경기일보사는 시민의 행복이 희망인 도시 하남시에서 백제가 꿈꾼 제9회 하남 위례길 걷기대회(언택트 걷기)를 하남시체육회와 공동주최로 개최합니다. 백제가 꿈꾼 하남 위례길은 도미부부의 전설이 깃든 곳으로 사랑하는 사람과 함께 걷는 위례사랑길, 아름다운 한강의 풍경을 감상할 수 있는 위례강변길, 역사를 탐방할 수 있는 위례역사길과 하남시의 과거와 현재를 돌아볼 수 있는 위례둘레길이 있습니다. 코로나19로 인해 위축된 생활에서 위드 코로나를 맞이하며 시민건강증진을 위하여 마련하는 하남 위례길 걷기대회(언택트 걷기)에 하남시민과 걷기동호인 여러분의 많은 관심과 참여 바랍니다. △ 대 회 명 : 백제가 꿈꾼 제9회 하남 위례길 걷기대회(언택트 걷기) △ 일 시 : 2021년 11월13일(토)~21일(일) (9일간) △ 코 스 : 하남 위례길 어디서나 ※ 자세한 길안내는 하남시체육회 홈페이지 내 안내배너 참고 △ 접수방법 1. 대회기간 9일간 걷기 애플리케이션을 이용하여 하남 위례길에서 1만보 이상 걷기 ※ 추천 걷기 애플리케이션 : (갤럭시) 삼성 헬스 / (아이폰) 스트라바 2. 하남시체육회 홈페이지 ‘하남 위례길 걷기대회’ 게시판에 성명, 연락처, 인증사진을 포함하여 게시글 업로드 ※ 필수 인증사진 (총 3장) ① 1만보 이상의 걸음 수를 확인할 수 있는 앱 화면 캡처본 1장 ② 하남 위례길이 포함된 이동경로를 확인할 수 있는 앱 화면 캡처본 1장 ③ 하남 위례길에서 찍은 걷기 인증샷 1장 △ 문 의 처 : 하남시체육회 및 하남시 문화체육과 ※ 자세한 사항은 하남시 체육회 하남시 문화체육과로 문의하시기 바랍니다. △ 주최 : 하남시체육회, 경기일보 △ 주관 : 하남시체육회, 하남위례길사람들 △ 후원 : 하남시
24일 오후 3시30분께 시흥 평택시흥고속도로 인천방향 서시흥 톨게이트를 지나던 SUV 차량이 시멘트 방호벽을 들이받았다. 이 사고로 차량 뒷좌석에 타고 있던 A군(7)과 B양(4) 등 2명이 의식을 잃고 인근 병원으로 옮겨져 치료받고 있다. 운전자 C씨(43)를 비롯한 나머지 탑승자 3명은 크게 다치지 않은 것으로 파악됐다. 경찰은 A군과 B양 등이 안전벨트를 착용했으나 체구가 작아 제대로 고정되지 않은 탓에 성인보다 더 큰 충격을 받은 것으로 보인다며 자세한 사고경위를 파악 중이라고 말했다. 시흥=김형수기자
인천의 유력 정치인들이 제20대 대통령선거의 출마 후보별로 사분오열(四分五裂)하고 있다. 더욱이 인천시장 선거의 후보군은 각자 유력 대선후보의 캠프에 직간접적으로 참여하며 공천을 위한 불꽃 튀는 경쟁을 벌이고 있다. 24일 지역 정가 등에 따르면 국민의힘 유정복 전 인천시장은 이날 윤석열 후보 캠프에 공동선대위원장으로 합류했다. 유 전 시장은 정권 교체가 가능하고 대통령으로서의 국정 운영을 제대로 할 사람을 선택하는 것이 저의 대선 후보 선택의 기준이라고 했다. 현재 윤 후보 캠프에는 윤상현 의원이 총괄특보단장으로, 이학재 전 의원이 상근정무특보로 일찌감치 합류한 상태다. 여기에 강창규정승연이중재윤형선 등 인천의 당협위원장들도 윤 후보 캠프에서 활동하고 있으며, 이날 이원복강범석 당협위원장 역시 윤 후보 캠프에 합류했다. 