2022년까지 평택ㆍ당진항 국제여객부두ㆍ여객터미널 확장

남부 수도권 및 중부권의 대(對)중국 교류와 권역 경제성장의 거점 항만인 평택ㆍ당진항이 2022년까지 1천663억 원을 투입해 국제여객부두와 여객터미널을 새롭게 단장된다. 해양수산부는 평택·당진항 여객 터미널의 시설부족에 따른 이용객의 불편 등을 해소하기 위해 평택·당진항 국제여객부두 건설공사를 30일 착공한다고 29일 밝혔다. 평택·당진항에는 현재 영성(396km), 위해(440km), 일조(713km), 연운(733km), 연태(505km) 등 한-중 5개 여객 항로가 개설돼 연간 48만 명의 여객과 22만TEU의 화물을 처리하고 있다. 그러나 연면적 6천128㎡의 터미널과 부유구조물로 만든 접안시설 2선석으로 운영되고 있어 여객선 이용에 불편이 따르고 있다. 이에 해수부는 시설개선을 위해 2006년 사업계획을 수립하고 2008~2014년 민간투자 유치를 추진해왔으나 민간사업자가 나타나지 않아 2014년 재정투자사업으로 전환했다. 이후 실시설계용역(2015~2017년)을 거쳐 올해 5월 말에 공사를 착공하게 됐다. 이번에 착공하는 국제여객부두는 3만 t급 카페리 등 국제여객선 4척이 동시 접안이 가능한 시설을 갖추었으며, 국비 1천116억 원이 투입된다. 이 시설이 2022년에 완공되면 연간 61만 명의 여객과 25만TEU의 화물을 처리할 수 있게 된다. 해수부는 평택· 당진항 국제여객부두 공사와 병행해 총사업비 547억 원을 투입해 연면적 2만 2천151㎡ 규모의 국제여객터미널 1동 및 부대시설 1식이 들어가는 여객 터미널 사업도 추진하고 있다. 여객 터미널은 현대적 감각과 실용성, 상징성을 두루 갖춘 복합여객터미널 형식으로 추진하며, 2019년까지 설계를 완료하고 2020년 착공해 부두시설 완공시기에 맞춰 완공할 계획이다. 김명진 해수부 항만개발과장은 “평택·당진항 국제여객부두 및 터미널 사업이 완료되면 한·중 교역 확대와 이용객 편의 증진에 크게 기여할 것”이라고 말했다. 강해인 기자

버섯재배사 방출공기 활용, 딸기 연중 생산 가능

경기도농업기술원은 29일 안성 소재 버섯 농가 레드엠(대표 김인철)에서 ‘버섯재배사 방출공기를 활용한 딸기 연중생산기술 중간평가’를 개최했다. 도농기원은 버섯재배사에서 방출되는 차가운 공기로 여름철 원통형 스윙베드의 부분냉방효과를 분석, 단위면적당 딸기 수확량이 2배 높은 것으로 확인했다. 또 에너지 절감 효과도 노릴 수 있다. 이날 중간평가에서는 부분냉방효과를 활용한 겨울철 일계성(설향), 여름철 사계성(열하, 샤롯데) 딸기의 생육 결과 보고를 진행했다. 관행처리구인 고설베드의 딸기 크라운 주변온도가 30℃일 때 원통형 스윙베드 냉방처리구는 20~25℃가 유지돼 딸기 화방수도 증가하고, 과실품질도 상품기준으로 60% 향상되는 효과가 있었다. 일반적으로 버섯은 배양과 생육 중에 15~20℃의 온도를 유지해야 하고, 버섯이 배양과 호흡 시 만들어낸 이산화탄소를 배출하는 환기과정이 있어야 한다.이때 방출되는 버섯재배사 공기에는 1천~2천200ppm의 이산화탄소가 함유돼 있는데, 이 공기를 딸기하우스에 환기 팬과 덕트를 통해 공급해 해가 뜨기 전 딸기양분을 만드는 광합성 작용 시 꼭 필요한 이산화탄소(CO2)를 800ppm 수준으로 유지할 수 있다. 특히 시설원예작물 재배 시 겨울철 저온피해 등으로 환기를 못 해 오전 중에는 인공적으로 탄산시비를 공급하는 번거로움도 해결할 수 있을 것으로 보인다. 김순재 도 농기원장은 “경기도에만 병버섯 재배농가가 80여 농가 이상이 있다”며 “버섯농장과 딸기를 함께 키우는 에너지절감형 그린농업시스템이 지속적으로 확대될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 최현호기자

