9호선 하남 연장(강동하남남양주선) 944정거장 위치 변경을 요구하는 목소리가 끊이지 않고 있다. 하남시 미사신도시 구산성지 인근 주민들은 국토교통부를 방문해 1만6천여명 서명부를 제출하고 하남시청 앞 집회 등을 통해 하남시의 적극 대처를 거듭 촉구했다. 앞서 경기도가 구산성지 인근 주민들의 의견이 배제된 당초의 기본계획안을 국토부에 그대로 승인을 신청하면서 주민 반발(경기일보 9월20일자 인터넷)을 불러 왔다. 22일 하남시 9호선 구산성지 추진연합회(회장 이병식)에 따르면 최근 국토교통부 대도시권광역교통위원회를 찾아 미사신도시 내 구산성지 인근으로의 944역사 위치(대안3) 변경을 요구하는 내용의 주민 1만6천여명 서명이 담긴 진정서를 제출했다. 또 기본계획안 승인을 위해 하남시와 남양주, 강동구, LH와 교육당국 등 관련 기관들과의 의견 수렴 과정에서 구산성지 주민들의 의견을 충분히 반영해 줄 것을 요구하는 한편, 경기도를 상대로 기본계획안에 대한 타당성 재검토 등을 거듭 촉구했다. 추진위는 앞서 경기도에 1만3천여명의 의견을 담은 주민 서명부를 전달하고 역사 위치변경 등을 둘러싼 전향적 자세 변화 등을 요구했으나 수용되지 않은 채 애초 기본계획안을 국토부에 그대로 제출하면서 반발 수위를 높이고 있다. 하남시를 상대로 압박 수위도 높여가고 있다. 추진위는 지난달에 이어 18일 시청 앞 2차 집회를 열고 이현재 시장과의 면담 등을 통해 타당성 재조사 등을 위한 시의 적극 의견 제출 등을 요구하고 나섰다. 이병식 위원장은 이날 “경제성 없는 사업을 정책적이란 이유로 강행하면서 944정거장은 왕숙지구 교통대책만을 위한 경유지로 전락했고, 인구밀도가 2배 이상 높고 개발 효과가 월등한 대안3(구산성지)을 배제, 미사지구의 불균형 개발을 초래하고 있다”면서 “국토부는 기본계획안 승인과정에서 하남시 등 유관기관은 물론, 주민들의 의견을 충분히 수렴, 미사발전과 주민들을 위한 중장기적 대안을 찾아야 한다”고 말했다. 이어 “하남시는 공사비 부담이 없다는 이유로 불균형 개발은 방관하면서 조기 개통을 요청하고 일반열차정거장 증설비용 180억원은 부담한다는 모순된 행정을 펼치고 있다”면서 “도에 제출한 ‘하남시 의견서’를 비공개 항목으로 지정, 대안3(구산성지)의 합리적 경제성 분석 배제를 스스로 자인하고 있다. 지금이라도 공개하는 게 마땅하다”고 주장했다. 이런 가운데 추진위는 지난 19일 추미애 국회의원과 간담회를 열고 각 단지 회장이 연명한 진정서를 제출하는 방법으로 정치권의 적극적 중재를 요청했다. 특히 하남시의 균형발전과 도시철도의 주민 편의, 대중성 확보 등을 위해 적극 힘써 줄 것을 요청받은 추 의원은 시의 균형발전 차원에서 관련 내용을 검토하겠다는 의견을 전한 것으로 알려졌다. 한편 경기도가 지난 8월 중 강동하남남양주선 기본계획(안) 중 하남시 구산성지(대안3)가 배제된 당초 안을 국토부에 그대로 승인, 신청하면서 국토부는 승인에 앞서 다음달까지 하남시 등 6~7개 유관기관 최종 의견 수렴에 나설 것으로 보인다. ● 관련기사 : 9호선 하남 연장 ‘구산성지’ 배제, 논란 확산…입주민들, 국토부 항의 방침 https://kyeonggi.com/article/20240920580035
‘2024년 하반기 경기농협 조합장 포럼’이 성황리에 막을 내렸다. 22일 농협 경기본부에 따르면 21~22일간 농협 설악수련원에서 열린 이번 포럼에는 경기지역 농·축협 조합장 161명과 31개 시·군 지부장 등 200여명이 참석했다. 전국 시·도 단위 농협 가운데 유일하게 경기지역에서 실시하는 ‘경기농협 조합장 포럼’은 지역 내 농축협 조합장 간 소통·화합·공감의 장으로 마련됐다. 경기농협은 포럼 개최를 통해 농협 주요 현안에 대한 상호 토론과 협력 방안 모색으로 경기농협과 지역농협의 동반성장 전략을 도출하고 있다. 특히 이번 포럼에서는 10개 상생위원회 별로 ‘쌀 소비 증진을 위한 대책’과 ‘도시·농촌농협 균형 발전 방안’에 대해 심도 깊은 토의가 이뤄졌다. 포럼이 끝난 후에는 경기지역의 농협조합장 모두가 참여하는 ‘쌀 소비촉진 캠페인’을 진행하기도 했다. 박옥래 경기농협 총괄본부장은 “이번 포럼을 통해 경기농협의 역할과 책임에 대해 많은 고민을 할 수 있었다”며 “쉽지 않은 일이지만 경기농협 조합장 포럼을 계기로 더욱 하나 되고, 힘을 합쳐 농업·농촌의 새로운 미래상을 이끄는 중심이 되겠다”고 말했다.
