수도권 서부 출퇴근 최대 36분 빨라진다…교통대책 발표

인천, 부천, 김포 등 수도권 서부지역 주민들의 출퇴근이 최대 36분 빨라진다. 지하철 연장, 버스 노선 신설, 도로 구조 개선 등을 골자로 한 교통대책을 통해서다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 "오는 11일 수도권 서부지역 교통편의 제고방안을 발표한다"고 10일 밝혔다. 이번 방안은 지난 1월 25일 열린 '출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소를 위한 민생토론회'의 후속조치로서 수도권 권역별 맞춤형 교통대책의 일환으로 마련됐다. ■ 급격한 인구 증가로 철도·도로 혼잡도 높아 수도권 서부지역(인천, 부천, 김포)은 인천검단, 김포한강 등 대규모 신도시 개발사업이 진행되면서 지난 14년간 인구가 10%(387만명→427만명, +40만명) 증가했다. 같은 기간 김포시는 2010년 24만명에서 2024년 49만명으로 14년만에 2배 이상 급정했다. 인천광역시는 전국 광역자치단체 중 가장 큰 인구 증가율(1.2%)를 보였다. 이 지역은 다른 지역과 달리 출퇴근 시 철도를 많이 이용한다는 특징이 있다. 특히 김포골드라인, 9호선, 7호선 등이 주로 이용되는데 혼잡도가 높아 시민 불편이 야기되고 있다. 지난해 철도 수송분담률은 서부가 31.9%로 가장 높았고, 남부 27.4%, 북부 25.9%, 동부 18.4% 순이었다. 올 3월 기준 철도 혼잡도는 김포골드라인 187%, 9호선 184%, 7호선 157%를 기록했다. 주요 간선도로의 혼잡도 역시 높다. 경인고속도로, 김포대로, 올림픽대로 등의 혼잡도는 1.30 이상으로 높은 수준이며, 도로 정체로 출퇴근 시 버스의 속도 경쟁력도 낮은 것으로 나타났다. 이동수단별 평균 이동시간을 보면 버스가 80.2분, 버스+지하철이 61.3분, 지하철이 57.7분, 승용차가 56.5분이었다. ■ 신도시 중심 광역철도망 구축으로 최대 36분 단축 이번 '수도권 서부지역 교통편의 제고방안'에는 인천검단, 김포한강 2기 신도시, 부천대장 3기 신도시 등 신규 택지개발지구 위주로 이동속도가 빠른 광역철도 노선을 확충하고, 서울 도심권으로의 환승연계를 강화하기 위해 도시철도망을 연장한다는 내용이 담겨 있다. 먼저 서울 방화역에서 검단신도사, 김포 한강신도시1·2를연결하는 5호선 연장사업이 진행된다. 해당 사업은 지난달 22일 신속 예비타당성조사대상으로 선정된 데 이어 오는 2031년까지 준공할 수 있도록 만전을 기한다는 계획이다. 해당 라인이 연장되면 현재 버스로 80분에 달하는 출근 시간이 55분으로 단출될 것으로 기대된다. 