김동연 “경기남부광역철도 신설 외면 아냐…계획 추진 중”

경기도가 경기남부광역철도 신설을 외면하고 있다는 경기도청원(본보 2024년 12월6일자 4면)에 대해 사실이 아니라고 반박했다. 7일 경기도에 따르면 김동연 경기도지사는 지난 6일 도민 청원 게시판에 올라온 '경기남부광역철도 신설에 힘써주세요’라는 내용의 청원에 대한 답변을 올려 “GTX플러스 노선만 우선순위 사업으로 선정했다는 일각의 주장은 사실과 다르다”며 “전국에서 인구가 가장 많고, 가장 활발한 경제활동이 이뤄지는 광역지자체임을 고려해, 국토부에 모든 건의 사업의 적극 검토와 반영을 요청했다”고 밝혔다. 김 지사는 “도는 이번 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에서도 시·군에서 건의한 모든 사업을 지난해 2월과 5월 두 차례에 걸쳐 국토교통부에 건의했다”며 “고속·일반철도 신규사업 11개, 광역철도 신규사업 29개 등 총 40개 사업”이라고 했다. 이어 ‘우선순위 3개 사업’은 정부의 요구에 따른 것이라고 설명했다. 김 지사는 “지난해 6월 윤석열 정부는 갑자기 전국 17개 지자체에 기존 건의한 고속‧일반‧광역철도 전체 사업 중 일괄적으로 ‘우선순위 3개 사업’ 목록 제출을 요구했다”며 “지역적 특성과 교통 여건 등 상황이 다른 17개 시·도에 일괄적으로 3개의 우선 사업을 제출하라는 것은 철도사업에 대한 몰이해이자 명백한 국가 철도 정책의 후퇴”라고 지적했다. 그러면서 “국토부가 기간 안에 접수된 모든 고속·일반·광역철도에 대해 검토하고 있다고 밝혔기 때문에 부당한 요구에도 불구하고 경기도는 교통복지와 균형발전을 최우선으로 신중하고 전략적인 논의를 거쳐 3개 사업목록을 제출했다”며 “국토부가 지자체에서 제출한 우선순위 사업 3개만 검토한다는 등의 왜곡된 정보로 분란이 야기된 것”이라고 말했다. 앞서 용인특례시는 보도자료를 통해 “국토부가 경기도 광역철도사업 가운데 세 개만을 선택하겠다고 한 것을 잘 아는 도가 김 지사의 GTX플러스 사업 3개를 최우선 순위로 건의했다”며 “김 지사의 GTX플러스 3개 사업과 경기남부광역철도 사업의 경제성과 효과를 철저하게 비교 평가해야 한다”고 비판한 바 있다. 마지막으로 김 지사는 ‘GTX플러스 노선만을 우선순위 사업으로 선정했다’는 일각의 주장도 사실이 아니라고 재차 강조했다. 그는 “경기남부광역철도가 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 포함될 수 있도록 최선의 노력을 기울이고 있다”며 “국회 및 각 시·군과의 협력 등 모든 가능한 방안을 총동원하여 경기남부광역철도 계획을 강력하게 추진하고 있다”고 덧붙였다. 지난해 11월18일 경기도민 청원게시판에는 '경기남부광역철도 신설과 관련, 도와 김 지사가 공약인 GTX 플러스 공약을 우선시하고 경기남부광역철도 신설은 외면하고 있어 지역 주민들의 목소리에 귀 기울이지 않는다'는 내용의 청원이 올라왔다. 이 청원은 30일 동안 1만444명의 동의를 얻었다.