또 홍준표 후보 캠프에는 안상수 전 인천시장(공동선거대책위원장 겸 인천총괄본부장)을 중심으로 정유섭 전 의원, 이재호 전 연수구청장, 백석두 전 인천시의원 등이 인천지역 선거대책위원장을 맡아 활발한 움직임을 보인다. 유승민 후보 캠프에는 민현주 전 의원이 있다. 민 전 의원은 이날 유 후보가 인천글로벌캠퍼스를 방문해 2030세대와 소통하는 자리에도 직접 모습을 나타냈다. 하지만 이들은 각자 캠프 합류 과정에서 갈등을 빚는 등 분열 조짐도 보인다. 대선 후보 경선이 막판으로 치달으면서 일부 인사가 그동안 자신의 정치적 배경이나 원칙 등을 외면하고 공천을 위해 인기 후보들의 뒤를 쫓아 뒤늦게 캠프에 합류한 탓이다. 이와 함께 이재명 경기도지사로 대선 후보를 확정한 더불어민주당에서는 지지후보간 달아올랐던 갈등의 여진이 남아 있다. 앞선 경선 과정에서 이 지사의 캠프에는 박찬대정일영 의원 등이 핵심 역할을 했고, 이낙연 전 대표의 캠프에서는 홍영표신동근허종식 의원 등이 활동했다. 여기에 정세균 전 국무총리를 지지해왔던 김교흥 의원 등까지 고려하면 3곳으로 흩어져 있던 셈이다. 지역 안팎에선 이 지사와 이 전 대표 측이 경선 과정에서 워낙 치열하게 다퉜기 때문에 본선 캠프 및 인천선거대책위원회 등이 꾸려지더라도 진정한 원팀을 꾸려기 쉽지 않을 것이라는 전망이 나온다. 경선 결과 발표 이후 일부 의원은 당 지도부를 향해 불복에 가까운 강력한 항의를 하기도 했다. 이 때문에 당대표 선거에서 빚어진 송영길 대표와 홍 의원 간 갈등의 골이 더욱 깊어지며 분열할 수 있다는 우려도 나온다. 현재 송 대표와 윤관석 사무총장 등은 이재명 정권교체론을 내세워 대선을 진두지휘하고 있다. 특히 이들 여야 주요 대선 캠프에 합류한 인천의 유력 인사들 상당수가 내년 지방선거에서 시장 후보군으로 꼽히다 보니, 당내는 물론 캠프 안에서도 치열한 경쟁이 불가피하다. 윤 후보 캠프에는 유 전 시장, 윤 의원, 이 전 의원 등 3명의 시장 후보가 있고, 홍 후보 캠프에선 안 전 시장이 시장 선거 출마를 기정사실화 한 상태다. 민주당은 홍 의원과 김 의원 등 시장 후보군이 서로 다른 캠프에서 활동해 다음달 본선 캠프에서 맡을 역할에 관심이 쏠린다. 정가의 한 관계자는 여야 시장 후보 모두 대선 본선 캠프에서 핵심적 역할을 하는게 내년 지방선거 경선에서 유리하다며 곧 시장 후보 공천을 둔 눈에 보이지 않는 치열한 전쟁이 치러질 것이라고 했다. 김민이민수기자
60대 폐암 말기 환자 A씨는 지난 봄 가톨릭관동대학교 국제성모병원에 진료를 받았다. 친절하고 섬세한 의료서비스에 만족한 A씨는 이 병원 호스피스 병동에서 남은 여생을 보내고 싶다는 강한 의지를 나타냈다. 하지만 호스피스 병상이 부족해 A씨는 1개월이 지나서야 호스피스 병동에 입원했고, 입원 당일 숨을 거뒀다. 인천지역에 호스피스 관련 인프라가 부족해 임종을 앞둔 환자들이 입원을 기다리다 숨지는 일이 비일비재하다. 24일 보건복지부와 인천시에 따르면 현재 지역 내에서 호스피스 병동을 운영하는 대형병원은 4곳에 불과하다. 전체 병상은 67개로 가톨릭관동대학교 국제성모병원이 29개, 인천 성모병원 17개, 가천대 길병원 12개, 인하대병원 9개 등이다. 