과천 하수처리장 이르면 6월 발주 예정…다양한 편의시설 조성도

과천시청 전경. 과천시 제공 과천 3기 신도시 지구 내에 신설되는 하수처리장은 모든시설을 지하화 하고 공원부지에는 다양한 편의시설이 조성된다. 10일 시에 따르면 주암지구와 과천지구 등 택지개발사업으로 과천동 55-2번지 일원 부지 6만㎡에 하수처리장을 설치키로 하고 이르면 오는 6월 설계·시공 일괄 입찰 방식으로 발주할 계획이다. 사업비는 국비를 포함해 2천600억원이다. 이번에 신설되는 공공하수처리장은 현대화사업을 거쳐 하루 처리용량이 기존 3만㎥에서 6만1천㎥로 확대된다. 특히 고효율의 기기를 사용해 에너지를 절감하고 처리 중 발생하는 바이오가스를 활용해 에너지 자립률을 32.3%까지 달성할 방침이다. 여기에 하수처리수 재이용 시설을 설치, 친환경적이고 지속가능한 하수처리 시스템을 구축한다. 시는 다음 달 기본계획 자문과 입찰안내서 심의를 거쳐 6월 발주할 예정이며 2027년 1월 착공이 목표다. 시는 입찰안내서상에 목표 방류 수질을 생화학적 산소 요구량(BOD) ℓ당 3.0㎎, 총유기탄소(TOC) ℓ당 10.0㎎ 등으로 설정하는 등 강화된 수질 성능을 보장할 수 있도록 하고 악취 배출 기준을 법적 배출 기준보다 강화된 기준으로 추진한다. 시는 2023년 한국환경공단과 위·수탁협약서를 체결했으며 지난해 하수도정비기본계획을 승인받았다. 시는 지난 7일 시청 상황실에서 신계용 시장을 비롯한 관계 공무원, 한국환경공단 관계자들이 참석한 가운데 공공하수처리시설 현대화사업 기본계획 및 입찰안내서 작성용역 최종 보고회를 가졌다. 보고회에선 용역을 통해 도출된 사업의 방향성과 세부 계획을 최종 점검하고 입찰안내서에 반영할 사항에 대한 논의가 이뤄졌다. 신계용 시장은 “과천지구와 주암지구 택지개발에 따라 6만여t 규모의 하수처리장 설치를 추진하고 있다. 도시 확장과 인구 증가에 대비해 최신화된 시설을 전면 지하화하고 상부에는 문화와 휴식을 위한 공간으로 만들겠다”고 밝혔다.

[생생국회] 전용기 “화성 동탄복합체육센터 건립 추진할 것”

화성시 동탄 지역 내 수영장·다목적체육관 등을 포함한 대규모 복합체육시설 건립이 추진된다. 더불어민주당 전용기 의원(화성정)은 한국토지주택공사(LH)와 협의해 ‘동탄복합체육센터(가칭)’ 건립을 추진한다고 10일 밝혔다. 앞서 LH는 지난해 11월 맞춤형 복합체육센터 건립을 위해 ‘동탄신도시 주민편의시설 수요조사 및 건축기획 용역’을 착수했다. 현재 편의시설 수요 파악을 위해 주민설문 및 분석을 진행 중이며, 이를 바탕으로 체육시설 건립 방안을 검토하고 있다. 해당 용역은 2026년 1월까지 예정돼 있다. 주요 후보지로는 동탄 한옥마을 부지 일부가 거론되고 있다. 해당 부지는 대체 농지를 활용한 한옥마을 개발 계획으로 변경돼 2013년 국토부 승인을 받았으나, 높은 건축비와 유지관리 부담으로 사업 추진이 지연되며 장기 미개발지로 남아 있는 실정이다. LH 분석에 따르면 한옥 건립을 추진할 경우 최소 11년가량 소요될 가능성이 높은 것으로 나타났다. 이에 따라 LH와 전 의원은 일부 부지를 활용해 복합체육시설 등 주민 편의시설을 확충하는 방안을 검토 중이다. 전 의원은 “동탄복합체육센터 건립으로 동탄 주민들의 문화·체육 수요를 조금이나마 충족할 것”이라고 말했다.