파주시 전국 지자체 최초 '기본사회팀' 신설

파주시가 올해 3대 시정목표 중 하나인 ‘파주형 기본사회 실현’을 뒷받침하기 위해 전국 지자체 최초로 기본사회팀을 신설했다. ‘기본사회’는 기존의 선별적 복지의 한계를 넘어 모든 시민에게 기본적인 삶과 마땅히 누려야 할 권리가 보장되는 개념이다. 7일 시에 따르면 기본사회팀 신설을 통해 소득 증대와 불평등을 개선하는 ‘기본소득’ 지급, 시민들의 다양한 욕구를 충족하는 보편적 ‘기본 서비스’ 제공, 상생 경제와 탄소중립을 통한 ‘지속가능경제’를 실현하기 위해 교통, 주택, 에너지, 금융 등 다양한 분야에서 정책을 추진할 예정이다. 시는 21일부터 시민 1인당 10만원의 ‘민생회복 생활안정지원금’(기본소득)을 지급한다. 시는 설명절 전후가 민생회복지원금 지급을 위한 최적의 시점으로 보고 신청을 받을 예정이다. 대상은 지난해 12월26일 기준 파주에 주민등록을 둔 51만984명이다. 시는 지난해 전국 최초로 긴급에너지 생활안정지원금 20만원을 지급했고 1인당 1년 최대 93만원의 인센티브를 받을 수 있는 전국 최대 수준의 지역화폐 발행을 통해 ‘기본에너지’와 ‘기본소득’ 정책 등을 추진했다. 이 밖에도 전국 최초 학생전용 통학순환버스 파프리카 운행으로 ‘기본교통’ 정책을 선보이며 기본사회 정책을 선도해 왔다. 지난해 10월 ‘기본사회 지방정부협의회’ 회장 도시로 선출되며 지방정부 25곳으로 구성된 협의회를 이끌고 있다. 김경일 시장은 “기본사회팀 신설을 통해 다양한 분야로 기본사회 정책을 펼치겠다”고 말했다.

여객선 텅텅, 내부는 컴컴… 아라인천여객터미널 ‘빈껍데기’ [현장, 그곳&]

“여객터미널 맞나요? 배도 안 뜨고 사람도 없는데...” 6일 오후 3시께 인천 서구 아라인천여객터미널. 1층 안내데스크엔 안내원이 없고 주변에 불도 꺼져 있어 낮 시간대 임에도 어두컴컴했다. 여객선 출항 정보를 안내하는 모니터들의 전원도 대부분 꺼져 있었다. 안내데스크 맞은편도 상황은 마찬가지였다. 3년 전 편의점과 분식집이 들어섰던 공간은 텅 비어 있었다. 벽면은 칠이 벗겨져 콘크리트가 노출돼 있었고, 천장에는 전선들이 주렁주렁 매달려 있어 공사장을 방불케 했다. 어쩌다 시민 1~2명만 이 곳을 지나가는 등 적막하고 휑한 분위기였다. 이곳에서 만난 이성민씨(36)는 “인천에 놀러 와 여객터미널이라 해서 들어와 봤는데 컴컴하고 뜨는 배도 없어서 당황했다”고 말했다. 아라인천여객터미널에 여객선이 없고, 편의시설도 전무해 ‘무늬만 여객터미널’이라는 지적이 나오고 있다. 이날 한국수자원공사(K-water)에 따르면 경인아라뱃길 서쪽 끝 지점에 있는 아라인천여객터미널은 지난 2012년 여객선 등이 드나들도록 만들었다. 인천시와 서구 등은 당초 아라인천여객터미널을 통한 경인아라뱃길 관광 활성화 효과를 기대했다. 그러나 현재 이곳을 출입항지로 사용하는 여객선은 단 1척도 없다. 수자원공사와 아라인천여객터미널 사용계약을 맺은 현대해양레져㈜는 여객 수요가 없다며 인천이 아닌 경기도의 아라김포여객터미널을 입출항지로 사용하고 있다. 지난 2023년 1번, 2024년 2번만 아라인천여객터미널을 이용했다. 이 때문에 승객 수는 2023년 95명, 지난해 285명에 그친다. 현대해양레져 관계자는 “아라인천여객터미널은 교통편도 불편하고, 승객 수요도 적어 특별한 행사가 있을 때만 이용한다”고 말했다. 특히 아라인천여객터미널의 편의시설인 분식집과 편의점 등도 지난 2022년 4월과 12월 각각 계약 기간이 끝났다. 이후 수자원공사와 새로운 업체 간 계약은 미뤄지고 있다. 이 때문에 여객터미널 내 편의시설 공간들은 2년 넘게 텅 빈 채로 방치돼 있다. 이순학 인천시의원(더불어민주당·서구5)은 “명색이 여객터미널인데 여객선이 아예 없으니 무늬만 여객터미널이라는 지적이 나올 수밖에 없다”며 “수자원공사가 인천시와 함께 여객선을 늘리기 위한 방안을 마련해야 한다”고 지적했다. 수자원공사 관계자는 “아라인천여객터미널에서 유람선을 운영할 사업자를 찾아봤지만, 교통 여건이 좋지 않아서 수요가 없다”며 “일대 대중교통편 개선 등의 방안을 인천시와 논의하겠다”고 해명했다.

