경기도 볼링이 천신만고 끝에 종합우승 3연패를 달성했다. 경기도는 16일 끝난 제105회 전국체육대회 볼링 마지막날 마스터즈에서 남고부 배정훈(수원유스클럽)과 여일반 손혜린(평택시청)이 금메달을 따내며 금메달 7개, 은메달 2개, 동메달 1개로 총 1천957점을 득점, 대전시(1천897점)에 불과 60점 차 극적인 3연속 우승을 일궜다. 전날까지 남자 고등부 3인조전과 5인조전, 남자 일반부 개인전, 2인조전, 여고부 3인조전서 우승했으나 대학부와 여자 일반부의 부진으로 우승 전망이 어두웠던 경기도는 마지막날 기적 같은 결과를 만들어냈다. 남자 고등부 마스터즈에서 ‘고교생 국가대표’ 배정훈이 2천308점으로 대전의 조용준(2천286점)을 따돌리고 우승을 차지, 앞선 3인조전과 5인조전 금메달에 이어 3일 연속 금빛 스트라이크를 날리며 경기도의 종합우승 달성의 불씨를 살렸다. 이어 여자 일반부 마스터즈에서도 국가대표 출신 ‘관록’의 손혜린이 2천564점을 쳐 ‘백전노장’ 백승자(구미시청·2천408점)를 꺾고 기적 같은 역전 우승을 차지하는데 결정적 공헌을 했다. 또한 남자 일반부 마스터즈서도 이번 대회 이익규(광주시청)와 호흡을 맞춰 2인조전서 금메달을 따낸 황성현(성남시청)이 마스터즈에서 2천427점으로 은메달을 추가했다. 정장식 경기도볼링협회 회장은 “지옥 문턱까지 떨어졌다가 살아난 기분이다. 어제까지만 해도 3연패 달성이 어렵게 여겨졌는데 마지막날 마스터즈에서 분발해줘 가능으로 만들었다”라며 “앞으로 전력을 강화하기 위한 방안을 다각도로 검토해 정상을 이어가도록 하겠다. 선수, 지도자들 모두 수고했다는 말을 전하고 싶다”고 소감을 밝혔다.
경기도 테니스가 제105회 전국체육대회에서 종목 우승 3연패를 이뤄내며 최강 전력을 과시했다. 경기도는 16일 끝난 테니스 종목에서 금메달 3개, 은메달 3개, 동메달 1개로 총 2천293점을 득점, ‘숙적’ 서울시(금1 은3 동3·1천864점)의 도전을 뿌리치고 3년 연속 정상 스매시를 날렸다. 이번 대회서 경기도는 지난 15일 여자 고등부와 여자 일반부 개인단식 결승서 최서윤(김포 통진고)과 김다혜(고양시청)가 결승서 각각 김여경(서울중앙여고)과 장가을(전북테니스협회)을 2대0, 2대1로 물리치고 동반 패권을 차지했다. 또 16일 여자 일반부 단체전 결승서 김나리(수원시청)·박소현(성남시청)·한나래(부천시청)·임희래(의정부시청)가 팀을 이룬 경기선발이 강원도청을 2대0으로 완파하고 정상에 올랐다. 더불어 비록 금메달은 놓쳤지만 남자 대학부 단식 강지훈(명지대), 남자 일반부와 여자 고등부 단체전의 경기선발도 귀중한 은메달로 3연패 달성에 힘을 보탰고, 남자 고등부 단체전 경기선발도 3위에 입상하는 등 비교적 고른 선전으로 정상을 지켜냈다. 경기도 테니스의 3연패 달성은 2년전 울산광역시에서 선수들이 근육경련을 이겨내고 경기를 승리로 이끄는 등 눈부신 투혼을 발판 삼아 정상의 자존심을 지켜내기 위한 노력의 결실로 받아들여지고 있다. 또한 8년째 경기도테니스협회장을 맡아 든든한 지원과 남다른 열정으로 협회를 이끈 김녹중 회장과 함께 호흡을 맞추며 협회 살림을 꾸려가고 있는 정용택 사무국장의 헌신적인 노력이 어우러진 결과라는 평가다. 정용택 사무국장은 “이번 대회 일반부 단식에 각 시·도가 내로라하는 선수들이 참가한데다 대학부 전력이 예년보다 약해 정말 힘들게 정상을 차지했다”라며 “이를 극복하고 경기도 테니스의 자존심을 지켜내준 선수와 지도자들께 감사드린다”고 말했다.