한국폴리텍대 화성캠퍼스, 10년 넘게 사유지 무단 점유 '논란'

한국폴리텍대학교 화성캠퍼스가 10년 넘게 인근 사유지를 무단 점유하고 있는 것으로 드러났다. 특히 피해를 입은 토지주가 수십차례 학교 측에 원상복구 등을 요청했지만 학교 측은 별다른 조치를 취하지 않은 채 방관하고 있다. 10일 A씨 등에 따르면 A씨는 지난 2010년 화성시 팔탄면 고주리 196번지 일원 대지 및 임야 6천665㎡를 경매를 통해 매입했다. A씨는 매입 후 자신의 토지 일부를 바로 옆 폴리텍대학교 화성캠퍼스가 무단 점유하고 있는 것을 확인했다. 화성캠퍼스가 무단 점유한 토지는 A씨 소유 고주리 196-10·11,10-·12, 10-14, 10-15 등 5개 필지 중 455㎡ 규모다. 화성캠퍼스는 해당 455㎡ 토지에 콘크리트 옹벽 구조물을 설치했으며 나무 수십그루도 식재한 상태다. 이에 A씨는 지난 2013년 10월 ‘사유지 불법점유에 따른 손해배상의 건’이라는 제목의 내용 증명을 학교 측에 발송한데 이어 지난 2023년까지 모두 7차례의 같은 문서를 전달했지만 학교 측은 10여년 넘게 해당 구조물을 철거하지 않은 채 방치하고 있는 것으로 파악됐다. A씨는 “10년 넘게 문제를 제기하고 있지만 학교 측은 별다른 해결책 없이 시간만 보내고 있다”면서 “학교 담당자와 몇차례 협의했지만 별다른 조치 없이 인사이동 됐다. 학교는 해결할 의지가 없는 것 같다”고 토로했다. 이에 대해 한국폴리텍대학교 화성캠퍼스 관계자는 “지난해 법인에 관련 문제 해결을 위한 예산이 필요하다는 내용의 문서를 전달했다”며 “현재 문제 해결을 위해 긍정적으로 검토 중이며 토지주와 협의를 진행할 계획”이라고 답했다. 한편, 한국폴리텍대학은 기업이 필요로 하는 융합형 기술 및 기능 인력 양성을 목적으로 설립됐으며 화성캠퍼스는 지난 1992년 개교했다.

김용태 “윤 대통령, 지금은 자중해야…국민 통합적인 목소리 필요”

국민의힘 김용태 의원(포천·가평)은 10일 법원의 구속취소 결정에 따라 윤석열 대통령이 석방된 데 대해 “지금 상황에서는 자중하시는 모습도 필요하다”고 말했다. 김 의원은 이날 MBC 라디오 ‘김종배의 시선집중’에서 “탄핵 심판과 여러 형사 사건이 진행 중인 상황에서 국민 통합의 역할을 하실 분은 대통령”이라며 “따라서 한쪽 지지층을 위한 행동보다는 국민 통합적인 목소리를 많이 내주셨으면 좋겠다”고 밝혔다. 그는 헌법재판소의 탄핵 심판 결론을 두고 “법치에 대한 결정이 나고 이에 불복한다는 생각 자체가 맞지 않다”며 “시스템을 부정하면 대한민국이 정말 심각한 내전 상황에 들어간다. 어떤 결정을 하든 국민이 승복할 수 있게끔 여야 정치권이 만들어가는 것이 굉장히 중요하다”고 강조했다. 이어 “지도부가 헌법재판소에 대한 인용과 기각 가능성 모두 고민해야 한다”며 “인용이 된다면 조기 대선을 어떻게 치를 것인지에 대한 고민도 같이 이뤄져야 한다”고 지적했다. 탄핵 인용 시 당이 윤 대통령을 손절할 거라는 전망과 관련해서는 “헌재가 어떤 결정을 내릴지 모르겠지만, 그에 맞게 여당다운 모습을 보인다면 혁신의 기초가 될 것”이라고 피력했다.