이는 인천의 최소 필요 병상수인 150개에 미치지 못하는 수준이다. 유럽완화의료협회(EAPC)가 권고하는 인구당 병상수는 100만명당 최소 50개로 인구 300만인 인천에는 최소 150개의 병상이 필요하다. 비슷한 인구 규모의 부산의 경우 130개 병상을 확보하고 있어 인천의 배에 가깝다. 이 때문에 임종 환자들은 적게는 1주일부터 많게는 1개월까지 호스피스 병동의 입원을 기다리다고 있다. 이들의 기대여명은 1~3개월로 일부는 호스피스 병동에서 이뤄지는 육체적 고통을 줄여주는 치료, 심리적종교적 지원 돌봄을 받지 못한 채 숨을 거둔다. 호스피스 사업의 선도국으로 꼽히는 영국은 생애말기 돌봄의 사각지대를 해소하기 위해 지난 2015년 일찌감치 인구 100만명당 50개 이상의 병상수를 확보하며 환자들의 대기시간을 대폭 줄이는 등 생애말기돌봄에 나서고 있다. 김양자 한국호스피스협회 서울인천지회장은 지역 내 호스피스 병상 부족으로 대기시간이 길어지고, 대기하다 사망하는 경우가 빈번하다며 적절한 치료와 돌봄을 받지 못한 채 사망한 환자의 고통은 클 수밖에 없다고 했다. 이어 이들이 평안한 죽음을 맞이할 수 있도록 호스피스 인프라 확충 등의 대책이 필요하다고 했다. 강우진기자
코로나19가 확산한 지난해부터 올해까지 인천시가 시민 피해 회복을 위해 지원한 직접지원예산이 전국 최하위 수준으로 나타났다. 24일 정의당 이은주 의원(비례)이 발표한 지자체 코로나19 직접지원예산 전수조사를 분석한 결과 시와 10개 군구가 피해 회복을 위해 지원한 직접지원예산은 총 1천839억5천900만원이다. 시의 전체 인구 294만1천795명을 기준으로 1인당 평균 지원금은 6만2천533원이다. 이는 전국 17개 특광역시도 중 3만9천511원에 그친 세종시에 이어 2번째로 낮은 수준이다. 특히 인천의 직접지원예산 중 저소득층이나 취약계층을 위한 예산은 극히 일부에 그친다. 집합금지 다중이용시설에 업소당 50만~100만원을 지원하는 등 집합금지 다중이용시설 지원에 쓴 예산은 513억원으로 전체 지원규모의 27.88%에 달한다. 또 소상공인과 자영업자에게 쓴 예산은 234억200만원으로 12.72%다. 광역버스와 택시 등 운수업 종사자들을 대상으로한 예산은 201억5천800만원으로 10.95%를 차지한다. 반면 여성이나 청년, 장애인 등을 지원대상으로 하는 직접지원예산은 50억6천200만원으로 2.75% 수준이며, 취약계층을 위한 직접지원예산은 7천700만원으로 0.04%에 그친다. 이 같은 결과는 인천이 서울경기와 함께 수도권으로 묶여 각종 규제를 받고 있고, 코로나 팬데믹 역시 곳곳에서 지속하는 점을 고려하면 지원이 턱없이 부족하다는 지적이다. 이 의원은 인천시의 지난해 순세계잉여금은 6천605억1천300만원이며, 이 중 일반회계 순세계잉여금도 2천507억3천600만원에 달해 지원자체에 소극적이었다고 볼 수 있다고 했다. 이어 정부차원에서도 앞으로 재난 상황에서의 효율적인 지원책 등에 대한 고민이 필요하다고 했다. 이에 대해 시 관계자는지역화폐인 e음카드 캐시백 예산을 지난해 1천210억원, 올해 1천184억원 자체 편성했고, 이 때문에 직접지원 예산이 적었다고 해명했다. 김경희기자
