'가성비' 전략에도 1년째 찬밥신세... 경기도 ‘자동차 인증대체부품’

경기도가 소비자 비용 절감 및 선택권 확대, 중소 제조업체 경쟁력 강화를 위해 구축한 ‘자동차 인증대체부품’ 공동 브랜드가 기대치 대비 낮은 시장 호응을 얻고 있는 것으로 나타났다. 정부로부터 완성차에 장착된 OEM(위탁생산) 부품과 동일한 품질을 인증 받아 시장가 대비 35~40% 저렴한 가격에 판매하고 있지만 ‘대체 부품’이라는 인식 개선에 어려움을 겪고 있어서다. 1일 경기일보 취재를 종합하면 도는 자동차 인증대체부품 사업 활성화를 위해 2021년 부품 업체가 집중된 전라북도와 ‘자동차 인증대체부품 활성화 업무협약’을 체결, 같은 해 11월 도내 공동브랜드 ‘케이파츠’를 출범했다. 이어 지난해 8월에는 지역 중소 인증대체부품 제조·유통 업체로 구성된 자체 쇼핑 플랫폼을 구축하고 범퍼, 펜더, 연료펌프 등 부품 130여종 판매를 시작했다. 하지만 시행 10개월여를 맞은 현재 케이파츠 입점 업체 수는 10곳, 회원 수는 500명 규모 수준으로 지난해 8~12월 발생한 총 매출 규모는 3천600만원 선이었다. 한국자동차부품협회가 집계하고 있는 중소 부품 제조·유통 업체 수가 100곳 정도인 점을 감안하면 입점 업체가 10분의 1 수준에 그치는 것이다. 회원 수 역시 지난달 말 기준 도내 등록 차량 대수 644만여대와 비교하면 미미한 수치다. 도와 부품 업계는 케이파츠의 부진 요인으로 ▲전체 부품 시장의 80%가 넘는 완성차 업체 OEM 점유율 고착화 ▲낮은 인증대체 부품 인지도 및 인식 ▲대체 부품 판로 부족 등을 지목한다. 인증대체부품을 취급하는 정비소 자체가 적어 소비자 인지도가 떨어지는 데다, ‘대체부품’이라는 명칭에서 오는 거부감이 완성차 업체 사후 서비스에 활용되는 OEM 부품과 동일한 품질이라는 신뢰성을 낮춘다는 것이다. 이에 도는 지난해 하반기 ‘인증대체부품’ 명칭을 ‘품질인증부품’으로 변경해줄 것을 국회에 건의한 상태며 올 하반기부터 ▲1급 정비소 및 프랜차이즈 정비업체 인증대체부품 활용 유도 ▲온·오프라인 마케팅 및 홍보 강화 ▲플랫폼 입점 업체 대폭 확대 등을 수행할 계획이다. 도 관계자는 “지난해 4개월과 올 상반기는 플랫폼 서비스 정착과 오프라인 차량 정비소 업무 협약 등 온·오프라인 판로 확보에 집중하느라 기대할 만한 성과를 내지 못한 부분이 있다”며 “플랫폼 리뉴얼을 마치는 올 하반기부터 부품 업계의 건의 사항을 적극 반영, 공격적인 마케팅을 전개해 인증대체부품 신뢰, 실적 확보에 힘쓸 방침”이라고 설명했다.