인천시는 국토교통부의 ‘2024년 지역교통안전시행계획 추진실적 평가’에서 8개 특·광역시 중 1위를 차지했다고 22일 밝혔다. 이는 지난해보다 1단계 상승한 결과다. 이번 평가는 실적 부문, 효과 부문, 개선 부문으로 나눴다. 교통안전시행 계획상의 시설개선과 교통사고 감소율과 같은 실제 성과까지 종합적으로 평가했다. 시는 모든 평가지표에서 상위권을 기록했다. 특히 시는 지난 2023년 인구 10만 명당 교통사고 건수가 258.42건으로 전국 최저 수준을 기록했다. 교통사고 사망자 수는 지난 2022년 3.2명에서 2023년 2.8명으로 감소해 인천시의 교통안전 정책이 실제 성과로 나타났다. 또 시의 개인형 이동장치(PM) 안전 서포터스 운영은 우수사례로 뽑혔다. 개인형 이동장치 증가에 따른 사고감소 노력이 좋은 평가를 받았다. 김인수 시 교통국장은 “이번 평가 결과를 바탕으로 취약 분야를 보완할 맞춤형 대책을 마련하겠다”고 말했다.
인천지역 수소차가 2천대를 넘었지만 군·구별 수소충전소 등의 인프라는 여전히 부족한 것으로 나타났다. 22일 더불어민주당 허종식 국회의원(동구·미추홀구갑)이 인천시로부터 제출 받은 ‘인천지역 수소차 보급현황’에 따르면 수소차가 처음 도입된 2019년(214대) 이후 지난 9월 기준 2천320대가 운행하고 있다. 승용차가 1천984대로 가장 많았고, 버스 324대, 트럭 6대, 청소차 6대 등이다. 승용차의 수소차 보급은 2022년 이후 감소세를 보이는 반면, 버스는 2023년 124대 등 증가세를 보이며 대중교통 영역에서 수소차가 늘고 있다. 그러나 수소충전소의 인프라 부족은 심화하고 있다. 인천의 전체 충전기 수는 11개에 불과하다. 수소차가 가장 많은 서구(549대)에는 지난 2021년부터 올해까지 6곳의 충전소를 설치했다. 361대의 수소차가 있는 연수구에는 3년간 충전소 설치가 단 1건에 불과하다. 계양구(304대)와 부평구(194대)는 충전소가 전무하다. 이와 함께 수소 공급 부족 등도 문제다. 수도권 주요 수소 공급처인 서산, 당진, 평택 공장에서 연말마다 안전점검 등으로 수소 생산이 감소, 충전 사업자들은 공급을 포기하거나 공급 단가를 높이는 경우가 발생하고 있다. 이 때문에 올해 1~3월 수소 시내버스가 감차 운행하면서 배차 간격이 배 이상 늘어나는 등 운행 차질을 빚고 있다. 허 의원은 “수소 충전소 확충과 수소 공급 안정 강화, 수소 관련 산업의 성장 등 다각적인 노력이 필요한 시점”이라고 말했다.