인천국제공항공사가 인천공항 항공정비(MRO) 단지 내 화물기 개조사업 기반시설 구축을 본격화하면서 인천공항 MRO 산업이 탄력을 받을 전망이다. 24일 공항공사에 따르면 최근 인천공항의 MRO 단지에 항공기 도장개조 등을 위한 격납고(행거), 항공정비에 필수적인 백숍(Backshop항공정비 보조시설) 등 항공화물기 개조사업에 필요한 기반시설을 우선적으로 조성할 계획이다. 공항공사는 이를 위한 사전예비타당성 조사도 곧 착수한다. MRO 단지의 화물기 개조 관련 기반시설 조성은 최근 이스라엘항공우주산업(IAI)과 국내 강소기업인 샤프테크닉스K의 합작법인 설립 및 투자 유치 합의각서(MOA)에 대비하는 조치다. 이들 기업의 합작법인은 2024년부터 본격적인 운영에 들어갈 예정이다. 또 공항공사는 최근 미국 아틀라스항공의 특송화물 전용 항공정비시설 MOA 등과 관련한 맞춤형 기반시설 구축도 필요한 상태다. 앞서 공항공사는 지난 2019년 인천공항 MRO 단지와 자가형 항공기터미널(FBO) 부지 조성을 인천공항 4단계 건설사업에 포함했다. 특히 공항공사는 164만㎥ 규모의 MRO 단지 내 1단계 부지에는 항공기 1대를 대상으로 작업이 가능한 도장행거 1BAY 1곳과 개조중정비가 가능한 2.5BAY 3곳을 비롯해 백숍, 부품시설, 지원업무시설, 창고, 교육시설 등을 조성할 방침이다. 이와 함께 공항공사는 MRO 단지 내 2단계 부지에 행거시설 2.5BAY 2곳과 항공정비 부품정비시설 등을 조성하고, 3단계 부지에는 항공부품 물류시설과 엔진정비 시설 등을 만드는 방안을 검토 중이다. 이 밖에도 공항공사는 MRO 단지 주변에 비즈니스항공 전용 터미널인 FBO 및 전용 주차장, 행거시설 등을 구축하는 방안과 MRO 단지를 자유무역지역으로 지정받기 위한 방안 역시 살펴보고 있다. 공항공사 관계자는 MRO 단지에 화물기 개조 관련 기반시설 조성을 본격화하기 위한 사전예타조사 등의 절차를 추진하겠다고 했다. 이어 MRO 단지의 자유무역지역 지정 등을 검토추진해 인천공항을 고부가가치 산업으로 이끌 수 있도록 하겠다고 했다. 이승훈기자
인천시민들은 자치경찰이 생활안전을 중심으로 한 업무를 추진해야 한다고 보는 것으로 나타났다. 24일 인천시 등에 따르면 인천연구원이 5월1~17일 시민 505명을 대상으로 한 자치경찰의 인식 조사에서 자치경찰활동 중 가장 중요하게 생각하느냐라는 질문에 응답자의 189명(37.4%)가 생활안전을 위한 순찰 및 시설의 운영을 꼽았다. 이어 아동청소년노인여성장애인 등 사회적 보호가 필요한 사람에 대한 보호 업무 및 가정학교성폭력 등의 예상을 응답자 106명(37.4%)이 선택했다. 주민의 일상생활 관련 사회질서 유지와 위반행위의 지도 및 단속이라고는 응답자 75명(14.9%)이 답했다. 현재 인천은 살인절도강간강도폭력 등 5대 범죄가 다른 범죄에 비해 상대적으로 드물게 발생하는 추세를 보인다. 인천연구원은 이 같은 추세에 대해 인천에서 강력범죄보다 생활안전질서유지교통 관련 범죄가 자주 발생하는 것으로 해석했다. 다만, 인천은 지난해 하반기 시민의 체감안전도가 전국 18개 지방경찰청 중 최하위를 기록하는 등 3년간 하위권에 머물고 있다. 