"경기도 장애인기능경기대회, 접근성 부족 지적"...매년 20~30% 불참

“장애인을 위해 열리는 대회인데 최소한 ‘이동’에 대한 불편함은 없어야 하지 않을까요?” 해마다 열리는 경기도장애인기능경기대회’의 접근성 개선이 필요하다는 지적이 나온다.  대회 경기장이 매년 경기 남부권에만 밀집돼 장거리 선수들이 이동에 불편을 겪고, 또 숙소나 교통 지원도 한정적이어서 어려움이 크다는 이유에서다.  1일 한국장애인고용안정협회 경기도지부 등에 따르면 지난 28~30일까지 진행된 ‘2023년 경기도장애인기능경기대회’의 입상자는 2년간 일부 직종의 기능사 실기 시험이 면제되고, 금상 입상자의 경우 오는 9월 경주에서 열리는 제40회 전국장애인기능경기대회 참자 자격도 부여 받는다. 이번 대회는 가구제작, 점역교정, 컴퓨터활용능력, 안마 등 총 28개 직종으로 구성됐다. 장소는 ▲한국폴리텍대학 성남캠퍼스 ▲한경국립대학교 평택캠퍼스▲화성시 유앤아이센터 ▲성남시 율동생태학습원 ▲대한안마사협회 경기지부(수원) 등 총 5곳으로, 직종에 따라 경기장이 배정됐다.  이번 대회에는 당초 225명의 장애인 선수가 참가를 신청했지만, 최종적으로 172명(76%)이 대회를 치렀고 53명(23%)은 불참했다. 지난해 대회 현황을 봐도 총 226명의 신청 선수 중 66명(29%)이 불참했다. 2년 연속 대회장에 오지 못하는 선수가 5명 중 1~2명꼴로 20%대를 웃도는 셈이다. 이를 두고 ‘접근성’이 문제라는 지적이 나온다. 모든 경기장이 경기 남부에 쏠려 경기 북부권 선수들은 이동이 쉽지 않고, 주관사 등이 차량 및 숙박 지원 등을 하긴 하지만 선수 입장에선 이용 한계가 있다는 설명이다. 지난 29일 한국폴리텍대학 성남캠퍼스에서 열린 컴퓨터활용능력 직종에 참여한 양주시 지체장애인 김필선씨(65·가명)는 “이번 대회 3일간 먼 거리를 동행해 줄 활동지원사를 구해야 했는데 기간이 짧아 쉽지 않았다”며 “선수가 숙박과 차량을 지원받더라도 이게 활동지원사 선생님에게도 적용되는지 몰라 신청도 못했다. 하필 비까지 많이 와 이동에 시간이 더 걸려 힘들었다"고 토로했다.  이런 이유에서 장애 관련 단체들은 권역별로 대회 경기장을 마련해야 한다고 주장하고 있다. 경기도 내 잠재성을 가진 장애인 선수들의 참여 의지를 높여 ‘프로 선수’를 한층 더 많이 확대해야 한다는 주장이다. 경기 북부권에 있는 한 장애인 단체 관계자는 “거동이 불편한 선수들이 대회 참가에 어려움을 겪고 있다. 우리 협회만 해도 9시 대회를 위해 다들 새벽 4~5시부터 일어나 준비하셨다고 하더라”며 “장애인기능경기대회는 장애인 선수 역량을 발전시키고 목표 의식을 강화할 수 있는 좋은 취지로 진행되는 만큼 참여율을 높이기 위해서라도 경기장을 권역별로 쪼개 운영하면 좋겠다”고 전했다. 대회 주관을 맡은 한국장애인고용안정협회 경기도지부 관계자는 “대회가 정부 직영이 아닌 민간 단체 위탁 방식으로 진행돼 특수 장비 등 설비를 모두 갖춘 경기장 섭외 협조를 구하는 데 어려움이 있다”며 “경기도 예산과 인력이 충분히 지원되면 권역별로 치러질 수 있는지 검토해 보겠다"고 밝혔다.

안양종합운동장 주경기장, 37년만에 건축물대장 등재

준공 37년 차를 맞은 안양종합운동장 주경기장 건축물대장 등재가 마무리됐다. 1986년 준공 후 건축물대장이 누락되면서 각종 사고 발생 시 위험으로 이어질 수 있다는 우려(경기일보 2022년 12월20일 보도)가 나온 가운데 건축물대장 등재가 끝나면서 공공체육시설 안전체계가 탄탄해질 전망이다. 1일 안양시에 따르면 시는 지난해 12월 안양종합운동장 주경기장(이하 주경기장) 건축물대장 현행화작업에 착수한 뒤 지난 3월 건축물대장 등재용역을 발주했다. 용역에는 준공 서류가 없는 주경기장의 건축물대장 전산화 등의 작업을 거치는 내용이 들어갔다. 이후 지난달 4일 용역을 마치고 같은 달 31일 주경기장 건축물대장 등재를 완료하면서 현행화작업을 마무리했다. 주경기장 건립은 서울아시아경기대회 일부 종목 분산 개최를 위해 새 경기장이 필요하다는 정부의 판단에 따라 추진됐다. 이어 1981년 5월 중앙도시계획위 의결, 건설부 제154호 고시 결정 후 1983년 5월 실시계획 인가 등의 절차를 밟은 뒤 1986년 현 비산동 일원에 준공됐다. 하지만 준공 후 건축물대장이 등재되지 않았다. 당시 관련 법은 공사를 끝내고 관련 기관에 통보만 하면 됐기 때문이다. 시 관계자는 “건축물대장 등재가 마무리됨에 따라 공공체육시설 안전이 더욱 강화될 것으로 보인다”고 밝혔다.