삼성바이오로직스, 글로벌 VIP 필수 방문코스

바이오산업에 대한 관심이 높아지며 최첨단 바이오의약품 생산시설을 보유한 삼성바이오로직스가 세계 각국 정부 기관과 관료들의 벤치마킹 코스로 자리 잡고 있다. 29일 삼성바이오로직스에 따르면 뚜라 뗏 오 마옹(Thura Thet Oo MAUNG) 주한 미얀마 대사, 페트리스 바이바르스(Peteris Vaivars) 주한 라트비아 대사 등 14개국 주한 대사 및 보좌관 등 21명이 지난 28일 삼성바이오로직스 본사를 방문했다. 이들은 김태한 사장으로부터 삼성바이오로직스의 사업 현황에 대해 소개받은 후 홍보관을 방문 공장 내부를 둘러보며 최첨단 바이오의약품 생산시설을 직접 확인했다. 삼성바이오로직스는 지난 2016년 1월부터 현재까지 자오위팡(招玉芳) 당시 중국 광동성 부성장을 시작으로 토마스 레만(Thomas Lehmann) 덴마크 주한대사, 알랭 베르세(Alain Berset)스위스 대통령, 사우드 빈 알카시미(Sheikh Saud Bin Saqr Al Qasimi) UAE 국왕 일행 등 총 21차례의 글로벌 VIP방문이 이어지고 있다. 최첨단 생산시설을 시찰하기 위한 단순 방문부터 기술 및 사업협력, 투자유치를 위한 방문 등 목적 또한 다양하다. 뿐만 아니라 끊임없는 혁신을 통해 바이오의약품 단일 생산공장 기준 세계 최대 생산규모 기록을 스스로 경신하고 있는 삼성바이오로직스에 대한 글로벌 제약사들의 방문 요청도 끊이지 않고 있다. 김태한 삼성바이오로직스 사장은 “인천 송도가 글로벌 바이오산업 대표 도시로 자리매김할 수 있도록 글로벌 VIP방문 대응, 글로벌 제약기업 및 원부자재 기업 투자 유치 등에 노력하고 있다”며 “앞으로도 송도가 최고의 바이오클러스터로 인정받고 한국이 바이오산업 강국의 이미지를 구축하는데 보탬이 되도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다. 한동헌기자

