인천문화재단이 오는 19일 오후 4시, 부평아트센터 해누리극장에서 계양구육아종합지원센터, 부평구육아종합지원센터와 함께 배리어프리 가족 뮤지컬 ‘기발한 아이’를 선보인다. 배리어프리 공연이란 장애, 비장애를 떠나 누구나 함께 즐길 수 있도록 제작한 공연을 말하며, ‘기발한 아이’ 공연에는 한글자막, 수어통역을 제공하고 공연 중 자율적인 입·퇴장이 허용된다. 극단 우주선의 배리어프리 가족뮤지컬 ‘기발한 아이’는 조금은 특별한 이름과 상상력 때문에 많은 사람의 관심을 받는 주인공(남달리) 이야기를 통해, '진짜 나는 누구일까?'라는 질문을 시작으로 스스로 마음속 깊은 곳에서 외치는 '진짜 나의 이야기'를 찾아가는 과정을 그린다. 공연은 전석 무료이며, 인천문화재단 누리집에 공개된 엔티켓 예매 링크에서 8일 오전 10시부터 선착순으로 예매 가능하다.
인천국제공항공사가 인천의 공공기관 중 지난해 온실가스 감축률이 가장 낮은 것으로 나타났다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 더불어민주당 허종식 국회의원(인천 동·미추홀갑)이 환경부로부터 제출받은 ‘인천지역 공공기관 온실가스 감축 현황’을 분석한 결과 인천 33곳 공공기관의 지난 2023년 온실가스 감축률은 34.8%이다. 이는 온실가스 감축 목표(36%)에 미치지 못한다. 감축 목표는 2007~2009년 온실가스 배출량을 기준으로 해마다 정한다. 인천의 공공기관 33곳 중 이 같은 감축 목표를 달성하지 못한 곳은 16곳이다. 특히 공항공사는 이산화탄소 기준배출량 24만5천143t 중 고작 5% 감축에 그친 것으로 나타났다. 앞서 공항공사는 2021년 4.1%, 2022년 4.5% 등 해마다 감축률이 저조하다. 이어 해양경찰청 19.4 %, 국립 인천대학교 19.6%, 남동구도시관리공단 20%, 미추홀구시설관리공단 21.8%, 서구시설관리공단 21.9%, 중구시설관리공단 22% 등 감축 목표를 이뤄내지 못했다. 반면 인천시가 55.7%의 감축률로 33개 공공기관 중 제일 좋은 성적을 나타냈다. 또 인천도시공사(iH) 53.1%, 인천관광공사 53.8%, 인천항만공사(IPA) 48.4% 등은 목표를 초과 달성했다. 10개 군‧구별로는 연수구가 50.2%로 1위를 차지했고, 부평구 38%, 미추홀구 36.7% 등의 순이다. 강화군은 30.3%로 가장 낮다. 수도권매립지관리공사(SL공사)의 감축률은 지난 2021년 18.7%, 2022년 32.1%에 이어 지난해 41%로 수직 상승했다. 현행 기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장 기본법에 따라 지자체, 공공기관, 지방공사·공단 등은 오는 2030년까지 해마다 감축 목표를 세우고, 온실가스 감축에 나서야 한다. 허 의원은 “공항공사의 감축률이 낮아 인천의 평균치를 깎아내린 만큼, 친환경 공항으로 거듭나기 위한 특단의 대책이 필요하다”고 지적했다. 이어 “미달성 공공기관은 감축 계획을 철저히 세우고, 탄소중립을 위해 앞장서야 한다”고 말했다.