이 밖에도 '부천 대장지구~화곡역(5호선)~가양역(9호선)~홍대입구(2호선, 공항철도, 경의중앙선)'을 잇는 대장~홍대선 민자사업, 청라에서 가산디지털단지역까지 이어지는 7호선 청라연장 사업, 인천도시철도 1호선 종점을 계양역(인천1호선, 공항철도)에서 인천 검단지구까지 연장하는 인천1호선 검단연장 사업도 추가된다. 특히 7호선 청라 연장사업이 완성돼 개통될 경우 최대 36분이 단축되는 효과를 기대할 수 있다. ■ 버스 공급 등 대중교통 수송력 높여 혼잡 완화 지하철 개통 또는 연장과 함께 차량 증편도 실시한다. 혼잡도가 높은 철도 노선 위주로 운행 차량을 늘리고, 지역 여건에 맞게 버스를 공급한다는 계획이다. 우선 9호선과 7호선에 오는 2027년까지 140억을 투입해 증편에 나선다. 9호선에는 4편성, 7호선에는 1편성을 투입힌다. 버스 노선도 신설한다. 검단신도시(M6457) 및 청라(M6458)에서 강남으로 직행하는 광역급행버스 2개 노선을 최초로 신설한다. 여기에 오는 12월 GTX-A 파주 운정~서울역 구간 개통에 맞춰 김포에서 GTX-A 킨텍스역을 연결하는 시내버스 노선 2개도 신설한다. 뿐만 아니라 당산역, 상암DMC 등 서부지역 주요 환승역을 종점으로 하는 광역버스 노선 2개도 신설해 김포골드라인 수요를 분산한다는 계획도 내놨다. 인천계양~김포공항 BRT(간선급행버스)도 신설해 인천 계양지구에서 핵심 거점역인 김포공항역까지의 대중교통 접근 편의를 개선한다. 또 현재 7700번 BRT 전용버스만 운행하고 있는 청라~경기부천~화곡역 구간 BRT의 활용도를 높이기 위해 일반 노선 버스를 추가 운행하는 방안을 내년 하반기까지 마련한다. ■ '先교통-後입주' 실현을 위한 도로 사업 기간 단축 교통혼잡을 완화하기 위해 지역 내 주 간선도로와 연접한 도로구조 개선 사업도 신속히 추진한다. 벌말로 확장 사업(2030년), 경명대로 확장(2027년 12월), 오정로 확장(2028년 12월), 소사로 확장(2029년 2월) 등을 목표한 기간에 조기 개통한다는 목표다. 이밖에도 광명~서울고속도로 진출입 편의를 개선하기 위해 고강IC를, 인천공항고속도로 직접 진출입이 가능하도록 하는 인천공항고속도로 접속IC를, 검단~드림로 등 각종 IC와 대체 도로 신설에도 나선다. 또 당산역 환승센터 설치와 같은 버스 운영체계 효율화를 통해 정시성 제고는 물론, 운행시간도 단축한다는 게 대광위의 목표다. 대광위 강희업 위원장은 "서부지역을 마지막으로 지난 1월 25일 민생토론회에서 정부가 약속했던 수도권 권역별(남부, 북부, 동부, 서부) 교통 개선방안이 모두 마련됐다"며 "위 대책들이 차질 없이 이행되어 국민들이 겪는 출퇴근길의 교통 불편이 조금이나마 해소될 수 있도록 만전을 기하겠다"고 말했다. 그러면서 "대광위에서는 앞으로도 지역 내의 교통 불편 사항들을 면밀히 살피고, 국민들이 직접 체감할 수 있는 해결책을 마련하기 위해 지속적으로 노력하겠다"라고 덧붙였다.