일본·홍콩공항 선진 공항운영기술 국내 소개, 인천공항 운영관리능력 대폭 향상 기대

인천국제공항공사가 올해 처음으로 해외 공항전문가들과 워크샵을 열고 공항 운영 노하우를 교환하는 자리를 가졌다. 인천공항공사는 지난 28일부터 29일까지 이틀간 인천 영종 그랜드하얏트에서 공항 에어사이드 운영 기술 노하우 워크샵을 진행했다. ‘공항 에어사이드 운영 노하우 교류’를 주제로 한 워크샵에는 홍콩공항 4명, 일본 나리타공항 4명 등 해외전문가와 인천공항 실무자 등 40여명이 참석했다. 수하물 운영, 비행장운영, A-CDM(공항 협력적 의사결정시스템) 등 3개 세션으로 열린 워크샵에서는 특히 홍콩·일본의 에어사이드 운영 모범사례가 소개돼 관심을 모았다. 홍콩공항 관계자는 비행장 시설 관리방안과 에어사이드 내 전기차 사용 활성화 방안을 발표했다.일본 나리타공항 관계자는 항공기 주기장 배정 절차에 대한 시스템을 설명했다. 아울러 인천공항은 에어사이드 내 자율보고제도 시행 및 안전증진활동을 통한 안전사고 감축방안 사례를 들었다. 최근 국제민간항공기구(ICAO)가 전 세계적으로 도입을 권장하고 있는 A-CDM에 대한 각국 사례 설명도 이어졌다. 약 10년 전부터 A-CDM 구축을 준비해온 홍콩공항 측은 항공기 운항시간 정보가 공항운영자, 관제기관, 항공사, 지상조업사 등이 빠르게 공유, 결과적으로 공항 혼잡상황을 적기에 해소하는 노하우를 소개, 인천공항 시스템 보완에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 워크샵 참가자들은 마지막 일정으로 인천국제공항 통합운영센터와 수하물운영센터, 소방대, 제2계류장관제소를 잇달아 방문해 일선 공항현장의 운영 노하우를 공유했다. 이번 워크샵과 관련해 김종서 공사 운항서비스본부장은 “향후 아시아지역 공항 전문가들과의 네트워크를 더욱 확대해 항공기 운항 안전을 위한 첨단기술 도입에 힘을 기울이겠다”며 “이번 워크샵을 계기로 항공기 운항 안전을 위한 국제표준 정립에 있어 인천공항이 선도적인 역할을 수행하도록 노력하겠다”고 덧붙였다. 한편, 인천공항은 지난 9일 새벽 0시를 기점으로 2001년 3월 29일 개항 이래 17년 2개월여 간 단 한 차례의 안전사고 없이 연중 24시간 무중단 항행안전서비스를 이어가고 있다. 양광범기자

31일 문 닫는 한국GM 군산공장 일부 근로자, 타 공장 전환배치

오는 31일 폐쇄되는 한국GM 창원공장 소속 근로자 일부가 국내 타지역 공장으로 일부 전환배치된다. 29일 전국금속노조 한국GM지부에 따르면 한국GM 노사는 최근 열린 고용안정특별대책위원회를 통해 2차례 희망퇴직 접수 이후에도 군산공장 소속으로 남은 근로자 612명 중 생산직 200여 명을 전환배치하기로 결정했다. 전환배치는 부평공장 16명, 창원공장 58명, 보령공장 10명, 생산부문 외 26명, 노사부문 90명 선으로 알려졌다. 전환배치되지 않은 400여 명에 대해서는 우선 무급휴직을 적용하고, 추후 국내 공장 내 정원퇴직 등으로 발생하는 결원만큼 순차적으로 전환배치될 예정이다. 한국GM 노사는 고용안정특위를 통해 이 같은 전환배치를 지속적으로 논의키로 했다. 특위는 무급휴직자에 대한 생계보조금 지원방안도 논의한다. 휴직 후 최초 6개월은 정부가 월 180만 원의 고용유지 지원금을 지급하며, 이후 30개월(2년 6개월)은 노사가 비용을 절반씩 분담, 월 225만 원의 생계보조금을 지급하는 방안이 유력하다. 노조는 조만간 대의원대회를 열어 조합원 분담비용을 결정할 방침이다. 한편, 한국GM은 지난달 2차 희망퇴직 접수를 진행, 약 260명이 퇴직을 신청한 것으로 확인됐다. 양광범기자