“전기충전소를 찾아 이곳저곳 헤매고 다닌 게 한두번이 아닙니다. 주유소나 가스충전소처럼 전기차도 운행 중 언제든지 충전할 수 있었으면 좋겠습니다.” “인천 청라아파트의 화재사고 이후 아파트나 상가, 쇼핑센터 지하주차장서 충전하는 것도 눈치보여 불편함이 계속되고 있는데, 정부는 탄소중립, 기후변화 운운하며 전기차를 권장해놓고 전기충전은 마음대로 안되는 현실은 무슨 경우입니까?” 김포시 풍무동에서 수산·청과물상을 하며 전기차 1t트럭을 운행하는 정원규씨(52)와 전기승용차를 소유한 박승동씨(43)의 하소연이다. 이들은 시청이나 읍·면·동사무소, 일부 공영주차장 등 공공시설이나 가야 충전할 수 있는 현실 속에 운행 중인 충전소를 찾아 전전긍긍하기 일쑤다. 그것도 다른 차량이 충전하고 있으면 다른 공공시설을 찾거나 근처 상가나 쇼핑센터 등지에서 충전하고 주차료까지 내야 하는 형편이어서 대로변 민간 전기충전시설을 시급히 확충해달라고 호소하고 있다. 더욱이 전기차 화재 사고가 잇따르면서 일정 규모 이상의 아파트단지 지하주차장에 설치된 전기충전기조차도 충전을 기피, 한밤 중인데도 전기차 충전을 위한 주차장이 텅텅 비어 있다. 7일 김포시와 김포지역 전기차 운전자 등에 따르면 인천 청라아파트의 전기차 화재사고 이후 지하주차장 충전이나 주차를 개선해야 한다는 여론이 높은 가운데, 전기차 운전자들이 내연기관 차량이나 가스차량처럼 손쉽게 대로변에서 전기를 충전할 수 있는 민간 전기충전소를 확충해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 전기차 운전자들로서는 가까운 곳에서 2∼3분 내 주유가 가능한 내연기관 차와 비교해 멀리 충전소를 찾아가 20~30분 걸려 충전하는 일이 불만스러울 수밖에 없다. 특히, 영업용 택시 운전자들은 더욱 어려움을 겪고 있다. 급속충전소가 관공서 등 특정 지역에만 설치돼 있어 운행 중 전기가 소모되면 특정 공공시설을 찾아야만 하는 등 불편을 겪고 있어서다. 더욱이 전기차는 급격히 늘어가는 반면, 충전 인프라 확충은 더디기만 해 전기차 운전자의 충전 문제는 심각한 문제일 수밖에 없다. 여기에 국내 한 자동차 회사는 올해부터 경유 1t 화물차 생산을 전면 중단, 울며 겨자먹기로 전기 화물차를 선택할 수밖에 없는 자영업자들에게 전기충전 인프라 부족은 또 다른 재앙이 아닐 수 없다. 9월말 현재 김포지역 전기차 등록대수는 5천대를 훌쩍 넘었다. 지난해 같은 시기 3천788대에 비교하면 크게 늘어난 상황이며 증가세는 계속되고 있다. 뿐만 아니라, 김포 관문인 고촌읍 신곡사거리의 교통량은 지난 해 10월 기준 하루 13만 5천350대. 이 중 전기차 통행량은 공식 통계가 없어 정확한 수치는 확인할 수 없지만, 단순히 전국 차량 등록 대수(전체 2천500만대/전기차 62만대) 비율로만 비교해 2.5%만 적용해도 하루 3천400대 전기차가 김포지역을 통행하고 있다는 계산이 나온다. 서울을 포함한 수도권 차량등록대수가 전국 차량등록대수의 50%에 육박하고 있음을 감안하면, 실제 김포시를 오가는 전기차량의 통행량은 하루 1만여대에 이를 것이란 추산이 나온다. 사정이 이런데도 김포시가 공공시설에 확충한 전기충전시설은 고작 179곳으로 턱없이 부족한 상황이다. 특히 최근 강화도가 여행자들의 인기를 끌면서 강화를 가기 위해 김포를 통과하는 차량들이 급격히 늘어나면서 김포를 관통하는 48번 국도는 연일 차량정체가 계속되고 있어 48번 국도상의 민간 전기충전시설 설치 요구는 더욱 거세지고 있다. 