“평소 도로에서도 전세버스나 화물차는 난폭한데 밤에는 도로마저 점령하고 있습니다.” 16일 0시께 평택 안중읍 송담지구 한 도로. 자정을 넘어선 시간임에도 도로변에 주차된 전세버스가 눈에 띄기 시작했다. 아파트단지 도로에는 아예 대형차량들이 줄지어 서 있었다. 포승읍 아파트단지도 마찬가지다. 아파트단지와 원룸가 둘레 도로변은 나란히 트레일러, 전세버스, 카캐리어(자동차 운반차량) 등이 늘어선 차고지로 변해 있었다. 주민 이모씨(35·평택시 안중읍)는 “일요일엔 화물차량과 버스가 도로를 점령하면서 왕복 4차로가 2차로로 줄어든다”며 “신고를 피하려고 번호판을 수건으로 가려 놓기도 하는데 위험성을 생각하면 시가 차고지 증명을 철저히 해야 하는 것 아니냐”고 지적했다. 평택지역 곳곳이 늘어난 화물차와 전세버스의 밤샘주차로 몸살을 앓고 있다. 시에 따르면 지역 내 화물차 등록대수는 2020년 6천817대, 2021년 7천570대, 2022년 7천954대, 2023년 8천296대 등에서 올 9월 말 기준 8천476대를 기록했다. 전세버스도 2020년 1천145대, 2021년 1천321대, 2022년 1천523대, 2023년 1천617대 등으로 증가 중이며 올 9월 기준 1천661대로 확인됐다. 밤샘주차에 적발된 화물차는 2020년 184건에서 올 9월 말 기준 299대로 늘었다. 행정처분을 받은 전세버스도 2022년 123대에서 올 9월 기준 161대로 집계되면서 밤샘주차로 덩달아 증가하고 있는 것으로 나타났다. 밤샘주차가 끊이지 않는 이유는 운전자 대부분이 빠르게 출퇴근하기 위해 집 근처에 차를 대면서다. 화물차는 상하차 시간 등을 맞춰야 하는 등 이유로 차고지로 이동하는 시간을 줄이기 위해, 전세버스는 대부분 통근버스인 까닭에 아침 일찍 출발해야 하는 경우가 많다. 현재 평택 내 공영 화물차 차고지가 없는 데다 민간이 운영 중인 화물차휴게소(1만2천591㎡)가 있으나 주거지역과는 거리가 있다는 점도 이유로 꼽힌다. 단속에도 어려움이 따른다. 인력이 부족해서다. 밤샘주차 특성상 단속은 자정부터 오전 3시까지 이뤄지는데 단속 인원은 남부 2명(시청), 서·북부 3명(종합관제사업소) 등 5명에 불과하다. 신진기 계명대 교통공학과 교수는 “원론적인 차원에서 공영차고지가 대안이 될 수 있지만 사업으로 이익을 보는 운수업체 등이 공익적 차원에서 조성 비용 일부를 부담하는 것도 한 방안”이라고 제언했다. 시 관계자는 “단속 전담 인력을 두는 방안도 검토해 볼 문제지만 밤에만 근무하는 인원을 뽑기도 어렵다”고 말했다.