또 성비위 사건 논란... 기강 해이 ‘도 넘은’ 부천도공

최근 부천도시공사 직원의 성비위 사건이 발생해 시민들의 비난이 거센 가운데 근무 기강 해이가 도를 넘었다는 지적이 제기된다. 10일 경기일보 취재를 종합하면 지난 2월 복사골센터 수영장 직원 A씨(7급)가 수영강사 B씨를 성추행한 혐의로 경찰에 고발된 것으로 파악됐다. 공사는 즉시 A씨를 피해자와 근무공간 분리 조치한 것으로 확인됐다. A씨는 사건이 불거지자 사표를 제출했지만 공사는 조사가 필요하다는 이유로 사표 처리를 보류하고 외부에 조사를 의뢰했다. 2023년 교통정보센터 직원 C씨(5급)가 동료 여성 직원을 성희롱해 징계위원회에 부쳐졌고 정직 2개월 중징계 처분했다. C씨는 폐쇄회로(CC)TV를 무단 복사하려다 미수에 그쳐 징계위원회에서 지난해 11월 최종 해임됐다. 부천도시공사의 성비위 사건이 반복되자 시민들은 강한 불만을 표출하고 있다. 시민 D씨(56)는 “공공기관 직원들이 도덕성을 저버리고 시민 혈세로 운영되는 기관에서 이런 행태가 반복되는 건 결코 용납할 수 없다”고 지적했다. 부천도시공사 관계자는 “조사 결과에 따라 강력한 처벌과 재발 방지는 물론이고 전 직원을 대상으로 근무기강 강화를 위한 조치를 마련하겠다”고 해명했다. 이런 가운데 이번 사건이 단순한 개인의 일탈을 넘어 조직 내부의 구조적 문제라는 지적도 나온다. 반복되는 비위 사건에도 부천도시공사의 대응이 미온적이라는 비판이 계속되고 있어 시민들은 더욱 강력한 처벌과 재발 방지를 위한 대책 마련을 요구하고 있다.

퍼주기 제도로 '전락'...광명 '평생학습 지원금' 부실 운영 논란

광명시가 보편적 복지 실현을 위해 시행 중인 평생학습지원금제도가 극소수를 위한 선심성 제도로 전락하면서 시민들의 공분을 사는 등 실효성 논란이 일고 있다. 10일 시에 따르면 보편적 교육 복지 확대를 위해 총 7억5천만원의 예산을 투입, 50대 시민들을 대상으로 생애 1회 30만원을 지급하는 ‘평생학습지원금’을 접수하고 있다. 대상은 총 2천500명으로 단, 1966년생인 59세 신청자는 올해가 마지막임을 고려해 우선 선정되며 50~58세는 무작위 추첨해 선정한다. 그러나 현재 광명 인구 중 59세 4천412명, 50~58세 4만4천646명 등으로 이는 시가 2천500명을 선정한다는 점을 감안하면 우선 선정 대상인 59세만으로도 이미 선정 인원이 초과되고 50~58세는 아예 추첨 기회조차 없어진다. 시민 A씨(59·광명시 소하동)는 “예산을 제대로 확보해 시민 모두가 혜택을 받을 수 있게 하든지 아니면 예산에 맞춰 형편이 어려운 시민들에게 지원해야 되는 게 아니냐”며 “인구 수 등 기본적인 데이터도 고려하지 않고 혈세를 퍼 주기식으로 남발하고 있다”고 비판했다. 이와 함께 평생학습지원금 사용처를 보면 골프, 수영, 요가, 헬스, 서점, 컴퓨터, 음악, 미술 등 12개 분야로 이 중 사치성 스포츠인 골프 종목이 포함돼 있어 선심성 예산 낭비라는 지적도 나온다. 광명시 평생학습원 관계자는 “원래는 많은 시민에게 혜택이 돌아가게끔 하려 했지만 예산이 넉넉하지 않아 현실적으로 조정하다 보니 추첨 방식을 택하게 됐다”며 “사용처에 골프 종목이 포함된 것은 어떤 학습이든 최대한 많은 분야에 사용할 수 있도록 하자는 보편적 지원 취지”라고 해명했다.

