LG유플러스, 파주에 축구장 9배 규모 ‘데이터센터’ 건립

LG유플러스가 파주 월롱면 LGD산업시설용지에 축구장 9개 규모 인터넷 데이터 센터(IDC) 건립 관련 시가 LG 첨단산업클러스터 구축 등 정책 마련에 나섰다. 5일 파주시와 LG유플러스 등에 따르면 LG유플러스는 신규 하이퍼스케일급 IDC 설립을 위해 LGD가 보유한 산업시설용지(구 희성전자) 부동산을 1천53억원에 매입했다. LGD의 불요불급한 부지를 매각해 유동성을 확보하고 LG유플러스는 신규 사업부지 확보가 목적이다. 하이퍼스케일급은 서버 10만대 이상을 수용할 수 있는 대형 데이터 센터다. 부지 면적은 약 7만 3천712㎡로 축구장 약 9개에 달하는 크기다. 이는 LG유플러스가 기존에 보유한 하이퍼스케일급 IDC ‘평촌메가센터(1만7천282㎡)’의 4.2배, ‘평촌2센터(7천550㎡)’의 9.7배 규모다. 이번에 구축하는 파주 IDC는 세 번째 하이퍼스케일급 IDC로 경기북부에선 처음이다. 앞서 지난해 9월 경기도로부터 해당 지역 관리계획변경승인도 받았다. 도는 민선8기 경기북부종합발전 아젠다 추진계획에 LCD 지원사항을 포함시켰다. 향후 일정은 올해는 설계에 주력하고 내년은 구 희성전자 건물철거 및 착공, 오는 2027년 초 완공 계획이다. LG유플러스가 파주에 IDC를 구축하는 건 생성형 AI 도입 확대와 클라우드 전환 가속화로 급증하는 데이터센터 수요에 선제적으로 대응하기 위해서로 파악됐다. 문제는 초거대 데이터센터 건립으로 인한 전력·용수 확보 그리고 주민 민원발생 여부다. 파주시는 GS건설이 고양덕이동 데이터센터를 건립하면서 신파주변전소 전력을 공급받기 위해 약 5㎞ 구간 지하 도로굴착을 요청했지만 굴착되는 지역 주민 반발 이유로 불허했다 최근 행정심판에서 진 사례가 있다. 그러나 이번에는 입장이 다르다. 이미 경기도 관리기본계획 변경승인된 사항이고 기반시설(전력,용수 등)은 LGD 사용량 범위에서 산업단지에 건립되고 주민 민원발생 소지도 없다는 것이다. 시 관계자는 “초거대 데이터센터 건립으로 LG계열사 집적화 첨단산업단지 구축 및 고급일자리창출 등 지역경제활성화에 기대를 걸고 있다”며 “파주에 평화경제특구 유치에도 시너지효과를 가져올것으로 보여 연착륙 정책 마련에 나서겠다”고 말했다. LG유플러스 관계자는 “국내외 수요조사등을 기반으로 정확한 규모등은 향후 설계를 통해 드러날 것”이라며 “AI 시대에 발 맞춰 파주 센터를 초고성능 그래픽처리장치(GPU) 운영·관리에 최적화된 국내 대표 ‘AI 데이터센터’로 키워낼 것”이라고 말했다.

이상일 용인특례시장, 읍·면·동 소통간담회 ‘종횡무진’