파주시가 올해부터 향후 5년간 150여억원을 들여 공공조명 나트륨 계열 노후 가로등을 고효율 발광다이오드(LED) 등으로의 교체에 나선 가운데 민자를 유치하면 10년간 약 460억원을 절감할 수 있다는 분석이 나왔다. 16일 경기일보가 경기연구원에 제출된 ‘파주시 공공조명LED교체 민간투자사업제안서’를 분석한 결과에 따르면 지난해 1월 말 현재 파주시가 향후 10년간 민간자본을 유치해 5만여개의 노후 가로등을 LED등으로 바꾸면 약 460억원의 시 재정을 절감할 수 있는 것으로 나타났다. 이 제안서는 파주시가 2021년 5월 시의회 승인을 받아 1억원을 들여 경기연구원에 민자유치를 위한 용역 발주 때 제출됐다. 경기연구원은 이 제안서를 1년간 검토하고 분석한 뒤 최종 타당성 확보와 재정 대비 수십억원의 예산 절감으로 ‘적격성’이 확보됐다고 결론을 내렸다. 경기연구원이 분석한 제안서는 “파주시가 노후 가로등 5만개를 LED등으로 바꾸려면 10년간 기구 교체비만 360억원이 투입된다”며 “여기에 추가로 이 기간 전기료 및 유지관리비 등으로 약 410억원이 추가 납부돼 모두 약 770억원의 혈세가 투입된다”고 예측했다. 반면 민자를 유치하면 시 재정은 크게 절감될 것으로 전망했다. 제안서는 “민자의 경우 10년간 5만개 교체비용으로 (민간사업자에게) 약 310억원만 지급해도 가능해 가로등 교체비로 시 재정 약 50억원이 절감된다”며 “전기료 및 유지관리비 등으로 410억원도 절감해 약 460억원 절감으로 재정운영 효율화를 기할 수 있다”고 예측했다. 정량적 효과도 제시됐다. 제안서는 “에너지 절감을 연간 1인당 52kWh에 2만6천MWh 편익 발생, 온실가스감축(탄소중립)은 1인당 24㎏으로 1만2천200t의 이산화탄소 감소, 탄소배출권을 향후 10년간 17억t을 확보한다”고 제시했다. 이어 “일자리 창출은 정규직 300명, 단기근로자 2만명에 생산유발효과 600억원, 5대 강력범죄는 16% 줄고 사고 감소율 35%, 약 80만그루 소나무 대체효과도 있다”고 전망했다. 남궁선주 박사(기후보건전문가)는 “민자유치는 시 재정 확보에 힘을 기울이지 않아도 시민 전체 공익을 단기간에 제공할 수 있다”며 “탄소중립, 예산 절감, 일자리 창출 등은 물론이고 절감된 예산으로 다른 현안사업을 추진할 수 있다”고 주장했다. 이어 “특히 (민자유치는) 국책전문기관이 사전 검토해 공개경쟁입찰 등 직접 수행으로 공정하고 안정성도 확보된다”고 강조했다. 시 관계자는 “시는 전국 최초로 RE100팀(재생에너지 100%)을 조직하는 등 탄소중립 등 시민 중심 행정에 매진하고 있다”며 “시민 편익이 높다면 적극 행정으로 검토해 볼 수 있다”고 말했다. ● 관련기사 : 파주시 노후 가로등 LED 교체 재정 투입 논란 [긴급점검 上] https://kyeonggi.com/article/20241015580162
북한이 최근 헌법을 개정, 대한민국을 적대국가로 규정한 것으로 확인됐다. 연합뉴스에 따르면 조선중앙통신(이하 통신)은 지난 15일 경의선·동해선 남북연결도로 폭파 소식을 17일 전하며 "이는 대한민국을 철저한 적대국가로 규제한 공화국헌법의 요구와 적대세력들의 엄중한 정치군사적 도발 책동으로 말미암아 예측불능의 전쟁접경으로 치닫고 있는 심각한 안보환경으로부터 출발한 필연적이며 합법적인 조치"라고 밝혔다. 북한은 지난 7∼8일 최고인민회의를 열고 헌법을 개정했지만, 남북관계 및 통일 등에 대한 사항이 어떻게 바뀌었는지는 공개되지 않았다. 앞서 김정은 국무위원장은 올해 초 헌법 개정과 관련, 통일 표현 삭제 및 영토 조항 신설 등의 지시를 내리면서 한국을 '제1의 적대국', '불변의 주적'으로 교육한다는 내용도 반영할 것을 주문했었다. 통신은 노동당 중앙군사위원회의 명령을 따라 인민군 총참모부가 "남부 국경의 동서부 지역에서 한국과 연결된 우리측 구간의 도로와 철길을 물리적으로 완전히 끊어버리는 조치를 취했다"면서 "이는 조선민주주의인민공화국의 주권행사 영역과 대한민국의 영토를 철저히 분리시키기 위한 단계별 실행의 일환"이었다고 강조했다. 우리 군은 북한이 지난 15일 경의선과 동해선 남북 연결도로의 일부 구간을 폭파했다고 밝혔으나, 북한은 도로와 함께 철도도 폭파했던 것으로 확인됐다. 북한 국방성 대변인은 "강원도 고성군 감호리 일대의 도로와 철길 60m 구간과 개성시 판문구역 동내리 일대의 도로와 철길 60m 구간을 폭파 방법으로 완전 폐쇄했다"며 "폐쇄된 남부 국경을 영구적으로 요새화하기 위한 우리의 조치들은 계속 취해질 것"이라고 밝혔다. 한편 북한은 해당 소식을 주민들이 보는 노동당 기관지 노동신문 1면에 도로와 철길 폭파 장면을 담은 사진 3장과 함께 보도했다. 라디오 매체인 조선중앙방송도 함께 같은 소식을 전했다.
