“인천의 섬 관광 활성화로 지역 경제를 견인하고, 주민과 관광객 모두 만족하는 관광 중심지를 만들겠습니다.” 유정복 인천시장은 14일 인천교통공사 대회의실에서 열린 시정공유회에서 “섬 체험 관광 중심의 볼거리, 먹거리, 즐길 거리를 확대하겠다”며 이 같이 밝혔다. 그는 이날 ‘시민 중심 교통·해양·항공정책 혁신’을 주제로 해양항공국과 교통국, 인천교통공사의 주요 정책을 소개했다. 유 시장은 “백령도의 ‘케이(K) 관광섬 육성사업’과 섬 특화 소재를 발굴하는 대이작도의 ‘인천 섬 명소화 사업’에 오는 2026년까지 모두 120억원을 투입할 예정”이라고 강조했다. 이어 “덕적·소야도의 캠핑 페스티벌, 자월도의 붉은 달 페스티벌 등 다양한 테마 축제와 도도(島島)하게 살아보기, 주섬주섬 음악회 등 지역 문화와 관광의 융합으로 인천 섬을 대한민국 대표 관광지로 발전시킬 것”이라고 덧붙였다. 시는 올해 인천항을 통해 크루즈 32척이 11만여명의 관광객과 함께 입항할 것으로 보고 있다. 시는 기항 승객 맞춤형 관광상품 개발, 입항 환영 행사, 통역 안내서비스, 주요 관광지 셔틀버스 확대 등으로 관광 편의성을 높여 지역에 더 많은 경제적 파급효과를 이뤄낸다는 목표다. 시는 또 해양주권 확보와 시민 해양 접근성 개선을 위해 안암유수지 일원 철책 2.7㎞를 철거하고, 북성포구 매립 완료 뒤 친수공간 조성을 통해 인천 해안을 시민들에게 돌려줄 예정이다. 특히 유 시장은 올해 교통분야 최우선 시정 목표로 인천 순환 3호선을 구축을 꼽았다. 그는 “인천 순환 3호선은 제물포 르네상스 사업 및 서북부권 철도망의 중추적 역할을 담당할 예정”이라며 “사전 타당성 조사와 예비타당성 대상 사업 신청을 신속히 추진하겠다”고 말했다. 이와 함께 유 시장은 이날 원도심 주차난 해결을 위해 오는 2030년까지 주차 공간 20만면을 추가로 확보, 원도심 주차장 확보율을 80%까지 끌어올린다는 목표도 제시했다. 유 시장은 “시민과 함께 소통하며 모두가 공감할 수 있는 정책으로 인천의 가치를 한층 높이겠다”고 했다.
화성특례시가 시민 의견 수렴을 통한 지역 현안 해결을 위해 신년인사회를 개최했다. 정명근 화성특례시장 등 시 관계자들은 이날 오전 11시 동탄8동 행정복지센터에서 시민들이 참석한 가운데 2025년 신년인사회를 열고 주요 현안에 대해 논의했다. 이날 행사는 국민의례를 시작으로 지역사회 유공 표창, 2040 도시기본계획 공유, 화성특례시 2025년 시정운영 방향 공유 등 순으로 진행했다. 또한 장지IC 일대 교통체증 문제 해결을 위한 도로 확포장을 비롯한 지역 현안 해결 등 시 행정 전반에 대해 시민과 공유했다. 특히 최근 떠오르는 지역 현안 가운데 하나인 장지동 대형물류센터 건립에 대해서도 의견을 나눴다. 장지동 주민들은 “지금도 출퇴근이 어려운 상황에서 물류센터가 들어오면 교통체증 문제는 더 심해질 것”이라며 “아이들이 많은 지역 특성상 안전문제도 고려돼야 한다”고 말했다. 정 특례시장은 “관련 문제에 대해 행정적 검토를 실시해 주민들의 피해가 최소화될 수 있도록 노력하겠다”며 “적극적인 현장 소통을 통해 시민 모두의 삶이 변화될 수 있도록 하겠다”고 답했다. 한편, 화성특례시는 이날부터 동탄지역을 시작으로 내달 13일 양감면과 향남읍까지 지역 내 29개 읍면동을 대상으로 신년인사회를 진행할 계획이다.