이상일 용인특례시장이 시내 38개 읍·면·동을 찾아 소통의 무대를 이어가고 있다. 5일 시에 따르면 이상일 시장은 취임 이후 성과 및 노력을 설명하고, 동별 현안에 대한 주민 의견 청취를 위해 간담회를 진행해왔다. 이번 읍·면·동 순회 방문은 지난 2022년 하반기에 이은 두 번째다. 먼저 이 시장은 지난 1일 오후 기흥구의 구도심인 신갈동과 상갈동을 찾았다. 각 행정복지센터에서 열린 소통 간담회에서 주민들은 주차 문제를 화두로 내세웠다. 왕인석 신갈동 주민자치위원장은 “신갈동 행정복지센터와 기흥구보건소가 주차장을 공유하고 있어 주차공간이 부족하다”며 “인근의 유휴부지 등을 활용해 별도 공간을 마련하거나 보건소 이전 등의 방법을 찾았으면 한다”고 말했다. 이에 이 시장은 “신갈동 도시재생 프로젝트 공유플랫폼에 주차공간 70면을 마련하고, 주변 공영주차장 5곳의 약 570면도 활용하겠다”고 답했다. 이어 그는 상갈동 상권 활성화를 위해 경기도박물관과 백남준아트센터 주차장 등에 주차타워를 건립하는 방안을 추진해 달라는 이재혁 상갈동 통장협의회장의 요청에도 “백남준 아트센터 부근에 공공기여 방식으로 문화시설·수영장 등을 건립하는 가운데 323면 규모의 주차장이 들어설 계획인데, 이곳에 주차 공간을 추가로 확보할 수 있는지 검토하겠다”고 답변했다. 이 시장은 지난 3일에도 오전과 오후에 각각 기흥구 영덕1‧2동을 차례로 방문했다. 각 행정복지센터에서 진행된 간담회에서 영덕1동 주민 장기숙씨는 지역 발전을 위해 영덕1동에 고등학교 신설이 필요하다고 주장했다. 이에 이 시장은 “학교설립은 교육청과 깊은 논의를 해야 하는 등 시가 쉽게 결정하기 어려운 일이지만 흥덕 지역 주민들이 오랫동안 희망해 온 만큼 도교육청, 용인교육지원청과 계속 논의를 하겠다”고 말했다. 영덕2동 주민간담회에서 주민들은 교통 문제와 어린이 통학 안전 강화, 늦은 시각 치안 문제 등을 언급했다. 영덕2동 주민 박재우씨는 “자율방범대원으로서 신갈천에서 기흥호수공원까지 순찰을 하다보면 늦은 시각까지 여성분들이 운동을 하는 경우가 많다”며 “어두운 구간은 사고 위험도 있어 시에서 자율방범대에 자전거를 지원해준다면 순찰에 도움이 될 것 같다”고 말했다. 이 시장은 “시가 최근 의용소방대협의회에 순찰 차량 2대를 지원했다. 자율방범대에 자전거를 지원할 수 있는지 경찰서와 논의하겠다”고 화답했다. 주민 이영희씨는 “청곡초 앞 승하차구역에 햇빛을 막는 캐노피가 설치돼 있는데, 눈비가 오면 학생들이 온열의자가 있는 인근의 버스정류장에서 앉아서 기다리다 어른들의 눈치를 보는 경우가 많다”며 “학생들을 위해 학교 앞 승하차구역에도 온열의자를 설치해 달라”고 요청했다. 이에 이 시장은 간담회를 마무리한 뒤 곧바로 현장을 찾아 통학로 상황을 살피고, 이 씨의 요청대로 온열의자를 승하차 구역 캐노피 아래에 설치하도록 지시했다. 이상일 시장은 “38개 읍면동의 사정은 저마다 다르기에 그같은 불편에 대한 말씀을 직접 듣고 해법을 모색하기 위해 이같은 자리를 마련한 만큼 평소 생각하셨던 의견이나 생활하시면서 느꼈던 점 등에 대해 기탄없이 말씀해 달라”고 말했다. 한편 시장과 함께 하는 주민 소통간담회는 오는 16일 기흥구 상하동과 구갈동에서 이어진다.

‘군포 철쭉축제’ 2~3m로 쭉쭉자란 철쭉... 관상용 기능 저하, 대책 ‘시급’

경기관광 대표 축제로 자리잡은 군포철쭉축제 주무대인 철쭉동산 철쭉이 너무 자라 관상용 기능이 떨어지면서 대책이 요구되고 있다. 철쭉이 심어진 지 25년이 지나 웃자라면서 높이가 어른 키를 넘기면서 시야보다 높아져 감상하고 즐기기에는 부적절한 상태여서다. 5일 군포시에 따르면 현재의 철쭉동산은 1999년 산본신도시와 수리산 자락이 맞닿은 서쪽 끝자락 법면의 무성한 잡목을 제거하고 철쭉을 심기 시작해 2만5천㎡에 22만그루의 자산홍과 연산홍, 산철쭉 등이 심어져 있다. 해마다 4월 말이면 철쭉꽃이 만개해 장관을 이루고 이 즈음 축제도 함께 열린다. 그러나 철쭉동산을 조성하면서 심어진 어린 철쭉이 25년이 지나 성목으로 자라면서 상대적으로 관상용으로 기능이 떨어지고 있다는 지적이 나온다. 실제 철쭉동산 내 철쭉 상당수는 높이가 2~3m로 어른 키보다 크게 자라 꽃이 피는 위치가 시야보다 높아지면서 가까이에서 철쭉을 감상하고 즐기기에 부적절한 상태로 전락하고 있다. 또 조성 당시 미관을 고려해 조밀하게 심어진 어린 철쭉은 경쟁적으로 웃자라면서 상층부에서만 꽃이 피어 철쭉 성장과 함께 해가 갈수록 관상용 기능이 저하되고 있다. 시는 지난 2020년 철쭉동산 중앙무대 오른쪽 일부 구간에 대해 강전지(가지를 많이 잘라냄)를 실시했으나 수형 훼손과 다시 만개하는데 3~5년 소요 등으로 어려움이 따르고 있다. 해마다 철쭉축제를 찾는다는 A씨(58·수원) 등은 “갈수록 나무가 커지고 올해는 이상기온 때문인지 철쭉꽃이 예전만 못해 아쉽다”고 말했다. 시 관계자는 “올해 축제기간에는 고온 등 이상 기온과 비로 인해 어려움이 있었다”며 “철쭉 성장에 따른 관상용 기능 저하 등도 전지 방법과 시기, 관련 예산확보 등 다각적인 대책을 검토하고 있다”고 말했다.