문 전 대통령의 평산책방 여직원 갈비·척추뼈까지 골절..."진상 규명해야"

문재인 전 대통령이 운영하는 평산책방에서 벌어진 폭행 사건과 관련, 평산책방 이사회가 철저한 진상 규명을 촉구했다. (재)평산책방 이사회(이하 이사회)는 10일 오전 페이스북을 통해 “민주당 이재명 대표가 평산책방을 다녀간 날, 문재인 전 대통령이 책방지기로 있는 평산책방에서 무차별 폭행 사건이 발생했다”면서 “범행 수법이 잔인하고 전직 대통령 경호구역 안에서 태연히 범행을 저질렀다는 점에서 우리는 경악하지 않을 수 없다”고 밝혔다. 폭행 사건이 벌어질 당시 상황과 피해자 상태도 공개했다. 이사회는 “지난 8일 오후 20대 괴한이 퇴근하려던 40대 여직원에게 ‘오늘 이재명 대표는 왔다 갔느냐’, ‘문재인 전 대통령을 만나기 전에는 가지 않겠다’면서 직원의 스마트폰을 두 동강 내고 마구 폭행을 가했다”면서 “책방 윗마당에서 시작된 폭력은 아랫마당, 대문 밖, 마을 안길, 길가 주택의 벽, 심지어 길 아래 밭으로까지 이어졌다”고 설명했다. 또 “두 차례나 길 밑으로 밀쳐 굴러 떨어트리고 발로 밟아댔고 몇몇 마을 주민이 나와서 막아도 이어지던 폭력은 여러 주민이 몰려나온 뒤에야 가까스로 멈추게 할 수 있었다. 무려 8분간 살의가 번득이는 끔찍한 폭행이 자행되었다”고 주장했다. 이어 이사회는 “피해자의 왼쪽 팔이 부러졌고 갈비뼈와 척추뼈도 골절되었다”면서 “골절된 팔은 절개 후 철심을 박아야 하는 심각한 상황이나 부기가 너무 심해 수술조차 하지 못하고 있다. 완치되기까지 시간이 얼마나 걸릴지도 모른다”고 강조했다. 특히 이사회는 “피습사건이 전직 대통령과 가족에게 가하는 무도한 모욕주기의 시기와 온전히 겹친다는 점에 우려를 표하지 않을 수 없다”면서 “공권력이 키워낸 증오와 적대심의 구조가 무분별한 개인의 증오 폭력으로 이어지는 것은 아닌지 개탄과 우려를 지울 수 없고 이 기회에 문재인 전 대통령을 향해 날아오는 모든 부당한 정치적 음모와 음해를 멈출 것을 요구한다”고 밝혔다. 또 이사회는 “우리는 경찰이 이번 사건의 진상을 철저히 밝혀내 한 점의 의혹도 남기지 않기를 바란다”면서 “경찰 수사 상황을 지켜보고 이에 대응할 것”이라고 덧붙였다. 한편 이 사건은 수사 중인 경남 양산경찰서는 지난 8일 오후 6시50분께 평산책방 직원을 수차례 폭행한 혐의(상해)로 20대 A씨에 대해 10일 구속영장을 신청했다. 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨를 현행범 체포한 뒤 범행 동기 등을 조사했다. A씨에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)은 이날 창원지법에서 열릴 예정이다.

추석, 고속道 일평균 통행량 591만대…"16일 오전 귀성 집중"

정부는 추석 연휴를 맞아 오는 13일부터 18일까지 6일간을 ‘특별교통대책기간’으로 정하고 집중 관리에 나선다. 국토교통부는 특별교통대책기간 동안 관계기관 합동으로 특별교통대책을 시행하겠다고 10일 밝혔다. 한국교통연구원과 한국도로공사의 예측조사에 따르면 해당 기간 전국의 이동 인구는 총 3천695만명, 일평균 616만명으로 집계됐다. 대책기간이 7일이었던 작년 추석 연휴와 비교했을 때 이동 인구는 9.4% 줄었으나, 일평균 이동은 5.7% 늘었다. 이 기간 고속도로를 이용하는 일평균 차량 대수는 작년보다 6.6% 늘어난 591만대로 예상됐다. 귀성 출발은 추석 전날인 16일 오전(19.0% 선호)에, 귀경 출발은 추석 다음 날인 18일 오후(22.9% 선호)에 가장 많을 것으로 전망된다. 특히 해당 기간 국민 5명 중 1명 이상(23.8%)은 여행을 계획하는 것으로 나타났다. 국내 여행이 88.6%, 해외여행이 11.4%다. 이동 인구 대부분(88.4%)은 승용차로 이동하고 그 외 버스(4.9%), 철도(3.6%), 항공(2.7%), 해운(0.4%) 순으로 이용이 많을 것으로 예상됐다. 이에 국토부는 ▲원활한 차량 소통 유도 ▲귀성·귀경, 여행객 편의 증대 ▲대중교통 수송력 확대 ▲교통안전 강화 및 방역관리 ▲사고 및 기상악화 대비 태세 마련 등 5대 과제를 중심으로 교통 대책을 마련했다고 설명했다. 또 추석 전·후 4일간(오는 15∼18일)은 고속도로 통행료를 면제하고, KTX·SRT 역귀성 등 요금 할인(30∼40%)을 실시하기로 했다. 버스·철도의 운행 횟수와 좌석는 평소보다 각각 14.3%(1만7천390회), 12.4%(약 114만석)씩 늘어난다. 엄정희 국토부 교통물류실장은 "모두에게 안전하고 편리한 귀성·귀경길, 여행길을 위해 교통법규를 준수하며 안전 운전해 달라"고 전했다.

