인천 원당~태리 광역도로, 계양1동 주민 반발 3년째 협상 ‘진통’

인천시와 LH(한국토지주택공사)가 추진 중인 인천검단 원당~태리간 광역도로 사업이 관통지역 주민과의 협상 난항으로 진통을 겪고 있다. 이대로 광역도로 사업이 계속 늦어질 경우 오는 6월부터 2023년까지 검단신도시에 입주하는 2만8천가구의 교통 불편이 불가피하다. 4일 인천시와 LH 등에 따르면 LH는 지난 2019년부터 계양1동 주민대책위원회와 보상 방안을 두고 협의 중이다. 서구 원당에서 경기도 경기도 김포시 태리를 연결하는 광역도로가 계양구를 가로지르면서 지역 주민이 피해를 본다고 주장하고 있기 때문이다. 이 광역도로는 사업비 560억원 규모로 지난 2004년 인천시와 김포시가 인천 검단 12기 신도시와 김포 한강신도시를 잇는 광역교통개선대책으로 추진한 것이다. 서울에서 출퇴근하는 인구가 많은 검단신도시를 서울 강서구에 인접한 김포한강신도시와 연결해 서울 접근성을 높이기 위해서다. 광역도로의 총 길이는 3.59㎞로 검단신도시 입주가 끝나는 오는 2023년 완공이 목표다. 당초 이 도로는 김포지역을 통과할 계획이었지만 사업비 등을 이유로 김포시와 인천시가 갈등을 겪으면서 계양구를 지나가는 노선으로 변경했다. 이에 고가도로가 지나가는 계양1동 주민들이 이화동오류동선주지동에 광역도로 진출입로를 설치해줄 것을 요구하면서 3년째 협의점을 찾지 못하고 있다. 계양1동 대책위 관계자는 원당~태리 광역도로는 계양주민 의지와 상관없이 생기는 것으로 도로가 가져올 미관상 피해는 전부 계양주민의 몫이라고 했다. 이어 이에 대한 보상으로 계양주민들도 광역도로를 이용할 수 있도록 해줘야 한다고 했다. LH는 주민들이 요구하는 진출입로가 여러 곳이다 보니 이를 전부 받아들이기 어렵다는 입장이다. 진출입로 추가 설치에 따른 공사비 증가는 모두 LH의 몫이다. LH는 또 지형구조적인 문제 등의 이유로 진출입로 설치가 어려운 구간도 있다고 설명한다. LH는 주민들과의 협의를 계속하는 동시에 공사 지연을 막기 위해 일부 구간 착공에 먼저 들어간다는 계획이다. 이를 위해 LH는 최근 공사 업체 입찰에 들어간 상태로, 빠르면 올 하반기부터 주민 합의가 필요없는 검단신도시 내부 800m 구간을 먼저 착공한다. LH 관계자는 주민들이 요구한 모든 지역에 진출입로를 만들기가 쉽지 않아 협의가 길어지는 중이라며 주민들과 빠른 시일 내에 합의하는 것이 목표라고 했다. 이어 오는 6월부터 검단신도시 입주가 본격화하므로 해당 구간을 먼저 착공해 공사 차질을 최소화할 것이라고 했다. 조윤진기자

인천시·옹진, 1터미널 부지 군청사 이전계획 ‘백지화’ 가닥

인천항만공사(IPA)가 유휴부지인 인천항 제1국제여객터미널(1터미널) 부지를 연안여객터미널로 활용한다는 방침을 세우면서 인천시와 옹진군의 군청사 이전계획도 백지화로 가닥이 잡혀가고 있다. 군청사 이전계획은 당초 시와 군이 1터미널 부지의 항만기능 유지 등을 위해 꺼내든 방안이기 때문이다. 5일 시와 군에 따르면 시는 지난달 31일 1터미널 부지(5만3천200㎡)에 군청사를 이전하기 위한 군과 IPA의 기관협의를 종결 처리했다. 앞서 IPA는 지난 2019년 1터미널이 인천신항의 신국제여객터미널로 옮겨가면 남은 유휴부지를 민간에 매각해 주상복합시설 등으로 개발하려 했다. 이에 시와 군은 1터미널 부지의 항만기능을 유지해 공공성을 확보해야 한다며 IPA의 매각계획을 반대했다. 또 시와 군은 주변 지역의 공동화 현상 가능성 등을 지적하며 군청사를 1터미널 부지로 이전하는 계획을 내놨다. 이 과정에서 시는 군에 군청사 이전을 위한 IPA와의 기관협의를 지시한 데 이어 1터미널 부지를 포함한 66만8천㎡의 지구단위계획 수립 용역을 추진해 IPA가 매각계획을 추진하지 못하도록 조치했다. 이 때문에 1터미널 부지는 지난해 6월 신국제여객터미널이 개장한 이후부터 현재까지 유휴부지로 남아 있다. 군과 IPA의 군청사 이전을 위한 기관협의 역시 1천140억원에 달하는 매각비용에 막혀 진척을 내지 못했다. 하지만 IPA가 최근 시와 군에 연안여객터미널로 활용하겠다는 입장을 내놓으면서 1터미널 부지를 둘러싼 기관 간 갈등은 해결 국면에 들어선 상태다. 더욱이 연안여객터미널 활용안은 군이 지난 2018년부터 도서지역 주민의 편의와 선박 대형화를 대비해 IPA에 지속적으로 요구해온 방안이다. 시와 군은 IPA가 앞으로 연안여객터미널 활용안을 공식화하면 군청사 이전계획을 바로 취소할 수 있다는 입장이다. 군 관계자는 내부적으로 군청사 이전을 위한 행정절차를 대부분 마무리했다면서도 1터미널 부지가 연안여객터미널로 활용되면 군청사 이전의 필요성도 덩달아 사라지는 것이라고 했다. 시 관계자는 최근 연안여객터미널 활용안에 대한 논의가 있었다며 이러한 부분이 보다 공식화하면 시와 군이 IPA의 계획을 반대할 일은 더는 없을 것이라고 했다. 김민기자