‘난방비 0원’ 이웃집 대신… 영문도 모르고 4년간 7억 냈다 [현장, 그곳&]

2014년 ‘난방 열사’로 불린 배우 김부선씨에 의해 수면 위로 떠오른 ‘난방비 0원 아파트’ 문제가 최근 수원의 한 아파트에서도 발생, 7억원이 넘는 돈이 다른 입주민들에게 고스란히 전가돼 논란이 일고 있다. 6일 제보자 A씨 등에 따르면 수원특례시 조원동에 위치한 한 대단지 아파트에서 난방 계량기 고장 등의 이유로 최근 4년간 난방비 0원 세대가 사용한 7억여원에 달하는 난방 요금을 다른 입주민들이 대납해 왔다. 해당 금액은 연간 실제 난방으로 발생한 요금과 중앙난방 구조로 발생하는 열손실율 등으로 구성됐다. A씨는 “관리주체의 소극적인 대응과 관리 부실로 인해 선량한 입주민들이 이를 떠넘겨 받는 피해가 발생했다”며 관리주체 측의 성실한 난방 계량기 검침과 유지관리를 요구하는 한편 책임감 있는 조치가 필요하다는 입장을 밝혔다. 또 이로 인해 발생한 피해금을 입주민들에게 조속히 환원해 줘야 한다고 강력히 요구했다. 이외에도 그는 난방 사용이 많은 10월부터 4월까지 매월 ‘난방비 0원 세대’ 및 사용량이 현저히 낮은 ‘미동 세대’ 등에 대한 조사를 통해 입주자대표회의에 보고하고 공개할 것을 촉구했다. 해당 아파트 계량기는 19년 전인 2006년에 설치, 상당한 노후화가 진행돼 교체가 시급한 상태지만 그간 관리주체 측은 소극적인 태도로 일관한 것으로 드러났다. 이후 지난해 1월 해당 아파트에 새로 부임한 시설과장이 이같은 사실을 인지하고 사태 해결을 위해 조치에 나선 것으로 파악됐다. 일부 주민들 사이에서도 소문이 퍼지며 불만이 흘러 나오자 관리사무소는 난방비 0세대와 미동세대 등에 대한 조사를 실시하고 있는 것으로 알려졌다. 아파트 관리사무소 측은 “자체적으로 조사를 실시해 700여개의 계량기가 고장난 것으로 확인됐고 이들 세대에 2천600여만원의 미납금을 부과했다”며 “워낙 단지가 큰 탓에 고장난 계량기의 정확한 수치는 파악하는 데 시간이 걸릴 것으로 보인다”고 말했다. 이어 “지난달부터 난방 계량기 고장 세대에 대해 교체 작업을 진행하고 있으며, 이미 부과된 요금에 대한 환원 조치는 현재로선 방법이 없다”고 덧붙였다. 한편, 지난해 9월 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 2023년 11월부터 지난해 2월까지 1개월 이상 난방비 0원을 기록한 아파트는 총 17만7천391가구로, 이 중 12%인 2만1천539가구가 계량기 고장으로 비용이 청구되지 않았다. 특히 경기지역 경우 계량기 고장으로 난방비가 부과되지 않은 가구 2만1천539세대 중 66.1%인 1만4천242가구를 기록해 가장 높은 수치를 보였다.