현재를 바라보고 통찰…제16회 ‘DMZ국제다큐멘터리영화제’ 26일 개막

국내외 다양한 다큐멘터리를 만날 수 있는 축제인 ‘DMZ국제다큐멘터리영화제’가 오는 26일 임진각평화누리 대공연장에서 개막해 7일간 다채로운 영화로 관객과 만난다. 정해랑 DMZ국제다큐멘터리영화제 집행위원장은 지난 4일 서울 중구 CGV명동 씨네라이브러리에서 열린 기자회견에서 “올해 영화제의 슬로건은 갈등과 폭력, 전쟁의 고통을 함께 나누고 대처하자는 의미에서 ‘우정과 연대를 위한 행동’으로 정했다”며 제16회 DMZ국제다큐멘터리영화제의 변화와 특징 등에 대해 설명했다. DMZ국제다큐멘터리영화제는 ‘연대를 위한 행동’이라는 슬로건과 함께 열악한 제작환경에 대한 연대와 극복의 의미를 담은 ‘제작자와 동행’, 제작자와 시민을 연결하는 플랫폼으로서의 기능을 강조한 ‘시민의 삶 속으로’, 영화제의 연중기획 계획을 담은 ‘영화제의 시공간 확장’, DMZ의 가치와 의미를 새롭게 발견한다는 의미의 ‘DMZ다큐로드’ 등 5가지를 키워드로 선정했다. 이 같은 키워드에 따라 올해 영화제에서는 43개국의 다큐멘터리 140편(장편 80편, 단편 60편)이 상영될 예정이다. 개막작으로는 니쉬타 자인, 아카시 바수마타리 감독의 ‘혁명을 경작하다’(인도, 프랑스, 노르웨이 공동제작)가 상영된다. 농업법에 반대하기 위해 인도 전역에서 모인 수십만 농민들의 시위 현장을 담아냄으로써 역사적 순간의 감동과 희생의 의미를 보여주는 작품이다. 폐막작은 영화에 대한 애정이 담긴 아르노 데플레셍 감독의 ‘영화광들!’(프랑스)이 상영될 예정이다. 특히 영화제에서 매년 선보이는 ‘기획전’ 프로그램은 올해도 작가전, 주제전, 아카이브전으로 진행된다. 작가전의 주인공은 독일의 건축 다큐멘터리 감독 하인츠 에미히홀츠로로, 14편의 작품으로 구성한 ‘자서전으로서의 필모그래피’와 600여점의 드로잉 작업물을 전시하는 ‘기울어진 비전’을 동시에 선보인다. 주제전 ‘모던 코리아 시네마’는 KBS의 아카이브 프로젝트 ‘모던 코리아’를 기리며, 올해 시네마 버전을 제작해 최초 공개한다. 아카이브전 ‘연대의 연대기’는 한국 다큐멘터리의 원류인 비디오 액티비즘을 조명해 7편의 프로젝트를 상영할 예정이다. 올해 영화제에서 새롭게 선보이는 행사들도 눈여겨 볼 만하다. DMZ국제다큐멘터리영화제는 올해 주 상영관을 메가박스 킨텍스로 옮겨 3호선 주엽역에서 상영관으로 이어지는 길을 페스티벌 로드 ‘DMZ Docs 도시산책’으로 조성했다. 거리를 다채로운 이벤트로 채워 시민들이 자연스럽게 영화제 속으로 들어오게 한 것이다. 또 ‘DMZ Docs 플러스+’를 도입해 경기도 전역으로 영화제의 시공간을 확장했다. 파주시 헤이리시네마, 안산시 경기도미술관, 용인시 백남준아트센터, 수원시미디어센터에서도 영화제의 공식 상영작을 만날 수 있다. 이 밖에 다큐멘터리 미학, 저작권, 지원정책 등 다양한 이슈를 다루는 ‘DMZ Docs 포럼’도 새롭게 선보인다. 올해 슬로건에 따른 실천과제로 5가지 포럼 주제를 설정하고 다양한 분야의 전문가들이 참여하는 담론장을 마련했다. 정 위원장은 “다큐멘터리는 현재를 기록하고 바라보며 통찰할 수 있다는 점에서 중요한 장치”라며 “올해 영화제의 예산이 삭감돼 현장에서 상당한 어려움을 겪었지만, 시민들과 더 많이 만나고 시민들 속으로 더욱 들어가기 위해 변화와 혁신을 거듭했다. 더 넓은 공간에서 상영, 공연, 전시, 이벤트가 이뤄지니 영화제를 통해 관객들이 이 시대의 다큐멘터리와 삶의 가치를 고민하는 시간을 갖길 바란다”고 말했다.