인천시, GTX-D ‘Y자’ 노선 유치 행정력 집중

인천시가 인천공항과 검단에서 각각 출발해 서울 강남 및 경기 하남을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) D노선의 Y자 노선 유치에 행정력을 모은다. 안영규 시 행정부시장은 5일 GTX-D Y자 노선 유치를 요청하는 온라인 시민청원에 Y자 노선은 객관적인 수치를 바탕으로 한 연구의 최종 결과물이라며 이 같이 공식 답변했다. 안 부시장은 반드시 오는 6월 정부의 제4차 국가철도망구축계획에 GTX-D Y자 노선의 반영이 이뤄지도록 모든 행정력을 집중하고 정부 및 서울시경기도, 정치권 등과도 긴밀히 협력공조하겠다고 했다. 앞서 한 시민은 오는 6월 정부의 제4차 국가철도망구축계획 발표를 앞두고 GTX-D Y자 노선이 국제공항과 항만을 보유한 인천의 교통망 개선을 위해 필요 하다는 시민 청원을 냈다. 지난 30일간 3천77명이 공감을 표시했다. GTX-D는 지난 2019년 10월 국토교통부가 GTX 수혜지역 확대를 위해 수도권 서부권 등에 신규 노선을 검토하겠다고 발표하면서 논의가 이뤄진 상태다. 시는 지난해 사전타당성조사 용역을 통해 인천공항행과 검단김포행을 동시에 건설하는 Y자 노선이 가장 적합하다는 최종 결과를 내놓았다. 이와 관련, 이학재 국민의힘 인천시당 위원장은 이날 세종시 국토부 청사 앞에서 GTX-D 노선 건설을 요구하며 피켓시위를 했다. 이 위원장은 국회의원 시절인 지난 2019년 말 GTX-D 관련 토론회를 여는 등 적극적으로 나서기도 했다. 이 위원장은 급증한 국가 부채로 GTX-D 반영이 불투명하다는데, GTX-D가 되레 서울 집중을 완화해 부동산 문제 해결도 가능하다며 국토부는 국가 철도망 계획에 GTX-D를 반드시 포함시켜야 한다고 했다. 이민우기자