스마트 교통도시 용인특례시… 삶의 질 향상 교통 정책 본격화 [인사이드 경기]

용인시는 특례시 위상에 걸맞게 시민의 삶의 질을 높이고 교통 편의를 증진하기 위해 올 한 해 다양한 교통 정책을 본격 추진한다. 생활 교통환경 개선, 대중교통 이용 편의 증진, 광역수준 교통망 확충 등 실질적인 대책을 마련해 보다 안전하고 효율적인 교통 시스템을 구축할 계획이다. ■ 삶의 질 UP…편리한 생활 교통환경 개선 먼저 바우처택시 이용 대상 확대다. 저출생 문제 해결과 임산부 가정의 경제적 부담을 완화하기 위해 이용 대상을 기존 비휠체어 장애인에서 임산부까지 확대한다. 이를 통해 임산부의 이동 편의를 높이고 교통약자를 배려하는 정책을 강화할 방침이다. 해당 서비스는 올해 상반기 개시를 목표로 추진 중이다. 상습 정체 구간과 교통불편 지점을 해소하기 위해 총 19억원의 예산을 투입한다. 막대한 비용과 시간이 소요되는 도로 확장 대신 국공유지 활용 차로 용량 증대, 노면 조정을 통한 차로 확보, 회전교차로 설치 등 ‘저비용·고효율 교통체계 개선사업’ 추진에 방점이 찍혔다. 주요 대상지는 명지교차로, 경희대삼거리 등 10개소로 향후 지속적인 대상지 발굴을 통해 교통환경을 개선해 나갈 계획이다. 또 어린이 교통사고를 예방하기 위해 보호구역 229개소에 실태조사와 함께 맞춤형 교통안전시설물이 설치된다. 보행신호등 잔여시간표시기, 스마트 횡단보도, 보행신호 자동연장시스템 등 다양한 교통안전시설이 포함되며 총 84억400만원의 예산이 투입된다. 첨단 교통기술을 활용한 인공지능(AI) 기반 스마트 신호운영 시스템도 구축된다. 실시간 교통정보를 수집하고 수집한 정보를 신호제어 부분까지 연계하는 지능형교통정보시스템(ITS)을 구축, 원활한 교통 흐름을 유도할 예정이다. 중부대로, 백옥대로, 포은대로 등 관내 주요 도로 상습 정체 구간 총 30개소에 도입되며 총 사업비는 21억8천만원으로 경기도 특별조정교부금 12억원을 확보한 상태다. 도심 속 주차난 해결을 위해서는 풍덕천동, 역북지구, 구갈동 등에 총 352면 규모의 공영주차장을 조성한다. 해당 사업은 2026년까지 완료될 예정이며 총 459억원이 투입된다. ■ 시민 맞춤 대중교통 이용 편의 증진 특례시 위상에 걸맞은 대중교통 서비스를 제공할 채비도 갖췄다. 175억원을 투입해 재건축에 들어간 처인구 김량장동 용인공영버스터미널이 지난달 말께 준공됐다. 이를 통해 안전성 강화와 버스 이용객 편의성 확보 모두 정상 궤도에 오를 것으로 전망된다. 이어 냉난방시설과 온열의자 등이 설치된 밀폐형 스마트 버스정류장도 추가로 설치된다. 올해에는 청현마을 수원신갈IC 등 7개소에 도입될 예정이다. 노선버스 운수종사자의 처우 개선을 위해 신규 운수종사자와 장기근속 운수종사자에게 시비 7억2천만원을 배정, 처우개선비를 지급한다. 시 자체 운수종사자 양성기관을 지정해 교육을 확대하고 확보된 인력을 다수 민원 노선 및 감축된 노선에 우선 배치해 관내 노선버스 운행률을 20% 향상시킬 계획도 있다. 또 시는 기존 노선버스 취약지역을 보완하기 위해 남사·이동읍과 용인시청역을 연계하는 수요응답형버스(DRT)를 도입해 교통 편의를 강화한다. 서울 방면 출퇴근 환경 개선에 있어서는 광역버스 5개 노선에 6대를 증차하고 수요대응형 전세버스를 25개 노선에 투입해 일 96회 운행한다. 안정적인 광역버스 이용을 위해서는 15개 노선(일 34회) 좌석예약제를 실시한다. 처인구 유림동에는 한국교통연구원 실증사업을 거친 광역콜버스(M-DRT)를 도입, 서울 방면 광역교통 환경을 개선한다. 서천지구~기흥보라~서천역 노선과 남사아곡~기흥역~성남판교 노선도 신규 개통될 예정이다. 