성남시 법 사각지대 범죄 피해자 지원… 관련조례 제정 후 첫 사례

성남시가 범죄피해자보호법 지원 대상에 포함되지 않아 법 사각지대에 놓인 범죄피해자에게 처음으로 상해 치료비를 지원했다. 10일 시에 따르면 시는 지난해 12월10일 ‘이상동기 범죄 등 강력범죄 피해자 의료비 지원 조례’를 제정하고 곧바로 시행에 들어갔다. 이 조례는 지난해 8월3일 분당 서현역 AK플라자에서 2명을 살해하고 12명을 다치게 한 ‘이상동기 범죄 피해자’를 보호·지원하자는 취지로 제정됐다. 현재 법무부는 범죄피해자 지원제도를 검찰과 범죄피해자지원센터가 분담해 운영 중이지만 가족 간 발생한 범죄나 범죄의 간접적인 피해 치료비는 지원대상에서 제외했다. 이에 시는 이상동기 범죄의 특성상 바로 확인이 어렵다는 점을 감안해 피해자 지원이 가능한 범죄 범위를 상해, 폭행 등 생명, 신체의 안전을 해하는 강력범죄 전반까지 포함하는 내용 등을 조례에 담았다. 또 지자체 등이 현금으로 지원을 할 경우 보건복지부의 사회보장제도 협의를 거쳐야 하는데, ‘범죄 피해자를 지원하는 현금으로 지원하는 것에 대해선 협의를 거치지 않아도 된다’는 답변을 복지부로부터 받았다. 이런 가운데 시는 지난달 가족 간 상해 피해를 입은 한 60대 여성 A씨에게 상해 치료비 200여만원을 지급했다. A씨는 경찰 사례회의를 통해 ‘피해 지원이 필요하지만, 사각지대에 놓여 지원을 받지 못하는 대상’으로 추천 받아 선정됐다. 이로써 시가 관련 조례를 제정한 후 처음으로 이뤄진 치료비 지원 사례를 남겼다. 시는 앞으로도 검찰과 경찰, 성남범죄피해자지원센터 등을 통해 치료비 등의 지원이 필요한 피해자를 발굴, 빠른 일상 복귀를 도울 계획이다. 시 관계자는 “A씨 외 추가 1명을 더 지원하기로 했지만, 피해자 본인이 지원받기를 거부했다”며 “이런 사례를 포함해 지역 범죄피해자를 발굴해 지원하는데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

