청소년 인구 40년 전보다 절반 감소… 다문화 학생은 10년 전보다 3배 증가

저출산 여파 등으로 청소년 인구가 매년 줄어드는 것으로 나타났다. 청소년 인구 감소에도 다문화 학생은 10년 전보다 약 3배 늘었다. 27일 여성가족부의 ‘2025 청소년 통계’에 따르면 2025년 청소년 인구(9∼24세)는 762만6천명으로, 총인구의 14.8%였다. 성별로는 남자가 51.7%, 여자가 48.3%로 남자가 3.4%포인트 많았다. 1985년 1천397만5천명(총인구의 34.3%)이었던 청소년 인구는 40년 만에 절반 가까이 줄었다. 앞으로 45년 후인 2070년에는 총인구의 8.8%인 325만7천명으로 감소할 것으로 전망됐다. 청소년 인구가 줄며 학령인구(6∼21세)도 감소했다. 올해 학령인구는 697만8천명으로 총인구의 13.5%로 나타났다. 반면 다문화 학생 수(초·중·고교생)는 계속 늘어나 2014년(6만7천806명) 대비 약 3배 증가한 것으로 집계됐다. 다문화 학생은 지난해 19만3천814명으로, 전체 학생(514만2천명)의 3.8%였다. 청소년들은 대체로 자신의 신체적 건강 상태가 좋다고 평가했다. 지난해 초(4∼6년)·중·고교생에게 건강 상태를 질의한 결과 85.7%가 좋다고 답변했다. 이들의 평균 수면시간은 7.3시간(7시간18분)으로, 2023년보다 0.2시간 늘었다. 중·고교생 10명 중 4명(42.3%)은 평상시 스트레스를 느끼며, 10명 중 2~3명(27.7%)은 최근 1년 내 우울감을 경험했다. 2023년 청소년 사망자 수는 2022년보다 34명 감소한 1천867명이었다. 사망원인은 고의적 자해(자살)가 가장 많았고 안전사고, 악성신생물(암) 등 순이었다.

경기버스노조, 28일 총파업 불참…“조정기간 연장, 협상 계속”

전국자동차노동조합연맹 산하 버스 노조들이 28일 총파업에 돌입하는 가운데, 경기도 버스 노조는 조정기간을 연장하며 파업 참여를 보류했다. 27일 경기버스노조에 따르면 노조는 지난 26일 사측과 협의해 경기지방노동위원회에 조정기간 연장 신청서를 제출했으며, 기한은 다음 달 11일까지로 연장됐다. 이에 28일로 예정된 총파업 참여는 잠정 보류됐다. 앞서 노조는 지난 12일 조정 신청을 낸 뒤 사측과 세 차례 교섭을 벌였다. 이번 협상에는 경기도 내 47개 버스업체, 조합원 1만8천여 명이 참여하고 있으며, 준공영제 확대와 신규 기사 실습 기간 보장 등이 주요 요구다. 아직 합법적 파업권은 확보되지 않았다. 조정기간 안에 합의에 이르지 못할 경우 지노위는 두 차례 추가 조정회의를 열게 되며, 이후에도 조정이 결렬되면 노조는 합법적으로 파업할 수 있다. 경기버스노조 관계자는 “불법 파업을 단행할 경우 민형사상 책임은 물론 이후 교섭에도 부정적 영향을 줄 수 있다”며 “서울지역 임금 인상 수준이 경기도 교섭에 영향을 줄 수 있어 상황을 주시하겠다”고 밝혔다. 다만 서울 시내버스 노조가 파업에 동참하면서 경기도민의 출퇴근길 불편은 이어질 것으로 보인다. 이에 경기도는 서울시 시내버스 파업 노선과 유사한 도내 기존 노선을 활용해 집중적으로 배차하고, 출퇴근 시간에 마을버스 등을 증회 운행할 방침이다. 도 관계자는 “전국 시내버스 파업 현황을 밀착 모니터링해 도민 불편을 최소화하고자 노력할 것”이라고 말했다. 한편 서울·부산·울산 등 전국 22개 지역 버스 노조는 예고대로 28일부터 순차적으로 총파업에 돌입할 예정이다.