북한이 15일 경의선·동해선 연결 철로를 끊으면서 지난 1988년 이후 무려 30여년간 추진된 남북경협이 파탄 난 가운데, 여야 정치권 안팎에서 새 돌파구를 찾아야 한다는 지적이 나오고 있다. 16일 경기일보 취재를 종합하면 2003년 6월 착공한 개성공단은 2004년 6월 15개사가 입주한 데 이어 2005년 전국 123개 업체가 입주했다. 이 중 경기도 업체는 32개사로 전국 최다 규모였다. 당시 파주시 통일로는 세계 곳곳의 기자들이 남북을 오가는 수송차량에 대한 취재 열기가 뜨거울 정도로 새로운 명소로 부각되기도 했다. 하지만 김대중·노무현 정부의 남북경협 3대 모델인 ▲개성공단 ▲금강산 관광 ▲H자형 남북철도 연결 등은 남북 간 잦은 갈등으로 도중에 사업이 중단되는 사례를 반복했다. 여기에 이명박 정부 시절인 2008년 7월13일에 발생한 금강산 관광객 피살 사건과 2010년 천안함 사건 이후 5·24 대북제재 조치로 남북 경협은 전면 중단됐다. 이후 박근혜 정부는 남북경협을 되살리기 위해 2013년 11월 푸틴 러시아 대통령과 서울에서 열린 한·러 정상회담에서 나진·하산 프로젝트에 참여하는 내용의 공동성명을 채택했다. 또 문재인 정부는 경의선(개성공단·신의주)과 동해선(부산~두만강)을 H자형 한반도종단철도(TKR)로 연결해 향후 시베리아횡단철도(TSR)를 통한 유라시아 진출 계획을 추진했다. 이런 가운데 북한 영토 내에서 추진된 개성공단, 금강산 관광, H자형 남북철도 연결 등은 북한 내부 사정에 따라 일방적으로 가동이 멈추는 등 연속성을 담보하기 어렵다는 지적이 많았다. 윤석열 정부 출범 이후 통일부가 수차례에 걸쳐 대화를 촉구했지만, 북한은 반응하지 않은 데다 최근에는 남북이 오물풍선 살포와 대북강경 발언 등 대립하다가 급기야 북한의 경의선·동해선 남북 연결도로 폭파라는 극단적인 상황까지 벌어졌다. 이에 북한 영내가 아닌 북·중·러 접경지역인 나진·하산 지역에 한반도 6자국(한·미·일·북·중·러)가 참여하는 동아시아 ‘평화 산업벨트’를 새로운 대안으로 시도해야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다. 이 프로젝트는 이미 북·러에 박근혜·문재인 정부가 긍정적으로 반응한 상황에서 윤 대통령이 결단하면 중단된 남북경협을 새롭게 시작하는 효과를 거둘 수 있어 보인다. 더불어민주당 이재명 대표는 이날 최고위원회에서 “내일 당장 총격전이 벌어져도 이상하지 않을 만큼 휴전선은 불안하고 국민 역시 불안하다”며 “국군 통수권자인 대통령이 한반도의 위기·긴장을 관리하기 위해 어떤 노력을 하는지 매우 궁금하다”고 지적했다. 반면 국민의힘 추경호 원내대표는 이날 최고위원회에서 “비무장지대 안 시설물의 무단 폭파 감행은 명백한 정전협정 위반이고, 남북 합의 위반”이라며 “정부와 군 당국은 철통같은 안보태세를 유지하면서 북한의 만행에 단호하고 원칙 있게 대응하라”고 촉구하는 데 그쳤다.