학교 생활 속 ‘틈틈이’ 기지개... 몸도 마음도 ‘튼튼히’ [꿈꾸는 경기교육]

경기도교육청(교육감 임태희)이 신체활동 중심의 학교체육 활성화를 지원한다. 도교육청은 학생들의 신체활동 지원을 위해 기지개 체조와 어깨동무 챌린지를 운영한다고 1일 밝혔다. 기지개 체조는 학생 신체활동의 기지개를 켠다는 의미로, 아침 활동 시간과 쉬는 시간 등 틈새 시간을 활용해 신체활동을 지원하는 초등 맞춤형 체조 프로젝트다. 프로젝트 교육 영상은 신나는 동작에 학생들이 좋아하는 음악과 응원가가 담긴 총 5편의 영상으로 구성돼 있다. 학생들은 체육대회 준비체조로 기지개 체조를 활용하고 개성 넘치는 챌린지 영상을 만들어 인터넷 쇼츠에 게시하기도 했다. 어깨동무 챌린지는 기초체력을 기르는 6개 육상종목으로, 친구들과 함께 자기 한계를 극복하는 도전활동이다. 도교육청은 신체활동 중심의 학교체육 활성화를 위해 지역별로 기지개 챌린지를 진행하고 기지개 체조 영상 공모전도 운영할 계획이다. 또 △등굣길 아침운동 △학교스포츠클럽축제 △연수 워밍업 활동 △플래시몹 △어깨동무 챌린지 축제도 개최할 예정이다. 기지개 체조에 참여한 송린초 학생은 “기지개 체조 노래를 듣자마자 어깨가 들썩들썩했고 동작도 금방 따라했다”며 “학교 댄스동아리 친구들과 함께 동작을 만들고 다양한 음악에 맞춰 해보고 싶다”고 소감을 전했다. 성정현 도교육청 체육건강과장은 “친구와 함께하는 활기찬 신체활동 경험은 건강한 성장과 추억 형성에 도움이 될 것”이라며 “학생의 전인적 성장을 지원하는 학교체육이 현장에 정착될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 한편 도교육청은 지난 5월부터 초등교사를 대상으로 어깨동무 챌린지 실기 직무연수를 운영, 학생이 쉽게 익히고 도전할 수 있는 5~6가지의 체육 종목을 소개하고 있다.

"판다 사육하고 50만원"…여름방학 이색알바 '눈길'