인천경제자유구역청이 설 연휴를 앞두고 도시가스 공급사와 함께 가스시설 안전 점검을 한다고 14일 밝혔다. 이번 점검은 오는 24일까지 하며 대형마트 등 다중이용시설 29개소(송도 15곳·영종 10곳·청라 4곳)을 대상으로 한다. 인천경제청 등은 가스 누출 여부, 가스 차단 장치 정상 작동 여부, 유해·위험 요인 점검과 위험 징후 발생 여부, 각종 법정검사의 수검 여부 등을 점검할 계획이다. 인천경제청은 점검 중 발견한 경미한 사항은 현장에서 바로 조치하고, 가스 누설에 따른 폭발 등의 큰 위험 요인 발견 시 사용 제한·금지 등 관계 법령에 따라 행정 조치할 계획이다. 또 주기적인 안전 점검 및 이력 관리를 통해 위험 요인을 완전히 해결할 때까지 지속적으로 관리할 방침이다. 최윤오 인천경제청 환경녹지과장은 “시민들이 안전하게 설 명절을 보낼 수 있도록 철저한 현장 점검을 통해 안전사고 예방에 최선을 다하겠다”고 말했다.
삼성바이오로직스가 2조원 규모의 역대 최대 규모 계약으로 2025년 첫 수주 성과를 올렸다. 14일 삼성바이오로직스에 따르면 이날 공시를 통해 유럽 소재 제약사와 2조747억원(14억1천11만달러) 규모의 초대형 위탁생산(CMO) 계약을 알렸다. 이번 계약은 삼성바이오로직스 창립 이래 역대 최대 규모로 지난해 전체 수주 금액(5조4천35억원)의 40% 수준이다. 계약 기간은 오는 2030년 12월31일까지며, 고객사 및 제품명은 비밀유지 조항에 따라 비공개다. 삼성바이오로직스는 이번 계약을 통해 자체 최대 수주 기록을 경신했다. 지난해 10월 아시아 소재 제약사와 1조7천28억원 규모의 계약을 한 지 3개월여 만으로, 미국과 유럽, 아시아 등 글로벌 주요 시장에서 1조원 규모의 계약을 잇따라 하고 있다. 삼성바이오로직스는 증가하는 바이오의약품 수요에 대비하기 위해 5공장을 18만ℓ 규모의 생산공장으로 조성하고 있다. 오는 4월 가동을 목표로 완공 시 78만4천ℓ의 생산 능력을 확보하게 된다 품질 측면에서는 99%의 배치(Batch) 성공률을 기록하는 등 의약품 제조·관리 전 과정에서 경쟁력을 입증하고 있다. 또 대규모 제약·바이오 업계 콘퍼런스에 잇따라 참석하며 경쟁력을 알리고 있다. 지난 13일부터 오는 16일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열리는 제약·바이오 업계 최대 규모의 투자 행사 ‘2025 JP모건 헬스케어 콘퍼런스’에 참가, 삼성바이오로직스의 글로벌 위탁개발생산(CDMO) 경쟁력을 알리고 네트워킹을 강화하는 데 노력하고 있다.
인천 서구 청라국제도시로 이어지는 서울지하철 7호선 청라연장선의 오는 2027년 인천공항철도 환승 연결은 차질이 불가피할 전망이다. 이미 일부 구간이 지하수 유출로 인한 지반침하가 이뤄진 만큼, 이를 보수하기 위한 공사 등을 추가로 해야 하기 때문이다. 14일 인천시 도시철도본부가 대한토목학회에 의뢰한 ‘공항철도 승강장 침하에 대한 원인 분석과 대책 마련 용역’ 결과, 서울7호선 청라국제도시역 6공구 공사현장의 지하수 유출로 인해 흙 사이에 공간이 생기며 일대 인도 보도블록 등의 지반침하가 생긴 것으로 나타났다. 6공구 공사는 스타필드 청라가 들어설 돔구장역(005-1)부터 공항철도와 이어지는 청라국제도시역까지 약 1.64㎞ 구간에 정거장과 환기구 등을 조성하는 것이다. 