목요일인 17일 경기내륙에는 전날 밤부터 낀 안개가 오전까지 이어진다. 수도권 일교차도 10도 내외로 크다. 경기북부내륙의 경우 15도 내외까지도 일교차가 벌어진다. 기상청에 따르면 이날 경기내륙에는 오전 10시 전까지 가시거리 200m 미만의 짙은 안개가 끼는 곳이 있다. 경기내륙 외 다른 수도권 지역에도 가시거리 1㎞ 미만의 안개가 끼는 곳이 있을 것으로 예보됐다. 이 안개는 서해대교 등 해안에 위치한 교량과 내륙의 강, 호수, 골짜기에 인접한 도로에서 주변보다 더욱 짙게 낄 가능성이 있다. 터널 입·출구간 가시거리가 급격히 달라질 가능성이 높아 차량 운행 시 추돌사고 등의 피해가 발생하지 않도록 교통안전에 각별히 유의해야 한다. 이날 수도권 주요 지역의 아침 최저기온은 ▲서울 15도 ▲인천 15도 ▲수원 14도 등 10~16도, 낮 최고기온은 ▲서울 26도 ▲인천 25도 ▲수원 25도 등 23~26도다. 당분간 기온은 평년(최저 5~12도, 최고 19~21도)보다 높다. 이와 함께 이날 해수면의 높이는 높을 전망이다. 달의 인력이 강해 바닷물의 높이가 높은 기간으로 만조 시간대에 해수면 높이가 더욱 높아지기 때문이다. 수도권 해상 주요 지점의 만조 시각과 예상 조고는 인천 16시43분, 평택 16시29분 등이다. 한편 이날 미세먼지를 주의해야 한다. 서울과 경기 지역의 미세먼지 농도는 ‘보통’ 수준이지만, 인천을 비롯한 일부 서쪽 지역은 전일 잔류 미세먼지와 국내 발생 미세먼지가 대기정체로 축적돼 ‘나쁨’ 수준을 보인다.
경기일보가 ‘발암물질 위의 아이들’이란 연속보도를 통해 어린이 놀이터의 유해 심각성을 보도하고 있다. 경기일보는 지난 5월 경기도내 유치원 4곳과 초등학교 4곳을 무작위로 선정, 어린이 놀이터 탄성포장재 바닥재의 유해성을 검사했다. 검사 결과 대상 놀이터 8곳 모두 1급 발암물질을 포함한 PAHs(다핵방향족탄화수소) 등이 검출됐다. 이런 결과를 토대로 위험성을 알리고 대책 마련을 촉구하는 기획기사를 20여회에 걸쳐 연속 보도했다. 안전하고 건강하게 자라야 할 아이들이 ‘발암놀이터’에서 놀았다는 보도에 도내 전역에서 놀이시설 안전을 요구하는 민원이 빗발쳤다. 학부모들과 환경단체 등에선 당장 위험한 놀이터 운영을 중단하고, 친환경의 ‘안전한 놀이터’로 교체해야 한다는 목소리가 높았다. 이후 경기도의회가 전수조사와 유해물질 검출 바닥재 교체 예산 편성에 적극 나섰다. 경기도교육청은 현황 파악 및 대책 수립을 위해 교내 유치원과 초등학교 43곳의 탄성포장재 바닥재를 채취, 환경부 공인 검사기관에 유해성 검사를 의뢰한 상태다. 환경부와 교육부, 행정안전부 등 정부 부처와 국회에서도 관심을 갖고 법 개정 등 제도 개선을 추진하고 있다. 국회 교육위원회의 경기도교육청 국정감사가 오는 22일 실시된다. 국감을 앞두고 여야 국회의원 모두 ‘탄성포장재 바닥재 어린이 놀이터’에 대한 관련 자료를 요구해 왔다. 국민의힘 조정훈 의원과 더불어민주당 박성준 의원은 전국 17개 시·도교육청에 탄성포장재 놀이시설 설치 초등학교 및 유치원 현황과 유해성분 조사 결과 제출을 요구했다. 지난 9월 기자회견을 통해 교육부와 시·도교육청에 탄성포장재 바닥재 전수조사 및 교체를 요구한 조국혁신당 강경숙 의원도 국감에서 또 한번 쟁점으로 다룰 전망이다. 탄성포장재 바닥재가 깔린 전국 놀이시설 대다수가 유해물질 검출 가능성이 상당히 높다. 때문에 교육위 국회의원들이 전국 시·도교육청에 관련 자료를 요청한 것이다. 이번 국감에서 철저히 실태를 조사하고 대책을 마련해야 한다. 경기일보 취재팀이 어린이 놀이터 안전관리 선진 사례 취재를 위해 독일과 스위스를 다녀왔다. 어린이 놀이터 조성부터 운영·관리까지 살폈다. 이들 나라에선 탄성포장재가 아닌, 나무껍질과 코르크 같은 천연 소재를 놀이터에 활용했다. 독일과 스위스는 까다로운 기준과 엄격한 법을 기반으로 어린이 놀이시설을 조성, 관리하고 있다. 아이들의 안전과 건강을 우선시 하기 때문이다. 어린이가 안전하지 않은 것, 어린이의 건강을 위협하는 것도 아동학대다. 유럽의 친환경 어린이 놀이터를 벤치마킹하는 등 제도 개선이 절실하다.