최근들어 48번 국도상에 있는 주유소에 전기차 운전자들이 들어와 충전시설을 찾는 운전자들이 크게 늘어나고 있는 것이 이를 반증하고 있다. 고촌읍 48번국도상에 주유소를 운영하고 있는 A씨(55)는 “요즘 전기차 화재가 자주 발생해 그런지 하루면 5~6명의 전기차 운전자들이 들어와 전기충전기를 찾고 있다”며 “급속 전기충전기를 몇개 설치할까 생각 중인데 부지가 부족해 쉽지가 않은 실정”이라고 말했다. 하지만, 관공소나 공공시설을 제외한 곳에 민간 전기차충전소를 설치하는 것은 사실상 불가능하다. 일반 대지는 충전소 적정 규모(약 500~1천평)를 찾을 수 없을 뿐 아니라 설령 있다고 해도 평당 수백~수천만원을 호가하는 입지 좋은 부지에 투자해서 전기차충전소 운영은 수익은 고사하고 은행 이자도 낼 수 없다는 게 전문가들의 설명이다. 이에 따라 도로변 일반 부지가 아닌, 상대적으로 토지가가 싼 도로변 개발제한구역이 적정 지역으로 떠오르고 있다. 이에 정부도 일찍이 이 같은 현실을 인식, 개발제한구역 내 전기차충전소를 설치할 수 있도록 지난 2018년 2월 ‘개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법 시행령’을 개정, 개발부담금 면제 등 각종 혜택을 주며 적극적으로 권장하고 있다. 이 개정 시행령은 심지어 전기충전소를 제13조 1항에서 ‘개발제한구역이 아닌 지역에 입지가 곤란해 개발제한구역 내에 입지해야만 그 기능과 목적이 달성되는 시설’로 규정하고 구체적인 면적과 부대시설까지 제시하고 있다. 이 시행령은 개발제한구역에 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’에 따라 전기차에 전기를 충전하기 위한 시설을 할 경우, 그 부지면적은 3천300㎡ 이하로 하며, 부대시설로 수소연료공급시설 및 세차시설을 설치할 수 있다고 규정하고 있다. 이에 시 관계자는 “전기충전사업자들이 전기차량 운행이 적어 수익이 나지 않는 곳은 충전시설 설치를 꺼려해 공공시설에 전기충전소를 설치하는 것이 한계가 있다”며 “민간의 충전시설 참여가 필요하다”고 말했다.
여야 경인 의원들이 제22대 국회 국정감사에서 경기도 현안과 관련해 메가톤급 이슈를 앞세워 강도 높은 공세에 나섰다. 여당에서는 문재인 정부의 부동산 가 폭등에 따른 경기지역 주민 피해에 대해 조목조목 비판했고, 야당에서는 서울~양평 고속도로 종점 변경 의혹 등을 두고 맹공을 펼쳤다. 국민의힘 김은혜 의원(성남 분당을)은 7일 국토위 국감에서 문재인 정부의 부동산 폭등을 언급하면서 경기도를 포함한 16만명의 피해를 폭로했고, 더불어민주당 박지혜 의원(의정부갑)은 정부의 수요 예측 실패에 따른 에너지바우처 997억원 불용 위험을 지적했다. 김 의원은 “문재인 정부 당시 국토부가 사전에 입주 지연 사유를 인지했음에도 무리하게 사전청약을 추진했다”며 “2021년 4월 국토부가 공공사전청약 일정을 발표하며 내놓은 ‘사업 지연 요소가 적은 입지를 대상으로 시행한다’는 입장과 정반대되는 결과”라고 주장했다. 이어 “구체적으로 남양주진접2, 성남복정2, 성남낙생, 구리갈매역세권, 남양주왕숙, 시흥 거모 단지 주민들은 사전청약 발표 2~3년 전부터 공공택지 개발에 반대했다”며 “국토부가 주관한 전략환경영향평가 설명회에서도 반대의견이 나왔다"고 말했다. 