또 광역버스 공급량 증대를 위해 상용차의 추가 증차와 친환경 2층 전기저상버스를 도입해 만차 문제를 해소할 계획이다. 한편 GTX-A 구성역을 운행하는 시내버스 2개, 마을버스 11개 노선 조정에 이어 추가로 상반기 구성역 5번 출구 개통에 맞춰 마을버스 5개 노선의 경로를 조정해 연계성을 강화한다. 막차 시간과 연계한 거점 심야노선(N1, N2, N3)도 신설해 심야 이동 편의를 높일 계획이다. ■ 광역 수준 교통망 확충 가속화 철도망 확충에 있어서도 교통 중심지 도약을 위한 사업들이 추진되고 있다. 먼저 국가철도망 구축사업으로는 ▲분당선 연장(기흥역~동탄~오산대) ▲경강선 연장(경기 광주역~용인 이동·남사) ▲경기남부광역철도(서울 종합운동장역~수서역~성남~용인 신봉·성복동~수원~화성 봉담) 등이 진행 중이다. 분당선 연장 사업은 기흥역부터 오산대역까지 연결되며 오산 등 타 지역과의 접근성을 높여 기흥과 수지가 핵심 교통 중심지로 발돋움하는 데 기여할 것으로 기대된다. 현재 국가철도공단의 사전타당성 조사용역이 완료됨에 따라 최근 국토교통부가 기획재정부 예비타당성 조사 검토를 진행하기 위한 재정사업 평가위원회를 신청하는 등 사업이 진전되고 있다. 경강선 연장 사업은 경기 광주역에서 에버랜드, 천리, 이동 공공주택지구, 용인 이동·남사읍 첨단시스템반도체 국가산단, 남사읍을 연결하는 노선이다. 수도권내륙선, 수서~광주선, 위례삼동선, 신분당선, GTX-D, 월곶판교선과 연계해 서울과 수도권, 충청권과의 접근성을 개선할 것으로 보인다. 향후 반도체 인재들의 교통 편의를 제공할 수 있는 핵심 노선이 될 것으로 보인다. 경기남부광역철도 사업은 용인, 수원, 성남, 화성 420만 시민들의 교통 편의를 위해 4개시가 공동 추진하고 있다. 특히 출퇴근 시간대 꽉 막힌 용서고속도로의 정체 현상을 해소할 수 있는 근본적인 광역교통개선 대책이다. 이상일 시장은 지난해 일곱 차례나 박상우 국토교통부 장관 방문 등 국가철도망 구축계획 관련 주요 인사들과 만나며 국토부의 지원을 요청했다. 올해 하반기 제5차 국가철도망 구축계획 최종 고시가 예상되는 만큼 사업 반영을 위해 국토부 등과 추가 협의를 지속할 계획이다. 도시철도망 구축사업으로는 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 재반영을 요청 중인 ▲용인경전철 광교 연장(기흥역~흥덕~광교중앙역)과 제2차 경기도 도시철도망 구축계획 반영을 요청 중인 ▲동백~신봉선(동백~구성~신봉)이 있다. 용인경전철 광교연장 사업은 기흥역에서 흥덕을 거쳐 광교중앙역까지 연결되며 분당선, 신분당선, 동탄인덕원선과 이어져 기흥시민들의 서울 등 타 지역에 대한 접근성을 향상시킬 것으로 기대된다. 또 국도 42호선의 출퇴근 정체를 해소하고 용인경전철 이용률을 높이는 효과도 기대된다. 동백~신봉선 사업은 동백역에서 구성을 거쳐 신봉동까지 이어져 용인 동서 지역 간 이동 편의를 대폭 향상시킬 수 있으며 플랫폼시티 및 경찰대 부지 개발 등 대규모 개발에 따라 예상되는 교통량 증가에 대응해 용인시 도시 발전의 촉매제 역할이 기대된다. 제2차 경기도 도시철도망 구축계획은 올해 상반기 최종 고시될 것으로 예상되며 용인시는 사업 추진을 위해 추가적인 사업 타당성 확보 방안을 모색하는 등 적극적인 노력을 기울일 계획이다. 이상일 시장은 “편리하고 안전한 생활권 교통문화 확립, 지속가능한 스마트 교통환경 구축을 목표로 하겠다”며 “삶의 질을 높이는 교통 환경 변화를 시민들이 체감할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.