한국인 여성에 “더럽다 꺼져” 폭언한 남성, 프랑스 검찰 수사

프랑스에서 라이브 방송 중이던 한국인 여성을 위협한 현지인 남성이 검찰 수사를 받는다. 11일(현지시간) 프랑스 일간 르피가로에 따르면 트위치(인터넷 방송 플랫폼)에서 100만명 넘는 구독자를 보유한 스트리머 진니티가 지난 7일 프랑스 남부 툴루즈에서 생방송을 하다 공격 당했다. 당시 영상에서 진니티는 툴루즈 시내를 휴대전화로 비추며 시청자들에게 소개하고 있었다. 그때 진니티의 뒤로 전동 킥보드를 탄 한 남성이 다가와 "뭘 원하냐. 더러운 창녀. 꺼져라"라고 욕설을 했다. 이후 남성은 진니티의 휴대전화를 손으로 가격한 뒤 사라졌다. 갑작스러운 공격에 놀란 진니티는 "무슨 상황이냐. 도둑은 아니고 미친 사람이다. 나는 그 남자를 찍고 있던 게 아니고 여긴 공공장소다"라며 당혹감을 드러냈다. 이 방송은 실시간 중계되고 있었고, 문제의 장면은 온라인상에서 빠르게 퍼져나갔다. 영상을 접한 프랑스인들은 진니티에게 사과와 위로의 댓글을 남겼다. 진니티가 추가로 공개한 영상에서도 오토바이를 타고 가던 현지인이 "모든 프랑스인을 대신해 어제의 공격에 대해 사과드린다"며 여러 차례 고개를 숙였다. 진니티는 "경찰에 신고해도 도움받을 수 없을 것 같다"며 이번 일을 더 이상 문제 삼지 않을 거라 전했다. 하지만 이 영상을 본 시청자들이 수사 당국에 신고하며 툴루즈 검찰은 가해 남성에 대한 수사를 개시했다. 툴루즈 검찰청의 다비드 샤르마츠 검사는 이 사건에 대해 인종차별적 가중 폭행죄와 성차별적 모욕 혐의로 다뤄질 수 있다고 설명했다.

일본, ‘군함도’ VR 영상 제작…서경덕 “조선인 강제노역 또 외면”

최근 일본 나가사키시가 유네스코 등재 10주년을 맞은 ‘군함도’(하시마)의 1970년대 활기찬 모습을 가상현실(VR) 영상으로 제작했다고 밝혔다. 군함도는 일제강점기 당시 조선인 강제노역 현장이었기도 한데, 이에 대한 언급은 전혀 하고 있지 않아 논란이 되고 있다. 서경덕 성신여대 교수는 12일 자신의 페이스북을 통해 “지난 8일 니혼게이자이신문(닛케이) 보도에 따르면 관광객들은 군함도 내 일정 장소에서 무료 애플리케이션(앱) ‘스트리트 뮤지엄’을 다운받아 작동하면 해당 영상을 볼 수 있다”며 “군함도가 아닌 다른 장소에서 앱을 가동할 경우 VR 영상은 볼 수 없지만 당시 모습을 구현한 애니메이션은 볼 수 있다”고 설명했다. 그는 일본이 이번 VR 영상에서 조선인 강제노역에 관한 역사적 사실은 또 외면했다고 지적했다. 그에 따르면 군함도가 10년 전 세계유산으로 등재되고부터 일본은 나가사키에 ‘군함도 디지털 뮤지엄’, 도쿄에 ‘산업유산정보센터’ 등 다양한 시설을 만들어왔다. 하지만 이들은 조선인 강제노역에 대한 언급은 전혀 하고 있지 않다. 서 교수는 “지난 10년 동안 일본에게 속아왔다”며 대일 외교 전략을 바꿔야만 한다고 제언했다. 그러면서 “무엇보다 가장 중요한 건 강제동원 역사에 대한 우리 국민들의 지속적인 관심”이라고 강조했다.