또 인천연구원이 인천의 자치경찰제 도입과 관련해 지역 내 중점적인 정책 수립 의견을 수렴한 결과에서는 순찰강화 58명(36.3%), 교통단속 강화 및 도로시설 확충 28명(17.5%), 의견창구 확대 및 시민협력 14명(8.8%), 자치경찰 처우 개선 11명(6.9%) 등의 순으로 나왔다. 이와 함께 인천연구원이 관련 전문가들을 상대로 7월1~10일 자치경찰의 정책에 대한 의견을 조사한 결과에서도 응답자들은 생활안전 분야를 가장 필요한 업무로 택했다. 이들 응답자는 생활안전 중에선 순찰 및 시설의 운영 등이 상대적으로 중요하다고 봤다. 이에 따라 인천연구원은 자치경찰의 기본 방향으로 주민과 협력하는 친근한 자치경찰의 지역사회 경찰활동, 체감치안 향상을 통한 치안 역량 강화의 능동적 경찰활동, 주민참여 확대를 통한 지역치안행정 활성화의 전략적 주민활동 등 3가지를 제시했다. 김정욱 연구위원은 방범대 구성이나 보안관 인력을 확충하고 주민자치센터와 협력하는 등의 자치경찰 활동이 필요하다며 또 경찰과 소방, 시민단체 등과 유기적으로 협력한 치안협력체계 구축도 중요하다고 했다. 이민우기자
인천시가 지역 내 산업단지를 산업문화공간으로 바꾼다. 이를 통해 시는 청년들의 산단 취업기피 현상 등을 해결할 방침이다. 시는 최근 산업과 문화가 공존하는 공간으로 산단을 전환하는 산단 산업문화공간 대개조 사업의 실행계획 수립 중간보고회를 했다고 24일 밝혔다. 그동안 시의 산단 관련 정책은 생산시설과 기반시설을 개선하는 등 공간 중심의 전략에 머무르며 시민의 변화한 행동구조와 인식을 제대로 수용하지 못했다. 또 산단 혁신의 원동력으로 삼을 수 있는 청년들의 유입에 대해서도 한계를 보여 왔다. 이에 시는 지난 4월 낮에는 비즈니스공간, 밤에는 산업문화공간으로라는 비전을 통해 시민과 도시 변화에 맞춘 산단 산업문화공간 대개조 사업을 추진하기 위한 실행전략을 수립했다. 이후 실행전략에 따른 실행계획을 마련하고 있다. 특히 시는 대규모 주거공간과 인접한 산단의 특성을 살린 시민 참여형 문화예술 및 소비 공간을 겸한 산업 공간으로의 대전환을 모색하고 있다. 시 관계자는 기술의 융복합, 지식아이디어의 접목 등이 중요한 현대 산업 환경에서 시민 중심의 산업 정책 모델을 반영한 공간으로 산단을 개조해야 한다고 판단 중이라고 했다. 이와 함께 시는 근로자와 시민의 다양한 체험경험을 위해 점선면 개념을 도입한 3개 축, 5개 구역으로 산단을 구획하고 축구역별 특색 있는 공간을 마련할 계획이다. 이를 위해 시는 휴식쇼핑체험을 위한 공간(점)을 설정하고 각각의 대상지를 길(선)로 연결해 중심축(면)으로 확대하겠다는 밑그림을 준비한 상태다. 이밖에도 시는 국제문화광장 조성, 간판 개선, 야간경관 조성 등의 공공부문과 입주기업이 참여하는 민간부문으로 나누어 산단 산업문화공간 대개조 사업을 계획추진할 예정이다. 박남춘 시장은 경쟁력 약화와 청년의 취업기피 현상 등이 심화하고 있는 산단을 문화가 함께하는 인천만의 독창적이고 매력적인 장소로 만들 계획이라고 했다. 이어 머물고 싶은 공간으로 바뀐 산단이 지역경제 혁신성장의 기반으로 자리잡을 수 있도록 최선을 다하겠다고 했다. 김민기자