김 의원은 이에 "문 정부를 믿다 오갈 때 없는 처지가 된 16만명의 피해자를 양산했다”며 “‘떴다방 정부’로 기록될 것”이라고 목소리를 높였다. 반면, 더불어민주당 이소영 의원(의왕·과천)은 정부세종청사에서 열린 국토교통위원회 국정감사에서 고속도로 종점 변경 특혜 의혹을 제기했하는 데 공을 들였다. 이 의원은 윤석열 대통령 처가를 둘러싼 서울~양평 고속도로 종점 변경 특혜 의혹에 대해 “고속도로 종점은 한 번이 아니라 두 번 변경됐다”며 “남양평IC 1.8㎞ 위에 있는 최종 대안1노선 종점 램프 부근이 정확히 대통령 처가 소유 산비탈 땅과 겹치게 된다”고 지적했다. 이어 “IC에 직접 붙이는 안 폐기되고 자를 대고 이은 것처럼 정확히 대통령 처가 땅에 연결된다. 이러면 대통령 처가는 토지보상을 받게 되느냐”고 묻자, 박상우 국토교통부 장관은 “노선 내용에 따라 그럴 가능성이 있을 거 같다. 오늘 처음 알았다”고 답했다. 이에 박 장관은 “그 생각을 알 수 없으니 답변을 드리기 어렵다”며 “특혜와 외압이 없었고 직원들도 그 부분에 대해서는 확실한 신념이 있다”고 말했다.
인천항운노동조합이 설립한 인항고등학교가 하이스타리그 축구대회에서 우승 트로피를 가져갔다. 7일 인천항운노동조합에 따르면 최근 인천축구전용경기장에서 열린 제2회 하이스타리그에서 인항고등학교가 우승했다. 이번 대회는 인천지역 64개 고등학교가 참여했으며, 인항고는 승부차기 끝에 4대2로 연수고를 꺾고 지난해에 이어 2연패에 성공했다. 인천항운노조는 1988년 인항고를 설립했다. 인항고는 우승 외에도 주장 노홍명 선수가 대회 MVP를, 김정관 교사가 최우수 지도자상을 받았다. 인항고는 스포츠클럽 축전 전국대회에 인천 대표로 참여할 예정이다. ‘하이스타리그’는 중학생 대회였던 미들스타리그를 인천유나이티드와 인천시교육청이 업무협약을 통해 고등학생 대전으로 확대한 대회다. 인천유나이티드는 인항고 선수 전원에게 해외연수 기회를 제공한다.
경기도수원월드컵경기장관리재단(이하 월드컵재단)은 7일 오후 국군의 날을 기념하여 재단 업무협약 기관인 육군 제51 보병사단에서 ‘2024 빅버드 드림볼 기부전달식’을 가졌다. 올해로 8회째를 맞이한 빅버드 드림볼 사업은 소외계층과 유소년 축구 꿈나무를 대상으로 축구공 등 축구용품을 제공하는 월드컵재단의 사회공헌 사업이다. 특히 올해는 사업 규모를 확대해 국가 안보를 위해 헌신하는 군 장병들에게 드림볼의 시작을 알렸다. 이번 행사에는 김진경 경기도의회 의장과 류승민 51사단장, 이민주 월드컵재단 사무총장, 김진삼 국민은행 부행장을 비롯 관계자들이 함께했다. 월드컵재단은 300만원 상당의 축구공 50개를 전달했으며, 전달식 후 기념사진 촬영, 군장비 전시 관람, 부대 현황 소개 영상 시청 등의 시간을 가졌다. 한편, 월드컵재단과 육군 제51 보병사단은 지난 2023년 업무협약 체결 이후, 수원월드컵경기장 어린이날 개방행사 때 군악대 공연, 도·시민 무료콘서트 군장병 초청 등 다양한 사회공헌 사업을 함께 진행해오고 있다. 이민주 월드컵재단 사무총장은 “빅버드 드림볼의 시작을 국가 안보를 위해 헌신하는 군 장병들과 함께하게 돼 매우 기쁘다”라며 “이번 전달식은 사회소외계층은 물론 공공을 위해 헌신하는 분들에게 감사의 마음을 전하기 위해 마련됐다. 앞으로도 지역사회와 함께하는 다양한 사회공헌 사업을 지속 추진하겠다”고 말했다.