인천시, 금메달 25개 ‘목표 초과’…3관왕·신기록 잇따라

인천시 꿈나무들이 제54회 전국소년체육대회에서 금메달 25개 등 총 101개의 메달을 획득하며 당초 목표를 초과 달성했다. 인천시는 27일 금메달 2개를 추가해 금메달 25개, 은메달 28개, 동메달 48개로 당초 목표한 금메달 23개를 넘겼다. 지난해 17개 금메달 보다 8개 많은 호성적이다. 마지막날 인천시는 핸드볼에서 2개의 금메달을 획득했다. 남중부 효성중은 대전 글꽃중을 25대22로 꺾었고, 여중부 만성중도 의정부여중을 22대20으로 제압하고 우승해 전통적인 효자종목임을 입증했다. 이번 대회 인천시는 역도 김지광(인송중)이 남중부 55㎏급서 3관왕에 올라 2016년 이후 무려 9년 만에 종목 3관왕을 배출했다. 또 사이클의 최민서(계산여중)는 200m 기록경기와 단체스프린트, 500m 독주를 석권해 3관왕에 올랐으며, 다이빙 안다은(남동중)은 플렛폼과 스프링보드 3m에서 금빛 낙하를 선보였다. 한편, 신기록 부문서는 양궁 여중부 단체전 예선서 4천92점을 쏘며 대회신기록을 갈아치웠으나 아쉽게도 본선서는 메달 획득에 실패했다. 인천시체육회 관계자는 “인천 꿈나무들이 소년체전이라는 무대에서 스스로를 넘어 그 가치를 증명해냈다”며 “마지막까지 최선을 다한 선수들에게 아낌없는 박수를 보낸다”고 말했다. 이어 그는 “인천체육의 희망인 학생 선수들이 앞으로도 원하는 길을 갈 수 있도록 지속적인 지원을 아끼지 않겠다”고 덧붙였다.

美 전문가 "북한, 좌초 구축함 '풍선 달아' 인양 시도"

북한이 좌초된 구축함에 풍선을 달아 인양을 시도한 것으로 보인다는 미국 전문가의 분석이 나왔다. 워싱턴DC에 본부를 둔 비영리 기관 해군분석센터(CNA)의 조사분석가 데커 에벌레스는 25일(현지시간) 자신의 SNS(사회관계망서비스)를 통해 이같이 밝혔다. 그는 이날 북한 청진조선소에서 진수식 도중 넘어져 물에 빠진 5천t급 구축함의 모습이 담긴 사진을 게재하며 “북한은 2009년 개봉된 픽사의 히트작 '업'에서 영감을 받은 방법으로 구축함을 들어 올리려고 시도 중인 것으로 보인다. 구축함 상공에 떠 있는 수많은 풍선을 주목하라”고 전했다. 공개된 사진에는 파란 가림막으로 덮여 있는 구축함이 있다. 또한, 정체가 불분명한 하얀 물체들이 찍혀 있다. 에벌레스는 하얀 물체의 정체로 풍선을 꼽았다. 더불어, 북한 당국이 물에 빠진 구축함에 풍선을 달아 인양을 시도 중이라고 판단했다. 북한은 지난 21일 청진조선소에서 새로 건조한 5천t급 구축함의 진수식을 열었다. 다만, 진수 과정에서 구축함이 기울어져 배의 일부가 물에 빠지고 선체가 파손되는 사고가 발생했다. 당시 상황을 목격한 김정은 국무위원장은 "심각한 중대 사고이며 범죄적 행위"라며 관련자 처벌과 6월 내 선체 복원 등을 지시한 것으로 전해졌다.