아파트 단지 청산가리 6천배 독성 비료?…반려동물 산책 주의보

아파트 산책로나 공원 등 반려동물이 오가는 길 인근에 독성 물질이 포함된 비료가 무분별하게 뿌려지고 있어 반려인의 주의가 요구된다. 당국은 유독성 비료의 위험성을 알면서도 대책 마련에는 미온적인 태도를 보이고 있다. 구리시 갈매동 한 아파트에 사는 반려인 P씨(39)는 일주일째 강아지와 단지 내 산책을 못하고 있다. 지난달 27일 아파트 단지 산책로 주변 화단 등에 유박비료가 뿌려졌다는 사실을 알게 되면서다. 봄철 식물 생장ㆍ농작 목적으로 살포되는 유박비료는 독성 물질인 리신(ricin)을 함유하고 있다. 리신은 청산가리의 약 6천배에 달하는 독성을 지니고 있어 이를 삼킨 동물 등은 심할 경우 사망에 이르기까지 한다. 생김새가 반려동물 사료와 유사하고, 고소한 냄새를 풍기는 탓에 반려ㆍ야생동물들이 호기심을 갖기 십상이다. P씨의 아파트 곳곳에는 비료를 뿌렸으니 당분간 반려동물 정원출입을 삼가해 달라는 관리사무소의 안내가 있었지만, 해당 비료가 유독성인 유박비료인지는 안내하지 않았다. P씨는 동물뿐 아니라 사람에게도 위험하다는데, 사람들이 밀집된 도심 공간에서 위험한 비료를 굳이 왜 쓰는지 모르겠다고 말했다. 유박비료로 인한 반려동물 사망 사례도 잇따르고 있다. 남양주에 사는 A씨도 유박비료로 반려견을 떠나 보냈다. 지난해 초 A씨는 반려견과 함께 남양주의 한 애견 운동장을 찾았는데, 운동장 인근에 살포된 유박비료를 반려견이 삼킨 뒤 죽은 것이다. A씨는 반려동물을 대상으로 영업하는 애견 운동장에 이러한 독성 물질이 있을지는 상상조차 못했다고 하소연했다. 정부는 유박비료 사용을 농업용으로 제한, 지자체나 관공서 납품을 중단했다. 하지만 P씨의 아파트처럼 민간에서는 누구나 손쉽게 유박비료를 구할 수 있었다. 5일 온라인 쇼핑몰에서 유박비료 수백개의 물품이 판매되고 있었다. 독성물질과 관련된 주의사항은 전혀 표기돼 있지 않은 사이트도 볼 수 있었다. 농림축산식품부는 유박비료의 판매를 제한할 수는 없다는 입장이다. 농림축산부 관계자는 아파트처럼 동물이 많은 곳에서의 유박비료 사용은 위험하다면서도 유박비료 포장지에 농업용과 반려동물에게 유해하다는 경고문구를 표기해 관리하고 있다. 다만 판매를 강제로 막기는 힘들다고 밝혔다. 김해령기자

남양주 퇴직공무원 7인, "다양한 환원활동 할 것"

은퇴 후 시민들께 감사한 마음을 돌려주고자 모임을 만들게 됐어요. 앞으로 다양한 활동을 해 나가겠습니다. 남양주시 퇴직 공무원들이 재능기부를 위해 한 자리에 모였다. 박세정 전 남양주 다산행정복지센터장(61)을 비롯한 7명의 퇴직 공무원은 5일 오후 남양주 금곡동에 위치한 김미연요리제과제빵학원에서 직접 만든 빵 260개(30만원 상당)를 사회복지시설 청소년센터 두드림지역아동센터에 전달했다. 이날 행사는 조광한 남양주시장과 시 주무부서 직원, 청소년센터 두드림 종사자 등 소수 인원만 참석한 가운데 감염병 수칙 준수하에 진행됐다. 빵을 전달받은 센터 소속 한 학생은 맛있는 빵을 마음껏 먹을 수 있어 기쁘다. 퇴직공무원 7인에 감사하다는 소감을 전했다. 박 전 센터장은 공직생활을 하면서 시민들께 감사한 마음을 담아 사회에 환원하자는 취지에서 제빵모임을 결성하게 됐다며 앞으로도 각자 가진 재능을 이용해 함께 돕고 사는 남양주시를 만들어 나갈 것이라고 밝혔다. 한편 청소년센터 두드림은 청소년 전용 사회복지시설로 중ㆍ고등학생 29명이 이용하고 있다.방과후 저녁급식, 교과학습지도, 음악활동, 청소년상담, 캠프, 동아리활동 등 사회구성원으로 성장할 수 있도록 지원하고 있다. 남양주=하지은기자

인천 어린이집 교사 등 집단감염 ‘초비상’…원장 사망 후 확진

인천지역 곳곳의 어린이집에서 집단감염이 잇따라 방역당국이 초비상이다. 5일 인천시 등에 따르면 이날 연수구의 A어린이집에서 코로나19 집단감염이 발생해 교사 8명과 원생 9명, 교사의 가족 2명 등이 확진 판정을 받았다. 이들은 모두 A어린이집 교사 B씨의 접촉자다. 앞서 B씨는 지난 3일 발열 등의 증상을 보였고 4일 확진 판정을 받았다. 연수구보건소는 B씨의 직업을 확인한 후 곧바로 A어린이집 원생과 교사 등 55명을 대상으로 전수 검사를 해 확진자 16명을 추가로 확인했다. 역학조사 결과 B씨는 앞서 21명의 집단감염이 발생한 연수구의 호프집에 다른 교사들과 함께 방문한 것으로 나타났다. 이와 함께 A어린이집 원장은 4일 오후 호흡곤란 증상을 보여 병원으로 옮겨졌지만 결국 숨을 거둔 상태다. 이 원장은 사망 후 코로나19 확진 판정을 받았다. 시와 연수구보건소 등은 이 원장의 정확한 사망 원인을 확인 중이다. 시와 연수구는 이날 오전 A어린이집 확진자들의 가족, 지인 등 약 220명을 대상으로 검체 검사를 했다. 연수구는 전체 어린이집 280여곳을 대상으로 전수 검사를 확대할 방침이다. 앞서 미추홀구의 C어린이집에서도 집단감염이 발생해 지난달 25일부터 교사 8명, 원생 2명 등을 포함, 확진자 15명이 무더기로 발생했다. 시는 어린이집 인력을 대상으로 1개월에 1번씩 검체검사를 하고 시설별 방역을 강화한다는 방침이다. 시는 오는 8일부터 어린이집 교사를 대상으로 코로나19 백신도 접종한다. 이달에는 장애아동 전문통합 어린이집의 교직원과 보건교사 등 우선접종대상자 807명이 먼저 백신을 맞으며 나머지 1만6천명은 6월부터 접종할 계획이다. 한편, 이날 인천에서는 코로나19 확진자 36명이 발생했다. 누적 확진자는 5천190명이다. 조윤진기자