인천 송도 ‘IGC 교수아파트’ 공사, 8개월째 ‘올스톱’… 흉물 방치

“공사가 도대체 몇 년 째인 줄 모르겠어요. 흉물스러워서 보기가 좋지 않아요.” 4일 오전 10시께 인천 연수구 송도국제도시 인천글로벌캠퍼스(IGC). 지난 2022년 시작한 교수아파트 공사 현장 입구는 자물쇠로 굳게 닫혀있었고 인기척도 없었다. 공사장을 오가는 차량도 찾아볼 수 없었고, 입구에는 풀들만 무성히 자라나 적막하기까지 했다. 공사장 주변은 온통 높이 3m에 이르는 흰색 철제 가림막으로 둘러 쌓여 있어 답답한 느낌도 들었다. 버스정류장에서 학교에 가려면 길이 가림막에 가로막힌 탓에 공사 현장을 빙 돌아 최소 500~600m를 걸어가야 하는 상황이었다. 겐트대 재학생 이은아씨(가명·22)는 “멈춰 선 공사 때문에 학교를 빙빙 돌아가야 해 불편하다”며 “높은 펜스 탓에 답답해 공부도 제대로 안되는 기분”이라고 토로했다. 학교 안에서 운영 중인 수영장 이용객들에게도 불편함은 마찬가지다. 특히, 사용하지 않고 공사장 안에 이미 수개월 째 방치 중인 수십m 높이 기중기는 불안감을 더했다. 수영장 이용객 B씨는 “기중기를 사용하지 않고 몇개월 째 방치 중인데, 아무래도 관리하지 않으면 사고가 날까봐 걱정”이라며 “무슨 이유인지는 몰라도 공사를 빨리 마무리 하면 좋겠다”고 불안해 했다. IGC 교수아파트 공사 현장이 8개월째 멈춰선 채로 방치되고 있어 학생들 뿐만 아니라 주민들 불편이 잇따르고 있다. 이날 인천경제자유구역청(이하 인천경제청) 등에 따르면 인천경제청은 235억원 시비를 들여 IGC에 7천㎡ 규모 교수아파트 증축 공사를 추진, 지난 2019년 인천도시공사(iH)와 위·수탁 협약한 뒤 2022년 착공했다. 하지만 시공사인 A건설은 지하1층~16층 규모 교수아파트 3층 타설 작업을 마치고 지난해 8월, 공정률 20%만을 기록한 뒤 인천지방법원에 회생절차 개시를 신청했다. 인천경제청은 현재 계약 해지를 추진 중이다. 시공사가 당초 목표한 준공 시점을 지키지 못할 것으로 보고 있기 때문이다. 공사장 방치는 당분간 지속될 전망이다. 인천경제청이 최근 시공사와의 계약 해지에 따른 채권·채무확정검사를 하고 있으며, 기성금 정산 절차에 시간이 필요하기 때문이다. 인천경제청은 새 시공사 선정과 공사 재개를 빨라야 오는 8월로 내다보고 있다. 인천경제청 관계자는 “시공사와 계약 해지를 위해 공사비 대금 납부 등을 논의 중이며 행정 절차에 따른 시간이 필요하다”며 “시공사와 원만하게 계약을 해지할 것으로 보고 있으며 5월에 새 시공사를 구한 뒤 8월쯤 공사를 시작할 계획”이라고 설명했다.