인천시는 2024 인천국제미디어콘퍼런스를 오는 31일부터 11월2일까지 갯벌타워 및 경원재에서 연다고 22일 밝혔다. 2024 인천국제미디어콘퍼런스는 ‘디아스포라 도시브랜드 인천’ 조성을 위한 미디어의 역할을 주제로 한다. 2025~2026 재외동포 인천 교류·방문의 해를 맞아 미디어를 활용, 인천의 디아스포라 도시브랜드를 홍보하고 한인디아스포라에 대한 이해를 높이기 위해 마련했다. 이번 행사에는 ‘2024 인천국제청소년스피치대회’도 함께 열린다. 참가를 원하는 국내·외 청소년들은 3분 이내 스피치 동영상을 촬영해 원고와 함께 인천국제미디어콘퍼런스 홈페이지를 통해 제출해야 한다. 주제는 ‘디아스포라 도시 인천 브랜드 구축을 위한 방안’ 또는 ‘재외동포에게 소개하고 싶은 인천의 모습’ 등이다. 접수기간은 오는 30일까지다. 또 경원재에서는 한국이민사박물관의 주요 작품들을 전시, 한인 이민의 역사와 재외동포들의 삶을 느낄 기회를 마련한다. 김충진 시 문화체육관광국장은 “미디어를 통해 재외동포사회와 함께 발전하는 방안을 마련하겠다”고 말했다.
올해로 27회를 맞은 포천 산정호수 명성산 억새꽃 축제는 단풍과 억새꽃을 한 번에 즐길 수 있는 경기도 대표 가을 축제이다. 매년 가을 억새꽃이 만개하는 시기에 명성산 억새 군락지와 산정호수 일원에서 개최되고 있으며 2024년은 지난 11일에 시작해 오는 27일까지 계속된다. 체험부스와 주요 프로그램은 산정호수 조각공원에서 이루어지며 명성산 억새 군락지에서 억새꽃을 만나 볼 수 있다. 1년 후에 받는 편지, 억멍 챌린지 등 명성산 내의 축제 부스까지 가는 명성산 등산 코스는 1코스와 2코스로 나뉘며 비산폭포, 등룡폭포를 지나 억새 군락지에 도착하는 1코스가 비교적 완만해 초보자에게 추천한다. 수상레저를 즐길 수 있는 산정호수에서는 소중한 사람들과 함께하기 좋은 축제 프로그램들인 구절초 체험, 억새공방, 억지 웃음 이벤트 사진관 등이 마련되어 있다.
K-컬처밸리 협약 해제를 두고 갈등 끝에 성사돼 파행까지 불사했던 경기도의회 K-컬처밸리 행정사무조사 특별위원회가 증인 및 참고인 선정 절차를 마무리했다. 다만 이날 업무보고에서 과거 K-컬처밸리가 도의회 회의장에 오를 때마다 나왔던 쟁점들이 되풀이되면서 행조특위 만의 차별점이 있는지는 의문을 남겼다. 22일 경기일보 취재를 종합하면 이날 오전 K-컬처밸리 행조특위는 제3차 회의를 열고 앞서 처리하지 못한 증인 및 참고인 채택과 업무보고를 진행했다. 양당 간 고성과 한 차례 파행 끝에 이날 회의가 열린 만큼 증인 및 참고인 선정 절차는 순항했다. K-컬처밸리 행조특위는 사전에 양당 부위원장이 협의를 거친 만큼 증인 24명과 참고인 12명의 명단을 별다른 이견없이 의결했다. 증인으로는 김성중 행정1부지사와 이희준 기획조정실장 등 현직 도 관계자 9명과 전 문화체육관광국장 3명, 김세용 경기주택도시공사(GH) 사장 포함 GH관계자 3명, 김진국 CJ라이브시티 대표이사, 황주연 고양특례시 도시주택정책실장 등 고양시 관계자 5명, 강승필 고양도시관리공사 사장 등 3명이 선정됐다. 참고인에는 박충훈 경기연구원 부원장과 정치교 한국전력 경기북부본부장 등 한전 관계자 6명, 전 도시주택실장과 자지행정국장, 감사원 사전 컨설팅 담당 과장, 고양 시민단체 대표, 고양미래도시연구소장이 이름을 올렸다. 이날 업무보고에서는 사업 협약 해제에 대한 경위, 그 간의 사업과정 등에 대한 보고와 질의가 오갔다. 수년간 사업 지연 사태를 겪은 K-컬처밸리가 도마에 오를 때마다 나왔던 내용이 대부분이었다. 이 때문에 과연 K-컬처밸리 행조특위의 목적이 사업의 조속한 재개인지, 해제 책임 규명인지에 대한 의문이 도의회 안팎에서 나왔다. 특히 이날 오후 진행된 업무보고는 14명의 위원 중 위원장을 비롯, 단 6명만이 참석한 채 진행돼 위원들마저 특위의 실효성에 대해 의문을 갖는 것 아니냐는 지적이 나온다. 이에 대해 김영기 K-컬처밸리 행조특위 위원장(국민의힘, 의왕1)은 “우선 부당해제 의혹에 대한 규명을 하고, 이를 통해 이른 시일 내 정상화할 방안을 찾자는 게 이번 행정사무조사의 궁극적 목적”이라며 “오늘은 사전에 계획된 일정이 있는 위원들이 참석하지 못했지만, K-컬처밸리에 대한 관심이 없는 것은 아닌 만큼 다음 회의에는 더 많은 위원들이 참석할 예정”이라고 했다.