이언주 의원, 용인 언남지구 옛 경찰대부지 개발 방안 논의

더불어민주당 이언주 용인정 국회의원이 언남지구 개발 방안을 두고 주민들과 머리를 맞댔다. 지난 9일 오후 3시 용인시 기흥구 구성동 이 의원 지역사무소에서 열린 ‘시민 중심 (구)경찰대부지 발전 방안 주민 토론회’에는 지역구 주민 100여명이 참석했다. 이날 토론회는 언남지구의 광역교통대책 등 주민 의견을 반영한 개발 방안을 논의하고자 마련됐다. 용인언남지구 사업 수행사인 한국주택토지공사(LH) 측에서 사업 추진 현황과 계획에 대해 발제를 맡았다. 토론에선 김현수 단국대학교 도시계획부동산학부 교수, 김병민, 신현녀 용인시의원이 패널로 나섰다. 또 용인시 주택정책과, 수도시설과, 하수시설과 등 관계자들이 주민 의견을 수렴했다. 이언주 의원은 “LH는 언남지구 개발 과정에서 형식적인 수준에 그쳤던 주민설명회를 제대로 다시 열 필요가 있다는 시민들 의견에 귀 기울여야 한다”며 “개발계획이 세대수에 비해 광역교통대책이 충분히 반영돼 있지 않고, 주민편의 시설도 부족하다”고 지적했다. 이어 이 의원은 “또 개발이익을 지역에 환수해 지역발전은 물론 기존 주민들이 인근 개발로 인한 혜택을 함께 누려야 한다”며 “내년 6월께 착공을 앞두고 있지만, 오늘 토론회 내용을 적극 반영해 ▲경찰cc 부지를 활용한 용인과학고 등 주민이 원하는 시설 설치 ▲광역교통대책 ▲임대주택 등 세대수 축소 ▲(구)경찰대부지 내 각종 시설의 공원화 방안 등 주민 의견을 적극적으로 검토해 반영해달라”고 당부했다. 김현수 교수는 “결국 ‘혁신도시 조성 및 발전에 관한 특별법’에 따라 LH는 위탁사업자에 불과 상황이어서 사업의 재량권이 크지 않을 것”이라며 “종전부지 개발이 주민 편의 기반시설 정비 효과가 있으므로 조속한 개발계획 추진을 바란다”고 말했다. 김병민 의원은 경찰대부지 개발 전 언동초·중 진입도로 ‘도시계획시설’ 지정을 촉구했으며, 신현녀 의원도 지역발전과 공공 이익을 최우선으로 고려한 개발을 당부했다. LH 관계자는 “용인시와 협의에 난항을 겪었던 교통개선대책에 의견을 모았다”며 “오늘 토론회를 통해 수렴한 의견도 적극 고려해 시민 중심으로 지역발전에 기여하는 언남지구 개발이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

경기교통공사, 경기북부 드론산업 발전 업무협약 체결

경기교통공사(사장 민경선)는 드론작전사령부, 남양주시, 동두천시, 양주시, 포천시, 경기대진테크노파크, 경기도사회서비스원, 차세대융합기술원, 대진대 등과 ‘경기북부 드론산업 발전’을 위한 업무협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 주요 내용은 ▲드론 기술 개발 및 연구를 위한 공동 노력 ▲드론산업 관련 인력 교육 및 교류 증진을 위한 프로그램 개발 및 운영 ▲드론 시험 장비, 실험실 및 인프라 공유 등이다. 경기교통공사는 협약에 따라 미래 산업의 성장동력인 드론산업에 대한 경기북부 차원에서의 심층적인 논의를 통해 드론산업의 기반조성과 활성화 방안 마련이 가능할 것으로 기대하고 있다. 민경선 사장은 “미래 먹거리 산업 중 하나인 드론과 관련해 경기북부에 위치한 군·관·학이 공동으로 개발하고 연구하는 본 협약에 상호 발전차원에서 함께하게 되어 영광”이라며 “이번 업무협약을 통해 드론과 같은 차세대 모빌리티 등을 중심으로 경기북부 교통개선을 위해 적극적으로 협력하겠다”고 말했다. 경기교통공사는 기존의 교통수단 외에도 수요응답형 교통수단, 경기도형 MaaS(서비스형 이동수단) 플랫폼, ITS(지능형 교통체계) 고도화 사업 등을 통해 경기도민이 안전하고 편리한 교통서비스를 이용할 수 있도록 기여하고 있다.