전문인력 등을 신규로 채용한다. 삼성의 이 같은 투자가 본격화될 경우 신규 채용을 제외하고도 5년간 약 8만 1천 개의 일자리가 만들어질 것으로 추산된다. 이번 투자로 인해 그동안 TV용 대형 디스플레이 분야 등에 있어 상대적으로 제한적이었던 삼성의 입지가 확대될 것으로 보인다. 아울러 삼성은 이번 발표를 통해 잉크제트 프린팅 설비, 신규 재료 개발 등 QD 디스플레이 양산기술 확보를 위해 국내 업체들과의 파트너십을 확대하고, 국내 대학들과 함께 디스플레이 연구센터도 설립하겠다는 계획을 제시했다. 이와 관련, 이번 협약식에 참석한 문 대통령은 차세대 디스플레이 선점을 위한 물밑 지원을 아끼지 않겠다며 지원 의지를 강조했다. 문 대통령이 삼성 공장을 찾은 것은 지난해 7월 인도 노이다 신공장 준공식과 지난 4월 삼성전자 화성사업장에 이어 이번이 세 번째다. 문 대통령은 이날 인사말에서 오늘 신규투자 협약식은 세계 1위 디스플레이 경쟁력을 지키면서 핵심소재ㆍ부품ㆍ장비를 자립화해 누구도 넘볼 수 없는 디스플레이, 제조 강국으로 가는 출발점이 될 것이라며 정부는 삼성디스플레이의 과감한 도전을 응원하며 디스플레이 산업혁신으로 기업들의 노력에 함께 하겠다고 약속했다. 김태희기자

[국감단신] 이현재, 수소전기차 보급 급증에도 안전대책 미흡 지적

국회 국토교통위원회 자유한국당 이현재 의원(하남)은 10일 교통안전공단 국감에서, 수소전기차 보급 급증에도 내압용기 검사 등 안전대책이 미흡해 국민 안전이 위협받을 수 있다고 지적했다. 이 의원에 따르면, 수소전기차 보급 계획이 오는 2022년까지 6만 7천대 예정인데 반해 수소전기차 검사장은 한 곳도 없고, 기존 CNG차량 검사장을 사용해야 하는 것으로 밝혀졌다. 특히 수소전기차 검사와 공동사용을 밝힌 CNG차량 검사장도 6곳에 불과한데, 문제는 현재 CNG차량 검사장 처리능력이 1만 1천대인데 비해 실제 처리 대수는 1만 2천대로 이미 포화상태란 점이다. 또한 이 의원이 수소전기차 장착 및 정기검사 수요를 분석한 결과, 등록대수가 올해 6천35대에서 오는 2025년 기준 6만대로 약 10배 증가할 예정이고, 이에 따라 정기검사 차량 대수 역시 올해 기준 42대에서 2025년 2만 1천100대로 약 500배 증가, 검사시스템 확보가 시급한 것으로 드러났다. 이 의원은 수소전기차 내압용기 검사 부실은 2010년 19명이 중경상을 입은 서울 행당동 CNG버스 내압용기 폭발 사고처럼 대규모 인명피해로 이어질 수 있어, 운행 중인 수소전기차 내압용기 검사장 부족은 국민안전 문제와 직결된다며 조속히 수소전기차 전용검사장 및 전문 인력 확충을 통해 빈틈없는 검사시스템을 갖춰야 한다고 말했다. 김재민기자

내년부터 돌봄 필요한 저소득 노인에게 맞춤형 서비스 제공된다

내년부터 만 65세 이상의 국민기초생활수급자, 차상위계층 또는 기초연금 수급자 등 취약계층 노인들은 원하는 돌봄 서비스를 골라 받을 수 있게 된다. 보건복지부는 내년 1월부터 기존 노인돌봄서비스를 통합개편해 노인의 욕구에 따라 맞춤형으로 다양한 서비스를 제공하는 노인맞춤돌봄서비스를 시행한다고 10일 밝혔다. 노인맞춤돌봄 서비스의 가장 큰 특징은 기존 6개 노인돌봄사업을 통합개편해 서비스 내용을 다양화한 것으로 내년 1월부터 제공된다. 먼저 노인 돌봄사업을 통합해 서비스 종류가 다양해진다. 노인이 필요에 따라 안부확인과 가사지원, 병원동행, 자원연계 등 다양한 서비스를 동시에 이용할 수 있다. 이와 함께 개인별 맞춤 서비스가 제공된다. 이를 위해 서비스 대상 선정조사와 서비스 상담을 거쳐 제공 계획을 수립한다. 정보통신(ICT) 기술을 활용한 첨단 서비스를 도입한다. 기존 응급안전알림서비스 사업은 가스탐지기, 화재탐지기 센서 등을 설치해 사고에만 대응하는 한계가 있었으나 내년부터는 첨단 장비를 도입한 안심 서비스가 제공된다. 생활권역별 수행기관이 책임 운영된다. 노인맞춤돌봄서비스는 지방자치단체의 책임을 강화하고 서비스 이용의 접근성을 높이기 위해 지자체별 권역을 구분해 지자체가 수행기관을 선정할 계획이다. 은둔형, 우울형 노인에 대한 특화사업도 확대한다. 전국 도시지역 중심으로 200개 수행기관(152개 시군구)으로 확대(현재 115개)해 우울형 노인, 은둔형 노인 등을 발굴해 사례 관리와 집단 프로그램 등을 제공한다. 노인맞춤돌봄서비스는 2020년 1월부터 시행되며 기존 노인돌봄서비스 참여자 35만명은 별도 신청 없이 노인맞춤돌봄서비스를 이어서 받을 수 있으며 신규 신청은 3월부터 가능하다. 강해인기자