안양과천교육지원청, 연성대와 업무 협약 체결

안양과천교육지원청은 27일 연성대학교(총장 권민희)와 손잡고 직업교육 활성화 및 취업 지원을 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 연성대학교는 관내 직업계고 5개교(근명고·안양공업고·안양문화고·평촌경영고·평촌과학기술고)의 재학생들을 대상으로 진로 상담 및 교육 프로그램을 실시하고, 자기소개서 작성 및 면접 지도 등 다양한 취업 역량 강화 활동을 지원할 예정이다. 특히, 학교별 현황 분석과 수요 조사를 통해 맞춤형 프로그램을 개발하고, 6월부터는 각 학교에 전담 컨설턴트를 배치해 학생들의 취업 상담 및 지도에 나선다. 안양과천교육지원청은 지난 3월 직업계고 학생 맞춤형 통합 지원단(가칭 ‘똑!똑!한 지원단’)을 구성하였으며, 이후 두 차례의 업무 협의를 통해 직업계고 학생들에게 실무 중심의 교육 및 현장 실습 기회를 제공하기 위한 다양한 방안을 모색해 왔다. 이번 통합 지원단은 안양시, 안양과천상공회의소, 고용복지플러스센터, 연성대학교, 그리고 지역의 직업계고가 협력하여 현장 실습, 창업교육, 학과별 진로 교육 등을 통해 직업계고의 가치를 재발견하고, 경쟁력을 높일 예정이다. 이승희 교육장은 “이번 협약을 통해 지역사회의 직업 교육 체계 강화를 위한 초석이 될 것으로 기대된다”고 밝혔다.

국토부, 싱크홀 위험지역 ‘직권 조사’… 탐사장비 확충, 정보 공개도 [경기일보 보도, 그 후]

광명 신안산선 공사 현장 붕괴, 서울 강동구 싱크홀 등 굴착 공사로 인한 지반침하 사고가 잇따르며 정부와 지자체의 지반 관리 체계가 미흡하다는 지적(경기일보 4월15일자 1·3면 등)이 일자 정부가 안전 관리를 강화하기로 했다. 국토교통부가 대형 굴착 공사 현장 지반 상태를 선제 조사하는 한편, 취약 지반을 가려내는 장비인 지표투과레이더(GPR)를 확충하고 지자체 조사와 결과 공개에 적극 나서는 게 핵심이다. 국토부는 27일 이 같은 내용이 담긴 ‘굴착공사장 안전관리 강화 방안’을 발표했다. 이는 지난 3월 서울 지하철 9호선 연장 공사 현장, 4월 광명 신안산선 복선전철 건설 현장에서 사망 사고가 발생하며 지반 굴착 공사에 대한 국민 불안이 커진 데 대한 후속 조치다. 국토부 집계에 따르면 2020년부터 올해까지 5년간 전국에서 발생한 지반 침하는 876건이다. 이 중 면적이 9㎡ 이상이고 깊이가 2m를 넘어 인명피해를 발생시킬 수 있는 대형 침하 사고는 57건(6.6%)으로 집계됐다. 특히 대형 침하 사고 중 36.8%는 ‘굴착 관련 공사 부실’이 차지한 것으로 나타났다. 이에 국토부는 ‘지하 안전관리에 관한 특별법’을 개정, 국토부가 직권으로 현장 조사를 할 수 있도록 권한을 신설했다. 지금까지는 관할 지자체 요청 시에만 지반 탐사를 시행했지만 앞으로는 자체 지반 탐사에 나서 지반침하 이력, 지하수 유출량이 많은 지하철 선로·역사 해당 여부, 지질 및 지반 상태 등을 종합 분석하겠다는 것이다. 또 국토부는 국토안전관리원이 13대 보유 중인 GPR 장비를 2029년 30대까지 확충하고, 경기도와 서울시 등 지자체가 수행하는 GPR 탐사 용역비를 1대 1 매칭 국비 지원하기로 했다. 탐사 결과 자료는 국토안전관리원 지하안전정보시스템(JIS)에 공개, 국민이 거주지 내 지하 관련 정보를 확인할 수 있도록 할 예정이다. 국토부 관계자는 “국민 생명과 안전을 위해 실효성 있는 정책이 뿌리내리도록 관계 부처, 지자체와 협조하겠다”고 말했다.