北, 극초음속 중장거리 탄도미사일 발사 확인

북한이 신형 극초음속 중장거리 탄도미사일 시험 발사에 성공했다고 밝혔다. 조선중앙통신은 장창하 미사일총국장의 지도로 지난 6일 평양의 한 발사장에서 신형 극초음속 중장거리 탄도미사일(IRBM) 시험발사를 진행했다고 7일 보도했다. 김정은 북한 국무위원장은 딸 주애와 함께 화상감시체계로 시험 발사를 참관했다. 통신은 "이번에 시험발사한 극초음속활공비행전투부(탄두)는 동북 방향으로 음속의 12배에 달하는 속도였다"라면서 "1차 정점 고도 99.8㎞, 2차 정점고도 42.5㎞를 찍으며 예정된 비행궤도를 따라 비행하여 1천500㎞ 계선의 공해상 목표가상수역에 정확히 탄착됐다"고 밝혔다. 또 "신형극초음속 미사일의 발동기동체 제작에는 새로운 탄소 섬유 복합 재료가 사용됐다"라며 "비행 및 유도조종체계에도 이미 축적된 기술들에 토대한 새로운 종합적이며 효과적인 방식이 도입됐다"라고 주장했다. 이와 관련, 김 위원장은 "현 시기 적대 세력들에 의하여 국가에 가해지는 각이한 안전 위협에 대처하여 우리가 극초음속중장거리탄도미사일과 같은 위력한 신형무기체계들을 부단히 갱신해 나가고 있다는 것을 의심할 바 없이 증명했다"라고 평가했다. 그러면서 "누구도 대응할 수 없는 무기체계를 전략적 억제의 핵심축에 세워 나라의 핵전쟁 억제력을 계속 고도화하자는데 있다"라며 미사일 개발 목적을 설명했다. 김 위원장은 "이러한 무기체계를 보유한 나라는 세계적으로 몇 안 될 것이고 그 어떤 조밀한 방어장벽도 효과적으로 뚫고 상대에게 심대한 군사적 타격을 가할 수 있다"며 "국가의 안전에 영향을 줄 수 있는 태평양 지역의 임의의 적수들을 믿음직하게 견제하게 될 것"이라고 자평했다. 김 위원장의 이러한 발언은 이날 시험 발사된 미사일이 유사시 미국의 병력 증원 거점인 미국령 괌까지 공격하면서 요격까지 회피할 수 있는 능력을 보유했다는 의미로 해석된다. 한편, 북한이 지난 6일 정오께 평양 일대에서 동해상으로 발사한 IRBM 1발은 사거리 3천∼5천500㎞의 중거리급 엔진을 장착한 것으로 초기 평가됐지만, 실제로는 1천100여km를 날아 동해상에 탄착했다. 도널드 트럼프 당선인의 취임을 약 2주 앞둔 시점에 괌 타격 능력을 보여주며 견제구를 날리면서도 사거리를 줄이는 방식으로 수위를 조절한 것으로 관측되고 있다.

쪼들리는 경기도 곳간… 민생경제 ‘먹구름’ [집중취재]