작년 말 이통3사 현금성자산 4.6조원…4년새 46% 급증

지난해 말 이동통신 3사의 현금성자산이 4년 전보다 46% 급증해 4조 6천억 원을 넘어선 것으로 나타났다. 10일 국회 과학기술정보방송통신위원회 박광온 의원(더불어민주당)이 한국거래소의 자산 및 현금성자산을 분석한 결과, 이통 3사의 현금성자산은 2014년 말 3조 1천390억 원에서 지난해 말 4조 5천887억 원으로 46.2%(1조 4천497억 원) 증가했다. 현금성자산은 현금과 수표, 예금 등의 자산으로 투자 여력을 의미한다. 이통 3사의 현금성자산 증가율은 총자산 증가율 20%의 2배를 웃돈다. 이통 3사 자산 총액은 지난해 말 88조 4천978억 원으로 4년 전보다 14조 7천684억 원 늘었다. 이통사별 현금성자산은 KT가 지난해 말 2조 7천34억 원으로 2014년 말 1조 8천887억 원보다 8천 147억 원(43.1%) 증가했다. KT의 현금성자산 증가 폭이 이통3사 전체 증가액의 절반을 웃돌았다. 같은 기간 KT의 자산총액은 33조 7천755억 원에서 32조 1천888억 원으로 1조 5천867억 원(4.7%) 감소해 대조를 보였다. SK텔레콤은 현금성자산이 작년 말 1조 5천67억 원으로 2014년보다 6천 723억 원(80.5%) 급증해 증가율 면에서 가장 높았다. 총자산 증가액은 이통3사 증가액의 97.7%인 14조 4천279억 원에 달했다. 반면 LG유플러스의 현금성 자산은 2014년 말 4천 159억 원에서 지난해 말 3천 786억 원으로 373억 원(4.7%) 감소했다. 같은 기간 LG유플러스의 총자산은 12조 127억 원에서 13조 9천399억 원으로 1조 9천272억 원 늘었다. 박광온 의원은 불법보조금을 뿌리는 구태의연한 경영방식에서 벗어나서 혁신적인 콘텐츠와 다양한 서비스 개발에 적극적으로 투자해야 한다고 지적했다. 김태희기자

계양선 정부건의 추진위원회 발족

인천 서구와 계양구를 거쳐 서울 홍대를 잇는 광역철도 계양선 신설을 추진하는 위원회가 발족했다. 광역철도 계양선 정부건의 추진위원회(위원장 오영규)는 10일 인천시 계양구 효성동 효성새마을금고 대회의실에서 지역주민 30여 명이 참석한 가운데 추진위원회를 발족했다. 계양선 신설 논의는 지난 2018년 3월 인천경기지역 광역단체장과 계양구청장, 서구청장이 참여해 인천 서구~계양구~부천 원종 구간 지하철 건설을 공동으로 추진키로 합의함에 따라 시작됐다. 현재 정부는 제3차 국가철도망 구축 계획에 따라 부천 원종에서 서울 홍대를 잇는 전철을 추진 중이다. 이에 따라 추진단은 계양을 거쳐 서구 청라지역으로 철도 노선 연장의 필요성을 정부에 설명하고 이의 관철을 위해 본격적인 활동에 나설 예정이다. 오 추진위원장은 계양선은 경인국철과 공항철도 사이 동서축 지하철로 신설될 경우 수도권 서부지역의 교통편의를 획기적으로 향상시킬 것이라며 지역발전을 위한 계양선의 조속한 건설을 위해 최선을 다하겠다고 말했다. 한편, 추진위원회는 위원간 논의를 통해 계양선이 300만 인천시민의 교통편의와 지역발전을 위해 필요한 시설이라는 점과 청라~계양~부천~강서~마포로 이어지는 새로운 동서축 지하철로 수도권 서부지역 교통편의를 획기적으로 향상시킬 수 있다는 논리를 정립해 정부에 적극적으로 건의해 나갈 예정이다. 김창수기자