윤석열 대통령은 7일(현지시간) 필리핀 국빈 방문을 마치고 두 번째 동남아시아 순방국인 싱가포르로 떠났다. 윤 대통령과 부인 김건희 여사는 대통령 전용기인 공군 1호기를 타고 마닐라 니노이 아키노 국제공항을 통해 출국했다. 윤 대통령은 싱가포르 국빈 방문 이틀째인 8일 타르만 샨무가라트남 대통령, 로런스 웡 총리와 잇달아 정상회담을 개최하고 협력 강화안을 논의할 계획이다. 내년 수교 50주년을 앞둔 양국은 윤 대통령의 방문을 계기로 세계 금융과 물류, 교통의 허브인 싱가포르와 인공지능(AI), 디지털, 첨단기술, 공급망 협력 수준을 확장할 계획이다. 윤 대통령은 9일 싱가포르 정부 산하 연구소가 주최하는 ‘싱가포르 렉처’에서 ‘자유·평화·번영의 인도·태평양을 위한 한반도 통일 비전’을 테마로 강연할 예정이다.
제22대 국회 첫 국정감사를 앞두고, 인천 국회의원들이 수도권 대체 매립지 및 주민참여예산 집행실태 등 ‘지역 쟁점 ’에 대한 적극적인 감사를 해야 한다는 목소리가 높다. 인천경제정의실천시민연합은 7일 성명을 통해 “인천지역 국회의원들은 소속 상임위원회에 해당하는 지역 현안을 철저히 감사해야 한다”고 밝혔다. 인천경실련은 먼저 인천 최대 현안인 ‘수도권매립지 사용 종료’에 따른 대체 매립지 확보 및 총리실 산하 전담기구 설치 등의 이행 상황을 점검해야 한다고 강조했다. 이들은 “이번 국감 기회를 놓치면 수도권매립지는 영구사용으로 갈 수 밖에 없다”며 “올해 안에 총리실 전담기구 등에 대한 약속을 받아내야 한다”고 말했다. 또 인천경실련은 국토교통부 산하 대도시권광역교통위원회(대광위)에 대한 철저한 감사가 필요하다고 주장했다. 앞서 대광위는 ‘순살 아파트’ 논란이 일었던 검단 AA13블록 아파트 지하를 관통하는 ‘서울지하철 5호선 검단·김포 연장노선 조정안’을 발표했다. 이에 ‘시민 안전을 외면한 졸속 행정’이라는 비판을 받기도 했다. 인천경실련은 최근 인천시의 주민참여예산 관련 민간단체의 보조금 부당 지급 사례 등에 대한 철저한 감사를 촉구했다. 여기에 항만 배후단지의 민간개발 전환에 따른 항만 사유화 문제를 집중적으로 살피고, 인천·부산 신항 등에 대한 후속 조치가 제대로 이뤄졌는지 감사해야 한다고 강조했다. 이 밖에도 인천경실련은 복지위원회와 교육위원회에 ‘인천 공공의대 신설’, ‘제2의료원 설립’, ‘감염병 전문병원 구축’ 등을, 국방위원회에 ‘부평 캠프마켓 소유권 이전’, ‘귤현 탄약고 재배치’ 등의 해법을 찾을 것을 건의했다. 인천경실련은 “인천은 수도권 및 전국 현안과 관통하는 지점에 있어 국가적으로 해결해야 할 사안이 많다”고 말했다. 이어 “시민사회·주민단체와 함께 인천 국회의원들이 제대로 감사하는지 감시하고 평가할 것”이라고 덧붙였다.
