인천 동인천역 도시개발 2029년 이뤄질까…iH, 개발계획 고시 마쳐

인천시가 인천 중구 동인천역 일대 도시개발 프로젝트를 본격화한다. 5일 시와 인천도시공사(iH)에 따르면 시는 최근 동구 송현동 및 중구 인현동 일대 9만3천483㎡를 도시개발구역으로 지정하고 ‘동인천역 도시개발구역 지정 및 개발계획’ 고시를 마쳤다. 이번 개발계획은 동인천역 일대를 오는 2029년까지 재개발해 새로운 경제 거점으로 탈바꿈시키는 것을 목표로 한다. 동인천역 주변은 과거 인천 경제활동의 중심지였다. 그러나 1990년대 이후 상권 쇠퇴와 건물 노후화로 점점 침체했다. 이에 따라 시는 ‘민선8기 제물포르네상스 프로젝트’의 하나로 동인천역 일원을 주거와 업무, 상업 기능을 결합한 복합지구로 되살린다는 계획이다. 이번 개발계획은 경인전철로 단절한 동인천역 남과 북을 연결하는 관통도로와 입체보행광장을 포함한다. 또 오는 2026년 중·동구 통합에 맞춰 신설하는 제물포구의 통합청사를 사업구역 안에 배치해 행정 접근성과 주민 편의성을 높인다는 방침이다. iH는 사업시행자로서 신규 투자사업 타당성 검토 용역을 하고 있으며, 오는 2025년 상반기 인천시의회의 신규사업 동의를 받을 예정이다. iH는 올해 안에 보상을 위한 물건 기본조사를 시작하고, 내년 상반기부터 실시계획 인허가 절차를 위한 조사 설계 용역에 착수한다. 조동암 iH 사장은 “오는 2029년 완공을 목표로 제물포르네상스 프로젝트의 선도사업인 이번 도시개발을 성공적으로 추진할 것”이라고 말했다.

인천에 전세계 MICE 관계자 3천명 찾는다…인천관광공사, 6~8일 ‘코리아 마이스 엑스포’ 열어

인천시와 인천관광공사는 오는 6~8일까지 송도컨벤시아에서 ‘2024 코리아 마이스 엑스포(Korea MICE Expo 2024)’를 연다. 코리아 마이스 엑스포는 국내 최대 규모 MICE산업 전문 박람회로 인천관광공사와 한국MICE협회가 공동 주관한다. 이번 박람회에는 국내외 바이어 230명 등 MICE 관계자 3천명이 참석한다. 시와 관광공사는 코리아 마이스 엑스포를 인천으로 장기 유치해 지난 2016년부터 9년 연속 성공적으로 행사를 열었다. 올해는 그 마지막 해로 인천의 강점을 반영한 프로그램으로 피날레를 준비했다. 행사기간 인천 개항의 역사를 담은 신포국제시장 테마의 홍보관을 운영한다. 또 영종도 내 MICE 인프라와 유니크베뉴를 답사하는 포스트투어 등 인천 MICE 얼라이언스 회원사와 협업한 프로모션도 선보인다. 인천 홍보관에서는 ‘MICE 개최 최적지 인천’을 홍보하고 30여개의 인천 마이스 얼라이언스 회원사와 공동으로 비즈니스 상담 및 유치 마케팅을 할 예정이다. 백현 관광공사 사장은 “인천은 MICE 개최지로 큰 성장을 이뤘으며 앞으로도 다양한 비즈니스 기회를 창출해 인천 브랜드를 세계에 알리겠다”고 말했다.