미·중, 무역 협상 합의...12일 공동성명 발표

관세전쟁을 벌여온 미국과 중국이 이틀간의 첫 고위급 대면(對面) 마라톤 협상에서 상당한 진전을 이뤘다면서 12일 공동성명을 발표한다고 11일(현지시각) 밝혔다. 주요 외신들에 따르면 미국의 스콧 베선트 재무장관, 제이미슨 그리어 무역대표부(USTR) 대표는 전날부터 중국의 '경제실세'인 허리펑 국무원 부총리, 리청강 상무부 국제무역담판대표 겸 부부장 등과 스위스 제네바의 '빌라 살라딘'(유엔 제네바 사무소 상임대표 공식 거주시설)에서 진행된 무역 협상을 진행했다. 베선트 장관은 협상 종료 뒤 현지 취재들에게 "매우 중요한 무역 분야에서 미국과 중국이 상당한 진전(substantial progress)을 이뤘다는 것을 기쁘게 말씀드린다"라며 "논의는 생산적이었다"고 밝혔다. 그러면서 "트럼프 대통령은 진행되는 상황에 대해 완전히 알고 있다. 우리는 내일(12일) 오전에 자세하게 브리핑할 것"이라고 말했다. 그리어 대표도 "우리가 얼마나 빨리 합의(agreement)에 이르렀는지 이해하는 것이 중요하다"면서 "우리가 중국 측과 달성한 합의는 우리가 국가 비상사태를 해결하기 위해 노력하는 데 도움이 될 것"이라고 했다. 그는 이어 "(중국 측은) 매우 강한(tough) 협상가들"이라면서도 "이번 협상은 협력과 공동 이익, 상호 존중의 정신으로 진행됐다"라고 설명했다. 이후 백악관은 베선트 장관과 그리어 대표의 발언을 담은 보도참고자료를 '미국, 제네바에서 중국과 무역 협의(Trade deal) 발표'라는 제목으로 공개했다. 허리펑 중국 부총리도 협상 뒤 "회담은 솔직하고 건설적이었으며 상당한 진전(substantive progress)을 이뤘다"면서 “이번 회담을 중요한 첫걸음으로 중요한 컨센서스가 이뤄냈다”고 말했다. 허리펑 부총리는 또 "통상·경제협의 메커니즘을 구축하기로 합의했으며 후속 논의가 이어질 것"이라면서 “12일 공동 성명이 배포될 것”이라고 했다. 그러면서 또 "중국은 무역 전쟁을 원하지 않지만, 그것을 두려워하지 않으며 (필요시) 끝까지 싸울 것"이라는 기존 입장도 재차 강조했다. 리청강 상무부 국제무역담판대표 겸 부부장은 "무역 및 상무와 관련해 정기·비정기적 소통을 가능하게 할 것"이라고 말했다고 외신들을 보도했다. 양측 모두 구체적인 합의 내용에 대해선 밝히지 않았으나 미국의 대중국 무역 적자 문제 등은 공동성명에 포함될 것으로 알려졌다. 한편, 미중 양국의 이번 협상은 트럼프 대통령이 지난 1월 재집권한 이후 양국이 무역전쟁에 들어간 이후 처음이다. 트럼프 대통령은 마약 대응을 이유로 중국에 2·3월 각각 10%의 관세를 부과했으며 이후 4월 무역 적자 해소 등을 목표로 한 상호관세를 부과했다. 미국의 대중국 상호관세는 애초 34%였으나 중국의 맞대응에 맞춰 125%까지 인상돼 트럼프 정부 2기는 중국에 145%의 폭탄 관세를 매겼다. 중국도 미국에 대한 관세를 125%까지 끌어올리고 희토류 수출 금지 등에 나서면서 양국간 무역이 사실상 '스톱(중단)'되고 글로벌 무역 질서가 흔들리는 영향을 낳았다.

‘불티’ 큰불로 번진다… 강풍 예고에 주의보

최근 절단, 용접 작업 중 발생한 불티로 각종 화재가 발생하고 산불로까지 번지는 등 사고가 잇따르는 가운데, 경기도를 비롯한 수도권 곳곳에 강풍이 예정되면서 주의가 요구되고 있다. 특히 매년 불티로 인한 화재의 4분의 1이 경기 지역에 집중돼 있는 것으로 확인되며 전문가들은 작업 주체의 안전 의식과 지자체의 감시 체계가 동반 강화돼야 한다고 지적한다. 11일 소방청에 따르면 최근 3년간(2022~2024년) 전국에 걸쳐 용접·절단·연마 작업 중 발생한 불티가 화재로 번진 사례는 2천949건으로 집계됐다. 이 기간 경기 지역 누적 화재 건수는 4분의 1 수준인 737건으로 집계됐다. 연도별로는 2022년 286건, 2023년 231건, 2024년 220건으로 연평균 200건 이상씩 발생했다. 특히 올해 초에만 불티로 인한 화재가 월 30건 안팎으로 일어났다. 불티는 육안으로는 금방 사라지는 것처럼 보이지만 실제로는 1천600~3천℃의 고온으로 수 미터 이상 비산하며, 가연성 물질이나 단열재 등에 닿으면 쉽게 불이 붙는 특성을 가진다. 이에 한동안 비 소식이 없어 대기가 건조하거나 강풍이 불 경우 작은 불씨가 쉽게 대형 화재로 번지거나 산불로 확대되기도 한다. 실제 지난 3월26일 파주시 조리읍의 한 야산에서 발생한 산불은 인근 공장에서 진행하던 그라인더 작업에서 튄 불씨가 원인으로 지목됐다. 불씨가 바람을 타고 산속으로 유입돼 마른 낙엽 등을 태워 약 661㎡의 산림을 소실시킨 것이다. 그보다 앞선 1월에도 화성시 향남읍의 한 자동차부품 보관창고에서 용접 작업 도중 튄 불티가 대형 화재로 번지기도 했다. 이에 소방 당국은 용접, 절단 등 불씨를 유발하는 작업이 이뤄지는 모든 작업장을 대상으로 ▲화재 감시자 배치 ▲불티 비산 방지포 설치 ▲작업 전후 주변 정리 ▲가연성 물질 제거 등 안전 수칙을 강조하고 있지만 현장에서는 여전히 불씨로 인한 화재가 줄을 잇는 실정이다. 전문가들은 소방 당국, 작업 주체의 안전 수칙 준수 노력에 더해 일선 지자체가 작업 관리·감독 체계를 강화해야 한다고 주문한다. 류상일 동의대 소방방재학과 교수는 “화기를 다루거나 불씨를 유발하는 현장은 임시 소방 시설 설치나 화재 감시자를 의무적으로 배치해야 하지만 사실상 제대로 지켜지지 않는 경우가 많다. 이는 감시 체계가 부족하기 때문”이라며 “현장 관리·감독 책임이 있는 지자체가 감시 인력 확충, 제도 강화 등을 통해 작업장내 화재 발생 가능성 차단에 나서야 한다”고 제언했다. 한편, 기상청은 12일 수도권에 순간 풍속 55㎞/h 내외의 강풍이 불 것이라고 예보했다.