앞서 시는 지난 2023년 6월 서울7호선 청라연장선 공사를 시작했지만 청라국제도시역 공사에서 지반침하가 발견, 4개월 만에 공사를 중단했다. 시는 최근 이 같은 용역 결과를 바탕으로 국토교통부, 국가철도공단, 공항철도 등 관계자들과 대책을 논의했다. 시는 6공구와 청라국제도시역 사이에 60m까지 땅을 파 그라우팅 공법으로 커튼홀을 설치, 지하수가 흐르는 속도를 늦춰 청라국제도시역까지 지하수가 넘어오지 못하도록 할 계획이다. 시는 오는 2월 보수공사 설계를 마무리하고 국가철도공단에 공사 재개 신청을 할 방침이다. 이후 3월부터 보수 공사를 시작해 7월까지 마무리 한 뒤 멈춰 있는 본 공사를 다시 한다는 계획이다. 하지만 이 같은 대책에도 전체적인 공사 지연은 불가피하다. 이로 인해 오는 2027년까지 서울7호선을 공항철도와 연결하겠다는 계획도 늦어질 전망이다. 보수 공사를 끝내도 이 대안이 효과가 있는지 시험 시공을 거쳐야 하고, 이를 통과해야만 본 공사를 다시 시작할 수 있기 때문이다. 그라우팅 공법은 국내에서 20m까지 파는 것이 대부분인 탓에 60m까지 파는 것은 이례적인 사례다. 만약 시험 시공 결과, 효과가 없다고 판단하면 지하수 유출을 막기 위한 새로운 방법을 찾아야 하는 상황까지 올 수 있다. 시 관계자는 “지반침하 원인과 대책을 찾기는 했지만 아직 여러 절차가 남아 현재 계획대로 하기는 쉽지는 않다”며 “최대한 안전하고 신속하게 개통할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 한편, 서울7호선 청라연장 사업은 7호선 석남역에서 청라국제도시를 거쳐 공항철도 청라국제도시역까지 1만767㎞, 8개의 정거장으로 연결하는 노선이다.
용인특례시 기흥구는 지난 13일 제21대 오선희 구청장이 취임해 본격적인 업무를 시작했다고 14일 밝혔다. 오 구청장은 1989년 기흥읍에서 공직을 시작했으며 서농동장, 일자리정책과장, 문화예술과장, 성복동장, 예산과장을 거쳤다. 2022년 서기관으로 승진해 푸른공원사업소장과 복지여성국장을 역임했다. 오 구청장은 취임 직후 신갈동 도로관리센터를 방문해 겨울철 강설에 대비한 제설 대책과 안전사고 대응체계를 점검하고 마북동에 위치한 터널과 지하차도 관리센터를 돌아보며 지역 현안을 챙겼다. 오 구청장은 “구민이 행복한 삶을 누릴 수 있도록 세심하게 배려하고 변화를 체감할 수 있는 현장 중심의 행정을 적극 펼치겠다”고 말했다.
김범준 경기도수영연맹 회장(55·한주기계㈜ 대표)이 2선 도전에 성공했다. 경기도수영연맹은 14일 “이날 치러진 회장 경선에서 김범준 후보가 137표 중 98표를 획득, 김범식 후보(39표)를 따돌리고 당선돼 향후 4년간 협회를 더 이끌게 됐다”고 밝혔다. 김범준 회장은 지난 2021년 통합 2대 경기도수영연맹 회장에 당선돼 4년 동안 임기를 수행했고, 이날 재선에 성공하며 3대 회장으로서 4년 더 경기도 수영 발전을 위해 헌신하게 됐다. 김범준 회장은 “재선할 수 있도록 많은 도움을 준 수영인들에게 깊이 감사드린다”며 “향후 4년 동안 경기도수영연맹이 더 큰 발전을 이룰 수 있도록 잘 이끌겠다. 수영이 저변확대를 통해 더 활성화 될 수 있도록 많은 응원과 격려를 부탁드린다”고 소감을 전했다. 수원대학교 전자공학과 출신의 김 회장은 지난 2019년 2월부터 2020년 8월까지 경기도수영연맹 상임부회장을 맡은 뒤 초대 정창훈 회장의 뒤를 이어 회장직을 수행하고 있다.