코로나19 이후 일자리 구조 변화와 시급 인상 등으로 알바 자리가 줄어드는 가운데 여름방학을 맞은 대학생들을 사로 잡는 이색 알바들이 눈길을 끌고 있다. 먼저, 당근마켓과 에버랜드는 지역 기반 구인·구직 서비스 ‘당근알바’를 통해 색다른 놀이공원 알바 체험을 제공하는 ‘올여름 한량 알바’ 이벤트를 진행하고 있다. 총 200명(100명 추첨, 1인 동행)에게 에버랜드에서 신나는 하루를 보내는 임무가 부여되는 체험형 이벤트로 이달 2일까지 신청을 받고 있다. 그중에서도 판다 ‘푸바오’의 일일 매니저를 체험하는 알바가 청년층의 큰 인기를 끌고 있다. 알바 지원서에 푸바오에 대한 애정을 담아 올리면, 이달 10일부터 14일 사이에 푸바오 사육사와 함께 체험 프로그램에 참여할 수 있다. 총 3명을 선발해 당근머니 50만원을 지급한다. 일일 매니저에 지원했다는 대학생 김현영씨(25·가명)는 “사육사라는 직업에도 관심이 많아 이번 알바에 지원했는데, 판다를 포함해 다양한 동물을 좋아하는 사람들에겐 매력적인 알바 중 하나인 것 같다”고 기대감을 드러냈다. 또 벤츠 등 수입 자동차 전시장의 ‘리셉션 알바’도 청년층 관심이 많은 이색 알바 중 하나다. 리셉션에서 차량 상담 등을 위해 전시장에 오는 손님들을 안내하는 업무로, 서비스직을 꿈꾸는 대학생들이 주로 찾는다. 최근에는 반려동물 문화의 확산에 따라 ‘애견 유치원’ 알바도 이색 알바로 주목받고 있다. 유치원에 ‘등원’한 반려동물의 위생관리부터 등·하원까지 전반적인 관리에 집중하는 업무로, 강아지나 고양이 등 반려동물에 관심이 많은 청년층에게 인기가 높다. 시급 역시 1만원 대로 적지 않은 수준이다. 전문가들은 청년층이 이색 알바에 집중하는 현상을 ‘재미를 추구하는 또래 문화’의 영향 중 하나라고 평가했다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 “청년층은 돈을 많이 버는 것도 중요하지만, 어떻게 버는지도 중요하게 생각한다”며 “이러한 이유로 알바를 할 때도 기왕이면 재밌게 할 수 있는 것을 찾게 돼 이색 알바를 하는 경우가 많고, 이러한 청년들의 심리를 알고 있는 회사들도 이색 알바를 내놓으며 마케팅에 활용하고 있는 것”이라고 분석했다.

"의정부 망월사역 북부게이트 폐쇄땐 생존권 위협" 상인들 반발

의정부 망월사역 신축(중앙부)으로 폐쇄될 북부게이트(현 1, 2번 출구) 주변 상인과 주민들이 상권위축과 이용불편 등을 이유로 반발하고 있다. 1일 의정부시와 망월사역 1, 2번 출구 인근 상인들에 따르면 신축된 수도권 전철 1호선 망월사역 중앙부가 9일 개통하면서 기존 역사인 남부 게이트는 개선해 그대로 두고 북부 게이트는 연결통로를 만든 뒤 폐쇄한다. 7일부터 북부 게이트와 중앙부를 연결하는 통로공사와 남부 게이트 에스컬레이트 신설 등 개선에 나서 연말까지 마칠 예정이다. 이 같은 사실을 뒤늦게 알게 된 북부 게이트 1번 출입구 평화로 주변 상인 50여명은 유동 인구가 줄어 생존권이 위협받는다며 현재대로 출입구를 유지해야 한다고 주장하고 있다. 김태문 망월사 북부상인회 회장은 “30여 년간 이용해온 출입구를 폐쇄한다니 말이나 되느냐. 남부나 북부 게이트나 이용객은 비슷하다. 그런데 남부는 존치하고 북부는 폐쇄한다니 상인들은 다 죽으란 말인가”라고 목소리를 높였다. 망월사역은 하루평균 1만7천~2만명이 이용하고 이 중 47% 정도인 8천-9천명이 북부 게이트 이용객이다. 북부 게이트서 중앙부까지 거리는 50m 정도다. 서울로 출퇴근 한다는 한 주민은 “출근시간 때는 열차를 타려고 뛰어 다닌다.1초가 아쉽다. 1번 출입구를 폐쇄하면 불편이 이만 저만이 아니다”라고 말했다. 상인과 주민들은 지난달 30일 현장을 찾은 김동근 의정부시장에게 “책임지고 해결해 달라”고 요구했다. 김동근 시장은 “주민과 상인 의견에 100% 공감한다. 비용이 문제다. 철도공사가 북부 게이트를 유지하려면 3억~4억원의 추가 공사비가 들고 매년 운영비로 1억~1억5천만원이 부담된다고 한다. 한국철도공사와 협의해 어떻게 해서든 방법을 찾도록 하겠다”고 밝혔다. 이날 현장에 나온 한국철도공사 관계자는 “역사운영과 관계된 일이어서 뭐라고 언급하기 어렵다”고 밝혔다. 9일 개통예정인 신축 망월사역 중앙부는 연면적 4천285㎡, 지상 1층( 철골조)으로 교각 하부 공간을 활용해 남여 화장실, 수유실, 역무실, 기계실과 개찰구 등을 설치했다. 에스컬레이터와 승강기 등도 신설했다. 종전역사는 남부와 북부 게이트로 구분된 연면적 1천480㎡ RC 구조의 선하역사였다.