경기도 교통체계 ‘경고등’… ‘차세대 지능형’ 도입 시급

정부와 지방자치단체들이 차세대 교통 인프라 구축에 속도를 내고 있는 반면, 경기도는 여전히 1세대 지능형교통체계(ITS)에 예산을 집중하고 있는 것으로 나타났다. 이는 정부 등의 지원이 없기 때문인데, 차세대 교통 인프라는 교통 혼잡과 시민 안전 개선 등에 크게 기여할 수 있는 만큼 도 자체의 개발 대책을 강구해야 한다는 지적이 제기된다. 11일 경기일보 취재를 종합하면 도는 올해 ITS 관련 예산으로 125억원을 편성했다. 이는 지난해 78억원보다 약 60% 크게 증가한 수치다. ITS는 전자제어 기술과 통신을 활용해 교차로 제어, 실시간 교통 정보 제공, 버스 도착 알림 등 다양한 서비스를 제공하는 교통 시스템이다. 우리가 흔히 사용하는 내비게이션 경로 안내나 하이패스 결제 시스템도 모두 ITS 기술 기반이다. 그러나 ITS는 도로에 설치된 장비로 수집한 정보를 단방향으로 운전자에게 제공하는 수준에 머물러 있어 급변하는 교통 상황에 즉각 대응하기 어렵다는 한계가 있다. 반면 정부가 중점적으로 추진 중인 차세대 지능형교통체계(C-ITS)는 ITS를 고도화한 형태로 차량과 차량(V2V), 차량과 도로 인프라(V2I)가 실시간 양방향 통신을 주고받는 V2X 기술을 바탕으로 한다. 이를 통해 돌발 상황에 신속히 대응할 수 있고 사고 예방과 자율주행의 기반이 될 수 있어 미래 교통망 구축의 핵심 기술로 꼽힌다. 우리나라는 2014년부터 C-ITS 시범 사업을 추진하고 있으며 국토교통부는 올해까지 전국에 1만2천995㎞에 달하는 C-ITS 구간을 조성하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 정부는 C-ITS가 도입되면 도심 통행 속도는 30% 빨라지고 교통사고는 46% 감소하며 교통 혼잡으로 인한 연간 사회적 비용 약 8천억원을 절감할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 이미 서울, 울산, 대전, 광주, 제주, 세종 등 주요 광역지자체는 통신사, 국토부 등과 연계해 C-ITS 본격 도입에 들어갔거나 준비 중이다. 인천의 경우에도 송도국제도시 내 노후 교통신호 제어기를 2027년까지 최신형으로 교체하고 C-ITS를 본격 구축할 계획이다. 이런 상황에서 국토부, 통신사 등과 연계되지 않았다는 이유로 경기도만 C-ITS에 선제적인 대응이 이뤄지지 않는다면 시대역행이라는 비판을 피하기 어렵게 된다. 이에 따라 도는 자체적인 구축에 나서 기술적으로 낙후되거나 도시 브랜드 경쟁력에서 뒤처지는 일을 막아야 한다는 지적이다. 고준호 한양대 도시대학원 교수는 “C-ITS는 수집한 데이터를 기반으로 최적의 설루션을 찾는 것으로, 계속 발전하려면 지속적인 모니터링을 통한 업그레이드가 필요하다”며 “따라서 빠른 도입이 중요하며 늦으면 늦을수록 이용자 편의, 교통 혼잡 등에 대한 사회적 비용이 나가게 된다. 늦은 도입은 결국 손실로 이어진다는 의미”라고 강조했다. 도 관계자는 “C-ITS에 대한 기본계획은 세웠지만 예산 부담이 커 단독으로 추진하기 어렵다”며 “내년 혹은 내후년 국토부 공모가 진행되면 적극 참여하겠다”고 말했다.