“귀로만 듣는 정치를 넘어 눈으로 직접 보고, 발로 직접 체험하며, 머리로 도민들과 함께 고민하는 의정활동을 하겠습니다.” 30년간 소방공무원으로 도민의 안전을 수호하다 제11대 경기도의원으로 도의회에 입성한 윤성근 안전행정위원회 부위원장(국민의힘, 평택4)은 후발적 대책이 아닌 ‘선제적 예방’을 통해 주민 안전을 지키겠다고 말했다. 전반기 문화체육관광위원회에 소속돼 활동하며 ‘경기도 국어 바르게 쓰기 조례 일부개정조례안’, ‘경기도 만화진흥에 관한 조례 일부개정조례안’을 대표 발의했던 윤 부위원장은 안전행정위원회라는 딱 맞는 옷을 입은 후반기, 더욱 적극적인 활동을 약속했다. 특히 윤 부위원장은 직접 현장에서 도민 안전을 수호한 소방관 출신인 만큼 무엇보다 도민의 안전에 관한 정책에 관심을 두고 있다. 사고가 발생한 뒤 뒤늦게 나오는 정책이 아닌 선제적인 예방 정책을 통해 사고를 막아야 한다는 게 그의 생각이다. 윤 부위원장은 “안전행정위원회에서는 사고의 최소화도 중요하지만 사고가 발생하지 않게 철저한 대비를 하는 게 더 중요하다고 생각한다”며 “사고 사례에 대한 철저한 분석을 통해 재난을 미리 방지할 수 있는 다양한 예방책을 마련하고 도민들에게 적극적으로 홍보해 안전사고를 미리 차단할 수 있게 하는 것이 무엇보다 중요하다”고 전제했다. 최근 주민들에게 불안감을 안기고 있는 전기차 화재와 관련해서는 안전관리 대책 없이 불필요한 곳까지 마구잡이 식으로 충전시설이 확충되는 현실을 경계했다. 그는 “우리가 일반적으로 생활하는 시설 인근에 수많은 전기차 충전시설이 있는데, 학교를 비롯해 문화유산이 많은 산속이나 지하주차장에 전기차 충전시설을 설치하는 건 신중하게 접근할 문제”라며 “전기차 화재에 최적화된 소화시스템을 설치하는 방안에 대해서도 지속적으로 고민하고 노력하겠다”고 약속했다. 윤 부위원장은 “안전사고는 어디서든 누구에게나 일어날 수 있다고 생각하지만, 예방을 철저히 하고 대책이 잘 마련돼 있는 곳은 사고 확률이 급격히 낮아진다”며 “찰나의 순간 사고로 재산과 생명의 위협을 받지 않도록 할수 있는 예방 책을 찾는 한편 소방공무원의 처우 개선에도 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.
윤석열 대통령은 22일 “인류가 전례 없는 새로운 도전에 직면해 있다며, 인류의 자유와 번영을 지켜내려면 강력한 연대의 힘이 필요하다”고 말했다. 윤 대통령은 이를 위해서는 “자유로운 시민들이 이웃과 공동체를 위해 박애와 연대의 정신을 실천하는 것이 중요하고, 자원봉사가 바로 그 해답”이라고 강조했다. 윤 대통령은 이날 오후 부산광역시에서 개최된 ‘제27회 IAVE 2024 부산세계자원봉사대회’에 참석해 이같이 말하고 전 세계 90여 개국 800여명의 자원봉사자를 격려하고 대회 개최를 축하했다. 세계자원봉사대회는 세계자원봉사협의회(IAVE)가 주최하는 자원봉사 분야의 유일한 국제대회로, 1970년 미국 로스앤젤레스 대회를 시작으로 2년마다 개최되고 있다. 대한민국은 2002년 서울대회 이후 22년 만에 유치에 성공했으며, 대한민국 대통령이 세계자원봉사대회에 참석한 것 역시 2002년 김대중 대통령 이후 22년 만이다. 이번 행사는 ‘인류의 힘, 자원봉사를 통해 만들어가는 지속가능한 미래’를 주제로 전 세계에서 헌신과 사랑을 실천해 온 자원봉사자들이 모여 혁신 사례를 공유하고, 서로 배우며 지원하는 기회를 제공하고자 마련됐다. 윤 대통령은 축사를 통해 “부산은 선한 연대의 힘을 확인할 수 있는 최적의 장소”라고 말했다. 