정국혼란 속 민선 8기 경기도정 향방은 ② 민선 8기 경기도가 사람중심의 경제 ‘휴머노믹스’를 강조한 가운데 지역화폐, 0.5&0.75잡 프로젝트 등 ‘책임 예산’을 투입해 정국 혼란 속 민생 경제를 살린다는 방침이다. 다만 예산이 충분하지 않은 사업은 중앙정부, 도의회와의 협의를 통해 추가경정예산을 편성해야 하는 과제가 남았다. 6일 경기일보 취재를 종합하면 도의 ‘책임 예산’은 민생을 돌보고 격차를 해소하고자 마련됐다. 예산에는 ▲지역화폐 ▲주 4.5일제, 0.5&0.75잡 프로젝트 ▲버스 공공관리제 등의 사업이 담겼다. 지역 경제 활성화를 위해 도입된 지역화폐는 올해 정부 예산에 정부 지원금이 단 한 푼도 반영되지 않으면서 발행 규모가 대폭 줄었다. 총발행 규모(목표)는 3조3천782억원으로 지난해 4조263억원(목표) 대비 6천481억원(16%) 감소했다. 도내 일선 시·군이 계엄·탄핵 사태로 침체에 빠진 민생 경제를 살리고자 지난해보다 지역화폐 발행 규모를 확대해 지자체의 재정 악화는 불가피할 전망이다. 정부의 국비 지원이 사라지면서 도와 시·군의 지역화폐 충전 인센티브 지원 부담이 커졌기 때문이다. 명절이 있는 1월과 10월 인센티브를 20%로 늘린 수원특례시의 경우 도민이 지역화폐 100원을 충전하면 20원을 추가 인센티브로 지원하게 되는데, 정부 지원은 없이 경기도가 5원, 수원시가 15원을 온전히 부담해야만 해 재정적인 부담이 훨씬 늘어난다. 경기도가 올해 새로 추진하는 ‘경기가족친화기업 0.5&0.75잡 지원’ 사업에도 제동이 걸렸다. 도는 근로 시간을 단축한 도내 가족친화기업을 위해 근태시스템, 추가고용장려금, 분담지원금, 단축급여지원금 등을 지원하고자 12억원의 예산을 배정했지만, 올해 본예산 의결 과정에서 절반 정도인 6억여원이 감액됐기 때문이다. 사업 예산이 조기 소진될 가능성이 높아지면서, 지원이 가능한 기업이 줄어들 예정이다. 지난해부터 추진된 경기도형 준공영제인 ‘시내버스 공공관리제’는 노선 입찰 방식으로 사업자를 선정했으나, 차량 출고 문제로 신규 노선 운행이 지연되고 있다. 지난해 선정된 215대 중 현재 154대만 운영되고 있는데, 차량 출고에 1년 이상의 기간이 소모되면서 시민들이 신규 노선을 이용하지 못하고 있는 실정이다. 이와 관련, 도 관계자는 “지역화폐는 민생 경제 활성화에 직접적인 도움이 되는 만큼 지속적으로 정부 지원을 촉구하고 있다”며 “민선 8기 주요 정책이 차질 없이 추진될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 전문가 제언 “민생 살릴 책임 정책… 경기도 역할 재검토해야” 경기도의 ‘책임’ 분야 사업 성공을 위해 광역자치단체의 역할 본질을 다시 한번 검토해 봐야 한다고 전문가들은 입을 모았다. 김태윤 한양대 행정학 교수는 해당 정책과 관련해 “현실적 한계와 구조적 문제를 고려하지 않은 접근”이라고 지적했다. 김 교수는 먼저 지역화폐 정책의 효과에 대해 “영세 자영업자들에게 미미한 도움을 줄 수 있는 게 전부”라며 “발행, 운영, 낙전 처리 등에서 발생하는 비용이 크고, 경제 활성화 효과는 미미하다”고 꼬집었다. 그는 경기도 주4.5일제 정책에 대해서도 지적을 이어갔다. 김 교수는 “광역자치단체 차원에서 근로 시간을 조정하려는 것은 부적절하다”며 “이는 개인의 성공 기회를 제한하는 조치가 될 수 있다. 도는 본연의 역할에 더 집중해야 한다”고 주장했다. 앞서 지난해 10월 열린 주4.5일제 공청회에서는 노동시간 단축을 위한 제도 도입의 시기와 방법, 형태, 비용 등 전반적인 부분을 충분히 논의해야 한다는 의견 나온 바 있다. 또 김 교수는 책임 예산의 궁극적인 목적은 민생 돌봄과 격차 해소라고 강조했다. 그는 “단순히 예산을 투입하는 방식은 일회성으로 끝나기 쉽다”며 “영세 자영업자들을 위한 창의적이고 지속 가능한 정책을 마련하고, 주민과 전문가들이 함께 아이디어를 내는 협력 모델이 필요하다”고 제언했다. 금창호 한국정책분석연구원 선임연구위원도 도의 책임 분야 정책이 민생 안정과 균형발전을 이루기 위해 현실적인 과제를 충분히 검토해야 한다고 강조했다. 금 선임연구위원은 지역 화폐의 경우 도의 재정 여력과 시·군 간 형평성을 고려한 추진 방안이 필요하다고 했다. 그는 “정부의 예산 지원이 전액 삭감된 상황에서 도가 자체 예산으로만 사업을 추진하려면, 상대적으로 재정이 열악한 시·군에서 형평성 문제가 발생할 가능성이 높다”고 설명했다. 이어 주 4.5일제 도입과 관련해서는 도가 독자적으로 추진하기에 한계가 있다고 비판했다. 금 선임연구위원은 “노동시간 단축은 국가 전체가 동일한 조건에서 시행돼야 할 사안으로, 특정 지방자치단체가 단독으로 추진하면 국가 균형 발전에 악영향을 미칠 수 있다”며 “국가와 지방이 해야 할 역할을 명확히 구분해야 한다”고 피력했다. 마지막으로 금 선임연구위원은 책임 분야 정책들이 도민 모두에게 공평한 혜택을 제공할 수 있어야 한다는 점을 강조했다. 그는 “민생을 돌보고 지역 간 격차를 해소하기 위한 정책들은 지역 내 문제 해결에 초점을 맞춰야 한다”며 “그 과정에서 불균형이나 불합리가 발생하지 않도록 신중히 설계해야 한다”고 조언했다. ●관련기사 : 김동연호 누구에게나 고른 ‘기회’, 경제회복 기초될까 [집중취재] https://www.kyeonggi.com/article/20250105580191