‘의정부 하수관 알몸 시신’ 사건 전말은?…응급실서 돌연 사라져

의정부의 한 하천 하수관에서 알몸으로 숨진 채 발견된 남성이 응급실 검사 도중 병원을 나서 사라진 것으로 파악됐다. 5일 의정부경찰서 등에 따르면 지난달 16일 오후 2시40분께 의정부시 가능동의 한 하천 하수관에서 60대 남성 A씨가 하천 공사 관계자에 의해 알몸 상태의 시신으로 발견(경기일보 4월16일자 인터넷)됐다. 당시 출동한 경찰과 소방당국 등은 하수관 입구로부터 8m 안쪽에서 시신을 인양했다. 나체였던 해당 시신은 특별한 외상은 없었고 부패가 진행 중인 것으로 파악됐다. 시신을 부검한 국립과학수사연구원도 타살 정황은 없다는 소견을 구두로 경찰에 전달한 바 있다. A씨는 남양주의 한 공장서 생계를 이어가며 좋지 않은 형편에 치매 등의 지병도 앓던 것으로 조사됐다. A씨는 지난 1월27일 근무하는 공장 관계자 B씨와 함께 업무를 보러 연천군의 한 공장에 방문했다. 그러던 중 A씨가 돌연 쓰러지며 발작 증세를 일으켰다. B씨는 황급히 A씨를 의정부시의 한 병원 응급실로 옮겼다. 이후 B씨는 A씨의 입원을 지켜본 뒤 귀가했다. 하지만 B씨가 떠난 뒤 당일 오후 5시께 A씨는 병원비도 내지 않고 검사 도중 스스로 병원을 나섰다. 이후 A씨가 주검으로 발견되기까지의 행적은 묘연한 실정이다. 경찰 관계자는 “병원과 하수관 사이 거리가 1km가량 되는 데다 당시 날씨가 추웠던 정황 등에 따라 치매 증상을 지닌 A씨가 주변을 배회하다 하수관 안으로 들어갔을 확률이 있다”며 “하수관 인근 폐쇄회로(CC)TV가 있었지만, 한 달 분량만 저장돼 있어 특이점이 발견되지 않았다. 주변인 상대 추가 수사를 마친 후 단순 변사로 사건을 종결할 방침”이라고 밝혔다.

파주 연풍리 성매매 집결지, 7번째 탈성매매 피해자 나왔다

파주시가 연풍리 성매매 집결지 폐쇄를 위해 탈성매매자 지원 등에 이어 시민친화적 복합문화공간을 조성(경기일보 4월5일자 10면) 중인 가운데 탈성매매자 지원자가 속속 배출되고 있다. 5일 파주시에 따르면 지난달 29일 성매매피해자 등의 자활지원위원회를 통해 일곱 번째 성매매 피해자가 지원을 결정했다. 관련 조례 제정 2년째인 올해만 벌써 세 번째다. 이로써 탈성매매를 결심하고 자활지원을 신청한 성매매 피해자는 현재까지 총 7명으로 늘어났다. 시는 성매매피해자가 조례에 따라 자활 지원을 신청하면 전문가 등으로 구성된 자활지원위원회가 지원 대상 여부를 심의·의결한다. 이번 결정으로 대상자는 2년간 생계비, 주거지원비, 직업훈련비 등을 지원받는다. 조례에 명시된 최대 4천420만원의 지원금 이외에도 의료·법률·치료회복 프로그램 등을 모두 지원받을 수 있다. 앞서 시는 ‘여성친화도시’ 완성을 위한 성매매집결지 폐쇄정책에 따라 성매매피해자의 온전한 사회복귀와 자립 기반 마련을 위해 지난해 5월 ‘성매매 피해자 등의 자활지원 조례’를 제정하고 피해자를 지원해 왔다. 이에 따라 현재까지 피해자에게 지원된 금액은 생계비 3천600만원, 직업훈련비 1천370만원 등 총 6천100여만원에 달한다. 다만, 신청 기간은 한시적으로 올해 12월31일 종료되며, 그 안에 신청이 완료돼야 이후 2년간 지원받을 수 있다. 김경일 시장은 “경찰, 소방, 지역주민, 사회단체, 시민지원단 등 많은 분들과 한마음 한뜻으로 협력하고 노력해 온 결과가 성과로 이어지고 있다”며 “시를 믿고 탈성매매를 결심해 주신 분들의 삶을 응원한다. 탈성매매를 망설이고 있는 다른 분들께도 큰 용기가 될 것”이라고 말했다. 한편 시는 최근 연풍리 성매매 집결지 내 복합문화공간 조성을 위해 경기도 주관 유휴공간 문화재생사업 공모에 선정되면서 도비 1억원을 확보하는 등 2억원을 들여 성매매 집결지 매입한 건물에 문화·예술·교육활동, 성매매 피해자 지원 등 다양한 역할을 할 수 있는 공간을 조성한다. 연풍리 성매매 집결지는 6·25전쟁 당시 미군기지가 들어서면서 생겨 났고 한때 2만여㎡에 성매매업소 200여곳에 종사자가 500~600명에 이를 정도로 규모가 컸다. 2000년대 들어 미군기지가 이전하고 2004년 성매매방지특별법이 시행되면서 업소와 종사자 수가 대폭 감소했다. 주민들은 지난 2014년부터 재개발추진위원회를 꾸리고 성매매 집결지를 포함, 19만㎡에 아파트 건설을 위한 재개발사업을 진행 중이다.