카카오T 대항마 ‘수원e택시’ 15일 본격 출시

수원시가 택시호출서비스 시장의 특정업체 쏠림 현상을 해소하기 위해 추진했던 택시 통합플랫폼 앱(경기일보 2020년 12월22일자 6면)이 오는 15일 출격한다. 수원시는 택시호출 공공앱 수원e택시를 오는 15일 출시, 서비스를 시작할 예정이라고 5일 밝혔다. 수원e택시는 시가 1억원을 들여 개발한 것으로, 시민이 앱을 통해 호출하면 같은 앱을 설치한 택시 기사가 응답하는 방식이다. 앱에 등록된 신용카드로 자동결제를 할 수 있고 별도 호출비는 없다. 앞서 경기도는 카카오모빌리티가 가맹수수료 수익 증대를 위해 배차콜을 카카오T 블루에 몰아준다는 의혹이 제기되자, 지난해 9월 배차 몰아주기에 대한 실태조사를 벌인 바 있다. 조사 결과 카카오T 배차콜 건수가 블루택시 운행 전ㆍ후와 비교해 29.9% 감소한 것으로 드러났다. 도는 공정거래위원회에 추가 조사를 요구했다. 수원시개인택시조합과 수원시법인택시연합회, 전국택시노동조합연맹 경기수원시지부 등은 카카오T 블루에 대항하기 위해 협약을 맺고 택시호출 공공앱 출시를 준비했다. 수원에는 현재 법인택시 1천570대, 개인택시 3천133대가 운행 중이다. 이날 기준으로 법인택시는 1천187대(77.7%)가 수원e택시 가입을 완료했고, 개인택시는 모범택시 등을 제외한 가입대상 2천910대 중 1천133대(38.9%)가 가입했거나 가입 대기 중이다. 수원시 관계자는 행정복지센터 등을 통해 택시호출 공공앱 출시를 홍보하고, 모든 공직자에게 앱을 내려받아 이용할 것을 독려할 예정이라고 말했다. 장희준기자

김재동 미추홀구의회 부의장, 도시정비법 위반 혐의 피소

김재동 인천 미추홀구의회 부의장이 인천의 한 재건축 조합장을 겸직하면서 조합원 A씨의 정보공개 청구를 받아들이지 않은 혐의로 고소당했다. 경찰은 김 부의장을 입건하고 수사에 착수했다. 5일 인천 미추홀경찰서에 따르면 A씨는 지난 2일 김 부의장이 조합원 명부에 관한 정보공개 청구를 받아들이지 않았다며 도시 및 주거환경정비법(도시정비법) 위반 혐의로 처벌해달라는 고소장을 경찰에 제출했다. A씨는 지난달 12일 재건축 조합에 조합원명부에 관한 정보공개를 청구했다. 하지만 김 부의장은 정보공개 기한(정보공개 청구일로부터 15일)인 지난달 29일이 지나도록 조합원명부를 공개하지 않았다. 미추홀서는 현재 김 부의장을 피의자로 입건하고 법률 검토 등 수사에 나선 상태다. 도시정비법 제124조 4항에서는 조합원, 토지등 소유자가 정비사업 추진에 관한 서류와 관련자료에 대해 열람 복사요청을 하면 추진위원장이나 사업시행자가 15일 이내 그 요청을 따라야 한다고 규정하고 있다. 동 조항 2호에서는 조합원 명부도 이 같은 규정을 적용받는다고 명시하고 있다. 만약 이를 어기면 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금형이 가능하다. 이와 관련 김 부의장은 개인정보를 제공하려면 사유가 명확해야 하는데 단순히 연락차라고 한 부분 때문에 공개하지 않았다며 사유를 명확히 제시했다면 이사회 등을 거쳐 조합원의 요구에 응했을 것이라고 했다. 이승욱기자