‘금투세 폐지’ 뜻 모은 여야 이번엔 상법 개정 충돌

여야가 ‘이사의 충실의무 대상 확대’를 골자로 한 상법 개정을 두고 또다시 충돌할 것으로 보인다. 5일 경기일보 취재를 종합하면 여야는 금융투자소득세 폐지에 뜻을 모은 지 하루 만에 자본 시장 활성화 방안을 놓고 이견을 보였다. 더불어민주당이 추진 중인 상법 개정안은 이사의 충실의무 대상을 ‘회사’에서 ‘주주와 회사’로 확대하는 것이 핵심이다. 민주당은 이사의 충실의무 대상 확대가 주주를 보호하고 기업의 가치를 올린다는 입장이다. 반면 국민의힘은 개별 주주들이 회사의 경영권을 위협할 소지가 커지고, 기업 가치가 오히려 하락할 수 있다며 반대하고 있다. 민주당 이정문 정책위원회 수석부의장은 이날 원내대책회의에서 “주주 충실의무 조항을 담은 상법 개정을 더 이상 미룰 수 없다”며 “상법 개정안을 이번 국회 내에 반드시 통과시켜 일반 주주들의 이익을 보호하고 증시 선진화 정책에 앞장서겠다”고 밝혔다. 민주당은 이르면 이번 주 상법 개정 등을 위한 ‘개인투자보호 및 기업지배구조 개선 태스크포스(TF)’의 발대식과 출범식을 가질 예정이다. 이에 대해 국민의힘 김상훈 정책위의장은 이날 원내대책회의에서 “상법상의 주주 충실 의무는 논리적 모순을 안고 있다”며 “기업의 주주는 서로 이해관계가 다른 다양한 주주들이 있는데, 이들의 이익을 위한 충실 의무를 규정한다는 것 자체가 논리적 모순”이라고 지적했다. 또 “사모펀드나 공격적 헤지펀드에 의한 기업 경영권 침해의 여지도 상당히 많다”며 “기업의 밸류업을 위한 것이라면 야당과 함께 현명한 대안을 모색하고, 자본시장법상의 대안은 없는지 같이 상의해 나갈 것”이라고 말했다.

수원문화재단, 미디어 기술 활용한 신규 관광콘텐츠 제작

수원의 역사·문화·관광자원이 한옥의 전경과 어우러지는 공간 속에서 미디어 기술을 활용한 색다른 콘텐츠로 새롭게 제작된다. 수원문화재단은 5일 미디어 기술을 적용한 신규 관광콘텐츠 제작 사업을 추진한다고 밝혔다. 해당 사업은 문화체육관광부 공모사업인 ‘수원시 계획공모형 지역관광개발사업’의 일환으로 추진되며 총 사업비 13억원 규모로 지역관광 활성화를 목적으로 한다. 새롭게 제작되는 미디어 기술 활용 콘텐츠는 ▲화성성역의궤를 활용한 실감미디어 ▲국가유산 미디어아트 상연작 아카이빙 전시 ▲관람객과 상호작용하는 체험형 콘텐츠 등으로, 이는 내년 상반기 내 수원시미디어센터에 새롭게 조성되는 전시관에서 만날 수 있다. 전시관에는 화성성역의궤(프랑스판 채색본) 등 그간 개발되지 않은 수원의 역사문화자원을 활용해 수원에서만 경험할 수 있는 다채로운 프로그램을 마련한다. 또 지난 2021년부터 2024년까지 국가유산 미디어아트 수원화성의 상연작을 실내용으로 다시 제작한 아카이빙 전시를 통해 시민에게 지난 축제의 모습을 한눈에 살펴볼 수 있도록 한다. 관람객과 상호작용하는 반응 및 체험형 콘텐츠, 한옥의 전경과 함께하는 미디어아트 작품 등 다양한 콘텐츠가 제작될 예정이다. 해당 관광콘텐츠는 수원시미디어센터 3층을 중심으로 전 층을 잇는 스토리텔링 및 공간기획을 통해 관람객에게 몰입감을 전하게 된다. 한편 수원문화재단은 수원시 계획공모형 지역관광개발사업의 일환으로 행궁마을 내 다양한 지역관광 활성화 사업을 추진하고 있다. 화성행궁과 화홍문 인근 행궁사랑채와 화홍사랑채 두 곳에서 ‘여행자 라운지’를 운영해 관광객에게 여행 정보와 휴식 제공, 팝업스토어 등 즐길거리를 제공한다. 아울러 행궁마을의 역사와 정서를 담는 가게를 발굴하고 공동브랜딩하는 ‘행궁가게’를 추진하며 ‘행궁가게’ 상인과 함께 마켓을 개최해 소비자와의 접점을 확대하고 있다. 오영균 대표이사는 “연중 만날 수 있는 수원만의 미디어 기술 활용 콘텐츠로 수원화성을 방문하는 관광객에게 새로운 즐길거리와 볼거리를 제공하고자 한다”며 “기존 수원시미디어센터에 새로운 관광콘텐츠 더해 지역관광 활성화를 도모하는만큼 수원시민을 비롯한 관광객 여러분들의 많은 관심과 기대를 부탁드린다”고 말했다.