인천 송도국제도시 주민들이 송도갯벌 등 인천갯벌의 세계자연유산 등재를 지지하고 나섰다. 소비자기후행동 오아시스 공동체 등은 7일 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “미래세대까지 지속가능한 갯벌 이용을 위해 인천갯벌의 유네스코 세계자연유산 등재를 지지한다”고 밝혔다. 이번 지지에는 송도주민 741명과 5개 단체가 함께 했다. 인천에서는 송도갯벌과 강화갯벌, 옹진 장봉도 갯벌, 중구 영종갯벌 등이 2단계 등재 대상으로 꼽히고 있다. 특히 송도갯벌은 국제적으로 멸종위기에 처한 희귀종 철새들이 날아오는 곳이다. 천연기념물인 저어새, 검은머리갈매기, 검은머리물떼새, 알락꼬리마도요 등의 번식지이자 중간 기착지이다. 이날 송도 주민 우나영씨는 “안일한 인식으로 자연을 마음대로 훼손하고 환경을 무시한 결과 지금의 기후위기를 맞았다”고 말했다. 이어 “갯벌은 오염된 환경을 정화시키는 최고의 환경 자원이자 지켜야만 하는 자연 유산”이라고 강조했다. 이날 소비자기후행동 오아시스 공동체와 지지자들은 송도갯벌을 비롯해 인천의 자랑스러운 갯벌들이 인류의 자산으로 가치를 인정받아야 한다고 강조했다. 최정희 공동체 대표는 “인천시와 연수구 등은 소극적인 태도를 버리고 인천 갯벌의 등재를 위한 행보에 나서달라”고 요청했다. 이어 “생태도시로의 첫발은 인천갯벌의 유네스코 세계자연유산 등재가 될 것”이라고 말했다.
오는 9일 제578돌 한글날을 앞두고 진행된 한 설문조사에서 경기도 교원 10명 중 9명이 학생들의 문해력 저하가 심각한 수준이라고 답한 것으로 나타났다. 7일 경기도교원단체총연합회(경기교총)는 경기도내 초‧중‧고 교원 1천113명을 대상으로 실시된 ‘학생 문해력 실태 인식조사’를 발표, ‘학생들의 문해력이 과거에 비해 어떻냐’는 질문에 ‘저하됐다’(저하 51.3%, 매우 저하 38.6%)는 답변이 89.9%를 기록했다고 밝혔다. 수업 중 학생의 문해력이 부족해 당황하거나 난감했던 사례로는 “금일을 금요일로 착각했다”, “왕복 3회라고 했는데 왕복이라는 단어를 이해하지 못했다”, “사건의 시발점이라고 말했더니 선생님이 왜 욕을 하냐는 소리를 들었다” 등 다양한 사례가 소개됐다. 이 같은 학생 문해력 저하의 원인으로는 ‘스마트폰, 게임 등 디지털매체 과사용’이라는 응답이 37.3%로 가장 많았다. 이어 ▲독서 부족 29.4% ▲어휘력 부족 16.3% ▲기본 개념 등 지식 습득 교육 부족 12.8% 등의 순이었다. 경기교총 관계자는 “학생들의 문해력 저하는 학습 능력을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 대인 관계와 향후 성인이 된 이후 사회생활에도 부정적 영향과 지장을 초래할 수 있다”며 “학생 문해력에 대한 국가 차원의 진단‧분석과 디지털기기 과의존‧과사용 문제를 해소하는 법‧제도 마련 및 독서, 글쓰기 활동 등을 강화하는 대책이 병행돼야 한다”고 강조했다.