전국 읍·면·동마다 주민자치회가 있다. 풀뿌리 자치를 실현하는 주민자치기구다. 주민총회나 마을축제 등을 주관한다. 주민 생활과 밀접한 사항은 행정기관과 협의도 한다. 얼핏 이웃끼리 사이 좋게 동네 일을 논의하는 장으로 비친다. 그러나 실상은 그렇지 않은가 보다. 전국 곳곳에서 주민자치회 내부 다툼이 이어진다. 감투싸움, 편 가르기, 주도권 다툼 등이다. 풀뿌리 민주주의라는 존재 가치가 무색하다. 급기야 인천 부평구가 주민자치회 갈등 해결 용역에 나섰다고 한다. 이른바 ‘주민자치회 자율적 갈등관리 방안’ 연구용역이다. 지난해 6월 부평구 한 주민자치회에서 분란이 일어났다. 한 위원이 “서로 친한 위원들끼리 서로 짜고 주민자치회를 비정상적으로 운영하고 있다”고 주장했다. 그러자 주민자치회에서 내부 갈등을 만든다며 해촉했다. 구청장도 이 처분을 승인했다. 당사자는 구청장을 상대로 해촉 처분 취소 소송을 냈다. 인천지법은 “주민자치위원으로 적합하지 않다고 인정하기엔 부족하다”며 원고 손을 들어줬다. 부평구는 주민자치회의 민주적 의사결정 과정에 문제가 있다고 본다. 주민자치회 내부는 물론 주민자치회와 동 행정복지센터 간, 주민자치회와 다른 지역단체 간 등의 갈등도 있다. 그렇다고 주민자치회 일에 행정·법적 처분으로만 대응하기도 그렇다. 민주적 의사결정과 운영 역량을 저해할 수 있어서다. 그래서 연구용역을 해서라도 분쟁 해결 장치를 찾아 보려는 것이다. 이번 용역에서는 주민자치회 구성원 전체를 대상으로 한 인식 조사도 벌인다. 주민자치회에 대한 기본 인식이나 갈등 원인 등에 대해서다. 조사에서 몰랐던 갈등 요인이 드러나면 주민자치지원관이 면담에 나선다. 부평구뿐만 아니다. 전문 연구 논문까지 나와 있다. 이름 하여 ‘주민자치회 내부갈등의 원인과 유형에 관한 연구-○○시 사례를 중심으로’ 등이다. 최근 인천 중구에서도 주민자치회 내홍이 법정 다툼으로 번질 기세다. 2022년 인천 서구에서는 주민자치회 다툼이 행정심판에 올랐다. 경기 고양이나 울산 등의 주민자치회 다툼은 오래 끌어 눈살을 찌푸리게 했다. 법적 근거도 없는 주민자치회 회비 사용을 둘러싼 다툼도 단골이다. 주민자치회 싸움에는 정치색도 한몫한다고 한다. 선거판의 정치적 알력이나 좁쌀 크기 헤게모니 싸움 등이다. 못난 우리 정치가 동네 골목골목까지 침투해 있다는 방증이다. 이래서는 지역 공동체를 해치는 주민자치회다. 정작 생업에 바쁜 대다수 시민들은 주민자치회가 뭔지도 모른다. 그들이 땀 흘려 낸 세금을 써가며 주민자치회 싸움을 연구해야 한다니, 기가 찬다.