윤 대통려은 “특히, 부산항을 통해 들어온 세계 각국의 구호물자와 자원봉사자의 헌신은 대한민국이 역경을 딛고 다시 일어서는 데 큰 힘이 됐다”고 강조했다. 또한, 윤 대통령은 자원봉사로 더 나은 세상을 만드는 길에 대한민국이 앞장서겠다고 약속했다. 윤 대통령은 우리나라의 정(情)과 유네스코 인류무형유산으로 지정된 김장 문화 등을 소개하며, 폭우와 지진 같은 재난이 발생했을 때도 우리나라의 수많은 자원봉사자들이 달려가 피해를 복구하고 이재민을 도왔다고 말했다. 윤 대통령은 “이러한 연대의 힘이 더 널리 확산된다면 인류의 삶도 더욱 밝고 따뜻해질 것”이라고 강조했다. 이와함께 윤 대통령은 “대한민국 정부는 자원봉사가 우리 사회에 더 깊이 뿌리내릴 수 있도록 노력하고 있으며, 앞으로도 자원봉사 문화가 더욱 확산되도록 든든하게 뒷받침하겠다”고 약속했다. 또한, 윤 대통령은 “국제사회를 향한 도움의 손길도 더욱 늘릴 것이라며, 우리 정부가 출범 이후 ODA 예산을 크게 늘린 데 이어 국가 간 개발 격차, 기후 격차, 디지털 격차를 해소하는 데도 선도적 역할을 하겠다”고 밝혔다.
국민의힘 소속인 시장과 여소야대 시의회간의 갈등으로 시정현안이 표류하고 추경예산이 삭감되는 상황이 이어지고 있는 가운데 고양시와 시의회가 또다시 정면충돌했다. 시의회는 지난 17일 폐회한 제289회 임시회에서 시가 제출한 763억여원 규모의 제2회 추경예산안 중 120억여원을 삭감·의결했다. 국비 200억원을 지원받는 스마트시티 조성사업 예산 72억원을 비롯해 법정계획인 도로건설관리계획 수립 용역 예산 10억원, 고양도시기본계획 재수립 용역 5억원 등이 전액 삭감됐다. 백석별관 관련 예산 8억2천여만원 역시 살아남지 못했다. 이에 이동환 시장은 지난 21일 긴급 기자회견을 갖고 “시민의 예산에 대한 칼질을 멈추라”고 시의회를 직격했고, 바로 다음날 김운남 시의회 의장은 “모든 문제의 원인은 시장의 불통 탓”이라고 반박하는 기자회견을 열었다. 이 시장은 “시의회의 '예산 칼질’이 시장 취임 후 첫 예산인 2022년 2회 추경 심의부터 시작됐다”며 “시장표 예산이라는 꼬리표만 떼면 1%도 삭감될 이유가 없는 민생 예산들이 줄줄이 삭감됐다”고 주장했다. 아울러 그는 시의회가 상생을 약속하고도 필수 예산을 삭감했다며 ‘시민 협치를 위한 상생협약’을 이행하라고 촉구했다. 이 협약은 지난 5월3일 시장과 시의회 의장, 여야 대표 등 4명이 함께 서명한 것으로 고양시민의 행복과 고양시의 발전을 위해 서로 협력하고 상생·발전을 위해 노력하며 이를 위한 태스크포스(TF)팀을 구성·운영해야 한다는 내용을 담고 있으나 5개월이 지나도록 TF는 구성조차 안됐다. 반면 김 의장은 22일 열린 기자회견에서 “예산 심의는 의회 본연의 역할이며 시 예산이 적절하게 사용될 수 있도록 심사하는 과정으로 고양시의회의 모든 결정은 시민들의 이익을 최우선으로 두고 이뤄지고 있다”며 “시장은 예산삭감 이유를 의도적으로 왜곡하지 말라”고 반박했다. 또한 그는 “시장과 의장이 만나 허심탄회하게 이야기하고 고민하는 자리가 필요하다”며 시 정책에 대해 서로 논의하고 소통하는 자리를 갖자고 제안했다. 한편 장혜진 고양시공무원노조위원장은 최근 성명을 발표하고 “고양시 행정이 본질과 다른 이유로 계속 후퇴하게 된다면, 고양시장과 시의회에 대한 108만 고양시민들의 엄중한 평가를 받기 위한 중간평가를 실시할 수밖에 없음을 천명한다”며 시와 시의회를 동시에 비판했다.