행안부 우수지역 선정... 포천시 '지방소멸대응기금' 받는다

행정안전부가 내년도 지방소멸대응기금으로 1조원을 배분하는 가운데 경기도에서는 유일하게 포천시가 행안부 평가에서 우수지역으로 선정, 총 40억원에 달하는 지방소멸대응기금을 배분받는다. 행안부는 지역별 투자계획 평가를 거쳐 내년도 지방소멸대응기금 배분 금액이 확정됐다고 5일 밝혔다. 지난 2022년 도입된 지방소멸대응기금은 지역 인구감소와 지방소멸 위기 대응을 지원하는 목적을 가지고 있다. 2022년부터 2031년까지 10년간 매년 1조원 규모가 지원되며 도는 가평·연천군 등 2개 인구감소지역과 동두천·포천시 등 2개 관심 지역이 대상이다. 행안부는 올해부터 지자체가 중·장기적 관점에서 안정적으로 사업을 추진할 수 있도록 기본 배분액을 높였다. 또 기금사업 실적과 투자계획이 우수한 지역을 추가 지원해 지역 특성에 맞는 중점사업을 추진할 수 있도록 배분체계를 변경했다. 내년도부터 인구감소지역은 72억원 기본 배분에 우수지역 88억원 추가 배분(총 160억원), 관심 지역은 18억원 기본 배분에 우수지역 22억원 추가 배분(총 40억원)된다. 이에 따라 기금관리조합은 지난 7월부터 지난달까지 서면검토·현장방문·대면발표 등 3단계 평가를 진행, 인구감소지역 8개, 관심지역 2개를 우수지역으로 확정했다. 도는 관심 지역인 포천시가 ▲돌봄·교육·여가 복합공간인 포천 에듀케어 플랫폼(온·오프라인) 구축 ▲포천형 돌봄 프로그램, 멘토링·다문화 지원 프로그램 등을 운영해 우수지역으로 선정됐다. 행안부는 컨설팅 등을 통해 지자체 사업발굴을 지속 지원, ‘인구감소대응 우수사례 경진대회(12월 예정)’를 개최해 다른 지역에 효과적인 사업이 확산되도록 적극 홍보할 방침이다. 또 4대 특구 등 지방시대 관련 사업·정책과의 연계를 지속 강화해 효과적인 재정 투입이 될 수 있도록 기금배분 방식을 지속 개선할 계획이다. 이상민 행안부 장관은 “지방소멸대응기금은 자치단체의 주도적인 노력이 있어야 성과를 낼 수 있어 지방소멸 대응 의지와 역량이 있는 곳을 적극 지원했다”며 “지방소멸대응기금이 꼭 필요한 곳에 투입돼 대한민국 어디서나 살기 좋은 지방시대를 만들기 위한 도움이 될 수 있도록 하겠다”고 말했다.

인천시, 수능 날 수험생 등교 시간대 시내버스 집중배차로 운행 간격 단축

인천시가 ‘2025학년도 대학수학능력시험’을 치르는 14일 수험생들이 시험장에 원활하게 도착하도록 대중교통 특별수송대책을 마련했다. 5일 시에 따르면 이번 인천지역 수험생은 총 2만8천149명으로, 평소보다 교통량이 증가할 것으로 예상한다. 이에 시는 오전 6시부터 8시10분까지 시내버스 집중배차를 통해 운행 간격을 단축한다. 시험장을 경유하는 노선버스에는 ‘수능시험장 경유’ 안내 표지판을 부착해 수험생들이 쉽게 찾을 수 있도록 할 계획이다. 인천도시철도는 예비차량 3편을 확보해 비상 상황에 대비한다. 시험장 주변 역사 18곳에 고사장 안내문을 부착하고, 36명의 지원 인력을 배치해 수험생 안내 및 돌발 상황에 대응할 예정이다. 또 별도의 열차운행 지원반(14명)을 투입해 예기치 않은 상황이 일어날 경우 신속하게 조치할 방침이다. 택시 역시 수험생 등교 시간대에 지하철역과 버스정류소, 시험장을 집중 운행하고 ‘수험생 먼저 태워주기’ 운동도 전개한다. 또 장애인 수험생의 교통 편의를 위해 장애인 콜택시에 등록한 수험생과 동반 보호자는 자택에서 시험장소까지 장애인 콜택시를 무료로 왕복 이용할 수 있도록 할 예정이다. 김인수 시 교통국장은 “예기치 못한 상황에도 신속히 대응할 수 있는 특별수송대책을 준비하겠다”고 말했다. 한편, 시와 군·구의 관용차량도 비상 시 수험생 이동을 지원할 수 있도록 대기한다.