막대한 비용에 사업기간 최소 20년… 현실성 우려 [철도지하화 긴급진단 下]

여야 총선 공약을 통해 급부상한 ‘철도 지하화’가 천문학적인 비용 확보뿐만 아니라 사업 기간도 최소 20년에 달할 것으로 보여 현실성에 대한 우려를 낳고 있다. 특히 동시다발적인 SOC 사업 추진보다 장기간의 계획을 통한 진행을 전문가들은 조언하고 있으며, 민자 유치에 대한 의문도 이어져 신중한 접근이 요구되고 있다. 5일 경기일보 취재를 종합하면 경기도는 최근 홈페이지를 통해 GTX 연장(GTX-A, B, C)과 중앙정부의 신설 GTX에 GTX 플러스 계획을 공표했다. 광역철도 연장 계획도 세웠다. 대상은 면목선(구리), 별내선(의정부), 위례과천선(경기 남부), 신천신림선, 5호선(김포 검단), 3호선(양주), 인천2호선(안양), 신안산선(평택), 신안산선(안산화성) 등이다. 여기에 추가로 연장계획은 3호선(경기 남부), 서부선(경기 남부), 6호선(구리·남양주), 신안산선(대부도) 등이고 신설 계획은 위례신사선~위례삼동선 하남역이다. 또 수원 도시철도 1호선, 동백신봉선, 용인선 연장, 가좌식사선, 대곡고양시청식사선 모란판교선, 판교오포선, 성남 도시철도 1호선, 성남 도시철도 2호선 월곶배곧선, 김포골드라인 학운 연장, 덕정옥정선 등의 우리동네 도시철도 구축사업을 추진한다는 계획이다. 앞서 여야는 지난 1월 철도지하화법을 만들었다. 수도권은 물론 비수도권 대도시까지 지상철도를 지하철도를 바꾸겠다는 구상이다. 철도지하화 대상은 경기도 360㎞를 포함해 전국 537㎞다. 1㎞당 400억원의 단순 공사비만 따져도 21조원 이상 투입되는 대형 프로젝트다. 국토부는 천문학적 비용이 필요한 철도뿐 아니라 고속도로까지 지하화를 하는데 65조2천억원을 투입한다는 계획이다. 그러면서 오는 6월부터 철도 지하화 및 고속도로 지하화 선도사업을 공모하기로 했다. 이후 대상지 선정과 용역을 수행하는데 최소 1년 이상의 용역기간을 거쳐야 한다. 철도와 고속도로 지하화 후 상부 공간 개발은 대규모 민자유치로 해결하겠다는 구상이지만, 대형 건설업체의 선투자 참여는 가능성이 희박할 수 있다는 우려를 낳는다. 수도권 소재 대형 건설업체의 한 임원은 “국고를 투입해 시행하는 관급공사가 아닌 민자유치를 통한 이번 민관합작 지하화 사업비가 100조원을 넘길 수 있다”고 우려했다. 국가철도공단의 한 전직 간부도 “지하철도를 추진하면서 신규로 지상철도까지 건설하는 아이러니한 상황”이라며 “‘PF 시장’의 정상화가 이뤄질 때까지 사업계획을 전면 재검토해야 한다”고 지적했다. 강정원 한국교통대 교통시스템공학과 교수는 “정부가 대형 SOC 사업을 동시에 추진하는 것은 미래 세대에 큰 부담이 될 것”이라며 “꼭 필요한 사업이 있다면 시범사업을 진행하고, 나머지 구간은 최소 20~30년 정도 여유를 갖고 접근해야 한다”고 조언했다.