‘5곳 후보지 압축’ 인천 서부권 소각장 확보 속도

인천시가 중·동구지역의 생활폐기물(쓰레기)을 소각할 ‘서부권 광역자원순환센터(소각장)’가 들어설 장소를 5곳으로 압축했다. 더욱이 시와 군·구들이 광역소각장 설치시 연간 100억원에 이르는 반입협력금 제도 도입을 논의하는 등 그동안 지지부진 했던 소각장 확보가 속도를 낼 전망이다. 30일 시 등에 따르면 지난 28일 ‘서부권 소각장 입지선정위원회’는 회의를 열고 중·동구지역 총 11곳의 소각장 후보지 중 5곳을 추려냈다. 입지위는 다음달 중에 이들 후보지 5곳에 대한 현장조사 등을 통해 후보지 적정성을 검토할 예정이다. 입지위는 당초 서부권 소각장 부지로 유력하게 검토해왔던 중구의 인천환경공단 남항사업소는 후보지에서 배제했다. 이 부지 일대에 대규모 용현·학익 도시개발사업이 이뤄지고 있는 등 주택가가 가까워 주민 반대가 극심하기 때문이다. 입지위는 이번에 최대한 주거지와 거리가 먼 곳, 개발은 가능하지만 현재 나대지 등으로 있는 곳, 이미 관련 시설 등이 들어서 있는 곳 등 여러 조건을 따져 후보지 5곳을 선택했다. 시 관계자는 “후보지 5곳을 정한 것은 맞지만, 아직 최종 입지 선정은 아닌 만큼 현 시점에서 공개하기는 어렵다”고 했다. 시는 우선 최종 후보지 정리 과정에서 지질조사도 할 방침이다. 새 소각장은 주민 수용성 등을 높이기 위해 지하에 지을 계획이기 때문이다. 일부 후보지 중 지하를 뚫을 수 없는 곳들은 최종 후보지에서 뺄 예정이다. 이와 함께 시는 이들 후보지 중 행정절차상 소각장이 들어설 수 있는지 여부도 검토한다. 소각장은 도시계획시설 상 폐기물처리시설에 속한다. 시는 현재 소각장 건립이 오는 2025년 말까지 이뤄져야 하는 만큼, 자칫 행정절차로 인해 늦어지는 것을 사전에 차단할 방침이다. 특히 시는 군·구와 함께 소각장 설치에 따른 인센티브에 대한 논의도 본격화하고 있다. 시는 최근 마련한 해마다 100억원에 이르는 반입협력금 제도와 함께 폐기물처리시설 설치촉진 및 주변지역지원 등에 관한 법률에 따라 보장하는 다양한 지원 사업의 방안을 마련했다. 반입협력금은 폐기물 처리 수수료와는 별개로 소각장이 없는 지자체가 소각장이 있는 지자체에게 줘야 하는 부담금이다. 이를 위해 시는 이날 인천환경공단과 최첨단·친환경 자원순환센터 건립을 위한 태스크포스(TF) 회의를 여는 한편, 10개 군·구 부단체장과도 회의를 열고 인센티브 방안을 논의했다. 시 관계자는 “현재 소각장이 들어서는 지역에 줄 각종 인센티브에 대한 논의에 집중하고 있다”며 “올해 안에 최적 후보지를 마련한 뒤 행정절차를 밟는 것이 목표”라고 했다. 이어 “서부권 이외의 다른 소각장은 현재 군·구 주도로 이뤄지고 있다”며 “군·구가 최대한 자율적으로 결정할 수 있도록 지원하고 있다”고 덧붙였다.