인천 백령공항 전력량 ‘부족’… “재생에너지 적극 검토를”

인천 옹진군 서해 5도 백령도에 백령공항과 배후부지를 건설하려면 발전설비 용량 증설이 시급한 것으로 나타났다. 5일 더불어민주당 허종식 국회의원(동구·미추홀구갑)이 한국전력공사로부터 받은 자료를 분석한 결과, 오는 2030년 백령공항과 배후부지를 준공하면 전력 최대 필요량은 32.6㎿에 이른다. 2030년 기준 발전설비 보유 용량은 21㎿에 그쳐 전력 예비율이 크게 부족하다. 현재 백령도발전소의 용량은 15㎿로, 한전은 오는 2027년까지 용량을 21㎿로 확대하기 위해 증설 공사를 하고 있다. 하지만 공항과 배후부지까지 운영하려면 여기에 추가 증설이 불가피하다. 아울러 공항과 배후단지 개발뿐 아니라 해수담수화 시설과 해경 부두 건설 등도 예정하고 있어 전력 공급 확충이 필요하다. 특히 신규 전력 공급을 위한 발전원 선정 문제도 풀어야 할 숙제로 꼽힌다. 한전은 발전원별 경제성과 환경성, 부지 여건, 접경지역 특성 등을 검토해 종전 디젤발전기 외에 재생에너지, 액화천연가스(LNG) 등 최적의 발전원을 선정한다는 방침이다. 하지만 재생에너지 도입은 안보 이슈 등으로 어려움이 예상된다. 백령도는 연중 안개일수가 101.7일(30년 평균)로, 태양광 설치 여건이 불리한데다, 국가정보원 등에서 발전소 지하화 등 방호 강화를 요구하고 있기 때문이다. 앞서 인천시는 지난 2019년 ‘백령도 평화 에너지섬’ 프로젝트를 추진, 한국남동발전을 우선협상대상자로 선정했지만 한전이 경제성을 이유로 재생에너지 공급 계약을 거부해 사업을 중단했다. 허 의원은 “연면적 1천㎡(303평) 이상 건축물은 신재생에너지 설치를 의무화한 만큼, 백령공항 터미널에 재생에너지를 추진할 수 있다”고 강조했다. 이어 “경제성과 안보 문제도 중요하지만, 한전은 도서지역에 대한 지속가능한 전력공급 방안으로 해상풍력이나 태양광 등 재생에너지 도입을 적극 검토해야 한다”고 촉구했다. 한편, 기획재정부는 백령공항의 건설사업비가 종전 2천18억원에서 3천913억원으로 상승함에 따라 최근 한국개발연구원(KDI)에 타당성 재조사를 의뢰했다. 이에 따라 백령공항 개항 시점은 2029년에서 2030년으로 늦어진다.

인천 시내버스 15개 노선 조정… 신도시 및 지하철 연계성 높인다

인천시가 시민들의 교통 여건 변화를 반영해 15개 시내버스 노선의 조정안을 확정, 신도시 및 지하철 연계성을 높인다. 변경한 노선은 오는 9일부터 순차적으로 적용한다. 5일 시에 따르면 이번 노선 조정은 지난달 30~31일 시민단체, 시의원, 교통전문가 등으로 구성한 버스정책위원회(노선조정분과위원회) 심의를 거져 확정했다. 버스정책위원회의 노선조정분과위원회는 ‘인천광역시 여객자동차 운수사업 등에 관한 조례’에 따라 노선조정 및 노선 체계의 합리화를 심의‧의결하는 기구다. 인천시는 지난 4월과 7월에도 영종·송도·검단 신도시 내 노선 신설을 포함해 총 42건의 노선을 조정했다. 시 관계자는 이번 조정을 통해 대규모 아파트단지 조성지역에 노선(1, 14, 67-1, 518, 4401번)을 확충하고 운수종사자 근로여건 개선 및 안전성(26, 78, 86, 569, 570번)을 강화한다. 이어 지하철역 연계, 승객 과소 및 운행 불합리 구간을 정비(206, 565, 583, 591, 800번)해 버스 운행의 안정성과 효율성을 높였다. 김인수 시 교통국장은 “변화하는 교통환경과 대중교통 수요에 대응하기 위해 시내버스 노선 조정은 불가피했다"며 "충분한 사전 홍보로 시민 불편을 최소화할 계획”이라고 말했다. 한편, 시는 오는 2025~2026년까지 중기 노선조정 방향을 설정한다. 또 시민들의 노선조정 요구에 신속히 대응하기 위해 올해 한 차례 더 노선조정분과위원회를 열어 시민이 체감하는 노선조정을 할 계획이다.