인천항만공사, 일자리 창출 및 질 개선을 위한 7대 과제 및 17대 세부과제 확정

인천항만공사(IPA)가 올 연말까지 민간 일자리 3천613개, 2022년까지 1만6천13개 창출 등 일자리 창출 및 질 개선을 위해 7대 과제 및 17대 세부과제를 추진한다. 29일 IPA에 따르면 최근 공사 대회의실에서 ‘2018년 제1차 인천항 더 좋은 일자리 창출 추진위원회 회의’를 열고 중장기 일자리 창출 목표와 신규 추진과제 등을 수립했다. 주요 과제를 살펴보면 우선 공공일자리 창출 및 질 개선, 항만관리 및 부두 운영, 항만배후단지 운영, 항만 인프라 건설 및 유지보수, 항만 R&D사업, 민간일자리 창출 및 질 개선을 7대 과제로 선정했다. 또 이를 위한 17대 세부과제로 사내벤처 도입 기반 조성, 일 가정 양립을 위한 일자리 질 개선, 신규 여객시설 개장 및 물류시설 운영, 항만 유지보수를 통한 지역 중소기업 참여 확대를 비롯해 일자리 창출 성과를 사업 참여 기업 선정 평가기준에 반영 등 신규 일자리 창출과 함께 일자리 질 개선을 위한 과제가 다수 포함돼 있다. IPA는 이같은 계획을 통해 올 연말까지 민간 일자리 3천613개(건설 3천30명·물류 571명·지원 12명)를 창출하고, 오는 2022년까지 1만6천13개(건설 1만2천182명·물류 3천750명·지원 81명)의 일자리 창출 목표로 수립했다. 인천항 더 좋은 일자리 창출 추진위원회 남봉현(IPA 사장) 위원장은 “올해에는 일자리 창출 뿐 아니라 질 개선에 집중할 계획”이라며 “인천항 협력 기업의 일자리 창출과 질 개선을 위한 실질적인 지원이 이뤄질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 허현범기자

의정부 경전철 대체사업자 선정 6. 13선거 핫 이슈로 부상

파산한 의정부 경전철(주)을 대체할 사업자 선정이 6. 13 지방선거의 핫 이슈로 부상했다. 한국당 김동근 의정부시장 후보가 현 최소수익 보장, 체계없는 대체사업자 선정은 빚 돌려 막기로 시민부담만 늘린다며 29일 사업자선정을 중단하고 재검토할 것을 촉구하고 나섰기 때문이다. 이에 의정부시는 후속 운영 방안은 전문기관 검토, 시민의견 수렴, 기획재정부 심의를 거친 가장 합리적인 것으로 다른 방안으로 전환하면 행, 재정적 낭비는 물론 경전철 안정화가 지연될 것이라며 계속 진행할 뜻임을 확실히 했다. 김 후보는 이날 기자회견을 갖고 “대체사업자 선정에 15개 업체나 몰린 것은 실제운영수입이 사업운영비에 모자랄 경우 의정부시가 차액을 보전해주는 최소비용보전의 운영조건 때문으로 적자가 뻔한 운영비를 시민의 세금으로 물어주는 꼴”이라고 지적했다. 이처럼 최소비용 보전방식을 택한 배경에는 새로운 사업자가 조달할 2천억 원을 파산한 기존사업자에게 물어주기 위한 것으로 결국 빚 돌려막기라는 주장이다. 김 후보는 또 차량정비 등 외주 적정 여부를 감시통제할 수 없어 시민부담이 커질 수 밖에 없는 대체사업자 운영방식에도 문제를 제기했다. 그러면서 그는 “사업자 선정을 중단하고 의정부시 시설관리공단이 맡아 운영하는 등 직영화를 비롯해 전면 재검토하라”고 촉구했다. 이에 의정부시는 “경전철 후속 운영방안은 지난해 1월 경전철 파산신청후부터 검토해 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의를 통해 결정됐다”면서 “직영 등은 전문 기술인력 수급한계와 공무원의 전문성, 계속성이 확보되지 않아 안정적 운영이 가능한 대체사업자 선정으로 결정됐다”고 했다.시는 또 “소송 중인 해지시 지급금은 패소 시 지방채발행이나 민간자본을 조달해야 하는 입장으로 장기분할 상환이 가능해 안정적으로 시 재정을 운용할 수 있는 민간자본조달이 검토됐다”고 덧붙였다. 특히 최소비용보전방식(MCC)은 무한정 시가 손실을 보전하는 것이 아니고 최소한의 표준운영비를 한도로 보전하기 때문에 대체사업자가 효율적 운영을 규제하고 있다는 것도 부연 설명했다. 의정부 경전철 대체사업자 선정은 15개 업체가 참여의향서를 제출한 상태로 6월 말까지 사업계획서가 접수되면 객관적인 평가를 거쳐 우선협상대상자를 선정한 뒤 사업조건에 대해 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의, 의정부시 의회 동의 등 절차 등의 과정을 거치게 된다. 의정부= 김동일기자