이천시는 최근 호법면 단천1리 주민들이 인근 마을 주민들의 유치찬성 서명부와 함께 이천화장장 유치신청서를 제출했다고 14일 밝혔다. 호법면 단천1리 마을을 화장장 유치 및 설치지역이고 인근 마을인 호법면 단천2리와 마장면 표교2리·각평리 마을 주민들의 유치찬성 서명부를 함께 첨부해 제출됐다. 단천1리 마을이 제안한 화장장 부지는 단천리 산55-1번지 일원으로 부지 규모는 12만6천282㎡이고 시도 12호선 도로가 인접해 접근성이 좋고 진출입로 개설이 용이하다. 또한 신청지 임야 특성상 인근 마을 주거지와도 상당 부분 떨어져 있어 화장장 입지로선 우수한 편이라고 시는 밝혔다. 시는 그동안 화장로 4기 규모의 최소 2만㎡의 부지를 건립 규모로 계획하고 유치 희망마을을 모색해왔다. 시 관계자는 “단천1리 마을주민들의 화장장 유치신청에 대해 깊은 감사를 드리며 향후 주민들의 의견을 청취하고 주민들과 협의하는 과정을 통해 사업추진을 적극 검토하겠다”며 “부지선정이 확정되면 주민숙원사업 등 다각적인 정책 수립을 통해 지역주민들의 복지증진 및 지역발전에 힘쓰겠다”고 밝혔다.
안전보건공단 경기남부지사는 김규완 신임 지사장 취임했다고 14일 밝혔다. 김 신임 지사장은 1996년 안전보건공단에 입사해 인증원 민간기관평가센터소장, 본부 건강센터총괄팀장, 스마트안전보건기술원장 등 공단 주요 보직을 역임했다. 그는 “안전은 선택이 아닌 필수이며 모든 근로자가 안전한 환경에서 일할 수 있도록 최선을 다하겠으며 현장의 목소리를 경청하고 지역사회와 긴밀히 협력해 안전사고 예방에 앞장서겠다”고 말했다.
MBK파트너스와 영풍의 적대적 M&A 시도로 이달 23일 고려아연 임시 주주총회가 예정된 가운데 국내 아연 공급망에 심각한 교란이 우려되고 있다. 영풍·MBK가 고려아연 경영권을 장악할 경우 견제와 균형이 이뤄지던 경쟁 체제가 무너지고 독점 체제가 형성되면서 가격 인상과 공급 안정성 훼손이 불가피할 것이라는 지적이 제기되면서다. 14일 비철금속업계에 따르면 국내 아연 수요는 지난해 기준 약 43만5천톤으로, 이 중 고려아연이 약 29만5천톤, 영풍이 약 10만3천톤을 공급하며 두 기업이 국내 시장의 90% 이상을 차지하고 있는 것으로 알려졌다. 물류비용과 철강업체의 특화된 제품 수요로 인해 해외 제품 대체가 어려운 상황에서 두 기업의 독점은 아연 가격 상승과 공급 안정성 악화를 초래할 가능성이 크다. 아연 가격은 런던금속거래소(LME) 단가를 기준으로 공급사가 프리미엄을 붙여 결정되며, 그간 고려아연과 영풍이 균형을 이루며 적정 수준의 가격 협상을 이어왔다. 그러나 MBK의 사모펀드 성향이 개입될 경우 수익성 확대를 위해 가격 인상이 불가피할 것이라는 우려가 나온다. 특히, 해외 출자자 비율이 80%를 넘는 MBK파트너스 6호 펀드의 자금 출처가 중국과 중동이라는 점에서 국내 산업보다는 수익 극대화에 초점이 맞춰질 가능성이 크다는 지적이다. 아연은 철강의 부식 방지에 필수적인 소재로, 건설·자동차·가전제품 등 다양한 산업에 영향을 미친다. 아연 가격 상승은 철강재 가격 인상을 야기하며, 이는 국내 철강업계에 큰 부담으로 작용할 전망이다. 이미 값싼 중국산 철강재와 원자재 가격 상승으로 어려움을 겪고 있는 국내 철강사들은 경쟁력 약화를 우려하며 수입산 의존도를 높일 가능성이 있다. 한편 미국의 보호무역 강화 속에서 국내 아연 공급망이 중국에 의존하게 될 경우 미중 갈등 및 공급망 경쟁 속에서 우리나라가 타격을 받을 수 있다는 분석도 나온다. 금속 업계 관계자는 “아연은 철강을 비롯한 국내 주요 산업 전반에 필수적인 국가기간산업 자원”이라며 “아연 생산과 가격 결정이 사모펀드의 영향력 하에 놓이게 되면 소비자와 산업계가 감당하기 어려운 피해를 입을 수 있다”고 경고했다.