'뚝' 떨어진 기온, 거센 바람에 눈·비까지 [날씨]

화요일인 7일 전국 대부분 지역에서 아침 기온이 전날보다 5∼10도 가량 떨어진 데다 바람까지 강하게 불면서 체감온도는 더 낮아지겠다. 특히 경기 북부와 강원 내륙·산지의 경우, 전날보다 온도가 10도 이상 크게 떨어지는 곳이 많겠다. 기상청에 따르면 이날 아침 전국 최저 기온은 -13∼0도, 낮 최고기온은 -1∼7도로 평년 기온보다 조금 낮겠다. 주요 지역 최저기온은 ▲서울 -6도 ▲인천 -5도 ▲춘천 -10도 ▲강릉 -3도 ▲대전 -5도 ▲대구 -4도 ▲전주 -3도 ▲광주 -2도 ▲부산 -1도 ▲제주 5도로 예상된다. 낮 최고기온은 ▲서울 1도 ▲인천 1도 ▲춘천 0도 ▲강릉 3도 ▲대전 3도 ▲대구 5도 ▲전주 3도 ▲광주 4도 ▲부산 7도 ▲제주 9도 등으로 관측됐다. 경기지역의 경우, 주요 지역 예상 최저기온은 ▲과천 -8도 ▲파주 -11도 ▲동두천 -10도 ▲이천 - 7도 ▲부천 -5도 ▲평택 -6도 등으로 에보됐다. 이들 지역의 낮 최고기온은 ▲과천 1도 ▲파주 1도 ▲동두천 1도 ▲이천 2도 ▲부천 0도 ▲평택 1도 등이다. 한편, 전국 곳곳에서 눈 또는 비까지 내리겠다. 새벽부터 전북 서해안과 전남 북부 서해안, 제주도에는 새벽부터 눈 또는 비가 내리기 시작하고 오전에는 충남 남부 서해안, 오후 충남 북부 서해안과 전라권으로 확대될 것으로 보인다. 밤부터는 경기 남서부와 충남권, 경남 서부 내륙에도 눈 또는 비가 내리겠다. 8일까지 권역별 예상적설량은 전북 5∼15㎝, 충남과 광주·전남 3∼10㎝, 대전·세종 1∼5㎝, 경기 남서부와 서해5도 1㎝ 안팎의 눈이 예보됐다. 전북 서해안과 광주·전남 북부, 남부 내륙의 경우, 15∼20㎝ 이상 많은 눈이 내리는 곳도 있겠다. 또 7∼8일 이틀 동안 예상 강수량은 전북 5∼15㎜, 광주·전남 5∼10㎜, 충남 5㎜ 안팎, 대전·세종 5㎜ 미만, 경기 남서부와 서해5도 1㎜ 안팎 등으로 예상된다. 특히 기상청은 당분간 중부 지방과 전북 동부, 경북 북부 내륙은 아침 기온이 -10도 이하(일부 강원 산지 -15도 이하) 내려가면서 매우 추운 날씨를 보일 것으로 예상했다. 강풍 특보가 내려진 충남 서해안과 전라 해안, 제주도는 바람이 순간 초속 20m 이상(제주도 산지 초속 25m 이상)으로 매우 강하게 불겠다. 새벽부터 강원 영동과 경상권 동해안도 강풍특보가 발표될 가능성도 있다. 하늘은 대체로 맑겠지만 충청권과 전라권, 제주도는 대체로 흐리겠다. 그러나 원활한 대기 확산으로 미세먼지 농도는 ‘좋음'이나 ’보통' 수준을 보이겠다. 바다 물결은 동해·서해 앞바다에서 1.0∼3.5m, 남해 앞바다에서 0.5∼2.0m로 일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다) 파고는 동해·서해·남해 등 모든 바다에서 1.5∼4.0m로 예측된다.

[경기만평] 애초에 감당도 못할거...