인천 송도 개발 사업 ‘줄줄이 차질’... 장밋빛 청사진 ‘용두사미’ 전락

인천시와 인천경제자유구역청이 추진하는 송도국제도시 각종 개발 사업이 줄줄이 폐기·지연하면서 ‘용두사미’로 전락했다는 지적이다. 이에 인천시의회는 송도에서 나온 각종 개발이익을 송도에 재투자해 개발 사업을 빠르게 마무리지어야 한다고 촉구했다. 5일 시와 인천경제청 등에 따르면 인천 송도트램을 비롯해 6·8공구 아이넥스 개발사업 등 송도의 각종 개발 사업이 난항을 겪고 있다. 시는 2032년 개통 목표로 인천도시철도(지하철) 1호선 송도달빛축제공원역∼인천대입구역~캠퍼스타운역~지식정보단지역 구간 23.06㎞를 8자 형태로 운행하는 송도트램 건설 사업을 추진하고 있다. 그러나 지난해 기획재정부 심의에서 예비타당성 조사 대상에서 탈락, 현재까지 아무런 진척이 없는 상황이다. 인천경제청의 영국 해로우 스쿨 유치 계획도 무산됐다. 앞서 인천경제청은 영국 명문사립학교인 해로우 스쿨을 송도에 유치해 전세계에서 유학을 오는 글로벌 교육도시로 만들려고 했다. 이에 따라 지난해 6월 해로우스쿨 아시아 학교 설립 법인(AISL)과 상호협력 양해각서(MOU)를 교환했다. 그러나 MOU 협상기간이 최근 만료함에 따라 현재는 협약을 폐기했다. 이 밖에도 송도 주민들의 오랜 현안인 6·8공구 아이넥스 개발사업을 비롯해 M5 개발 사업, 워터프런트 1-1 개발사업도 주민 반대 및 경제성 부족 등으로 지연하고 있다. 이강구 시의원(국민의힘·연수5)은 이날 인천시의회 본회의 5분 자유발언에서 “현재 송도는 토지개발 기준 채 50%도 완료되지 않았는데 송도에 계획되었던 사업들이 대부분 폐기, 지연되며 용두사미로 전락할 위기에 처했다”고 지적했다. 이어 “송도 개발 사업이 이뤄지면서 사람은 계속 늘어나고 있지만 광역버스, 지선버스, 지하철 등은 턱없이 부족해 주민들은 교통지옥 속에서 생활하고 있다”고 말했다. 이 시의원은 또 송도에서 발생한 개발이익금을 송도에 재투자해 송도의 개발을 빠르게 마무리지어야 한다고 강조했다.

과천도공 과천지구 병원유치 민간사업 참여기업 39곳 접수

과천도시공사가 과천지구(3기 신도시) 내 병원유치사업을 진행(경기일보 2024년 10월10일자 인터넷) 중인 가운데 기업 39곳이 사업 참여를 희망한 것으로 나타났다. 5일 과천도시공사에 따르면 병원유치사업 민간사업자 참여의향서를 낸 기업은 성과의료재단(차병원)과 차헬스케어, 차이오텍, 차케어스, LG CNS, 대우건설, 코오롱글로벌, 하나은행, 미래에셋증권, 신영, SK D&D, 엠디엠플러스 등이다. 이들 기업은 시행 법인, 건설사, 금융기관 등 각 분야에서 신뢰성을 갖춘 우량 기업으로 최근 대규모 주요 프로젝트파이낸싱(PF) 사업에 우선협상대상자로 선정된 기업이 다수 포함돼 있다. 공모지침서는 컨소시엄 구성원 중 최소 1인이 사업참여의향서를 제출하면 사업 신청이 가능한 것으로 규정하고 있다. 과천도시공사는 내년 2월4일 종합병원이 포함된 민간사업 컨소시엄 사업신청서를 받을 예정이며 참가신청서 접수가 완료되면 평가위원회를 꾸려 우선협상대상자를 선정할 예정이다. 병원유치사업 참여를 준비해온 한 컨소시엄은 “민간사업자 참여의향서는 병원유치사업에 관심이 있는 기업은 모두 내기 때문에 참여 숫자에 큰 의미를 두지 않는다. 이 중 많게는 두 곳, 적게는 한 곳이 최종 사업계획서를 제출하는 것으로 알고 있다”고 밝혔다. 과천도시공사 관계자는 “종합병원을 포함한 사업 참여 기관은 참여의향서를 제출하지 않았더라도 의향서를 낸 최소 한 곳이 포함된 컨소시엄을 구성해 사업계획서를 제출하면 된다”며 “앞으로 참여 기업들의 사업계획서 등을 평가해 최종 민간사업자를 선정할 예정”이라고 말했다.